Renault Laguna 1 Féltengely Javítás: A Tudnivalók

Az autó féltengely egy olyan alkatrész, amely az autó meghajtásáért felelős. A féltengely összeköti a jármű motorját a kerekekkel, így a motor által generált erő átkerül a kerekekre, lehetővé téve a jármű mozgatását. A féltengely fontos szerepet játszik az autó hajtásláncában.

A féltengely feladata, hogy meghajtsa a kereket, azaz a váltót és a hajtott kerekeket összekapcsolja, így tudja átadni az autó forgató nyomatékát, teljesítményét. Ha a féltengely meghibásodik, pl.: eltörik, abban az esetben az autó hajtása megszűnik. Ez alól kivételt képez, ha az autóban zárható differenciálmű van.

Többféle típusú meghajtás létezik, és attól függően, hogy az autó első- vagy hátsókerék-meghajtású-e, a féltengely az első vagy a hátsó kerekeket hajtja meg.

A féltengely főbb alkatrészei

Belső csukló: A féltengely belső vége, amely a váltóhoz vagy a hajtóműhöz kapcsolódik.
Külső csukló: A féltengely külső vége, amely a kerékagyhoz kapcsolódik.
Féltengely tengely: Az a hosszú fémrúd, amely összeköti a belső és külső csuklót.
Csukló porvédő: Egy gumiból vagy fémből készült borítás, amely védi a csuklókat a szennyeződéstől és a nedvességtől.

Ezek az alkatrészek együttesen biztosítják a féltengely megfelelő működését és hosszú élettartamát. Ha valamelyik rész elhasználódik vagy meghibásodik, az befolyásolhatja a jármű hajtását és kezelhetőségét.

A féltengely hibái és azok jelei

A féltengely hibái jelentős hatással lehetnek a jármű teljesítményére és biztonságára, ezért fontos az időszakos ellenőrzés és a hibák kijavítása. Az időben elvégzett karbantartás és az esetleges hibák korai felismerése segíthet abban, hogy autója hosszú távon megbízható maradjon, és elkerülje a drága javításokat.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Az egyik leggyakoribb féltengely hiba az alkatrészek kopása. Ez általában az idő múlásával és az autó magasabb kilométerszáma miatt következhet be.

Gyakori hibajelenségek:

Kopott vagy sérült csuklók: A féltengely belső és külső csuklói idővel kopásnak vagy sérülésnek vannak kitéve, ami zajt, rezgést vagy kopogást okozhat kanyarodáskor vagy gyorsításkor.
Rezgés és zörgés: A leggyakoribb hibajelenség a féltengely kopása vagy egyenetlen kopása miatt fellépő rezgés vagy zörgés. Ezek a jelek általában az autó mozgatásakor, különösen gyorsuláskor vagy lassításkor jelentkeznek.
Kopogás és ütögetés: Ha a féltengely egyes részei meglazulnak vagy elhasználódnak, kopogást vagy ütögetést, kattogást lehet hallani az autó mozgása közben.
Furcsa hangok a hajtóműben: A féltengely problémái gyakran különféle furcsa hangokat eredményezhetnek a hajtóműben.
Vibráció a vezetőülésben vagy kormánykeréknél: Amikor a féltengely egyensúlyvesztése vagy más problémák miatt rezgések jelennek meg, ezt érezheti a jármű vezetője is.
Szakadások vagy szivárgások: Súlyosabb esetekben, például ha a féltengely eltörik vagy kiszakad a csukló porvédője, akár zsírszivárgást is észlelhet az autó alatt, a kerekek körül.
Féltengely törése: A féltengely törése ritka, de súlyos hiba, amely jellemzően baleset vagy erős ütközés következtében fordul elő. A törött féltengely lehetetlenné teheti a jármű hajtását.

Ha észleli bármelyik fent említett jelenséget, fontos azonnal intézkedni, és egy szakértő autószerelőhöz fordulni a probléma felméréséhez és megoldásához.

BMW e87 differenciálmű (difi probléma) 1.rész

Hangok, mint figyelmeztető jelek

A féltengely hibái gyakran hangok formájában jelentkeznek, amelyeket a járművezető észlelhet vezetés közben.

Kopogó vagy kattogó hang: Ez a hang gyakran jelentkezik kanyarodás közben, különösen éles kanyarokban.
Zúgó vagy brummogó hang: Ez a hang lehet a féltengely csapágyainak kopásából eredő probléma jele.

Ha a járművezető ilyen hangokat észlel, fontos, hogy mielőbb szakemberhez forduljon a féltengely és a kapcsolódó alkatrészek ellenőrzésére és javítására.

A porvédő szerepe és problémái

Az egyik leggyakoribb probléma a porvédő elöregedése, elszakadása. Ahogy folyamatosan használatban van a jármű, a gumi elvékonyodik, berepedezik. Ha ezt nem fedezzük fel időben, akkor esély van arra is, hogy az egész féltengelycsukló tönkremegy.

Symbioz: Captur és Arkana között

Ha a porvédő nem képes ellátni a mechanikai védelmet, elszakadhat, így a vizet és a port is beengedi az alkatrészbe és megszorulhatnak a golyók, a golyó pálya megkopik, a golyók kieshetnek.

A csuklótörés (nagy koppanással kísérve) komoly problémát okozhat, de ezzel szerencsére csak nagyon ritkán találkozhatunk, például baleseteknél, vagy nem megfelelő tisztításnál.

Gyakori hibajelenség az a kattogó vagy kattanó hang, amit a kormány elfordításánál vagy gyorsításnál hallhatunk.

A féltengely csukló felépítése

A féltengely csukló felépítése akár belsőről vagy külsőről legyen szó ugyan olyan. Van, egy belső agy rész, mely bordázattal van ellátva és a felületén golyópálya marások találhatóak. Ezt követi a golyók, amelyek segítségével átadjuk a nyomatékot. Végül következik a külső házrész, mely belső felében ugyan úgy ki van alakítva a golyó pálya. A külső részén pedig szintén bordázat található.

A féltengely csuklóban a bemarások teszik lehetővé, hogy az agyhoz rögzített része elforduljon arra, amerre a kormányt fordítjuk. Így oldották meg, hogy a kormányzott tengely lehessen a hajtott tengely is.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Féltengely szerelése és a fontos szempontok

A gumiharang rögzítésének egyik sarkalatos pontja a bilincs. Van, szalagos, és van roppantós. A lényeg bármelyiket is használjuk, jól legyen rögzítve.

A féltengely száron van elhelyezve a zégergyűrű, ami a csukló belsejében fog egy nútba bepattanni vagy a csuklón van egy szétfeszíthető zéger.

Féltengely hiba esetén fellépő káros hatások

Káros hatás, hogy a széthulló csuklóból a kenőanyag a fékre is kerülhet. Ez balesetveszélyes. Mindenképp takarítandó.

A féltengelycsukló a hajtáslánc része, ha az kikopott, lötyögésével káros rezonanciákat okoz. így károsítja a differenciálművet és a sebességváltót is.

Külső, belső féltengelycsukló hiba jelei és működési elve

Féltengely szerepe:

A féltengely működése során meghajtja a kerekeket, vagyis a váltót és a hajtott kerekeket köti össze és igy adja át az autó forgatónyomatékát, teljesítményét a kerékre, az pedig az útra. Féltengely nélkül az autó nem képes haladni. Ha az egyik féltengely eltörik akkor a hajtás megszűnik, kivétel ezalól, ha az autóban zárható differenciálmű van!

Féltengely felépítése:

A féltengely 3 fő részből áll:

Külső féltengely csukló: A külső féltengely csukló a kerék felől helyezkedik el, más néven homonetikus csukló, golyós csukló! A külső féltengely csukló a kerék agyba rögzül egy bordás részen keresztül és általában egy csavar rögzíti a kerékagyba. A külső féltengely csukló szerepe, hogy a kocsi kereke el tudjon mozdulni, lehessen kormányozni, tehát nem fix, a nevében is adódik, hogy csuklani tud minden irányba. A külső féltengelycsuklót egy gumiharang védi, ezt hívjuk féltengely gumiharangnak. A gumiharang rá van rögzítve bilinccsel és ezáltal védi a csuklót a külső szennyeződésektől és nedvességtől, bent tartja a kenőzsírt! A külső féltengelycsukló meghibásodás fő oka a gumiharang kirepedezése és kiszakadása, ezáltal a csuklóból távozik a zsír és bejut a kosz és nedvesség ami a tönkremenetelét okozza.
Külső féltengelycsukló hiba jelei: Kanyarodás közben kattogó, ropogó hang a csukló felől.
Külső féltengelycsukló javítása: A csukló javítása nem lehetéséges, új csukló vásárlásával és beszerelésével orvosolható a probléma. Van pár olyan autógyártó akinél a külső féltengelycsukló nem cserélhető külön csak komplett féltengellyel együtt.
Féltengely rúd: A féltengely rúd egy edzett fém rudazat, mindkét végén bordás, szokás bordástengelynek is nevezni. A féltengely rudazat egyik végén a külső, másik végén pedig a belső féltengelycsukló helyezkedik el.
Féltengely rudazat hibái: A féltengely rudazat nem igazán szokott tönkretenni. Általában egy hibája van, ez pedig a törés. Törésnek is vannak előzményei. Általában mivel egy autóban a bal és jobb féltengely nem egyforma ezért a gyártók súlyozni is szokták illetve centrírozva is vannak. A felrögzített gumiágyak, súlyok alatt képes a féltengely rudazat megkopni és elgyengülni, általában ilyenkor történik a törés.
Féltengely rudazat nem javítható, nem hegeszthető, csak cserélni lehet!
Féltengelyrudazat hiba jelei: Gyorsításkor rázza a kormányt a centírozatlansága miatt.
Belső féltengelycsukló: A belső csukló köti össze a váltót és a féltengely rudazatot. Kialakítása több féle is lehet! Feladata, hogy a váltó kihajtásának erejét átadja a féltengelynek. Ezenfelül képes le-fel mozogni, a futómű mozgásával egyenértékűen. A belső féltengelycsuklót ugyan úgy gumiharang védi, mint a külső csuklót és ugyan úgy zsír keni. Meghibásodás fő oka a gumiharang kirepedezése és kiszakadása, ezáltal a csuklóból távozik a zsír és bejut a kosz és nedvesség, ami a tönkremenetelét okozza.
Belső féltengely csukló hiba jelei: Gyorsitáskor rázza a kormányt. Úgy kell ezt elképzelni, mint amikor a felni, a kerék nincs, vagy nem jól van centrírozva.