Opel Astra J sebességváltó: Karbantartás és gyakori hibák
Az angolok szerint az Opeleknél az egyik legbosszantóbb hiba, amit igen költséges javítással lehet csak orvosolni, az a sebességváltó hiba. Egy kis apró figyelmetlenséggel komoly bosszúságot okozó hibáktól mentheted meg magad, hogy ne kelljen tetemes összeget felemésztő javítással folytatnod az autós életed.
A váltókkal kapcsolatos leggyakoribb problémák
A váltókkal kapcsolatos leggyakoribb problémák az alábbiak:
- alacsony olajszint
- nem megfelelő olajminőség
- tömítetlenség a váltóban
Ezek túlmelegedést okoznak, amitől a váltó nem veszi megfelelően a sebességi fokozatokat. Mivel a kézi sebességváltó egy összetett mechanikai szerkezeti egység, ezért nagyon fontos ennek az egész szerkezetnek a kenési rendszere. Bármelyik Opel sebességváltó alkatrész kopása, meghibásodása az egész rendszer működési zavarához, illetve működésképtelenségéhez vezethet.
Sebességváltó olaj: A legfontosabb alkatrész
Nehéz megmondanom, hogy melyik sebességváltó alkatrészre kell a legjobban odafigyelni, de ha választanom kell, akkor egy olyan fontos "Opel alkatrészt" választok ki, amely a legnagyobb hatással van az Opel váltó alkatrészekre: a sebességváltó olajat, más néven sebváltó folyadékot. A sebességváltó egy zárt térben, az úgynevezett sebességváltóházban működik, amely megfelelő kenőolajjal van feltöltve. A mai korszerű hajtóműolajok szintetikus kenőanyagok, amelyek feladata, hogy megakadályozzák a fogaskerekek fémes érintkezését, csökkentsék a súrlódást és a kopást.
Sebességváltó olaj általában kevésbé használódik el mint a motorolaj, de mégis érdemes rendszeresen ellenőrizni annak állapotát és olajszintjét. A legtöbb autónál 60 ezer kilométerenként előírás a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, és szükség szerinti utántöltése. Az automata váltókban ilyen kilométernél gyakran az olajcsere is előírás. Egy biztos: a gyárilag előírt csereperiódusokat be kell tartani.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Mikor van szükség váltójavításra?
Váltójavításra 160-300 ezer kilométer között számíthatsz, ez az intervallum függ a karbantartások gyakoriságától és minőségétől. Ha olyan a helyzet, amikor egyre nehezebben tudjuk sebességbe tenni a váltót, esetleg előfordul, hogy időnként kiugrik a kiválasztott sebességi fokozatból, akkor nagyobb bajra készülhetünk. Kopnak a fogkerekek, akadnak a szinkrongyűrűk, amelyek mind ahhoz vezetnek, hogy egy idő után használhatatlanná válik a váltó.
Tanulj vezetni Pető Attilával. 6. rész: a sebességváltás
Sokan panaszkodnak a szervizben, hogy „sír” a váltó, vagy hogy melegen nehezebben kapcsolhatóak a sebesség fokozatok. Ilyenkor csodát tesz egy kis hajtóműolaj feltöltés. Tapasztalataink szerint azonban sokkal jobb, ha a váltó szivárgást megszüntetjük, például féltengely szimmering cserét hajtunk végre és utána friss váltóolajjal feltöltjük a rendszert. Rövidül az az élettartam, ha nem törődünk az Opelünkkel, ha nem törődünk a hajtóműolajjal.
| Probléma típusa | Lehetséges megoldás |
|---|---|
| Nehéz kapcsolhatóság | Olajszint ellenőrzés/utántöltés |
| Váltó „sírása” | Szivárgások megszüntetése, olajcsere |
| Sebességfokozat kiugrása | Szervizvizsgálat, kopott alkatrészek cseréje |
Ha váltás közben recseg-ropog a kezünk alatt a szerkezet, nem érdemes tökölni, irány megfelelő Opel szerviz, hátha még meg tudjuk előzni, hogy az egész váltó a kukában landoljon. Mert utána sajnos nyílhat a buxa.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató