Az EGR szelep szerepe, meghibásodásai és a kiiktatás kérdése Renault Scenic típusoknál
A kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR) fontos szerepet játszik a motor károsanyag-kibocsátásának csökkentésében. Az EGR szeleppel már több cikkünkben is részletesen foglalkoztunk. Mivel ez a motorrendszer fontos része, és mint minden nagy teherbírású alkatrésznek, ennek is rendkívül nehéz környezetben kell működnie, ezért idővel meghibásodhat. Ebben a cikkben a Renault Espace 4 típusú autók EGR szelepének hibáival, azok jeleivel és a lehetséges megoldásokkal foglalkozunk, melyek általánosan igazak a Renault Scenic modellekre is.
Mi az az EGR szelep és mi a szerepe?
Az EGR rövidítés a kipufogógáz visszavezető angolul neve: Exhaust Gas Recirculation. A szakmában a német rövidítését is előszeretettel használják. Németül jelentése: Abgasrückführung, rövidítve AGR szelepnek is hívhatják. Gyakori kérdések egyike, hogy mire való, mi a szerepe, funkciója? Az alkatrész a környezetünket védi, hogy az autók megfeleljenek az egyre nagyobb környezetvédelmi elvárásnak.
Az EGR szelep működése
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) működési szerepe, hogy csökkentse az égési hőmérsékletet azáltal, hogy a levegő/üzemanyag keveréket kis mennyiségű kipufogógázzal hígítja. Az Egr szelepet a motorszívó torka és a kipufogó torka közé helyezik be, és a kipufogó gázt visszaáramoltatják a szívótorokba, hogy ezzel csökkentve az égéshőt csökkentse a nitrogén oxid keletkezését. A motor teljesítménye továbbra is magas, miközben a szennyező képződmények lehetősége jelentősen csökken.
A visszavezetett kipufogógáz benzines-motoroknál a fogyasztást és a kopogási hajlamot is némileg csökkenti. Dízelmotornál az égési zaj szintjét mérsékli.
A kipufogó gáznak természetesen nem a teljes mennyiségét vezetjük vissza, csak a kb. a 15%-t mivel a nagyobb mértékű visszavezetés, már nem csak nagyobb teljesítményvesztést, de még esetenként nagyobb káros anyagképződést eredményezne. Ez a szelep, nem mindig van nyitva, és ha nyitva is van nem mindig egyformán. Ennek a nyitási, tehát a visszavezetési mennyisége attól függ, hogy a motor milyen terhelésen dolgozik, mivel vannak olyan motor állapotok, amikor nagyon dús üzemanyag-levegő keverékkel üzemel a motor. Ilyen állapot az alapjárat, a bemelegedési fázis és a teljes terhelés azaz ilyenkor nem dolgozik a szelep. Tehát az EGR szelep a munkája nagy részét részterhelésen végzi. A dízelmotorokban az EGR-szelep a motor üresjárati üzemállapotánál teljesen nyitott, akár 50% arányú kipufogógáz-visszavezetést is biztosít.
Grande Punto EGR szelep problémák
A kipufogógáz-visszavezetés két főcsoportra osztható: belső (a szelepek egybenyitásának szabályozásával) vagy külső (EGR szelepek használatával). A külső rendszerek tovább csoportosíthatók: léteznek a kisnyomású és a nagynyomású visszavezetések. Az EGR szelepek vezérlése régebben kizárólag pneumatikusan történt, de ezt az elektronika fejlődésével sok esetben felváltotta az elektromos vezérlésű vagy akár elektromotorral vezérelt szelep.
Az EGR hűtő: A rendszer fontos eleme
Az EGR hűtő egy víz-levegő hőcserélő, amely a turbó és az EGR szelep között helyezkedik el, amin keresztül a forró kipufogógáz áthalad. A hűtőt több hűtőfolyadék járat veszi körül. A hő a kipufogó- és a hűtőfolyadékot elválasztó falakon keresztül jut el, hidegebb, inert kipufogógázokat szállítva, amelyek készen állnak az égési csúcshőmérséklet csökkentésére. A kipufogórendszer hője a jármű hűtőrendszerébe kerül. Ez a többlethő egyszerűen a radiátoron keresztül távozik.
Az EGR hűtők különböző okokból meghibásodhatnak. Némelyikük javítható, de gyakrabban az EGR hűtőt ki kell cserélni. Néha a hűtőben lévő hűtőfolyadék járatai eltömődnek, és megakadályozzák a kipufogógáz hatékony hűtését. Az alkalmazástól függően egyes EGR-hűtők érzékenyek lehetnek a korrózióra. Az EGR hűtők megrepedhetnek vagy deformálódhatnak az extrém hőmérsékletek ismételt ciklusának köszönhetően.
Az EGR szelep meghibásodásának okai és jelei
Hibás EGR szelep vizsgálatakor több hiba tünet is az alkatrész nem megfelelő működésére utalhat. Az EGR szelep hibája gyakorlatilag kétféle lehet. Városban használt autóknál gyakrabban fordul elő, hogy eltömődik az EGR szelep. Fontos, hogy az autót milyen távokon használjuk.
Motor típusonkénti különbségek
- Benzines motoroknál: Mivel a benzines motoroknál kisebb a koromképződés, ezért ez az alkatrész ebben az esetben ritkábban is romlik el. Ha mégis tönkremegy, annak általában két oka lehet. A nagy hőtermelés következtében az elektronika elromlik, illetve a mechanikusnál a membrán átszakad a vákuum dobban.
- Diesel motoroknál: A koromképződés itt jóval jelentősebb, mint a benzines motoroknál, így az EGR szelep könnyebben is szennyeződik és megy tönkre. Diesel motoroknál már érdekesebb a dolog. Mivel nagyobb a korom képződés így az egr szelep szennyeződése, a korom lerakódása elkerülhetetlen. Koromképződés következtében tönkremehet, a szelep (nem zár, nem nyit). Ez főleg a diesel üzemanyag rendszerek gyakori hibái.
Gyakori hibajelek
| Hibajelenség | Leírás |
|---|---|
| Magas Fogyasztás | Az egyik legyakoribb jelei a magas fogyasztás, ugyanis a szelep hibája befolyásolja a gépjármű fogyasztását is. |
| Alapjárati Ingadozás | További hibatünetek az alapjárat ingadozás. |
| Füstölés | Hibás működés esetén a jármű füstölhet. |
| Korom Lerakódás | Korom lerakódás az EGR szelepen. |
| Rángatás | Ilyen esetben az EGR szelep hiba a gépjármű rángatásban is megnyilvánulhat. |
| Motorhiba Jelzőlámpa | Az elektromos EGR-nél az elektronikus hibakód eltárolódik a gépjármű rendszerében, amelyet a motorhiba jelzőlámpa ki is jelez, ennek segítségével a hiba is könnyebben felderíthető. |
| Emissziós Teszten Való Megbukás | A jármű nem megy át az emissziós teszten. |
| Kopogó Hang | Alacsony (az alapjáratnál nagyobb) fordulatszámon a motorból kopogó hang hallatszik. |
| Hangos Robbanások | Hangos robbanások a motorban. |
| Folyamatos Kipufogógáz Áramlás | Ez a tünet azzal jár, hogy a kipufogógázok folyamatosan ömlenek a szívócsonkba. |
| Elzárt Kipufogógáz Visszaáramlás | Ebben az esetben a szelep folyamatosan elzárja a kipufogógáz visszaáramlását a szívócsonkba. |
Ha a fenti négy probléma bármelyikét észleljük, érdemes azonnal megvizsgáltatni járművet. A Volkswagen dieselbotrányt követő szoftverfrissítés az EGR-szelepre is hatással volt. Az ilyen típusú EGR szeleppel felszerelt autók közül sokra érvényes volt a motorvezérlő egység szoftverének frissítése, melynek célja, hogy a károsanyag kibocsátással (első sorban a nitrogén-oxidokkal NOx) kapcsolatos problémát megoldja.
Tisztítás vagy csere? Megoldások az EGR szelep problémákra
Hogyan tisztítsuk meg az EGR szelepet | AUTODOC tippek
Az EGR szelep tisztítása
Az EGR szelep tisztításának 2 módja - melyik a jobb? Az EGR szelepet kiszerelve tudjuk javítani, illetve tisztítani korom oldó anyaggal. Ez a művelet, sajnos hosszabb időt vesz igénybe, akár 1-2 nap is lehet. Fontos tudni, hogy az EGR szelep megtisztítása, nem jelent 100%-os garanciát arra, hogy a későbbiekben működni is fog, ugyanis a korom sokszor olyan helyekre is bejut, ahol komoly károkat tud okozni.
Az egyik megoldás, hogy az egr szelepet kiszerelik a járműből és direkt erre a célra kitalált tisztító folyadékkal a szelepet kitisztítják. Itt nem elegendő magát a szelepet hanem a teljes egr rendszer tisztítása is indokolt. A visszavezetett kipufogógáz olyan mértékű korom lerakódást eredményez, hogy sok esetben még mechanikai eltávolítás is szükséges. Általában az egr szelep tisztításával a hiba megszűnik, ahhoz hogy ezzel ne legyen probléma, érdemes néha az autót hosszabb úton kicsit magasabb fordulaton dolgoztatni. Ugyanis ilyenkor a rendszerben lerakódó korom ki tud égni, ezáltal ki lehet tolni az egr szelep élettartamát. Az egr szelep tisztítása lehetséges még ultrahangos tisztítással. Ilyenkor a szerkezetet folyadékba merítik.
Használhatunk tisztító sprayt a tisztításhoz. De mégis mit csinál, hatásos a spray? Az EGR leggyakoribb hibái az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Ajánlatos-e az EGR szelep tisztítás féktisztítóval? A hatás hasonló, de kínálatunkban speciális EGR tisztító spray is megtalálható. Vannak erre speciális EGR szelep tisztító adalékok is, sőt alkalmaznak ultrahangos tisztítást is. Az EGR tisztítást végre lehet hajtani dízel és benzines motornál is, és ha rendelkezünk erre alkalmas tisztító folyadékkal, sprayvel, akkor a tisztítás házilag is megoldható. Ebben az esetben a tisztítás ára néhány ezerből kivitelezhető.
EGR szelep csere
Legtöbb esetben cserére van szükség, ha tisztítással nem szűnik meg a hibajelenség, amely általában sokba kerül. Ha már tudjuk, hogy a hibás alkatrész és esetlegesen a tisztítás sem segít, akkor jön a csere és az árak után böngészés. Az EGR szelep csere nem feltétlenül tartozik az olcsó munkák közé, így nem mindegy, hogy milyen áron szerzzük be. A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után.
Az EGR szelep kiiktatása: Lehetőségek és dilemmák
Bizonyára hallottál már arról, hogy az EGR szelepet, ilyen vagy olyan módszerrel kiiktatták. Sokat lehet hallani arról, hogy az EGR szelepet dizel vagy benzines motornál, ilyen vagy olyan módszerrel kiiktatták. Ennek főként, azaz oka, hogy egy ilyen szelep cseréje igen zsebbe nyúlós. Ennek elsődleges oka az EGR szelep ára. Könnyebb kikötni a rendszerből, mint sem megvenni a méreg drága alkatrészt.
A kiiktatást több féle módon is nevezhetjük: lefalazása, ledugózása, lekötése, levakolása, elektromos vagy szoftveres kikapcsolása programozással. Azzal, hogy úgymond „lefalazzuk” az EGR-t azt érjük el, hogy a kipufogó gázt nem fogja visszaáramoltatni a szívótorokba, így olyan mintha nem is lenne benne. A kiiktatás után az EGR, a kipufogó gázt nem fogja visszaáramoltatni a szívótorokba, így olyan mintha nem is lenne benne, azaz kipufogógáz visszavezető szelep nélkül működik a rendszer. Lehet találkozni néhány webáruházban lezáró lemezzel is. Ez mindegyik a szelep kiiktatására szolgál.
Miért van szükség van az EGR szelepre? A motor működéséhez közvetlenűl nem szükséges, de a környezetvédelmi előírások megkövetelik. És mivel megkövetelik, nem lehet eltávolítani, kiiktatni. Az EGR szelep kiiktatása illegális, mivel a környezetvédelmi előírások megkövetelik a működését. Emellett befolyásolhatja a motor teljesítményét és károsanyag-kibocsátását. Az EGR azonban nem jár semmilyen előnyhöz a dízelmotor számára, és nem lehet rossz hatással. Tény, hogy több internetes fórumon arról számoltak be, hogy dízelmotorjuk jobban fut, ha kiiktatják.