Használtautó vásárlás Szombathelyen: Tippek a sikeres vételhez

A használtautó vásárlása izgalmas lépés lehet, de fontos minden apró részletet alaposan átgondolni. Használtautó vásárlás során fontos, hogy körültekintően átvizsgáljuk a kiválasztott autót mielőtt sor kerülne az adás-vételre. Az autó behatóbb tanulmányozása ugyanis számos buktatót tárhat elénk, amitől jobb, ha megkíméljük magunkat. A használt autó vásárlás menete során a körültekintés és az alapos ellenőrzés kulcsfontosságúak. Ne siesd el, és ha szükséges, kérj segítséget egy szakértőtől. A használtautó-vásárlásnak számos buktatója lehet, és csak részben véd meg minket az, ha egyébként értünk a járművekhez.

Felkészülés a vásárlásra és a megfelelő autó kiválasztása

Mielőtt belekezdenénk a keresésbe, fontos, hogy tisztában legyünk saját igényeinkkel és lehetőségeinkkel.

Igények felmérése és költségvetés

Első lépésként határozd meg az igényeidet és készíts listát a preferenciáidról. Milyen típusú autót keresel? Milyen költségvetés áll rendelkezésedre?
Érdemes annak megfelelően választani kategóriát, hogy mire és hogyan akarod használni. Egy kisautóval például sokkal könnyebb a városban parkolni, ugyanakkor egy nagy autóba sok csomag fér el.
Alapvetően ha városban vezetsz és inkább rövidebb távolságokat teszel meg, mindenképp benzinmotoros autót javaslok neked.
Autóvásárlás előtt valószínűleg kitaláltál már egy összeghatárt, ami még belefér. Érdemes azonban ezzel úgy kalkulálni, hogy a 10%-a kiadás.
Gondoljunk a fenntartási költségekre is! Gyakori közhely, hogy az autót nemcsak megvásárolni kell, de fenntartani is, azonban fontos, hogy a fenntartási költségeket is alaposan átszámoljuk.

Kereskedés vagy magánszemély?

A rizikófaktor minimalizálása érdekében érdemes kereskedésben kiválasztani a használt autót is. Persze kereskedés és kereskedés között is van különbség, így a legjobb, ha tájékozódsz, és kiválasztod a számodra legmegbízhatóbbat. Lehetőleg széles körben ismert, régóta működő autókereskedésből vásároljunk használt járművet.

Sokan gondolják, hogy magánszemélytől vásárolva jobb esélyekkel indulnak. Ám sok éve vizsgálok át használt autókat és segítek a vásárlóknak. Állíthatom, hogy semmivel nem jobb magánszemély eladó hirdetésére rárepülni! Egyrészt lehet, hogy őt is átverték, amikor az autót vásárolta, másrészt 10 év alatt pont úgy szétrúghatta, mint ahogy 3-4 gazda is vigyázhatott az autójára. A realitás az, hogy mindegy, kitől vásárolsz: nem az eladót fogod hazavinni és a nyakában utazni, hanem az autót.

A hirdetés elemzése és az eladóval való kommunikáció

Ne hozzunk hirtelen döntést! Amikor hirtelen rábukkanunk egy hirdetésre, ami látszólag minden szempontunknak megfelel, előfordul, hogy a kelleténél nagyobb lelkesedéssel kérünk személyes találkozót. Ha tetszik egy autó ne vedd meg azonnal. Nézz utána az alternatíváknak a piacon.
Legyen gyanús, ha megtévesztő a hirdetés! Használtautó vásárlásakor megesik, hogy a hirdetés tartalma nem teljesen fedi a valóságot. Gyakran már csak a személyes találkozó során derül ki, hogy „nemdohányzó hölgy tulajdonosról” szó sincs, és elképzelhető, hogy az első ránézésre makulátlan jármű valójában csak az újrafényezés miatt tűnik makulátlannak.
Ne a képekből indulj ki!
Rengeteg időt nyerhetünk, ha már telefonon rákérdezünk a sarkalatos pontokra. Érdeklődjünk, hogy mennyit futott az autó, karambolozott-e már, s hogy milyen állapotban van.
Amennyiben az eladó részletes, kielégítő válaszokat ad, az máris jó jel, ha viszont igyekszik kibújni a kérdések alól, vagy nem szimpatikus, inkább keressünk másik kocsit.
Ne vásárolj úgy autót, ha nincs jelen a jármű tulajdonosa. Vannak, akik megpróbálnak előre aláírt adásvételivel eladni, ami meglehetősen aggasztó. Akár egy bűncselekmény áldozatává is válhatsz egy ilyen szituációban.

Az autó történetének és állapotának alapos ellenőrzése

Az autó állapotának ellenőrzése kulcsfontosságú. Amikor találsz egy ígéretes autót, alaposan vizsgáld meg az állapotát. Ellenőrizd a futott kilométert, a karosszériát, a motor működését, a fékeket és egyéb fontos mechanikai részeket.

Megbízható Suzuki Szombathelyen

Kilométeróra állás és előélet

Mindig ellenőrizzük az autó előéletét! Egy korrekt eladó már a hirdetésben feltünteti az alvázszámot, és a jármű előéletét - legyen gyanús, ha ezt nem teszi meg.
Az alvásszám birtokában online mi is ellenőrizhetjük a járművet a kártörténeti nyilvántartásban.
Mindig ellenőrizd az autó papírjait, törzskönyvét.
A műszaki vizsgák során feljegyzett kilométeróra állások is lekérdezhetők rendszám alapján. Amennyiben két időpont között kevesebb lesz, vagy az évek elteltével feltűnően lassan növekszik a megtett kilométerek száma, kétséges, hogy állítottak az órán.
Fontos megjegyezni, hogy egyes régi évjáratú autókban nem digitális kilométeróra van, így azok számlálója átfordul nullára.
A kilométeróra visszatekerése az egyik leggyakoribb félrevezető gyakorlat. A köztudatban elterjedt tévhit, hogy a sok kilométert futott autókkal csak a gond van, teljesen eladhatatlanná tette a háromszázezer kilométer feletti futóteljesítménnyel rendelkező autókat. Holott, ha rendszeresen karbantartott és szervizelt a jármű, ugyanolyan jó szolgálatot tehet tulajdonosának, mint bármelyik másik példány. Ugyan a törvény akár egy évig terjedő szabadságvesztéssel is büntetheti azt, aki csal a kilométerórával, előfordulhat, hogy mégis így akarják átverni a laikus vásárlót.
Mindig az állapot, és ne a kilométeróra alapján döntsünk! Egyértelműen hibás gyakorlat, ha az autóról a kilométeróra állása, és nem az állapota alapján döntünk. Főként a régebbi modelleknél bevett szokás a kilométeróra visszatekerése - az új modellek esetén a központi nyilvántartási rendszerek ezt megnehezítik, hiszen ebben az esetben visszakövethető a módosítás.
Egy átlagos autóba a Medián adatai szerint évente 18.000 km kerül bele. Ezért több mint gyanús, amikor egy 15 éves autót 105.000 km-el akarnak eladni. Ne fetisizáld a futásteljesítményt!
A szervizkönyv rendkívül hasznos tartozéka lehet a járműnek, de sok esetben csak az derül ki belőle, hogy öt éve mikor gurult be a kocsi a szerviz ajtaján és mennyit mutatott a kilométeróra akkor.
A külföldről érkezett autók órapörgetési sztoriját mindenki ismeri: mire kis hazánkba ér a kinti munkásautó, barátságosabbá, Magyarország-kompatibilissé válhat az óraállásuk a hazai vizsga és eredetvizsgálat, az első adatfelvétel előtt. Két bejegyzett szerviz között kiválóan vissza lehet pörgetni a kilométer-számlálót, ha a tulaj csalni akar.
Ne értékeld túl az autó dokumentumait, de amit lehet, deríts ki belőlük! Kérdezd le az óraállását a JSZP-n, informáld le az autót márkaszervizben és erre szakosodott szolgáltatóknál!

Karosszéria és külső szemrevételezés

A használt autókat eladás előtt jellemzően kívül-belül kitakarítják. Gondolhatnánk, hogy ez a vásárló érdekében történik, de sok esetben a hibák eltüntetésére alkalmazzák. A motortérben egy egyszerű mosással eltüntethetőek a nem kívánt olajfolyások.
Ugyanakkor a kirívóan koszos autók is árulkodók lehetnek, valószínű, hogy fényezési hibájuk van, esetleg horpadást vagy jégverés nyomait próbálják leplezni rajtuk.
Nagyobb problémát sejtet, ha a karosszéria elemek színe eltér egymástól vagy nem egyforma méretűek a közöttük lévő hézagok. Ebben az esetben általában az autó korábban törött volt és a javítás nem lett tökéletes.
Törésre utaló jelek lehetnek még a rozsdafoltok is, mivel a sérült festék réteg alá bekerülő víz felgyorsítja a korróziós folyamatot. Ha egyszer megindul a rozsda, nagyon nehéz megfogni. A vételkor aprónak tűnő folt pár hónap alatt sokszorosára nőhet.
A karosszéria felületén a rozsdásodásra utaló nyomokra, a festék kopottságára, a hajlatok, sárvédők állapotára érdemes figyelned. Vizsgáld meg a küszöböket, sárvédőket, az alvázat, a kipufogót, ellenőrizd, vannak-e beázásra, vagy esetleg korábbi karambolra utaló nyomok - például van-e akárcsak minimális eltérés a színárnyalatokban, festékrétegekben, az elemeket tartó csavarok állapotában.
Nézd meg az illesztéseket a karosszérián, kukkants be a sárvédő belsejébe, ellenőrizd a burkolatokat, a gumik állapotát és kopottságát.
A helyszíni szemle során is fontos, hogy fel tudjuk ismerni, ha az autó karosszériáját túl sokat javítgatták. Erre kiváló módszer egy rétegvastagság-mérő, amellyel akár mi is ellenőrizhetjük, hogy a fényezés vastagsága utal-e korábbi karosszériajavításra. Egy profi átvizsgálás során mindenképpen sor kerül a rétegvastagság-mérésre, így ha tehetjük, éljünk ezzel a lehetőséggel.
Ha a lámpák, lökhárítók csálén állnak vagy a kasztnielemek, ajtók illesztései nem pontosak, biztos, hogy már volt törve az autó, miként a hiányzó díszléc és a rossz minőségű fényezés is árulkodó. A feltűnő hibák komoly karambolról és/vagy szakszerűtlen javításról tesznek tanúbizonyságot, s a külső nyomok rendszerint csak a jéghegy csúcsát jelentik, a lemezek alatt ki tudja, mi rejtőzik.
A vizsgálathoz vigyünk magunkkal kesztyűt, és egy rongyot, amire le tudunk térdelni, mikor az autó alját ellenőrizzük, s nem árt egy mágnes se, azzal ugyanis át tudjuk vizsgálni a karosszériát.
Figyeljünk a motorháztető illesztésére is; az egyenetlen hézagok hibára utalnak.
Ne keress kevés kilométeres, sérülésmentes, újszerű, költségmentes csodajárgányt 10 évesen az ársáv aljáról! Dőreség lenne ezekkel a kondíciókkal újszerű állapotot elvárni, főleg a piachoz képest alacsony összegért. Senki sem a pénztárcája ellensége. Amennyiben tényleg jó autót árul az eladó, megkéri majd az árát.

Belső tér és védelmi rendszerek

Az autó belseje szintén megannyi árulkodó jelet rejthet: milyen állapotban vannak a pedálok, az ülések kárpitjai, a kormány.
A belső tér vizsgálata azért is fontos, mert itt ellenőrizhetjük, hogy valós-e a kilométeróra állása. Pár tízezer kilométert futott autóban nem lehet kopott az üléskárpit, a kormány, a pedálgumi és a sebességváltó gombja, a kárpitoknak pedig „fixen kell állnia”, ha lötyögnek, feltehetően már szerelték őket.
A gyári üléskárpit nagyjából 200-250 ezer kilométert bír ki átlagos használatnál. Ha keveset mutat az óra, de szakadt huzat, az felettébb gyanús.
A pedálgumik kopottsága nemcsak a futásteljesítményről, hanem a használat módjáról is árulkodik. Ha sokat kuplungoltak, vélhetően városban futott a kocsi.
Vegyük szemügyre a védelmi rendszert! Egy autó megtekintésekor nem elég csak az alapokat ellenőrizni: győződjünk meg arról, hogy a jármű felszereltsége, és azok állapota megfelel-e a hirdetésben feltüntetettnek!
Ellenőrizzük az autó védelmi rendszerét, különös tekintettel a gyárinak meghirdetett riasztó és/vagy indításgátló eredetiségére - az utólag beépített védelmi rendszerek számos esetben nem megbízhatók.
Ha az autóban riasztó vagy indításgátló (immobilizer) található, mindig kérjük el a kulcs azonosítókat (key code), a riasztóhoz tartozó hatástalanító kulcsot (ha van), vagy a rejtett kapcsoló helyét, a szervizkulcsokat, és a rablásgátló eszközt (zsebben hordható jeladó, amely leállítja az autót, ha eltávolodik az eszköztől).

Motor, futómű és mechanikai ellenőrzés

Az autó lényegi része a motorháztető alatt rejlik. Az autó belseje szintén megannyi árulkodó jelet rejthet: milyen állapotban vannak a pedálok, az ülések kárpitjai, a kormány.

A motorháztető alá is mindenképp kukkants be, nézd meg az olajszintet, a motor állapotát, esetleges elszíneződését vagy lerakódásokat, ami mind elhanyagolt, vagy rossz műszaki állapotra utalhat - vagy épp ellenkezőleg: arra, hogy nemrég cseréltek friss alkatrészeket, vagy lemosták a motort.
Némi olajfolyás nem feltétlenül jelent komoly problémát, tömítéscserével orvosolható a dolog, ennél sokkal feltűnőbb, ha ragyog a motor, mert a tisztára mosott erőforrásról nehéz megmondani, hogy ereszti-e valahol a kenőanyagot.
Ha már felnyitottuk a motorháztetőt, nézzük át a karosszéria nyúlványokat is. Ellenőrizzük az olajszintet, nézzük meg, nincs-e kenőanyag-szivárgás valahol!
Indítsuk lentről a vizsgálatot, és főbb egységenként haladjunk felfelé. Elsőként szemrevételezzük a gumikat, ha valamelyik féloldalasan kopott, vélhetően futómű problémával állunk szemben, míg a középrész illetve a két szél szeparált kopása helytelen guminyomásra, azaz gondatlan tulajdonosra vall. A futófelület mellett nézzük át az abroncsok többi részét is, mert ha valahol dudort találunk, az bizony szálszakadást jelent, amitől berázhat a kerék, és tönkremehet például a kerékagycsapágy.
Ha a felni lyukain befér az ujjunk, ellenőrizhetjük a féktárcsák peremét is (Vigyázat, forró lehet!).
A használtautó-vásárlás előtti ellenőrzés érintse a futóművet! A magyar úthálózatnak köszönhetően a hazai autók futóműve fokozott terhelésnek van kitéve. Tekintettel a magas javítási költségekre, kevesen szedetik rendbe a felfüggesztéseket eladás előtt, nekünk pedig sokat kell költenünk, ha nem szúrjuk ki a hibákat.
A mustra első lépéseként próbáljuk ki a lengéscsillapítókat, azaz két tenyérrel nyomjuk le a kerék felett a karosszériát, méghozzá ütemesen, többször egymás után. Ha az elengedést követően a futómű azonnal visszaáll alaphelyzetbe, minden oké, de ha hintázni kezd, valami nincs rendben. Szintén az elhasználódást jelzi, ha a lengéscsillapítón olajfolyást észlelünk.
Ezt követően rángassuk meg a kerekeket. Ha kotyogást, lötyögést érzünk, nagy eséllyel a kerékagycsapágy és/vagy a futómű gumialkatrészei adták meg magukat. Végezetül mozgassuk meg a kormányt jobbra-balra, és közben figyeljük a kereket. Ha félre kopik gumi, gond van a futóművel. Jobb esetben elég egy beállítás, de lehet, hogy egy karambol miatt eltorzult a geometria.

A próbaút jelentősége

Menjünk próbakörre! A próbakör jelentőségét nem lehet elégszer hangsúlyozni, hiszen ebben a néhány percben rengeteg információt tudhatunk meg a jármű valós állapotáról.

Beszéljük meg a tulajdonossal, hogy hideg motorral várjon bennünket, így ellenőrizhetjük, hogy „pöccre” indul-e az aggregát. Ha igen, vélhetően nincs szét hajtva, és az akkumulátort sem kell cserélni. Már az indításnál figyeljünk arra, hogy hideg motorral is megfelelően indul-e az autó.
Mikor már jár a motor, hajoljunk közel hozzá, és füleljünk! Nem csúszhat az ékszíj, nem adhat ki sípoló hangot a vízpumpa, a generátor, a szervo-szivattyú és kuplung csapágya, és persze maga a motor sem kopoghat, zöröghet.
Rendkívül fontos, hogy milyen színe van a kipufogó füstnek. Akkor jó, ha színtelen vagy halványszürke. Ha fehér, akkor víz jutott az égéstérbe, ha kékes, akkor olaj.
Próbáljuk végig a lámpákat, az elektromos ablakokat és a klímát is.
A próbaúton nem ajánlott rádiót hallgatni, mert az elnyomhatja a motorból jövő fémes, kattogó, nem odaillő hangokat, amelyek esetenként komoly problémára figyelmeztetnek.
A próbaút során figyeljük a különböző zajokat, zörejeket, ellenőrizzük a motor működését (rángat vagy fullad-e?), a fékek állapotát (fog-e rendesen?), a kuplungot (nem magas-e a fogáspontja, vagy nem túl kemény-e?), valamint a kormányt (mennyire tekerhető könnyen és hangtalanul?).
Ha nehezen tudjuk kezelni a sebességváltót, jelentheti azt, hogy nem elegendő a váltóolaj mennyisége. A csúszó kuplung általában a szerkezet kopását jelzi, a legtöbb autóban pedig ez már a kettőstömegű lendkerék cseréjének előszobája, ami súlyos pénzeket jelent a gyanútlan vásárló számára.
Mielőtt döntenénk, tegyünk meg egy nagyobb karikát az autóval, lehetőleg minél változatosabb útviszonyok között. Eleinte, míg a motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet, csekkoljuk le a „körítést”. Menjünk rosszabb minőségű aszfaltra, és figyeljük a futómű reakcióit a gödrökre. Ha kopogó hangot ad ki, elkoptak a gumiszilentek, ha hintázik, a lengéscsillapító rossz, ha pedig nem elég közvetlen a kormányzás, akkor a gömbfejek érettek meg a cserére.
Ezt követően teszteljük az egyenesfutást. Az autónak nem csak szimpla gurulás közben kell - kormányzás nélkül - egyenesen haladnia, hanem erőteljes gyorsítás és fékezésben közben is.
Miután bemelegedett az erőforrás, figyeljük meg, hogy esetleg rángat-e, s miként viselkedik a különböző fordulatszám-tartományokban.
Győződjünk meg a féltengelyek épségéről! Ehhez teljesen be kell tekerni a kormányt, és így menni pár szűk kört. Ha ropogást hallunk a kerekek felől, fel kell újíttatni a csuklókat.

Szakértői segítség és a "három F" szabály

Hozzá nem értőként a használtautó vásárlás nem egyszerű folyamat. Magunk is elvégezhetjük az autó ellenőrzését, de valószínűleg a legtöbb hiba nem fog szemet szúrni.

A kellemetlenségek elkerülése érdekében érdemes megkérni egy szerelőt, vagy egy hozzáértő ismerőst, hogy kísérjen el minket a próbaúton. Ebben az esetben azonban jobban jársz, ha hívsz egy szakembert.
Ragaszkodjunk a részletes átvizsgáláshoz! Míg a rozsda, a különböző motorzajok és az esztétikai problémák egy laikus számára is felismerhetők, vannak olyan rejtőzködő hibák, amelyek felismeréséhez profinak kell lenni.
Szakemberekkel találkozhatsz, de ha nem értesz az autóhoz és nem feltétlenül bízol meg a kereskedőben sem, akkor vigyél nyugodtan magaddal egy autószerelőt, vagy egy olyan ismerőst, akinek az értékítéletében megbízol. Nem ciki, ha nem értesz az autóhoz, ez is egy komoly szakma.
Egy helyszíni autóvizsgálat esetén nem kell elhoznod a még meg nem vett autót, és fény derülhet olyan rejtett hibákra is, amit nem biztos, hogy észrevennél.
Saját átvizsgálásunk természetesen nem adhat pontos képet az autó állapotáról, ha biztosra akarunk menni, vigyük el egy független szervizbe, és kérjünk teljes állapotfelmérést. Ez nagyjából 10-20 ezer forintba kerül, és a szükséges javítások árkalkulációját is tartalmazza. Ennyit még egy félmilliós autónál is megéri kifizetni, már csak azért is, mert „tesztelhetjük” az eladót.
A szakértői segítség igénybevétele megvédhet a kellemetlen meglepetésektől, és hosszú távon megtakaríthatja a váratlan javítások költségeit.
Emellett pedig keressünk olyan megbízható használtautó-kereskedést, ahol az eladó autók szigorú átvizsgáláson mennek keresztül, mielőtt értékesítenék őket.
Bár a tulajdonosi tapasztalatok hasznosak lehetnek, ne alapozzuk kizárólag a döntésünket internetes fórumok laikus hozzászólásaira. Az igazi szaktudás megszerzéséhez profi segítségre van szükség.
Ne hallgassunk a „három F” szabályra, ami szerint Fiatot, Fordot vagy franciát ne vegyünk. Ezek az általánosítások gyakran tévesek, minden autót egyedileg kell megvizsgálni.

Finanszírozás és adásvételi folyamat

Ha elégedett vagy az autóval, kezdeményezd az áralkut. Tudj meg mindent a fizetési feltételekről és a finanszírozási lehetőségekről.

Hitelből venne autót? Ha a kiszemelt autó vételára nem áll teljes egészében rendelkezésünkre, személyi kölcsön segítségével is finanszírozhatjuk a vásárlást. Ez különösen akkor lehet előnyös, ha gyorsan szeretnénk hozzájutni a szükséges összeghez, és nem szeretnénk fedezetet bevonni vagy az autóra külön hitelt bejegyeztetni. Még gyűjtenie kell a kiszemelt autóhoz? Személyi kölcsönnel hamarabb is vezetheti kedvenc autóját.
Szerződés és papírmunka: Amikor megállapodásra jutsz az árban és a feltételekben, jöhet a szerződéskötés. Szánj rá időt és olvass el mindent, amit aláírsz!
Ha végre meg van az igazi, jöhet a papírmunka. Az adásvételi szerződés tartalmára vonatkozóan szigorú szabályok élnek, ha valami kimarad, az okmányirodák elutasíthatják az átíratási kérelmet.
Az iratok kitöltésekor ragaszkodjunk hozzá, hogy az eladó bemutassa személyigazolványát és lakcímkártyáját, cég képviselője esetén pedig kérjük el a cégkivonatot, az aláírási címpéldányt és a meghatalmazást. Amíg nem stimmel minden, elő se vegyük a pénzt!
Átadás és tulajdonjog átírás: Az utolsó lépésben rendezd az autó átvételét. Ellenőrizd, hogy minden kulcs, dokumentum és tartozék a megbeszéltek szerint rendelkezésedre álljon.

Használt autó eladása Szombathelyen

Ha Ön épp autóját szeretné eladni Szombathelyen és környékén, számos lehetőség közül választhat.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Szombathelyen is azonnal, készpénzért vásároljuk meg autóját! Felejtse el a gépjármű hirdetgetését, kímélje meg magát a komolytalan érdeklődőktől!
Nem szeretné hirdetésben közzé tenni a telefonszámát? Megkímélné magát a hitegetőktől? Ha Szombathelyen adná el az autóját, az Ön érdekeit is szem előtt tartva közösen állapítjuk meg az árat.
Használt gépjárművét megvesszük gyorsan, hivatalosan! Egyszerűen és könnyedén intézheti otthona kényelméből használt autója eladását!
Céges flottában is megvásároljuk autóit! Munkatársunk az előre egyeztetett időpontban felkeresi Önt telephelyén Szombathelyen és felméri a gépjárművek állapotát. 1-3 órán belül elkészíti az Ön cégére szabott árajánlatát.
Alapvetően a roncs autón kívül minden gépjármű érdekel bennünket, azonban kiemelt autótípusok felvásárlása is a specialitásunk.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

tags: #elado #auto #szombathely #vásárlási #tippek