Az elektromos autó akkumulátor bérlés: Történet, árak és karbantartás

Az elektromos autózás térnyerésével az akkumulátorok szerepe és jellemzői kiemelt figyelmet kapnak. Az akkumulátor az elektromos autó legdrágább alkatrésze, ezért annak ára, élettartama és karbantartása alapvető fontosságú. Korábban létezett egy olyan modell, amelyben az akkumulátor nem képezte az autó tulajdonrészét, hanem bérleti konstrukcióban volt elérhető.

Az akkumulátor bérlés mint üzleti modell: A Renault Zoe esete

A Renault a gyártás első éveiben a legtöbb tisztán elektromos Zoe modellt akkumulátor-bérletes konstrukcióban értékesítette. A megoldás lényege, hogy az autó legdrágább alkatrésze, a nagyfeszültségű akkumulátor, nem került a vásárló tulajdonába, hanem havi bérleti díjat fizetett érte. Az akkubérlet előnye volt, hogy kisebb kezdő befizetéssel megvásárolható volt az autó, valamint nem kellett aggódni a vásárlónak az akku degradációja miatt. Az elektromos autók akkumulátorai az első, nagy sorozatban gyártott villanyautók megjelenése óta bizonyították, hogy időnként még a gyártók elvárásainál is hosszabb az élettartamuk.

Úgy tűnik, hogy a Renault is egyre inkább azon a véleményen van, hogy teljesítette feladatát az akkubérlet, és ideje tovább lépni. Az Egyesült Királyságban már egy évvel ezelőtt megszűnt a Zoe akkubérléssel történő értékesítése, időközben Spanyolországban is kivezették ezt a konstrukciót, 2020. november 14-től pedig egy másik jelentős piacon, Németországban is csak akkuval együtt vásárolható meg a népszerű francia elektromos autó. Mivel Magyarországon soha nem volt akkubérleti lehetőség, a Zoe piaci bevezetésétől kezdődően kizárólag akkuval együtt vásárolhattuk meg a kisautót, nálunk nem várható hasonló változás. Összességében az akku bérlése piactól függően nagyjából 2020 végéig volt lehetséges, azóta a lítiumion-akkumulátor eleve benne van az autó új kori árában. Az itthon értékesített autókban a nagyfeszültségű telep mindig az autóhoz tartozott.

Az elektromos autó akkumulátor ára: Mitől függ és mennyibe kerül?

Az elektromos autó akkumulátor ára 2025-ben átlagosan 40-50 ezer forint kWh-ként alakul. Ez az ár azonban számos tényezőtől függ.

Az akkumulátor cellái ritka és drága alapanyagokat tartalmaznak (lítium, nikkel, kobalt), és a gyártásuk rendkívül precíz technológiát igényel. Az ár ugyanakkor évről évre csökken a tömeggyártás és az új akkutechnológiák miatt. Az akkumulátor ára leginkább a kapacitástól (kWh), a technológiától (LFP, NMC), az autó típusától, valamint attól függ, hogy új, használt vagy felújított akkumulátorról van szó. A garancia és a csere típusa (részleges vagy teljes) is befolyásolja az árat.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Akkumulátor árak és kapacitások (becslés 2025-re)

Autó típusa	Kapacitás (kWh)	Becsült ár (Ft)	Ár / kWh (Ft)
Kisebb városi autó (pl. Renault Zoe, Fiat 500e)	30 - 60	1 500 000 - 2 500 000	40 000 - 50 000
Nagyobb SUV	80 - 150	4 000 000 - 6 000 000	40 000 - 50 000

Használt akkumulátorok és a csalás veszélye

Olcsóbb a használt vagy bontott akkumulátor, de kompromisszumos megoldás. Egy bontott vagy részben felújított akkumulátor ára akár 30-50%-kal kevesebb, viszont a teljesítménye és élettartama is rövidebb, és gyakran nincs rá garancia.

Márkától és típustól függetlenül a használt elektromos autók esetében a kilométeróra-visszatekeréshez hasonló veszély az akkukapacitás virtuális feltornászása. Az elharapózó csalás lényege, hogy nem közvetlenül az akkumulátor még meglevő kapacitását írják felül csalárd szándékkal, hanem a hatótáv kalkulálásában érintett paraméterekkel trükköznek, a hatótávot és a fogyasztást manipulálva. Ezáltal a szoftveres kapacitáskiolvasás hamis pillanatképet tükrözhet. A vásárláskor a valósnál jobbnak tűnő akkukapacitást az autó később korrigálja a tényleges fogyasztás és hatótávolság hatására, de addigra már megvettük a túlárazott autót. Mivel az elektromos autók használtan is jelentős értéket képviselnek, különösen indokolt a portéka ellenőrzése. Használt autót vásárolni akkor a legkevésbé kockázatos, ha az autó műszaki állapotáról és esetleges korábbi sérüléseiről márkaszervizes állapotfelmérésen győződünk meg.

Az akkumulátor élettartama és degradációja

Egy modern elektromos autó akkumulátora hosszú élettartamra készül, ezért normál használat mellett nem kell attól tartani, hogy néhány év után cserélni kell. Az akkumulátor állapota azonban idővel természetes módon csökken, ezt nevezzük degradációnak. Az akkumulátor degradáció azt jelenti, hogy az elektromos autó akkumulátora idővel kevesebb energiát tud tárolni, mint új korában. Ez nem feltétlenül hiba, hanem a lítium alapú akkumulátorok természetes öregedési folyamata. Minél nagyobb a degradáció, annál alacsonyabb lehet a hatótáv. Például ha egy jármű új korában 500 kilométert tudott megtenni, később az akkumulátor állapotától függően ez az érték csökkenhet.

Az élettartamot számos tényező befolyásolja, például a töltés módja, a hőmérséklet, a használat gyakorisága, a megtett kilométerek száma és az, hogy az autó milyen körülmények között van tárolva. Elmondható, hogy akár 10-15 évig is használható egy aksi. Ezt támasztja alá az a tény is, hogy az akkumulátorok tervezésekor akár 7-10 éves garanciát is vállalnak értük a gyártók. Ebbe az időtartamba kb. 2-3000 töltési ciklus fér bele, de ez nem jelenti azt, hogy a jármű azonnal működésképtelenné válna, hiszen a legtöbb akkumulátor még ennél is tovább képes működni, noha kapacitásuk idővel csökken.

Sokkoló adatok felfedik az IGAZSÁGOT - mennyi ideig bírják valójában az elektromos autók akkumulátorai

Az elektromos autó akkumulátorára a gyártó általában külön garanciát vállal. Sok gyártók által alkalmazott megoldás a 8 év vagy 160 000 km körüli akkumulátorgarancia, amely gyakran meghatározott minimum kapacitáshoz kötött. Ez például azt jelentheti, hogy az akkumulátor kapacitása nem csökkenhet egy bizonyos szint alá. A pontos feltételek márkánként eltérnek, ezért érdemes az adott jármű garanciális dokumentumait átnézni.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Mikor kell akkumulátort cserélni?

Általában akkor kell akkumulátort cserélni egy elektromos autóban, ha a kapacitás 70% alá csökken, vagy az autó hibakódot jelez az akkumulátorra vonatkozóan. Az egyik leggyakoribb kérdés, hogy mennyibe kerül egy elektromos autó akkumulátor cseréje. Erre nincs egyetlen pontos válasz, mert az ár az adott autó típusától, az akkumulátor méretétől, a gyártótól és a javítás módjától függ. Egy teljes akkumulátorcsere általában a legdrágább javítások közé tartozik, de fontos tudni, hogy gyakran nem a teljes pakkot kell cserélni. Bizonyos esetekben csak egy modul vagy egy hibás egység kerül javításra.

Hogyan óvhatjuk az akkumulátort és növelhetjük élettartamát?

Az akkumulátort leginkább megfelelő töltési szokásokkal lehet kímélni. Napi használatban nem mindig érdemes 100%-ra tölteni az autót. Sok esetben elegendő az alacsonyabb, például 70-80%-os töltöttségi szint, főleg akkor, ha nincs szükség hosszabb útra. Hosszabb utazás előtt természetesen lehet 100%-ra tölteni, de nem ideális, ha az elektromos autó napokig teljesen feltöltve áll.

A mindennapi töltést érdemes inkább AC töltéssel megoldani, például otthoni vagy munkahelyi fali töltővel. A nagy teljesítményű DC gyorstöltés hosszabb utak közben nagyon hasznos, mert rövid idő alatt sok energiát lehet visszatölteni az elektromos autó akkumulátorába. Ugyanakkor ha valaki folyamatosan csak DC gyorstöltőt használ, az hosszú távon jobban igénybe veheti az akkumulátort.

A legtöbb elektromos autó esetében érdemes odafigyelni, hogy ne merítsük le teljesen és kerüljük a rendszeres 100%-ra való töltést. Ideális esetben 20-80% között érdemes tartani a töltöttségi szintet. Emellett győződjünk meg arról, hogy az autógyártó mit javasol. Vannak már olyan típusú autók, amiket feltölthetünk 100%-ra, pl. az LFP akkumulátorral rendelkező Tesla. Bár kényelmes megoldás lehet sietős helyzetekben a gyorstöltés, de ezt próbáljuk minimalizálni és csak szükség esetén igénybe venni, ugyanis ezekben a helyzetekben jellemző leginkább a hőmérséklet emelkedés. Érdemes tehát elsősorban lassabb töltési módszereket alkalmazni, ha az idő engedi.

A hőmérséklet hatása és a töltési szokások jelentősége

A legnagyobb hatással az akkumulátor élettartamára a hőmérséklet, a használat intenzitása és a töltési szokások vannak. Hideg időben a kapacitása csökkenhet, de ez valamelyest kiküszöbölhető, például fűtött garázzsal vagy melegentartó funkcióval. A valódi problémát inkább a magas hőmérséklet jelenti, amely hosszú távon bizony nem tesz jót az akkunak. Az otthoni töltési lehetőségek között az olyan intelligens fali töltők, mint a Voltie jelentik a legjobb megoldást. A Voltie töltők lehetőséget biztosítanak arra, hogy a felhasználók szabályozzák a töltési teljesítményt, így például elkerülhető, hogy mindig maximális sebességgel töltsön az autó. Az is beállítható, hogy a töltés egy bizonyos százalékig történjen, ami kíméli az akkumulátort és növeli annak élettartamát.

Corolla elektromos ablak beépítés

A legtöbb elektromos autó akkumulátor még a fentebb említett töltésszámok (2-3000) után is képes az eredeti kapacitásának legalább 70%-át teljesíteni. Nem kell tehát megijedni, ha átléptük a bűvös számokat, még hosszú ideig megbízhatóan használható marad a jármű. A kapacitás gyengülése egy nagyon lassú folyamat. Ha odafigyelünk a töltési szokásainkra, kerüljük az extrém hőmérsékleti hatásokat, és megfelelően karbantartjuk az akkumulátort, a villanyautók hosszú éveken át hű társaink lehetnek.

Az elektromos autók karbantartása és speciális problémák

Mint a többi villanyautónál, itt is figyelmet igényel a 12 voltos kis akku cseréje, 3-4 évenként érdemes áldozni erre, hogy egy rajtaütésszerű akkugond ne tegye lehetetlenné az autó beindítását. A hajtó villanymotor csapágyazásának elhasználódása is érintheti az elektromos autókat. A klimatizáláson belül a klímakompresszor lehet hibaforrás. A rendszer töltöttségét rendszeresen ellenőrizni kell, hogy a szivattyú hosszú élettartamot érhessen el. Bizonyos típusoknál, mint például a BMW i3-nál, a klímakompresszor meghibásodása a nagyfeszültségű akkumulátort is érintheti, mivel a klímaberendezés is hűti az akkut temperáló folyadékot. Ha tönkremegy a légkondicionáló szivattyúja, annak darabkái a közös hűtőkörön át az akkucellák alatti hűtéscsövekbe is eljutnak. Tehát nem elég a kompresszort és a klímarendszer csöveit cserélni, az akkut hűtő vékony vízcsövekből is újat kell beszereltetni.

Akkumulátor kihívások régebbi modellekben

Renault Zoé: A kezdetben 22 kilowattórás akkuval 100-150 km közötti a reális hatótáv, a 41 kWh-s teleppel ez közel a duplájára nőtt. A léghűtés miatt a kései Zoék akkuja villámtöltés esetén a töltőáram korlátozásával reagálhat a nyári hőségre.
BMW i3: Lehet épkézláb autót találni a korai modellek közül is, de sok i3-as BMW-ben az akkumulátor kapacitásvesztése miatt az eredetileg is csekély hatótávból csak 60-90 km maradhatott meg a valóságban.
Nissan LEAF I (ZE0): Főként a 2014 előtti autók akkumulátora degradálódhat vészesen. A korai LEAF-ek akkupakkja mára cseréért kiálthat az esetenként 30-50 km-re apadó hatótáv miatt. A LEAF esetében remek funkció, hogy az akkucellák energiatároló képességének visszaesése jól látható: a műszeregység jobb oldalán a kapacitáscsökkenés arányában elfogyó pálcák jelzik.
Citroën C-Zero, Mitsubishi iMIEV, Peugeot Ion: Akárcsak a korai LEAF-ek esetében, itt is gyakori a nagyfeszültségű akkumulátor elöregedése. A legolcsóbb autókban nem ritkán 55-65 százalékos az akku és 40-60 km a megmaradt hatótáv.

Alternatívák: elektromos autó bérlés

Az elektromos járműre váltás könnyebb, mint gondolná. A Europcar elektromos autóbérlésével magabiztosan tapasztalhatja meg az elektromos mobilitást, akár először vezet elektromos autót, akár már rendszeresen használ ilyen járműveket. A városi közlekedéshez ideális kompakt elektromos autóktól a hosszú távú, autópályás utazásra tervezett modellekig kiválaszthatja az utazási terveihez leginkább illő járművet. Elérhetőségtől függően flottánkban olyan népszerű elektromos modellek is megtalálhatók, mint a Tesla Model 3, a Polestar 2, a BMW i4 vagy a Peugeot e-208. Minden elektromos jármű egyenletes gyorsulást, csendes vezetést és fejlett technológiát kínál, hogy az elektromos autózás egyszerű és élvezetes legyen.

Amikor elektromos járművet bérel az Europcarnál, dedikált támogatásban is részesül. Az olyan eszközök, mint az EV Assist segítenek a nyilvános töltőpontok megtalálásában, az akkumulátor töltöttségi szintjének nyomon követésében, valamint a közeli töltőállomások felkutatásában, így minden töltési megálló egyszerű és kényelmes marad a bérlés során. Az elektromos jármű visszaadásakor az akkumulátornak legalább 80%-os töltöttségi szinten kell lennie. A folyamatosan bővülő nyilvános töltőhálózatnak köszönhetően az elektromos autó töltése egyszerű. Töltőpontok találhatók a nagyvárosokban, autópályák mentén, valamint bevásárlóközpontok és parkolók területén is, így könnyen megtervezheti a töltési megállókat az utazás során.