Eladó Mazda MPV Navigáció: Részletes Információk a Családi Egyterűről
Az 1980-as években, amikor valaki módosítható üléshelykínálatú családi autót szeretett volna járműként, sokszor meg kellet elégednie a nem éppen limuzinkomfortot nyújtó, igényesnek nem mondható, doboz formájú kisbuszokkal, vagy egy klasszikus kombi mellett kellett letennie a voksát.
Ennek oka, hogy a legtöbb autógyártó lemaradt a családi- és szabadidőjárművek trendjéről, melyekbe igény esetén egy harmadik üléssor volt telepíthető a hátsó részben. Annak ellenére, hogy a japán gyártóknak nem lehetett a szemére hányni a piaci megfigyelés hiányát, az ázsiai készítők - a Mitsubishi kivételével, aki már az 1983-as évben piacra dobta a Space Wagon nevű kompakt furgonját - nem álltak jobban, mint európai konkurenseik.
Közülük csak a Renault-nak sikerült az 1984-ben bemutatott Renault Espace nagy méretű limuzinnal ezt a piaci rést betölteni. Öt éves fejlesztési időnek kellett eltelnie azelőtt, míg 1977-ben a kompakt- és középosztályban a 300-as és a 600-as gyártási sorozattal az európai piacokon is jelen lévő japán Mazda tervezői egy furgont tudtak bemutatni. Végül, az igazi áttörést a Mazda MPV jelentette.
Az Első Generációs Mazda MPV: A Kezdetek (1989-1999)
Az 1989-es gyártási évben jelenik meg a Mazda MPV első generációja. Az első generációban a gyártó a Mazda MPV konstrukciója számára a legnagyobb modellje, a Mazda 929-es padlóösszetételét használta fel.
Ennek köszönhetően a Mazda MPV a furgonokra jellemző magas karosszériát kapott, melyet a nagyterű üveg kiterjesztés, valamint 4,46 méter hosszú, 1,82 széles és 1,73 méter magas méretei fémjeleztek. Különlegesség, hogy a Mazda MPV-t az első gyártási években, 1994-ig csak háromajtósként gyártották, mely a hátsó ülésekhez való hozzáférést nehezítette.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Ezzel szemben elérhető volt egy harmadik üléssor, melybe hátulról lehetett beszállni, amivel a Mazda MPV nyolcülésessé vált. Az 1996-os gyártási évtől a Mazda MPV-t négyajtós változatban kínálják. Először az 1996-os gyártási évtől volt elérhető egy, a sofőr oldalán elhelyezett, hátsó, oldalsó ajtó, ami megkönnyítette a hátsó beszállást.
A négyajtós motorizálása számára eleinte egy 2,6 literes aggregátor állt rendelkezésre, melyet 1995-től a gyártási sorozat 1998-as végéig egy 2,8 literes hajtóművel cseréltek le.
A Második Generációs Mazda MPV: Új Korszak (2000-2006)
A Mazda MPV 2. generációja a 2000-es évben hétülésesként kerül bemutatásra. A Mazda MPV 2000-es évben bemutatott, második generációja teljesen új konstrukcióval állt elő.
A nagyméretű limuzin három hűtőbordás csökkentett elülső részével és tiszta üveg alatt elhelyezett fényszóró elemeivel az erre az időszakra tipikus márkaarculatot mutatta. A Mazda 600-as padlórészeire épülő karosszériát jó 4,80 méterre nyújtották, és a hátsó utasok számára a beszállást két oldalsó tolóajtóval könnyítették meg.
Viszont kimaradt az első sorból a harmadik ülőhely, így a Mazda MPV járműpadlójába süllyeszthető harmadik, hátsó üléssorral együtt már csak maximálisan hét utas számára nyújtott helyet. A 2003-as gyártási évtől a harmadik üléssorban is már csak két utas számára volt hely.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Mazda MPV 2.0 CDH TE 7 személyes
A Második Generáció Motorizációi és Váltói
A Mazda MPV motorizálásai a második generációban jelentős fejlődésen mentek keresztül. A Mazda MPV második generációjának motorizálásaként egy 104 kW-os (141 LE) benzinmotor, valamint egy 100 kW-os (136 LE) dízelaggregátor állt rendelkezésre.
A Mazda MPV hajtóműjeként egy ötsebességes váltó és egy opcionális, ötszintes automata váltó lett felkínálva.
A Mazda MPV Globális Helyzete és Európai Kivonása
Amíg a gyártó a 2006-os évben bevezetett harmadik generációs Mazda MPV-t az ázsiai piacokon még programjában tartotta, addig a japánok úgy döntöttek, hogy a nagyméretű limuzinjukat Európában a 2006-os évtől a kompaktabb Mazda 5-össel váltják fel.
tags: #eladó #mazda #mpv #navigáció #információk