A Mitsubishi Lancer – A „Delfin” és az Evolution legendája
A Mitsubishi Lancer egy alsó-középkategóriás limuzin, mely önhordó acélkarosszériával rendelkezik. A motor keresztben áll elöl, és elsőkerék-hajtással működik. A váltómű ötfokozatú, kézi kapcsolású.
A „Delfin” Lancer Részletes Bemutatása
Motor és Teljesítmény
A Lancer motorja soros, négyhengeres SOHC benzinmotor, hengerenként négy szeleppel.
Az 1584 cm3-es motor 72 kW/98 LE teljesítményt nyújt 5000/percnél, a maximális nyomaték pedig 150 Nm 4000/percnél.
Az 1,6-os egység nagy erénye a kedvező fogyasztása, amely dinamikus autózás és gyakori személyszállítás mellett sem kúszik 8 liter fölé.
Műszaki Adatok és Méretek
A Lancer „Delfin” generációjának műszaki paraméterei az alábbiak szerint alakultak:
Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hosszúság | 4470 mm |
| Szélesség | 1695 mm |
| Magasság | 1445 mm |
| Tengelytáv | 2600 mm |
| Kerékméret | 6JJ x 15 |
| Gumiméret | 195/60 R 15 |
| Üzemanyagtartály | 50 liter |
| Csomagtér | 390 liter |
| Saját tömeg | 1185 kg |
| Megengedett össztömeg | 1750 kg |
Menetteljesítmények
A gyári adatok szerint a Mitsubishi Lancer csúcssebessége 183 km/h, a gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 11,8 másodperc.
A fogyasztás 9/5,6/6,8 liter/100 km (város/országút/vegyes), a tesztfogyasztás pedig 7,8 liter.
Futómű és Kormányzás
A Mitsubishi Lancer fogasléces szervokormánnyal van felszerelve, melynek fordulókör átmérője 10 méter.
Elöl belső hűtésű tárcsafék, hátul tárcsafék található, kiegészítve ABS-szel és EBD-vel.
Belső tér és Kényelem
Az utastér hasonlóan nívós, ami leginkább a kellemes kárpitozás, a jól megválogatott anyagok és a pontos illesztések alapján mondható el.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
Igaz, tervezői itt előszeretettel használtak műanyagot, de azok különböző tónusúak és puha tapintásúak, így nem keltenek rossz érzést.
A műszerfal a hagyományos dizájnt követi, cseppet sem izgalmas, de cserébe minden azonnal áttekinthető, logikus elrendezésű rajta.
A kormány távolsága nem állítható, viszont az ülőlap emelhető, az üléstámla pedig nagy tartományban dönthető, így végül is nem okoz gondot az ideális vezetői pozíció megtalálása.
Az ülések hosszú távon is kényelmesek, bár az elsők csekély oldaltartást adnak.
A helyviszonyok kielégítőek, hátul három kisebb termetű felnőtt is elfér egymás mellett, s egy magas sofőr mögött egy átlagos termetű utas lába is elfér.
L300 üzemanyag jeladó javítása
Vezetési Élmény
A kompakt Mitsubishit nagyon könnyű vezetni: a kormány hűen közvetíti a kerekek felől érkező információt, a váltó végtelenül precíz, és könnyen, gyorsan kapcsolható, a fékek teljesítménye pedig megnyugtató.
A rugózás kissé kemény, de nem annyira, hogy kifogjanak rajta a sűrű útbordák.
A Mitsubishi Lancer Generációi és Története
A Lancer számos néven került forgalomba különböző országokban és időszakokban, többek között Colt Lancer, Dodge Colt, Plymouth Colt, Chrysler Valiant Lancer, Chrysler Lancer, Eagle Summit, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel és Mitsubishi Mirage néven.
Japánban 2007 óta Mitsubishi Galant Fortis néven árulták.
Tajvanon Mitsubishi Lancer Fortis néven is forgalmazták, a Galant Fortistól eltérő arculattal.
A Mitsubishi 2017 augusztusában világszerte leállította a Lancer gyártását, Tajvan kivételével.
Pininfarina kínai irodái alapos ráncfelvarrást hajtottak végre az autón.
Az Első Lancer Generációk
Az első Lancer (A70) 1973 februárjában került bevezetésre.
A Minica kei autó és a nagyobb Galant közötti űrt hivatott kitölteni.
Négy karosszériaváltozat létezett: két- és négyajtós szedánok, egy kétajtós hardtop kupé és egy hosszú ideig gyártott ötajtós kombi (amelyet 1984 márciusáig gyártottak, majd a fronthajtású Lancer/Mirage Van váltott fel).
1975 februárjában a Lancer Celeste nevű ferdehátú egészítette ki a Lancer kínálatát, a Galant FTO utódjaként.
A Celeste eredetileg 1.4 és 1.6 literes motorokkal volt kapható, később pedig egy nagyobb, 2.0 literes modell is megjelent.
A Második Generáció: Lancer EX
1979-ben Japánban bemutatták a Lancer EX-et.
Ez a generáció csak négyajtós szedánként volt elérhető, míg az előző generációs Celeste kupé és kombi/furgon még néhány évig gyártásban maradt.
Tágasabb lett, minden dimenziójában nőtt.
Eleinte csak két motort kínáltak: egy 1.4 literes MCA-Jet felszereltségű motort, mely a Mitsubishi Silent Shaft technológiájával párosulva 80 LE (79 LE; 59 kW) teljesítményt nyújtott, valamint egy 1.6 literes motort, amely 85 LE (84 LE; 63 kW) teljesítményt produkált.
Az MCA-Jet rendszer egy teljesen új koncepció volt a korábban használt karburátoros rendszerhez képest.
Egy másik innováció a Lancer kínálatában a Silent Shaft Technology volt, amely két ellentétesen forgó kiegyensúlyozó tengelyből állt, kiküszöbölve a soros négyhengeres motorokra jellemző erőpulzációkat.
Ez csökkentette a motor zaját és rezgését, és simább vezetési élményt biztosított.
Az 1.8 literes Sirius 80 motorokat 1980-ban vezették be a Lancerbe, bővítve a Lancer motorválasztékát.
1980-ban a Lancer EX-et egy 1.8 literes turbófeltöltős soros négyhengeres opcióval is bemutatták, amely 1800GSR és GT Turbo néven vált ismertté.
Európában a Lancer EX jól fogyott, mivel visszafogott stílusa jobban illett az európai vásárlók ízléséhez, mint kissé hivalkodó elődje.
Itt a Lancer EX-et turbófeltöltős 2.0 literes SOHC motorral is kínálták, Lancer EX2000 Turbo néven.
Ez elérte a 170 LE (168 LE; 125 kW) maximális teljesítményt és 200 km/h (124 mph) végsebességet produkált.
Készült a Lancer 2000 Turbo rali változata, melyet a 4-es és B csoportra homologizáltak, 280 LE (276 LE; 206 kW) teljesítménnyel.
Mirage-alapú Lancerek és a Lancer Cedia
1982 és 2003 között a Japánban kapható Lancer a kisméretű Mirage-ból származott, amelyet számos exportpiacon Colt néven értékesítettek.
A Mitsubishi eredetileg 1978-ban indította útjára a Mirage-ot fronthajtású ferdehátúként, majd 1982-ben megjelent egy szedán változat is, amelynek egyik verzióját Japánban Lancer Fiore néven forgalmazták.
Öt Mirage generációt gyártott a Mitsubishi 2003-ig.
2000 májusában Japánban megjelent a Lancer Cedia (jelentése: CEntury DIAmond), bár a legtöbb piacon az előző, 1995-ös évjáratú Mirage-alapú Lancer még egy ideig gyártásban maradt, a Mitsubishi mizushimai gyárában Japánban.
Az új modell szedán és kombi formában is elérhető volt.
Japánban a Lancer Cedia számos különböző felszereltségi szinttel és motorral volt kapható, beleértve olyan opciókat is, amelyeket soha nem exportáltak.
Ez volt az egyik első modell, amely az INVECS-III CVT sebességváltót használta.
Voltak Ralliart Sportswagon változatok is, melyeket turbófeltöltős 1.8 literes GDI motor hajtott.
Észak-Amerikában a Lancer 2001-ben, a 2002-es modellévre jelent meg, a Mirage közvetlen utódjaként.
Az észak-amerikai Lancereket 2.0 literes 4G94 motor hajtotta, 120 lóerő (89 kW) és 130 lb⋅ft (176 N⋅m) nyomatékkal.
A ráncfelvarrás mellett Észak-Amerika 2004-ben három további modellel bővítette a Lancer kínálatát: Lancer Ralliart, LS Sportback és Ralliart Sportback.
tags: #mitsubishi #lancer #delfin #kek #információk