Megéri elektromos autót venni? Előnyök és hátrányok

Az elektromos autók egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek, ahogy a világ a fenntarthatóság felé halad. Az elmúlt években jelentős technológiai fejlődés történt ezen a területen, és ma már egyre több ember fontolgatja, hogy a belső égésű motorral hajtott járművét elektromosra cserélje. De vajon megéri-e elektromos autóra váltani?

Az elektromos autók elkezdték meghódítani az utakat, a benzines és dízelüzemű autók fokozatos kivezetésével pedig ez még hangsúlyosabbá válik. Bár az átállás fontos és szükségszerű, korántsem nevezhető egyszerűnek vagy gyorsnak. Sokan gondolják, hogy az elektromos autókat a 21. században találták fel, de valójában ez nem így van.

A technológia körülbelül egyidős a belsőégésű motorokkal, ám mivel utóbbiak jóval alacsonyabb árcímkével, nagyobb végsebességgel és hosszabb hatótávval rendelkeztek, ezek terjedtek el a világban. Az elektromos gépjárművek csak akkor kezdték meghódítani a piacot, amikor megjelentek a hibrid autók, amelyek már jóval fenntarthatóbb módon voltak képesek kihasználni az elektromosság nyújtotta előnyöket - ehhez azonban még szükség volt a fosszilis erőforrásokra is.

Vizsgáljuk meg az elektromos autók előnyeit és hátrányait, hogy segítsünk a döntésben.

Az elektromos autók előnyei

Az elektromos autók számos előnyt kínálnak, így sokak számára vonzó választást jelentenek. Legyen szó a kedvezőbb környezeti hatásokról vagy a költségmegtakarításokról, ezeket a pozitívumokat nehéz figyelmen kívül hagyni.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Az elektromos autók egyik legnagyobb előnye a környezetbarát működés. Mivel ezek a járművek nem bocsátanak ki szén-dioxidot a működésük során, jelentős mértékben hozzájárulnak a légszennyezés csökkentéséhez. Ez különösen fontos a nagyvárosokban, ahol a légszennyezés már komoly közegészségügyi problémát jelent. Az elektromos járműveket zéró kibocsátású járműveknek is nevezzük, ami azt jelenti, hogy nem bocsátanak ki szén-dioxidot és más káros gázokat a légkörbe.

A villanyautót élvezet vezetni, hiszen nem rázza menet közben a benne ülő utasokat, remek gyorsulást biztosít, ráadásul csendesebb utastere van. A villanyautóban nincs alapjáraton járó motor, nincsenek robbanások, csak az észrevétlenül forgó elektromotor.

A villanymotor folyamatosan elérhető nyomatékának köszönhetően az erő bármikor az autós rendelkezésére áll. Nincs megtorpanás, nincs turbólyuk, nincs sebességváltás. Csak kényelmes és élvezetes gyorsulás. Az elektromos motorok azonnali nyomatékot képesek előállítani, ezért dinamikusan gyorsulnak. A dinamikus gyorsulást azt biztosítja, hogy az elektromos motorok azonnal maximális nyomatékot adnak, az erő egyenesen a kerekekhez jut, így az azonnal elkezd mozogni.

Az elektromos autó sokkal csendesebben működik, mint a hagyományos belső égésű motorral rendelkező járművek. Ennek oka, hogy az elektromos motor nem termel hangos zajt, mint a hagyományos benzinmotorok vagy dízelmotorok. Az üzemanyaggal működő járművekkel szemben az elektromos autók esetében csak a szélellenállás és a gumiabroncsok okoznak zajt.

Az elektromos autó legjelentősebb előnye, hogy nem szennyezi a levegőt, mivel működése során nem bocsát ki szén-dioxidot, és még ha szénerőművek által termelt árammal töltik is, 25%-kal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki teljes élettartama során. Egy 2017-es kutatás szerint még ha az elektromos autót szénerőművek által termelt árammal töltik is, 25%-kal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki teljes élettartama során, mint a hagyományos autók.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Az elektromos autó fenntartása olcsóbb, mint a hagyományos benzines és dízeles autóké. Évente több százezer forinttal is alacsonyabb lehet az elektromos autó üzemanyagköltsége. A töltésért Európa különböző pontjain más-más díjakat számítanak fel, de általánosságban az elektromos autók üzemeltetése több mint 70%-kal olcsóbb, mint a benzines vagy dízeles társaiké. 100 km-re vetítve az elektromos jármű fogyasztása akár 70-80%-kal olcsóbb lehet benzines társához képest.

Az elektromos autó regeneratív fékezéskor energiát termel, az így nyert energiát az akkumulátor töltésére használja, ezáltal csökkenti a töltési szükségletet. Fékezéskor az autó mozgási energiája nem vész el a féktárcsának nyomódó fékbetétek súrlódásakor, hanem az elektromotort generátorként hajtva elektromos árammá alakul. Ez az energia az autó következő felgyorsításakor újra felhasználható. Ezzel nem csak a városi fogyasztás csökkenthető drasztikusan, de jelentősen csökken a fékbetétek és féktárcsák kopása is.

További előny, hogy az elektromos autó szinte 0 szervízelést igényel, mivel kevesebb mozgó alkatrész van benne. Nincs önindító, nincs turbó, nincs kettős tömegű lendkerék, nincs váltómű, nincs kipufogó rendszer, nincs kardántengely. Az elektromos járművek tulajdonosai általában jóval alacsonyabb rendszeres karbantartási költségekkel számolhatnak. Az elektromos járművek is igényelnek szervizelést és javítást, de kevesebb alkatrész van bennük, ezért általában a karbantartásuk is olcsóbb.

Az elektromos autó töltése otthoni hálózatról is lehetséges, így az akkumulátor mindig fel lesz töltve, amikor szükség van rá. Az otthoni elektromos autó töltés lehetősége függ az ingatlan típusától, a rendelkezésre álló energiától, valamint a hálózat állapotától. Nem kell benzinkútra járni, benzingőzt szívni, kasszánál sorba állni, hiszen a villanyautó az otthoni töltőről akár minden éjjel teletölthető.

A legkényelmesebb, és egyben talán legolcsóbb megoldás is az otthoni töltés. Töltsünk éjszaka: az otthoni villanyáram díja kb. Az elektromos autót vezető sofőrök bármikor és bárhol tölthetik az autót, ahol és amikor kényelmes, például otthon éjszaka vagy a hosszabb utakon az autópálya mentén kialakított töltőállomáson. Gyorstöltő használatával pedig akár fél óra alatt körülbelül 100 km-rel növelheti a hatótávolságot.

Corolla elektromos ablak beépítés

Az autóba töltendő elektromos áram akár otthon, saját rendszerben (napelem, szélerőmű, stb.) is előállítható. A közlekedés költsége nem függ közvetlenül a nemzetközi olajáraktól. Autó tulajdonosként sokat tehetünk ezen a téren a természetért: használjunk megújuló energiaforrást autónk töltéséhez (pl. napelem), és máris sokat tettünk környezetünk egészségéért!

Az elektromos autó tulajdonosok élvezhetik a zöld rendszám nyújtotta kedvezményeket, mint például az ingyenes parkolást bizonyos helyeken. Több magyarországi városban a zöld rendszámmal ellátott villanyautók ingyen használhatják a közterületi parkolókat. Ezen városok vezetése ezzel ösztönzi az autósokat arra, hogy a városban való közlekedéshez kibocsátásmentes járművet válasszanak.

A zöld rendszám számos előnyt biztosít a villanyautó tulajdonosának: mentesíti a regisztrációs adó, a vagyonszerzési illeték, a gépjárműadó, valamint a cégautóadó megfizetése alól. Ezt a kedvezményes lehetőséget már az ország több megyei jogú városa is biztosítja a zöld rendszámos, azaz elektromos gépjárművek, és a plugin hibrid autók számára.

Magyarországon (2025-ös szabályozások szerint is) az elektromos cégautók mentesülnek a gépjárműadó és a regisztrációs adó alól, a cégautóadó ebben az esetben 0 Ft.

Számos országban, köztük Magyarországon is pénzügyi ösztönzőket biztosítanak az elektromos járművek vásárlóinak. Nemcsak a zöld megoldások iránti elkötelezettség, hanem az adózási előnyök is vonzóvá tehetik sokak számára, hogy a céges flottát elektromos autókkal bővítsék.

Az elektromos járműveket tartósra tervezték, ami azt jelenti, hogy a legtöbb modell ugyanolyan jól vagy még jobban őrzi az értékét, mint a benzines vagy dízelmotoros autók. Az elektromos autók három éves átlagos amortizációja körülbelül 50%.

Az elektromos autókat általában ritkábban lopják el, mint a hagyományos autókat. A Carsafe kutatása alapján 1000 ellopott autóból mindössze 0.7 a teljesen elektromos autók száma, 1.2 a plugin hibridek száma, és 1.8 a hibridek száma.

Az elektromos autók hátrányai

De ahogy minden döntésnél, itt is érdemes figyelembe venni a hátrányokat is.

Az elektromos autók egyelőre általában drágábbak, mint a fosszilis üzemanyaggal működő járművek. Míg évekkel ezelőtt egy villanyautó akár kétszer annyiba is kerülhetett, mint hasonló kategóriájú benzines társa, addig napjainkra lassan zárulni látszik az olló. Igaz, az árak közelítenek egymáshoz, az elektromos autók még így is jóval drágábbak, mint más személygépjárművek. A legolcsóbb, újonnan vásárolt elektromos autó 7-8 millió forintba is kerülhet, de használtan sem nagyon találunk 3 millió forint alatti darabot. A legnagyobb kihívást az akkumulátor jelenti. Egy lítium-ion akkumulátor több millió forintba kerül. Ez azt eredményezi, hogy a legtöbb új elektromos autó ára tízmillió forinttól indul.

Amikor elektromos autó vásárlásán törjük a fejünket, az első dolog, amit megfontolunk, az az autóra szánt összeg. Az autó ára rengeteg tényezőtől függ, így érdemes átgondolnunk azt is, hol és milyen távon szeretnénk használni általában a kocsinkat. Egy olcsóbb modellnek bár kedvezőbb lehet az ára, viszont kisebb lehet a teljesítménye, rövidebb távot tehetünk meg vele két töltés között. Egy 7,5 millió forintos, 82 lóerős autó hatótávja például nagyjából 159 km, míg egy 12 milliós, 136 lóerősé 352 km.

Az akkumulátor kapacitása és a hatótávolság szintén fontos szempont. A felmérésekből kiderül, hogy az elektromos autó beszerzését fontolgató vásárlók a hatótávolságot tartják az egyik legnagyobb aggálynak. Ez azonban kezd megváltozni. Egy átlagos üzemanyagos autóval egy tankkal körülbelül 480 km-t lehet megtenni, míg sok modern elektromos jármű 200 és 490 km közötti hatótávolságot kínál egy töltéssel. Emellett évente több százezer új elektromos töltőállomást adnak át világszerte, tehát folyamatosan rövidül a töltőpontok közötti távolság. Egy átlagos sofőr naponta legfeljebb 40-90 km-t tesz meg, így a legtöbbeknek felesleges a hatótávolság miatt aggódniuk.

Az elektromos autók esetében jóval tovább tart visszanyerni a teljes hatótávolságot, mint az üzemanyaggal működő társaiknál. Az elektromos autó lemerült akkumulátorának teljes feltöltése átlagosan körülbelül nyolc órába telik*. Ez az érték a legelterjedtebb 7 kWh-s töltővel érhető el - a legtöbb otthoni töltő ilyen. Ritkán van azonban szükség teljes töltésre.

Az elektromos autók környezeti hátrányai között említhetjük a járművek gyártása során keletkező károsanyag-kibocsátást, az akkumulátorok újrahasznosításának nehézségeit és az akkumulátorgyártás során felhasznált anyagokat. Az akkumulátor gyártásáról: az elektromos autók akkumulátorai segítenek csökkenteni a környezetszennyezést, viszont a gyártásuk során intenzív szén-dioxid kibocsátás történik, ráadásul a vízhasználat mértéke is jelentős. A Berylls Strategy Advisors kutatása szerint egy 500 kg tömegű elektromos autó akkumulátorának gyártása 74%-kal több szén-dioxidot bocsát ki, mint egy hagyományos autó gyártása Németországban.

A gondot itt leginkább a gyártó ország jelenti, ha olyan helyen készülnek az akkumulátorok, ahol még mindig fosszilis tüzelőanyagot égetnek energiatermelés céljából, akkor a legyártott autók szénlábnyoma is nagyobb lesz. A legnagyobb problémát az akkumulátoruk jelenti, ami az autó elhasználódásával veszélyes hulladékká válik.

A kritikusok az elektromos hálózat leterheltségét és az energiatermelés módját is ellenérvként szokták felhozni, amikor az elektromos autók környezeti hatásairól beszélnek.

Az elektromos autók értékesítése a termékéletgörbe második stádiumában (növekedés) van. Legszembetűnőbb tulajdonsága a (még) magas ár. Ahogyan az értékesítési volumen nő, csökkenek majd a gyártók költségei, és így alacsonyabb eladási áron juthatunk az e-autóhoz, mint korábban. De még így is kijelenthető, hogy a hagyományos benzines autó vételárának akár a másfél, de lehet, hogy a kétszeresét is meg kell fizetnünk egy elektromos típusért.

Azonban az ár mellett fontos megemlíteni további negatív tényezőként az e-autók korlátozott hatótávját (amely típusonként eltér), hiszen a töltés(ek) miatt komoly tervezést igényel, ha mondjuk egy külföldi utazásra indulunk. Az elektromos autók jelentősen kisebb zaj-, illetve légszennyezéssel járnak, mint a benzines és dízeles társaik. A legtöbb elektromos autó csupán néhány száz kilométer megtételére képes, ez pedig a téli hideg időben akár még kevesebb is lehet.

Ahhoz, hogy kiszámoljuk, mennyibe fog kerülni az elektromos autó töltése, tudni kell az akkumulátor méretét, az autó hatótávját és az elektromos áram egységárait kilowattóra (kWh) alapon.

Azonban a családi háztulajdonosoknak sem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy a megfelelő töltő infrastruktúra kialakításához akár egy 500 ezer forintos többletberuházásra is szükség lehet, amennyiben nem felel meg az elektromos autó töltésére az otthoni villamoshálózat. (lakossági szegmens villamoshálózatának 95%-a, a hagyományos otthoni berendezésekre lett kiépítve).

Fontos, hogy csak olyan esetben merüljön fel az elektromos autó ötlete, amennyiben a lakóhelyünkön és annak a környékén vannak telepített töltőállomások, vagy akár az otthonunkban biztosítani tudjuk az autó megfelelő töltését.

Másik fontos szempont, hogy a jármű hatótávolsága megegyezik-e a mindennapi mobilitásunkkal, vagyis hogy sokszor használjuk-e autónkat rövidebb távokra, mint például városi ingázás, bevásárlás, gyakori ügyféltalálkozók.

Nem szabad elfeledkeznünk arról sem, hogy az elektromos autókra hatással van az időjárás is. Télen például gyakrabban kell majd tölteni, de nyáron, a klíma bekapcsolása is hatással van az energiafelhasználásra.

Ha csak rövidebb utakat teszünk meg, főleg városon belül, az hosszú távon nem tesz jót a dízel és benzines autóknak, és a tulajdonosuk pénztárcájának sem. A probléma abból fakad, hogy a motornak a rövid távolság miatt nincs ideje bemelegedni, így az autó sokkal többet fogyaszt és hamarabb jelentkezhetnek különböző műszaki problémák is.

Az e-autóknak viszont belső égésű motor hiányában nem kell bemelegedniük, és a rövid távolságokon a hatótávok miatt sem kell aggódni. A városi utakon ugyanis az alacsony átlagsebesség és a gyakori fékezések miatt az autónak van ideje visszatáplálnia az energiát, ezért egyetlen töltéssel is hosszú ideig képes kihúzni.

Ha viszont gyakrabban utazunk hosszabb távra, nem javasolt az elektromos típust választani. Vagyis kijelenthetjük, hogy mindennapi használatnál rövidebb távokra (bevásárlás, városi ingázás) az elektromos autók, hosszabb távokra (ha például a munkánk miatt sokat ingázunk nagy távolságokban) a hagyományos benzines, dízel motoros autók felelnek meg.

Az, hogy a befektetésünk megtérül-e a környezettudatosság jegyében, csak rajtunk és a vezetési, utazási szokásainkon múlik.

Hosszabb utaknál szervezést igényel, hogy bizonyos megtett kilométer után tölteni kell az autót. Ha nincs lehetőség céges vagy otthoni töltésre, az jelentős logisztikai nehézséget okozhat.

Általánosan elterjedt tévhit, hogy az elektromos autók gyakrabban romlanak el, mint a fosszilis üzemanyaggal hajtott társaik. Az elektromos járművek akkumulátorának átlagos élettartama egy évtized, de sok esetben kétszer ennyi időn át működőképesek.

Amikor autónk akkumulátortelepének tárolóképessége körülbelül 70-80 százalék alá csökken, túlnyomórészt nem az összes cella, hanem azoknak csak egy része megy tönkre.

Mikor éri meg elektromos autót venni?

Elektromos autót azoknak éri meg jobban, akik fontosnak tartják a környezetvédelmet, és szeretnék csökkenteni a szén-dioxid kibocsátást. Megéri megfontolni egy elektromos autó vásárlását, ha szeretnénk környezettudatosabban közlekedni, és nem feltétlenül hosszú távokon használnánk az autót, vagy nagyobb távolságokhoz befektetünk egy nagy teljesítményű villanyautó vásárlásába.

Ha nem vagyunk még biztosak a váltásban, várjunk pár évet, míg kiforrottabb lesz az elektromos autó piac, hisz az autógyártók évről évre újabb és hatékonyabb fejlesztésekkel rukkolnak elő.

Ha főként városi közlekedésre használjuk, rendelkezünk otthoni töltési lehetőséggel, és a kiválasztott autót alaposan ellenőrizték, akkor jó döntés lehet egy használt villanyautó.

Egyértelműen városban éri meg jobban elektromos autót venni, ahol rövidebb távokra van szükség, és több a töltőpont. Vidéken a gyenge infrastruktúra miatt inkább hibridek vagy gazdaságos belső égésű autók ajánlhatók.

Gyakori kérdések a használt elektromos autókról

Sokan gondolkoznak használt elektromos autó vásárlásán. Íme néhány gyakori kérdés és válasz:

Megéri használt elektromos autót venni Magyarországon? Igen, de nem minden esetben. Az árak az utóbbi években jelentősen csökkentek, így jóval kedvezőbb áron lehet villanyautót venni, mint korábban. Ugyanakkor az akkumulátor állapota és a töltési lehetőségek kulcsfontosságú tényezők.
Miért esnek ilyen gyorsan az elektromos autók árai? Az új modellek értékvesztése különösen magas, sok esetben az első 2-3 évben 30-40%. Emellett a bővülő kínálat és a növekvő verseny is lefelé nyomja az árakat. Például a Tesla Model 3 ára egy év alatt átlagosan 2,7 millió forinttal csökkent.
Milyen előnyei vannak a használt elektromos autónak? Jelentősen alacsonyabb vételár az újhoz képest, kedvezőbb fenntartási költségek, kevesebb szervizigény, alacsonyabb kötelező biztosítási díjak, környezetbarát és csendes működés.
Mik a legnagyobb hátrányok? Az akkumulátor állapota bizonytalan lehet, a javítás vagy csere rendkívül drága, a garancia sokszor már nem él használt autóknál, a töltőhálózat főleg vidéken gyér, ami hosszabb utaknál problémát okozhat.
Hogyan tudom ellenőrizni az akkumulátor állapotát? Érdemes márkaszervizben vagy elektromos autókra szakosodott műhelyben átvizsgáltatni a járművet. Az akkumulátor egészségi állapotáról (State of Health - SOH) pontos adatokat lehet mérni. Ez kulcsfontosságú a vásárlási döntés előtt.

Az elektromos autó töltésével kapcsolatos tanácsok

Ne töltsük 100%-ra az akkumulátort. A leggyorsabban azok az akkumulátorok mennek tönkre, amelyeket állandóan 100%-osra feltöltenek. A gyorstöltésnek, a fent említett okokon felül lehet még egy hátránya: mára a korábban ingyenesen használható nyilvános töltőhelyek fizetőssé váltak, sőt, a töltőhelyek árai sem egységesek, az egyes töltőállomásokon többszáz forintos eltérés is lehet.

tags: #elektromos #autó #megéri #előnyök #hátrányok