A Peugeot elektromos haszongépjárművei: Zöldebb jövő a szállításban

Az elektromos autók kétségkívül az autózás jövőjének alappillérei. A technológia az elmúlt évtizedben óriási fejlődésen ment keresztül, és egyre szélesebb körben terjed el. A szállítmányozás azonban még jellemzően dízeles járművekkel történik. Mi a helyzet az elektromos kisteherautókkal és haszongépjárművekkel? Az elektromos kisteherautók és elektromos haszongépjárművek esetén hasonlóak az előnyök és a kihívások, mint az elektromos személygépkocsiknál. Az elektromos technológia lassan a szállítmányozásban is utat tör magának, egyre több modell kapható elektromos kivitelben, és az eladási számok is folyamatosan nőnek.

Az elektromos haszongépjárművek előnyei és kihívásai

Az elektromos haszongépjárművek számos előnnyel járnak, különösen a városi és agglomerációs szállításban, ugyanakkor bizonyos kihívásokkal is szembe kell nézniük.

Előnyök:

Olcsóbb üzemeltetés: Az elektromos áram jellemzően kedvezőbb költséget jelent, mint a dízel üzemanyag. Egy átlagos furgon jó esetben is 10 liter gázolajat fogyaszt városi használat során, ami jelentős költséget jelent.
Alacsonyabb szervizköltségek: Az elektromos járművek kevesebb alkatrészből állnak, így kevesebb karbantartást igényelnek.
Környezetbarát üzemeltetés: Az elektromos kisteherautók és egyéb haszongépjárművek nem bocsátanak ki kipufogógázt, ami hozzájárul a tisztább levegőhöz, különösen a nagyvárosokban. Ez a villamosítási program célja is, hogy abban a környezetben csökkentsék nullára az egészségkárosító anyagok emisszióját, ahol azzal a legtöbb ember életminőségét javíthatják, illetve ahol a belső égésű motorok a legkevésbé képesek optimális hatásfokon üzemelni: a nagyvárosok zsúfolt forgalmában.
Regeneratív fékezés: A tehergépjárművek, mivel nagy súlyokat szállítanak, még jobban járnak a regeneratív fékezéssel, amely energiát termel vissza az akkumulátorba.
Városi korlátozások elkerülése: A folyamatosan szigorodó emissziós előírások és határértékek (valamint a kontinens egyre több lakott településén hatályba lépő, ezekhez kapcsolódó behajtási tilalmak) miatt az elektromos járművek előnyt élveznek.
Alkalmasság rövid távú szállításra: Az elektromos haszongépjárművek különösen hasznosak rövid távon sok címen megálló futár- vagy területi árufuvarozás esetén, ahol egy belső égésű motorral szerelt járművet igazán kínozna az állandó megállás és elindulás.

Kihívások:

Magasabb bekerülési költség: Az elektromos járművek kezdeti ára magasabb lehet, mint a belső égésű motorral szerelt társaiké.
A töltési idő: Az akkumulátor töltése bizony idő, még a villámtöltés esetén is. Ezért pontosan ki kell számolni, hogyan lehet úgy tölteni, hogy ne a hatótáv legyen a szűk keresztmetszet, és ne lassítsa a munkát.

A Peugeot elektromos stratégiája a haszongépjárművek piacán

A Peugeot már 2013-ban kínált megoldást az emissziómentes áruszállításra a második generációs Partner elektromos átépítésével. Azonban a rendszerszintű elektromos stratégia megvalósítása a harmadik generációs Peugeot Expert kompakt modellel vette kezdetét.

A Peugeot úgy döntött, hogy a teljes modellpalettáját érintő, 2025-re előirányzott villamosítási programban elsőbbséget ad a 3,5 tonnánál nem nehezebb áruszállító modelleknek, valamint ezek személyszállító (busz vagy kombi) kiviteleinek. A következő évtized közepére a Peugeot minden személy- és áruszállító járműve elérhető lesz részben vagy teljesen elektromos kivitelben, azaz plug-in hibridként vagy villanyautóként. A fejlesztést a személyautók után könnyű haszonjárműveivel folytatja a márka.

Az emissziómentes hajtáslánc gyors és hatékony fejlesztését az tette lehetővé, hogy a modellcsaládok arra a modern, moduláris EMP2 padlólemezre épülnek, amelyet eleve úgy terveztek meg, hogy minimális átalakítással alkalmas legyen a részben vagy teljesen elektromos hajtásrendszerek befogadására. Ugyanezt a padlólemezt alkalmazzák a Peugeot 508 és 3008 modellcsaládok is, belső égésű motorral és plug-in hibrid hajtáslánccal egyaránt.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

A Peugeot elektromos haszongépjármű modellek

A 2022-es évet hiánytalan elektromos furgon portfolióval kezdte meg a Peugeot. A modell alapját adó EMP2 platformot eleve úgy alakította ki a Peugeot, hogy alkalmas legyen részben vagy teljesen elektromos hajtásláncok befogadására.

Peugeot e-Expert

Az e-Expert 2020-as bevezetését követően a gyártó LCV-portfoliójának fennmaradó két tagja: a Boxer, illetve a szintén EMP2 alapú Partner is akkumulátoros elektromos hajtással bővítette kínálatát. A Peugeot Expert / Traveller páros elektromos változatai ugyanúgy az észak-franciaországi Hordain üzemében készülnek majd, mint a tradicionális dízelmotorokkal szerelt kivitelek; a kész karosszériába a kelet-franciaországi Trémery-ben építik be az elektromos hajtáslánc elemeit: a villanymotort, az akkumulátort és a szabályozó egységet.

Az e-Expert választhatóan 50 vagy 75 kWh-os akkumulátorcsomagja révén rugalmasan alkalmazkodik a felhasználó egyéni igényeihez vagy elvárásaihoz.
A kisebbik, 50 kWh kapacitású akkumulátorcsomaggal szerelt verzió 200 kilométert tud megtenni a lítium-ion akkumulátorok teljes feltöltésével.
A nagyobbik, 75 kWh kapacitású változat másfélszer ennyit, 300 kilométert mehet egy töltéssel.
A felhasználó három fokozatban (60, 80 vagy 100 kW) szabályozhatja a tényleges csúcsteljesítményt, a rakomány és a terhelés jellegéhez igazítva a jármű energiafelhasználását és hatótávolságát.

Peugeot e-Partner

A Peugeot e-Partner egyféle, 50 kWh kapacitású akkumulátorral került forgalomba. A Peugeot e-Partner az iCockpit belső kialakításával különbözik a többi Stellantis kishaszonjárműtől, amely kompakt kormánykereket és magasra helyezett műszerfalat tartalmaz.

A 2021 végéig megkapta a maga tisztán elektromos hajtásláncát.
A modell alapját adó EMP2 platformot eleve úgy alakította ki a Peugeot, hogy alkalmas legyen részben vagy teljesen elektromos hajtásláncok befogadására.

Peugeot e-Boxer

Az e-Boxer eredetileg 37 vagy 70 kWh kapacitású akkumulátorral került piacra, 2022 májusában azonban az utóbbit egy nagyobb, 75 kWh-os akkumulátorcsomaggal váltotta ki a Peugeot. Ez a piaci bevezetést követően jóformán azonnal megejtett, érdemleges módosítás is arra utal, hogy a Peugeot kiemelt jelentőségű modellcsaládként kezeli elektromos könnyű áruszállítóit.

Az idén májusban bemutatott Boxer Electric 225, illetve 270 kilométeres hatótávolsággal készül, karosszériahossztól függően.

A három modell közös vonása, hogy rakterük kapacitása minden kivitelben megegyezik a hagyományos, belső égésű motorral szerelt variánsokéval, illetve, hogy az összes rendelkezésre álló felépítményvariációval kombinálhatók.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Annyira jó amennyire szép? – Peugeot e-208

Más márkák az EMP2 platformon és versenytársak

A francia PSA alapokon nyugvó technológiát temérdek konkurens is megvásárolta és árulja saját márkanéven, ám mivel a külső és a műszaki tartalom sem változott, így holtversenyben számos modell érdemel figyelmet.

Opel Vivaro-e és Citroën ë-Jumpy

Az Opel Vivaro-e az Opel első elektromos furgonja. Az Opel Vivaro-e a négy gyártó (Opel, Citroën, Peugeot és Toyota) együttműködésének eredménye. Ugyanazzal a hajtáslánccal van felszerelve, mint a Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, és a Toyota Proace Electrice, és kapható zárt furgonos, legénységi fülkés és személyszállító kivitelben is. 136 lóerős motorját 50 vagy 75 kWh-s akkucsomag hajtja meg, amely 230, illetve 330 km-es hatótávot tesz lehetővé. A tíz kilowattórával nagyobb telep ellenére a hatótáv nem számottevően jobb, mint a Peugeot változatoké, ami a gyártó(k) által vizionált 22,73 kWh-s átlagfogyasztásnak köszönhető.

Opel Combo-e Cargo és más kis furgonok

Az Opel Combo-e Cargo a szintén a Vivaro-e modellnél említett négy gyártó közös munkájának eredménye. Egy, illetve két üléssoros kivitelben kapható, kétféle méretben. A kisebb modell hossza 4,4 m, amihez 3,3 m3 vagy 3,8 m3 raktér tartozik. 18 modulos, 50 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, ami 275 km-es hatótávot tesz lehetővé. Az EMP2 platformot a Citroën e-Berlingo, Fiat e-Doblo, Toyota Proace City Electric és Vauxhall Combo Electric modellek is használják. A Toyota Proace City EV kétféle karosszériahosszal rendelhető. 50 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, amely akár 280 km hatótávot is lehetővé tesz.

Fiat Ducato és Scudo

A Fiat Ducato elektromos verziója kétféle méretben, kétféle akkucsomag-konfigurációval kapható. A kisebb, 47 kWh-s akkupakk 3 modulból, a nagyobb, 79 kWh-s verzió 5 modulból áll, 235 és 370 km-es hatótávot téve lehetővé. A kisebb, 10 m3 rakterű modell tengelytávja 3450 mm, a nagyobb, 17 m3-es rakterűé 4035 mm. A megújult, elektromos Scudo a Ducato után a második zéróemissziós modellje. Nemcsak kényelmes, 14 különféle biztonsági funkciójának köszönhetően kiemelkedően biztonságos is. A 136 lóerős, 260 Nm-es motort meghajtó akkupakk két verzióban érhető el, amelyek kapacitása 50 és 75 kWh. Háromféle hosszban (4,61 m; 4,96m és 5,31 m) kapható, a csomagtér mérete ennek függvényében 4,6 m3 és 6,6 m3 között van.

Ford E-Transit Custom

Az egyik legnagyobb hatótávval kapható furgon jelenleg a Ford Transit elektromos kiadása. Az E-Transit Custom, amely legkönnyebb változata ideális esetben akár 337 kilométert képes megtenni kibocsátásmentesen, mielőtt töltőre kéne rakni. A kisáruszállítóban egy 65 kWh-s akkupakk kapott helyet, ami váltóáramról (AC) 11 kW-on tölthető, míg a megfelelő DC villámtöltő oszlopon akár 125 kW-tal is etethető. Felszereltségtől függően kétféle motorerőre támaszkodhat a sofőr: 100, illetve 160 kW-os változat is elérhető.

Corolla elektromos ablak beépítés

Volkswagen ID. Buzz Cargo

Az elektromos furgonok élmezőnyében helyezkedik el a VW futurisztikus külsejű modellje, már ami az egy töltéssel megtehető legnagyobb hatótávolságot illeti. Az üzleti négykerekű alatt egy nettó 77 kWh-s (bruttó 82 kWh) akkumulátor kapott helyet, amivel elvileg akár 425 kilométerre is eljuthat a sofőr. Ez 18,12 kWh-s átlagfogyasztást jelent száz kilométeren, ami igen kedvező becslés a gyártó részéről. A legnagyobb különbség az utasszállító változattól a raktér kialakítása, amelyben nincs ablak, valamint a belső tér strapabíróbb anyagokat használ, például műanyag műszerfalat és gumírozott padlót. A raktér 3,9 köbméter, amely a gyártó szerint elegendő két raklap szállítására.

Renault Kangoo Van E-TECH Electric és Master E-TECH Electric

A Renault KANGOO VAN E-TECH Electric teherbírása és kapacitása megegyezik a dízeles modellekével. 45 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátorral van felszerelve, ami 300 km-es hatótávot tesz lehetővé. Háromféle töltési módra alkalmas: tölthető 11 kW-s fali töltőkkel, az általában 22 kW-os nyilvános töltőkkel, illetve egyenáramú gyorstöltőkkel. A Renault MASTER-E TECH Electric-et alapvetően városi és agglomerációban történő használatra szánták. Háromféle hosszal, kétféle magassággal és furgon, vagy padlólemezes alvázzal felszerelt kivitelben kapható. 2022-ben frissítették a modellt, amely az új, 52 kWh-s akkumulátorral immár 200 km-es hatótávot tud a korábbi 120 km helyett. Könnyen vezethető, manőverezhető típus, amely 100 km/h maximum sebességre képes.

Dacia Spring Cargo

A Dacia Spring Cargo a Dacia első elektromos autója, a Spring haszongépjármű verziója. Az eredetihez hasonlóan a Cargót is 44 lóerős motor hajtja, amely 125 km/órás végsebességet tesz lehetővé. Az akkucsomag kapacitása 27,4 kWh, ami városban 305 km, vegyes WLTP-ciklus esetén 230 km hatótávot biztosít. A hátsó üléssor és az eredeti csomagtartó helyére egy 1000 literes raktér került, amelyet drótháló választ el az első üléssortól.

Töltési lehetőségek és hatótáv

Napjainkra már nem kell tartani attól, hogy 100-150 kilométernyi használat után órákig kell pihentetni egy töltőn a négykerekű munkaeszközt ahhoz, hogy újra használatba vehessük. Nem kevés e-furgon rendelkezik már 250-300 kilométeres vagy akár nagyobb hatótávval. Az otthoni vagy munkahelyi fali töltőket illetően pedig temérdek lehetőséget tudunk kínálni, hogy a lehető leghamarabb útra kész legyen, bármelyik kishaszonjárművet is választjuk. Például az Opel piactól függően egyfázisú 7,4 kW-os, vagy háromfázisú 11 kW-os töltővel értékesíti modelljeit, míg a Toyota Proace City EV 11 kW-os belső töltőjének köszönhetően otthoni fali töltővel, nyilvános és DC gyorstöltőkkel is tölthető.

tags: #elektromos #haszongepjarmuvek #peugeot