Elektromos Jármű Fenntartási Költség Kalkulátor: Mennyibe Kerül Valójában az Elektromos Autózás?
Az elektromos autók elterjedése új kérdéseket vetett fel az autósok és az iparági szereplők számára. Az egyik leggyakoribb kérdés, hogy mennyibe kerül egy elektromos autó feltöltése, és hogy ez milyen mértékben befolyásolja a használat gazdaságosságát. Az elektromos autók üzemeltetési költségei jelentősen eltérnek a hagyományos belső égésű motoros járművekétől. Az alacsonyabb energiaárak és a kevesebb karbantartási igény teszik vonzóvá az elektromos autókat mind a magánszemélyek, mind a vállalkozások számára.
A telepítőcégek és flottaüzemeltetők számára az elektromos autók gazdaságosságának ismerete kulcsfontosságú. Egyre több vállalat vált elektromos flottákra, hogy csökkentse működési költségeit és teljesítse fenntarthatósági céljait. Az ilyen cégek számára elengedhetetlen, hogy értsék a töltési költségek alakulását és az energiafogyasztás mértékét, hogy optimalizálni tudják az infrastruktúrát és hogy pontosan megtudják, mennyibe kerül az elektromos autó töltése.
Érdemes elektromos autót venni? | Varga Tibor | Használtautó.hu GT
Elektromos Autók Fogyasztása és Töltési Költségei
Az elektromos autók energiafogyasztása több tényezőtől függ, beleértve a jármű méretét, súlyát, aerodinamikáját, időjárási körülményeket és a vezetési stílust. Általánosságban elmondható, hogy az elektromos autók átlagos energiafogyasztása 100 kilométeren 15 és 20 kWh között mozog. Az elektromos autók fogyasztását kilowattórában (kWh) adják meg 100 kilométerre vetítve. Fontos figyelembe venni, hogy havi 210 kWh fogyasztásig érvényes a rezsicsökkentett ár.
Az elektromos autók töltési költsége több tényezőtől függ, beleértve az áram árát, a töltési helyszínt és az adott töltőállomás tarifáit. A nyilvános töltők árai Magyarországon általában 120 és 300 Ft/kWh között mozognak. Az elmúlt években Magyarországon jelentősen nőttek a nyilvános töltők tarifái, amelyeket főként az energiapiaci árak ingadozása, a töltőhálózat bővítési költségei, valamint az üzemeltetési díjak emelkedése befolyásolt.
Magyarországon az éjszakai áramtarifa jelenleg már nem érhető el a lakosság számára a korábbi formájában. Az A2 tarifa akkor lehet gazdaságos, ha a háztartás energiafogyasztásának legalább 75%-a az alacsonyabb árú, éjszakai időszakba esik. A napelemes rendszerekkel rendelkező háztartások számára az elektromos autó töltése hosszú távon a legköltséghatékonyabb megoldás lehet.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
Saját Töltőállomás Telepítése: Megéri?
A saját autótöltő telepítése számos előnnyel járhat mind a magánszemélyek, mind a vállalkozások számára. Egy vállalkozás számára a saját elektromos autótöltő telepítése nemcsak gazdaságos megoldás, hanem jelentős versenyelőnyt is jelenthet. A töltők telepítésével csökkenthetők az üzemanyagköltségek a céges flották esetében, miközben a vállalat fenntarthatósági törekvései is erősíthetők. További előnyt jelent, hogy a munkaidő jellemzően a napsütéses órákra esik, amikor a vállalat napelemes rendszere maximális termelést érhet el.
Ha a munkahelyi töltők közvetlenül a napelemes rendszerhez vannak csatlakoztatva, a munkavállalók autói akár teljesen ingyen is feltölthetők a megújuló energiaforrásból származó napközbeni energiával. Míg a saját elektromos autótöltő telepítése számos előnyt kínál, bizonyos helyzetekben nem feltétlenül ez a legjobb megoldás.
- Korlátozott áramkapacitás: Ha a helyszínen nem áll rendelkezésre elegendő áramkapacitás, a töltőtelepítés jelentős költségekkel járhat az infrastruktúra fejlesztése miatt.
- Napelem és energiatároló hiánya: Ha a helyszínen nincs napelemes rendszer, és az energia kizárólag hálózati forrásból érkezik, a töltés költsége magasabb lehet, különösen a túlfogyasztási tarifák esetén.
- Rövid távú tervek: Amennyiben a vállalkozás vagy háztartás csak rövid távon tervezi az elektromos autó használatát, a beruházás megtérülése bizonytalan lehet.
Egy saját elektromos autótöltő telepítése hosszú távon jelentős megtakarítást eredményezhet mind a magánszemélyek, mind a vállalkozások számára. Rövid távon a saját autótöltő segítségével elkerülhetők a nyilvános töltőállomások magasabb tarifái, különösen akkor, ha a rendszer megújuló energiatermeléssel, például napelemekkel van összekötve. Hosszú távon a beruházás jelentős pénzügyi előnyt kínálhat, mivel a saját töltési infrastruktúra fenntartása lényegesen olcsóbb, mint a nyilvános töltők rendszeres használata.
Az itt bemutatott számítások tájékoztató jellegűek, és a valós megtérülési idő jelentősen eltérhet az egyéni körülményektől függően. A telepítési és töltési költségek, az autóhasználati szokások, valamint az energiafogyasztás és -árak mind nagyban befolyásolják a végső eredményeket.
Teljes Élettartam Költségei: Mire Számíthatunk?
Egy elektromos autó tulajdonosoknak az élettartama során számolnia kell a vételárral, a biztosítás költségével, az elektromos autó töltésével, töltő telepítésével, parkolással költségeivel. Az elektromos autó tulajdonosok számos költségcsökkentő tétellel szembesülhetnek, mint például mentesség a regisztrációs adó, a vagyonszerzési illeték, a teljesítményadó, valamint a cégautóadó alól.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Az összes költséget tekintve az elektromos autók 25%-kal olcsóbbak a teljes élettartamuk alatt. Aki napi használatra keres autót, tud otthon vagy munkahelyen tölteni és hajlandó megfizetni a magasabb vételárat, valamint jobban megszervezni egy-egy utazást annak érdemes elektromos autót választania. A cikkben bemutatott költségek általános használat mellett kerültek bemutatásra.
A vételár az autónak az az ára, amibe vásárláskor kerül. A legolcsóbb modellekhez, mint Dacia Spring Electric vagy Citroen e-C3 már 8,5-8,7 millió forintért hozzá lehet jutni újonnan. A biztosítás az előre nem látható, véletlenszerűen bekövetkező események események ellen nyújt anyagi védelmet. Járművek esetén számolnunk kell a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás és az opcionálisan választható casco biztosítás költségeivel is.
A kötelező felelősségbiztosítás (röviden KGFB) egy legálisan előírt biztosítás amit minden autó tulajdonosnak meg kell kötnie. Ezzel szemben a casco biztosítás nem kötelező, de sokkal szélesebb körű fedezetet nyújt. A biztosítás tartalmazza tartalmazza a baleseti károkat, lopásokat, tűzbiztosítást, természeti csapásokból adódó károkat, valamint egyéb veszteségeket. Mindkét biztosítás általában évi egyszeri díjfizetéssel jár, de kiegyenlíthető havi, negyedéves vagy féléves bontásban is.
Egy elektromos autó töltése átlagos használat mellett (évi 2700 kW felhasználásával) 97 200-810 000 Ft között mozog éves szinten. A töltés költségét folyamatosan, vagyis minden töltésnél meg kell fizetni. Az elektromos autó töltő telepítésének költsége általában 500 000 - 2 000 000 Ft között mozog töltőnként.
A parkolás díja óránként 0-1500 Ft között mozog Budapesten. A parkolás költsége folyamatosan felmerül az elektromos autó élettartama során, vagyis minden parkolásnál meg kell fizetni. Az elektromos autó három fő folyadéka a hűtőfolyadék, a fékfolyadék és az ablakmosó folyadék. A hűtőfolyadékot az autó motorjában használnak a hő elvezetésére és a motort hűtőrendszerének megfelelő működéséhez. A fékfolyadékot a fékhidraulika rendszerben használják, amely a fékpedál nyomására továbbítja a nyomást a féktárcsák vagy fékbetétek felé, hogy a jármű lelassuljon vagy megálljon. A gyártók a fékfolyadékra 60 ezer kilométerenként írnak elő cserét. Más ajánlások 2-3 évente javasolják a fékfolyadék cseréjét.
Corolla elektromos ablak beépítés
Az elektromos autók egyik időszakos költsége a szoftverfrissítés, ami az elektromos autó elektronikai okos rendszerének a frissítését jelenti. Ez magába foglalja a világítási rendszert, mint például a lézeres LED-mátrixos fényszóró. A szervizelés olyan tevékenységek összessége, amely az autó üzemképes állapotának fenntartása érdekében végeznek. A szervizelésre kétévente vagy 30 ezer kilométerenként érdemes elvégeztetni. Mivel az elektromos autók szervizeléséhez külön képesítéssel rendelkező szerelő szükséges, így magas órabérekkel számolhatunk.
Az akkumulátor cseréje egyszeri költséget jelent, azonban magas árral jár. Középkategóriás járműveknél 2-3 millió, luxusautóknál 8 millió Ft-ról is beszélhetünk. A vételár után ez jelenti a második legmagasabb költséget. A fékrendszer feladat a járművet kell lelassítása és megállítása. Az elektromos autók fékrendszerének fontos elemei közé tartoznak a fékbetétek vagy fékpatronok, a féktárcsák vagy fékdobok, a fékvezérlő egységek.
Egy hagyományos autó vásárlásakor számos költség merül fel, mely az autó üzembe helyezéséhez nélkülözhetetlen. Az újonnan megvásárolt autó forgalombehelyezéséhez regisztrációs adót kell fizetni. Minden Magyarországon forgalomba helyezett gépjármű után kötelező regisztrációs adót fizetni. Ebbe beletartozik a gépjármű első forgalomba helyezése, az átalakítást követő forgalomba helyezés és a flottaüzemeltetőtől való autóbérlés.
A regisztrációs adó összege 45 000 - 1 000 000 Ft közé tehető, mértéke függ az üzemanyag típusától, a jármű hengerűrtartalmától, környezetvédelmi besorolásától, valamint az első forgalomba helyezés időpontjától. Egy jármű adásvétele, öröklése vagy ajándékozása esetén vagyonszerzési illetéket kell fizetni. A gépjárműadó, mely korábban súlyadóként volt ismert, minden Magyarországon forgalomba helyezett, magyar rendszámmal ellátott gépjárműre, pótkocsira, illetve az ország területén közlekedő, de külföldön nyilvántartott tehergépjárműre meg kell fizetni.
A gépjárműadó összegéről a NAV minden év elején határozatot küld az érintetteknek elektronikusan vagy postai úton. Számos városban ingyenes parkolást biztosítanak az elektromos autók számára, így lehetőség nyílik a magas parkolási díjak megfizetésének elkerülésére. A cégautóadót minden olyan gépjármű után kötelezően fizetendő, ami nem magánszemély tulajdonában van, vagy magánszemély tulajdonában áll, de a személygépkocsik után költséget, értékcsökkenési leírást számoltak el. A 2024 februárjában indult állami támogatás elektromos autók vásárlására csak cégek számára vehető igénybe.
Magánszemélyek vs. Cégek: Kinek Éri Meg Jobban?
Az elektromos autó töltés költségét tekintve a magánszemélyek járnak jobban anyagilag, hiszen ők otthonukban kedvezményesebb áron tölthetik elektromos autójukat. Cégek esetében irodában vagy telephelyen magasabb az energia díja, ami megdrágítja a töltést. Cégek esetében az elektromos autó töltő telepítése általában drágább. Ennek oka egyrészt a töltő teljesítménye, ami gyakran nagyobb (22-50 kW) mint a családi házakban vagy társasházakban (7,4-22 kW) telepített töltőállomás.
Az elektromos autó és a belső égésű motoros autók között legnagyobb különbség, hogy bizonyos tételeket nem kell megfizetni az elektromos autók esetében. Az elektromos autók vételára átlagosan magasabb mint a belső égésű motors járműveknél. Szemléletesebb a különbség ha egy olyan autót nézünk aminek van elektromos és nem elektromos verziója is, mint például a Kia Niro. A benzines 12 millió Ft, a plug-in hibrid 14,8 millió, míg a teljesen elektromos 17,75 millió. Ez az árkülönbség külföldi kutatásokban is megjelenik.
A Kelley Blue Book szerint az elektromos autók átlagos eladási ára 2023 februárjában 58 385 dollár volt. Ez egy fontos árkülönbség, ami sokakat visszatart az elektromos autó vásárlásakor. Az elektromos autók casco biztosítása sokkal drágább mint a hagyományos autóké. Ennek oka, a magasabb vételár és drágább javítás. Ezt a megtett távolságot alapul vége az elektromos autó töltése otthon 15 750 Ft-ba kerül. Emellett számolhatunk még utcai töltést is utazások vagy gyorsan szükséges töltések során, ami 40 000 forint körüli összeget tesz ki.
Benzines autóval 18 000 km megtételéhez 1080 liter benzinre van szükség 6 literes átlagfogyasztással számolva. A szakemberek óradíja elektromos autóknál átlagosan magasabb, hiszen külön szakképesítés kell hozzá. Az elektromos autók fekbetétei kétszer annyi ideig bírják mint a belső égésű járműveké. A Kelley Blue Book kutatásában egy új Tesla Model 3-t és egy Audi TT-t hasonlított össze. Az eredmények alapján előbbi ötéves költsége átlagosan 14 millió forint, míg utóbbi 22 millió forintra tehető.
Elektromos Autó Kalkulátor: Számoljunk Utána!
A Kiszámoló blog néha az autózás költségeivel foglalkozik, ezért megállapodtunk, hogy ezek az írások megjelennek a Totalcaron is. Például megszületett ez a remek kalkulátor, amit most megosztunk veletek: csak beírod a költségeidet, és a végén megkapod, mennyibe kerül ez neked egy hónapban, illetve hány forint egy kilométer. Mivel a szerző közgazdász, azt is megtudod, mennyit buksz csupán azon, hogy nem fekteted értelmesebb dologba a pénzed.
Egyszer bejárta a sajtót egy sajtóközlemény, miszerint egy átlag magyar 33 ezer forintot költ az autójára havonta. Ez a szám köszönő viszonyban sem áll a valósággal, mert rengeteg, nagyon is valóságos költséggel nem számol. Értékvesztés, az autóba ölt pénzed miatt elvesztett banki kamatok - de az átírás költségét és sok hasonló apróságot sem vesz figyelembe.
Mivel fontos téma, mennyi pénzt dobsz ki az ablakon, amikor autózol, illetve hogyan kell pontosan kiszámolni, mennyibe kerül egy megtett kilométer, csináltam nektek egy remélhetőleg mindenre kiterjedő kalkulátort, amit lejjebb megtalálsz. Először meg kell adnod, hogy hány éve (pl. 4,5 éve) vetted az autódat, mennyiért, illetve most mennyit érhet (ezt meg tudod nézni bármelyik hirdetési oldalon). Ebből megtudjuk, mennyi volt eddig a havi értékvesztésed.
Természetesen ez egy pillanatnyi állapot, hiszen ha még 15 évig akarod használni az autót, kisebb lesz a havi érték, mivel az értékvesztés nem lineáris, hanem az elején nagyobb, a végén kisebb. Az átírás költségét le kell osztani egy-egy autód nálad töltött idejére, mert ha kétévente autót cserélsz és csak az átírásra elköltesz 80 ezret, az bizony önmagában 3333 Ft havonta.
Amikor úgy döntöttél, hogy autóba fekteted a pénzed a bankbetét helyett, lemondtál a bankbetét kamatáról, vagyis alternatíva költséged keletkezett, amivel számolnod kell. Ez azt mutatja meg, mennyibe kerül, ha 13 millióért veszel egy autót, ahelyett, hogy egymillióért vennél, vagy egyáltalán nem vennél, mert semmi szükséged rá. Teljesen pontos akkor lenne a számítás, ha felmérnéd, mennyibe kerül az alternatív közlekedés (pl. havi buszbérlet), és csak a különbséget számolná, de ennyire már nem akartam szőrözni, így is látod, mennyibe kerül, hogy autóban áll a pénzed (értékvesztés plusz elmaradt kamatok).
Ha cifrázni akarod, vond le a kamatokból, hogy pl. Autóköltség-kalkulátor. Mikor vetted az autót? (tört években, pl. Az autó jelenlegi értéke (pl. Átírás költsége: (illeték, eredetvizsga. Évente mennyit költesz szervizre az olajcserén kívül? Eddig összesen mennyi bírságot fizettél ezzel az autóval, mióta megvetted? Autóban keletkezett kár, amit te fizettél (karambol, meghúzás, stb.) egy összegben ehhez az autóhoz. Programozás: Frivalszky PéterHa kitöltöd a kérdőívet (például mennyit költesz téli gumira, vagy akkumulátorra és hány évente, mennyit költöttél eddig az autódra extrákra, mint autórádió, tolatóradar, stb.), megkapod, hogy pontosan mennyibe is kerül neked havonta az autód, és ezek után mennyiből jön ki egy megtett kilométer.
Külön bontottam nektek az üzemanyagot és olajat nem tartalmazó havi költségeket. Kvázi fix költségek havonta, bár persze például a gumicsere gyakorisága, vagy az értékvesztés nagysága mégiscsak összefügg a kilométerek számával, de például az adó, biztosítás és a garázsbérlet nem. Lehet találgatni, melyik nagyobb havonta, mondjuk évi 15-20 ezer kilométer alatt. A hitelre vett autóknál az elmaradt banki kamatokat ki kell vonni a költségekből, és helyette be kell írni a hitel költségeit. Ha beütöd az adataidat, rá fogsz jönni, nem is olyan drága a taxi, ha nem csak a benzinpénzzel számolsz.
És akkor még nem beszéltünk a havi buszbérletről. A tévedések elkerülése végett: ez az egész csak arról szól, mennyibe kerül egy autó fenntartása, és semmi másról. Igen, a bérletért és a vasútért is fizetni kell, a nagymama is messze lakik, és sokan csak autóval tudják megoldani a közlekedést, különben is az négy embernek olcsóbb, büdösek az emberek a buszon, stb. stb. A cikk semmi ilyenről nem szól, csak segít kiszámolni, mennyit költesz az autódra.
Töltsd ki az alább található online táblázatot, vagy ha szeretsz excellel bíbelődni, le is töltheted a táblázatot innen, és használd egészséggel. Valódi pénzügyi tanácsadásra van szükséged, eleged van már az ügynökökből? Kattints erre a linkre további információért. Szeretnél többet tudni a pénzügyekről? A hatályos törvényi előírás alapján készített 2026-os átírási költség kalkulátor segítségével gyorsan kiszámolható, hogy mennyibe kerül az adott személyautó, vagy motorkerékpár átírása. Az átírási költség kalkulátorban mindhárom adatot meg kell adni, ha a gépjármű fajtája normál személyautó, vagy motorkerékpár.
Tisztán elektromos személyautó és maximum 3,5T össztömegű kis tehergépkocsi esetén pedig csak az első két adatot. Info 2: eredetvizsga nem minden esetben szükséges. Talán a leggyakoribb tulajdonjog szerzés az, amikor magánszemély idegentől vásárol már forgalomban lévő gépjárművet. Ebben az esetben kell eredetvizsga. Gyártótól származó járműkísérő lappal nem rendelkező új gépjármű esetén is kell. A kalkulátor azzal az alap esettel számol, hogy a tulajdonjog szerzés módja adásvétel, vagyis a szerződés visszterhes.
Használt Elektromos Autó Vásárlása: Mire Figyeljünk?
Az elektromos autózás számos előnyt kínál, és egyre nagyobb tért hódít Magyarországon is. Bár az elmúlt években komoly állami támogatást lehetett igénybe venni az új elektromos autók vásárlásához, a használt elektromos autókra szintén van kereslet. A pályázat alapvetően az olcsóbb, illetve középkategóriás elektromos autókra lett kiírva. Bruttó 11 millió forintos vételár felett például már csak maximum félmillió forint támogatást kaphattunk, 15 millió forint felett pedig már nem járt támogatás. Alapvetően ugyarra, mintha használt belsőégésű motoros autót vennél.
Mielőtt belefognánk, fontos tisztázni, hogy mi számít elektromos autónak. A jó hír az, hogy az elektromos autókra a zöld rendszám jelentette kedvezmények mellett több más kedvezmény is vonatkozik. 1. Amennyiben olyan járművet vásárolunk, amelyre korábban igénybe vették a magyar állami támogatást, körültekintően kell eljárnunk. Ugyanis a támogatás fenntartási időszaka alatt, a vásárlást követő három évig a tulajdonos csak akkor adhatja el nekünk villanyautóját, ha ahhoz az IFKA Közhasznú Nonprofit Kft. hozzájárul. Ebben az esetben a vállalások is átruházódnak az új tulajdonosra!
2. Ezt a nagyobb vizsgaállomásokon gond nélkül megtehetjük. 3. Ha a legkedvezőbb ajánlatot akarjuk választani, mindenképp tájékozódjunk előre, hogy a különböző biztosítók milyen díjakat számolnak fel. 4. Ezt az okmányirodákban tudjuk elintézni, és tizenöt naptári napunk van rá. Utána sajnos komoly bírsággal kell számolnunk. Maga az átírás egyszerű. A honosításhoz szükséges egyéb dokumentumok mellett el kell kérned az ún. CoC (Certificate of Conformity) igazolást az eladótól. Használt elektromos autó vásárlásán gondolkodsz?
Összefoglalás
Az elektromos autók töltési költségei és gazdaságossági szempontjai az egyéni igények és körülmények függvényében jelentősen eltérhetnek. Az otthoni töltés kedvező árú lehetőség, különösen napelemes rendszerek alkalmazásával, míg a nyilvános töltők gyorsasága és elérhetősége kényelmi előnyt kínál, ám magasabb költségekkel járhat.
A töltési infrastruktúra telepítése és annak megtérülése azonban alapos tervezést és számításokat igényel. Az egyedi energiafogyasztási szokások, a telepítési költségek és az energiaárak mind befolyásolják a gazdaságosságot.
tags: #elektromos #gepjarmu #fenntartasi #koltseg #kalkulator