Az elülső lengőkar gumi szilent, gömbfej és csavar: Minden, amit tudni érdemes a futómű stabilitásáról
A futómű szilent hiba komoly problémákat okozhat az autó viselkedésében, kényelmében és biztonságában is. Bár a szilentblokkok apró, gumiból és fémből álló alkatrészek, jelentőségük messze túlmutat méretükön. Ezek a komponensek felelősek azért, hogy az autó futóműve rugalmasan kapcsolódjon a karosszériához, elnyeljék a rezgéseket, valamint csökkentsék a menetzajokat és az úthibákból eredő ütődéseket. Ha ezek a szilentek elhasználódnak vagy sérülnek, az az autó irányíthatóságára és utazási komfortjára is negatív hatással lesz.
A következő cikkben részletesen bemutatjuk, mi is az a futómű szilent, hogyan ismerhetők fel a hibák, milyen következményekkel jár a meghibásodásuk, és hogyan orvosolhatók a problémák.
Mi a lengőkar és miért alapvető eleme a futóműnek?
A lengőkar az autó futóművének egyik kulcsfontosságú eleme. A lengőkar önmagában egy masszív fémkar. A lengőkar anyagát tekintve lehet acél lemez, sajtolt lemez, acélöntvény és aluöntvény is! A lengőkar egy mechanikus menetstabilizátor, ami az első és a hátsó tengelyen is megtalálható. A lengőkar a rajta lévő gömbfejjel biztosítsa a kanyarokban a gépjármű alacsony súlypontját, illetve stabilan tartsa az autót forduláskor.
A VW csoport gépjárművek első futóművében az 1998-as évjárat után 8 db lengőkar található (VW szett). Mint az alsó csatolt képen is látható az első futómű egy oldalán 4db lengőkar található. A felfüggesztés keresztlengőkarjai acélból, vagy könnyűfém ötvözetből készülnek. A SIDEM acél lengőkarok élettartama hosszabb, magasabb fokú védelemmel rendelkeznek a rozsda ellen.
A lengőkar meghibásodása
Lengőkar általában nem megy tönkre, de az idő haladtával öregszik, rozsdásodik, reped és törik. Lemez lengőkarok képesek úgy elrozsdásodni, hogy anyaguk átlyukad és eltörik! HA öntvény vagy alu lengőkarunk van az is tud deformálódni. Az lengőkar leggyakoribb hibája a deformáció. Ennek fő oka, ha nagy sebességgel kátyúkon hajtunk keresztül. Az autó használata közben a felfüggesztésben gumibakok és gömbcsuklók természetes kopása is az adott forma megváltozását vagy a kar teljes hibáját okozhatják. Toldozni, foldozni, felújítani nem ajánlatos.
Fontos figyelmeztetés: Alu lengőkart TILOS PRÉSELNI ÉS HEVÍTENI!
A lengőkar gumi szilent: A futómű rugalmas pontja
A futómű szilent, más néven szilentblokk vagy gumibak, a futómű és a karosszéria között helyezkedik el, és elsődleges célja, hogy rugalmas kapcsolatot biztosítson a felfüggesztés különböző elemei között. Ezek az alkatrészek többnyire gumi és fém kombinációjából készülnek, hogy egyszerre legyenek tartósak és elnyelő képességűek. A gumi rész feladata, hogy csillapítsa a rezgéseket és ütődéseket, míg a fém részek a megfelelő rögzítést biztosítják. A lengőkar szilent az autó futóművének egyik kulcsfontosságú eleme, amely a lengőkar és a karosszéria közötti rezgések és zajok csillapításáért felelős. Biztosítja a kényelmesebb utazást, javítja a vezethetőséget és a stabilitást, valamint megakadályozza a lengőkarok deformálódását.
A lengőkar szilent egy vulkanizált gumi ami folyamatosan együtt mozog a futóművel, tehát minden kisebb, nagyobb úthibával és magával a karosszéria dőléssel. Egyértelmű, hogy előbb vagy utóbb a gumi szilent elöregszik és elszakad!
Különböző szilenttípusok a futóműben
A futóműben számos szilent van, mindegyik más helyen és más feladattal:
- Lengőkar szilent - a lengőkar és a karosszéria közötti csatlakozásnál
- Stabilizátor szilent - a stabilizátor rúd tartásánál
- Torony szilent - a rugóstag felső bekötésénél
- Bölcső szilent - a segédalváz (bölcső) és a karosszéria között
Minden szilentnek megvan a maga élettartama és kopási mintázata. Rendszeres ellenőrzéssel időben kiszúrhatók, és olcsón pótolhatók - mielőtt komolyabb alkatrészeket terhelnének.
A lengőkargömbfej szerepe és karbantartása
A lengőkar mellet két másik alkatrész is részt vesz a menet stabilizálásban. A lengőkar egy gömbfejben mozog. Ezt a két alkatrészt az úgynevezett szilent tartja össze. Lengőkargömbfej:Általában egy van belőle a lengőkarban és a kerékagyba csatlakozik!
Lengőkar gömbfejt egy gumiharang védi, hogy a benne lévő gömb rész szennyeződésektől mentesen és folyamatosan zsírban mozogjon, tehát állandó legyen a kenés. Ha a gumiharang megszakad, a szennyeződés bejut és a kenőzsír pedig ki, ezáltal a kenés megszűnik és fém a fémmel érintkezve extrém kopása lesz nagyon rövid időn belül! Mivel a gömbfej a gépjármű mozgása során állandó mozgásban van, erőteljes kopásnak van kitéve, és a lengőkart is koptatja.
Lengőkar szilent csere by dögvèsz
A futómű szilent és gömbfej hibájának jelei és okai
A futómű szilent hiba pontos megállapításához célszerű szakember segítségét kérni, mert a tünetek más hibákkal is összetéveszthetők. A futómű szilent hibáját gyakran nem könnyű azonnal felismerni, mert a tünetek lassan, fokozatosan jelentkeznek.
Milyen tünetekre figyeljünk?
- Az első jelek közé tartozik az autó irányíthatóságának romlása, például az, hogy kanyarodáskor vagy fékezéskor "úszik" az autó.
- Szintén árulkodó jel lehet, ha egyre több kopogó vagy nyöszörgő hang hallható a futómű felől, főként rossz minőségű úton.
- A kormányzás bizonytalanná válhat, és egyenes úton haladva is gyakori lehet a kormány folyamatos korrigálása.
- Emellett előfordulhat, hogy a gumiabroncsok egyenetlenül kopnak, különösen, ha a futómű geometria már nem megfelelő.
- Egyes esetekben a menetkomfort is csökken, az utastérben érezhető rázkódás vagy rezgés formájában.
Ezek a tünetek fokozatosan egyre erősebbé válhatnak, ahogy a szilent állapota romlik. Komolyabb esetekben a futómű elemei akár egymáshoz is súrlódhatnak, ami további károkat okozhat.
Mi okozza a szilentek és gömbfejek elhasználódását?
A szilentblokkok anyaga természetes öregedésen megy keresztül, ami hosszabb használat után elkerülhetetlen. A gumi idővel elveszíti rugalmasságát, megkeményedik vagy megrepedezik, főként ha gyakran extrém hőmérsékleteknek vagy vegyszereknek van kitéve. A sózott utak, olajfoltok, üzemanyag és egyéb vegyi anyagok is károsíthatják az anyagot. Emellett a vezetési stílus is befolyásolja az élettartamukat: a rossz minőségű utakon való gyakori közlekedés, a padkákra való felhajtás, illetve a túlterhelt jármű fokozott igénybevételt jelent. A sportosabb vezetés, hirtelen fékezések, éles kanyarok is növelik a szilentek kopását. A futómű egyes elemei közötti mechanikai terhelések is okozhatnak előrehaladott károsodást, különösen, ha a szilent már egyébként is elöregedett. Fontos megjegyezni, hogy nem csak a kor, hanem a környezeti és használati körülmények együttesen határozzák meg az alkatrész élettartamát.
Diagnózis és a szakember szerepe a futóműhibák feltárásában
Egy tapasztalt autószerelő emelőre teszi az autót, és különböző irányokból mozgatva vizsgálja meg a futómű elemeit. A kilazult, kiszakadt vagy elmozdult szilentblokkok szabad szemmel is felismerhetők lehetnek. Emellett speciális eszközökkel rezgésteszt vagy vizuális ellenőrzés is végezhető, hogy pontosan meghatározzák a hiba helyét. Egyes szervizek ultrahangos vagy kamerás vizsgálatot is alkalmaznak a nehezen hozzáférhető helyeken lévő szilentek ellenőrzésére. Fontos, hogy ne csak a hibás elemet cseréljük ki, hanem ellenőrizzük a többi szilent állapotát is, hiszen általában egyszerre kopnak. Egy alapos állapotfelmérés része kell legyen a futómű teljes vizsgálata is, beleértve a gömbfejeket, lengéscsillapítókat és csapágyakat. A gépjármű futómű ellenőrzése időnként ajánlott.
A javítás és csere kihívásai: A lengőkar gumi szilent és a makacs csavarok
A szilent hibájának javítása általában az érintett alkatrész cseréjével történik, hiszen a gumielemek nem javíthatók, csak újra cserélhetők. A csere nem mindig egyszerű, mivel a szilentek gyakran préselve vannak a helyükre, így speciális szerszám szükséges a ki- és bepréseléshez. Vannak típusok, ahol a szilent külön is cserélhető (préseléssel), máshol a gyártó egybe építi a lengőkarral. Egyes autótípusoknál a szilent külön is cserélhető, más esetekben csak a teljes lengőkarral együtt vásárolható meg.
Sok ügyfél azt gondolja, hogy a pár ezer forintos lengőkar szilent egy pár ezer forintos munkadíj fog kiegészíteni és kész is van. Pedig nem! NAGYON NEM! Nagyon sok pár ezer forintos szilent olyan helyre tervezett a gyár, hogy a megbontásához a fél autót le kell bontani. Ráadásul olyan alkatrészeket kell megbontani, amit lehet 5-10-20 éve senki sem bontott meg. Mert hát miért is tette volna? Ki az, aki csak úgy kiszerel egy lengőkar szilent csavart, megzsírozza és visszateszi. Ugye? Viszont a javítás során mi pont ilyen csavarokat oldunk szét, illetve próbálunk, hogy ki tudjuk cserélni a pár ezer forintos lengőkar szilentet.
A berohadt csavarok problémája
Lengőkar gömbfej cserét terveztünk, de beütött a baj! Igen ez is egy általános akadály. Csak egy gömbfej csere lesz, aztán szétszerelés közben kiderül, hogy szilentbe belerohadt a csavar esetleg bele is tört. A futómű javítással járó szívást előre nem lehet megmondani, és sajnos a munka közben sem. És egy csavarral el lehet játszani mindenféle kulccsal, csavarlazítóval és indukciós melegítővel akár órákat. Kérdés, hogy ez megéri-e. Másik nagyon utálatos dolog a futómű javítás során az igénytelen alvázvédő. Csak az több óra, hogy a csavarokra kulcsot tudjunk tenni.
Példám: Lengőkar csavar lazítása, melegítése indukcióval stb. elemegy egy óra és lám 15.000ft/óra rezsióradíjas átlagos szervizben már ott járunk, hogy elment egy óra és 15.000 ft. Miközben a csavar 1.300 ft. Igen!!! 1.300 ft. És akkor még nem említettem, hogy ebből a csavarból van mondjuk 6 db. Választhatunk , hogy 6x1.300 ft vagy 6x15.000 ft (rezsióradíj esetén). És ha melegítjük, húzzuk nyúzzuk még nembiztosa siker.
Lengőkar szilent csere by dögvèsz
Miért érdemesebb komplett lengőkart cserélni?
Ha komplett lengőkart vásárolunk és szereltetünk be az azt jelenti, hogy: Lengőkar kiszerelik a régit és beszerezlek az újat, tehát kivesz-betesz. megvan egy óra alatt. Munkadíj 1x XY óradíj. Tehát 12.700 ft és még ezek beszerelése mondjuk 4 órával számolva. De ha komplett lengőkart vásárol akkor 15.900 ft plusz 1 óra munkadíj!
Ha látom, hogy több kettőnél mert régen nem volt a futóművel foglalkozva és felesleges próbálkozni a csavarok, szilentek és más alkatrészek megmentésével. Akkor ajánlom a következőket. Cseréljünk lengőkar szettet, cseréljünk csavar szettet, cseréljünk egyben mindent. Soknak hangzik már elsőre? Pedig nem! Tehát ha előre megbeszéljük akkor lehet tudok olyan lengőkar szettet vagy csavar szettet esetleg szilent szettet ajánlani, ami mindent tartalmaz. Lehet az alkatrész árban több lesz valamivel a vége, de munkadíjban többszörösen is kevesebbe fog a végén kerülni. És a kocsiban minden futómű alkatrész új lesz. Te melyiket választanád? Naugye……
Garancia csak úgy van ha kompletten cserélteti ki a lengőkart. Ha külön szilentett vagy gömbfejet cseréltett és ne adj isten garanciális problémája lesz akkor a gyártó ezt egyből kérdezni fogja: a gömbfej cserénél volt szilent is cserélve (és ez igaz fordítva is).
Költségek és a futómű beállítása
A futómű javítás nem egy alkatrész. Mint azt már egy jó pár cikkben leírtam, a futómű nem egy alkatrész. A Futómű több alkatrész együttes működésének köszönhetően jó. Pont ezért is nehéz eldönteni, hogy mi a jó és mi a rossz. A futómű javításra nem lehet hibafeltárás nélküli fix összeget mondani. Aki ezt gondolja, téved. A futómű javítás lehet egy egyszerű, de egy roppant bonyolult művelet is. Lehet, hogy csak egy pár ezer forintos lengőkar szilent a rossz, de az is lehet, hogy a lengőkargömbfej vagy más egyre drágább alkatrészre lesz szükségünk.
A szilent cseréje nem időhöz kötött, hanem állapothoz.
A futómű beállításának fontossága
Minden szilent, gömbfej vagy lengőkar de akármilyen más futómű alkatész cseréje után mindenképpen futóművet kell állítottin! Egy futómű állítás ára általánosan 8.500 ft. Tehát számoljunk újra, ha most kicseréltetjük az egyik szillentett (de mást nem) akkor jöhet a futómű állítás. 3 hét múlva cseréljük a gömbfejeket is. Ez további 10-15 ezer forintos tétel lehet, de elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez.
A futómű felújítása során egy arra szakosodott futómű szervizt kell felkeresni. A futómű javítással járó szívást előre nem lehet megmondani, és sajnos a munka közben sem. Mivel a szerelők órabérben dolgoznak és mi is, ezért csak az elvégzett munka óra után tudjuk biztosan és pontosan kijelenteni, hogy mennyibe is kerül ez az ügyfélnek.
Ha korrektek akarunk maradni akkor én azt tudom mondani, hogy a futómű javítást vagy a futómű részleges vagy teljes felújításának a pontos összegét akkor tudom megmondani előre, ha az ügyfél elhozza hozzánk az autóját egy futómű hiba feltáérásra. Tehát kétkörös lesz a probléma megoldása. Első kör a hibafeltárás, konzultáció és árajánlat. Második köt a javítás.
A futómű és a közlekedésbiztonság kapcsolata
A futómű közvetlen hatással van a féktávra, a kanyarstabilitásra és az irányíthatóságra. Egy elhasznált lengőkar vagy gömbfej megnöveli a féktávot, mert a kerék nem áll pontosan a megfelelő szögben. Esőben vagy hirtelen fékezésnél ez az eltérés akár méteres különbséget is jelenthet - ami életmentő lehet vészhelyzetben. A futómű szilent hiba hosszú távon komoly károkat okozhat az autó más alkatrészeiben is, ha nem foglalkozunk vele időben. A lazán mozgó futóműelemek megnövelik a terhelést a lengéscsillapítókon, gömbfejeken és csapágyakon, ami azok idő előtti kopásához vezethet. Emellett a menetkomfort jelentősen csökkenhet, hiszen az utastérbe egyre több rázkódás, zörej és rezgés jut be. A pontatlan kormányzás miatt megnőhet a balesetveszély, különösen nagy sebességnél vagy kanyarodás közben. A gumik egyenetlen kopása nemcsak drágábbá teszi az üzemeltetést, de csökkenti a tapadást és a féktávolságot is. A szilent hiba figyelmen kívül hagyása tehát nemcsak kényelmetlen, hanem veszélyes is lehet. A műszaki vizsgán is problémát okozhat, hiszen a hibás szilent a futómű hibájának minősül, és elutasíthatják a vizsgát. Ráadásul, ha a hiba miatt más alkatrészek is sérülnek, a javítás költsége sokszorosa lehet az eredeti hiba költségének.
Hogyan óvhatjuk a futómű alkatrészeket és mikor cseréljük őket?
A futóműalkatrészek cseréjét érdemes proaktívan tervezni, nem reaktívan kezelni. A legjobb alkalom: amikor az autót amúgy is szervizbe viszed - pl. olajcsere, fékcsere vagy műszaki vizsga előtt. Ilyenkor a szerelő amúgy is kiemelőn dolgozik, és az ellenőrzés minimális plusz időt jelent. Ha problémát találnak, a cserét is el lehet végezni ugyanabban a menetben.
A futómű szilentek állapotát legalább évente, vagy minden 20-30 ezer kilométer megtétele után érdemes ellenőrizni. A legideálisabb, ha ezt az olajcseréhez kapcsolódó szerviz alkalmával is elvégzik, amikor úgyis emelőre kerül az autó. Ha az autóval gyakran járunk rossz minőségű utakon, hegyi szerpentineken vagy gyakori a nagy terhelés, a szilentek gyorsabban elhasználódnak. Éppen ezért érdemes gyakrabban szemügyre venni őket. Ha valaki a gumiabroncs kopását vagy a futómű hangját gyanúsnak találja, ne várjon a következő szervizig. Egy-egy szilent állapotát otthoni ellenőrzésre is meg lehet próbálni, de a pontos diagnózis mindig szerelő dolga. Egy teljes futómű átvizsgálás általában 20-30 perces munka, de nagyban hozzájárul a biztonságos közlekedéshez. A megelőzés mindig olcsóbb, mint a javítás - különösen akkor, ha elkerülhető vele egy komolyabb baleset.
Tippek az élettartam meghosszabbításához
Ha szeretnénk, hogy a futómű szilentek sokáig jó állapotban maradjanak, érdemes néhány tanácsot megfogadni. Először is, kerüljük a nagy sebességű kátyúba hajtást vagy a járdaszegélyre történő felhajtást. Ezek az ütések jelentős stressznek teszik ki a futómű minden részét, különösen a szilenteket. Tartsuk be a gyári ajánlott guminyomást is, mert az alul- vagy túlfújt gumik fokozott terhelést jelentenek a felfüggesztésre. Kerüljük az autó túlterhelését is, mert ez az egyik fő oka a szilentek idő előtti kopásának. Az agresszív vezetési stílus, hirtelen fékezés vagy gyors kanyarozás szintén csökkenti az élettartamukat. Ha lehet, parkoljunk fedett helyen, hogy a gumi alkatrészeket kevésbé érje közvetlen napfény vagy fagypont alatti hőmérséklet. Érdemes időnként autómosáskor alulról is lemosni az autót, különösen télen, hogy a sóréteg ne károsítsa a szilenteket.
Alkatrészbeszerzés és szervizválasztás
Futómű alkatrészek vásárlása maximális kedvezménnyel. Házhozszállítás 1-3 munkanapon belül. A lengőkar bolt, áruházunkban hatalmas választékban megtalálod a futómű alkatrészek bármely elemét, alkatrészét: lengőkar, szilent, stabilizátor, talpas, gömbfej stb. Lengőkar szilent cseréje vagy gömbfej cseréje esetén webshopunk ugyancsak széles kínálatban tud segíteni. Javítás nem ajánlott, hiszen tőlünk olcsón beszerezhető bármilyen futómű alkatrész. Futómű alkatrész eladó széles választékban a legismertebb márkák teljes választéka. Első, hátsó, alsó, felső, szélső, belső, szilent, rögzítő csavar, tartó konzol, gömbfej hiba vagy szilent hiba?
Mielőtt megrendeled az alkatrészt, ellenőrizd az OE-számot (eredeti gyári cikkszám) - ez garantálja, hogy a megfelelő alkatrészt kapod. Webáruházunkban OE-szám és rendszám alapján is kereshetsz. Ha bizonytalan vagy, ügyfélszolgálatunk gyártmány, modell, évjárat és motortípus alapján segít azonosítani a pontos alkatrészt.
A futómű javításra szakosodott szerviz, a szerviz felszereltségének és az ott dolgozó szerelők tapasztalatának és rutinoságának köszönhetően előnyben van más általános szervizekhez képest. Nem beszélve az alkatrész beszállítói kapcsolatokról és a jó futómű árakról. Itt egy futómű csavar példa, amit nem volt egyszerű kiszerelni. Rászánni az órákat. Megérte fizetni a szerelőt mint, hogy egy újat egyből kapott volna?
Debrecen legnagyobb alkatrész választéka elérhető az ország minden részén, a Két Molnár Autó Kft.-től.
Suzuki gépjárművek teljes típusához, akár Ignis, WagonR, Alto stb. Swifthez lengőkar szilent, gömbfej széles választékban. Lada lengőkar szilent cseréjéhez az összes alkatrész beszerezhető. Passat lengőkar felújítás, csere természetesen lehetséges darabra is.
tags: #elso #lengovilla #gumi #szilent #csavar #információ