BMW E36 Hűtővíz Problémák: Okok és Megoldások
A BMW E36 tulajdonosok gyakran szembesülhetnek hűtővíz problémákkal, amelyek komoly károkat okozhatnak a motorban. Fontos, hogy időben felismerjük a jeleket és a megfelelő lépéseket tegyük a probléma megoldására.
A Vízpumpa Meghibásodásának Jelei
A vízpumpa az autó motorhűtőrendszerének létfontosságú eleme, amely a hűtőfolyadék keringetéséért felelős a motorban. Meghibásodása a motor túlmelegedéséhez vezethet, ami súlyos károkat és akár a motor meghibásodását is okozhatja. Ezért nagyon fontos, hogy felismerje a vízpumpa meghibásodásának jeleit, hogy megelőzze a költséges javításokat és biztosítsa járműve biztonságos működését.
Az autó vízpumpa meghibásodásának néhány fő tünete:
- A motor túlmelegedése: A vízpumpa meghibásodásának egyik leggyakoribb jele a túlmelegedő motor. Ha a motorhőmérséklet-mérő a normál tartomány fölé emelkedik, vagy gőzt észlel a motorháztető alól, akkor valószínű, hogy a vízpumpa nem keringeti megfelelően a hűtőfolyadékot.
- Hűtőfolyadék szivárgás: A sérült vagy elhasználódott vízpumpa is okozhat hűtőfolyadék-szivárgást. Előfordulhat, hogy hűtőfolyadék tócsákat észlel az autó alatt, vagy édeskés szag árad a motortérből. Ha a hűtőfolyadék szintje a tartályban tartósan alacsony, az a hűtőrendszer szivárgására utalhat, amelyet a meghibásodott vízpumpa okozhat.
- Szokatlan zajok: A meghibásodott csapágyazású vízpumpa határozott nyöszörgő vagy csikorgó hangot adhat. Ha szokatlan hangokat hall a motortérből, a legjobb, ha autóját szakképzett szerelővel vizsgáltatja meg, hogy megállapítsa a zaj forrását. A hibás vízpumpa hangja általában fémes nyikorgásként vagy csikorgásként jelenik meg, amely különösen indításkor és alacsony sebességnél hallható. Az ilyen hangok leggyakrabban a csapágyak kopottságára vagy szorulására utalnak.
- Rezgés: Ha a vízpumpa szíjtárcsája laza vagy rosszul van beállítva, az vibrációt okozhat a motorban. Ez a rezgés a kormánykeréken, a pedálokon vagy a műszerfalon keresztül érezhető.
- Gőz vagy füst: Bizonyos esetekben a meghibásodott vízpumpa gőz- vagy füstkibocsátást okozhat a motorból. Ha ezeket a jeleket észleli, feltétlenül állítsa le azonnal a motort, és vontassa el az autót egy szerelőhöz javításra.
Ha a fenti tünetek bármelyikét tapasztalja, feltétlenül szükséges, hogy autóját minél hamarabb vizsgáltassa meg egy szakképzett szerelővel. Ezeknek a jeleknek a figyelmen kívül hagyása jelentős motorkárosodáshoz vezethet, amelynek a javítása költséges lehet. A rendszeres karbantartás és ellenőrzés is segíthet megelőzni a vízpumpa meghibásodását és más motorproblémákat, ezért mindenképpen tartsa be az autó gyártója által ajánlott szervizelési ütemtervet.
Vízpumpa Típusok
A vízszivattyúk két féle rendszerűek lehetnek: nyitott és zárt kivitelűek. Nyitott vízpumpák esetén a motornak van egy karimás rögzítési felülete, amelyhez a szivattyút rögzítik és tömítőgyűrűvel vagy tömítéssel tömítik. A vízszivattyú ház illeszkedő felülete a motor része.
A legtöbb vízszivattyú néhány egyszerű alkatrészből áll, mint a precíziós öntéssel készülő alumínium vagy öntvény ház, a csapágy vagy csapágyak, a tömszelence és a lapát a tengellyel. Ezek közül a tömszelence és a csapágyazás a vízpumpa lelke. A tengelyen a tömszelence érintkezik közvetlenül a víztérrel és e mögött helyezkedik el a csapágy. Anyagát tekintve a tömszelence szilícium-karbidból és bakelitből készül, melyeket egy rugó nyom össze.
Kevés szó esik a vízpumpák házában lévő könnyező furatról. Ennek a célja, hogy a tömszelence pillanatnyi nyomás túlterheléséből adódó egy két csepp vizet kivezesse. A legtöbb gyártó cég megad bizonyos mennyiségű hűtőfolyadék veszteséget, ami még elfogadható 10000 km /10-20 ml.
A Vízpumpa Élettartama és Cseréje
Egy vízpumpa átlagos élettartama 100.000 és 150.000 km között van. A tönkrement vagy nemsokára tönkremenő vízpumpa nem tudja megfelelően keringtetni a hűtő folyadékot a jármű motorján keresztül, így a motor túlmelegedik.
Gyakoriak a vízpumpából a hűtőfolyadék szivárgások, amelyek egyértelműen utal a vízszivattyú cseréjére. A vízpumpa tömítő felületein rendszerint tömítések találhatóak, amelyek idővel elöregednek és ilyenkor azt vesszük észre, hogy autónkból szivárog a hűtőfolyadék. A hűtőfolyadék színe általában zöld, narancssárga vagy piros.
Ha a motortérből magas visító, süvítő hangot hallunk, az a vízpumpa közeli tönkremenetelének egyik jele is lehet. A vízpumpát rendszerint szíjjal hajtják meg, ha pedig ez túl laza, süvítő hangot ad. Ezen a furaton megjelenő folyadék nem minden esetben káros. Ha a pumpa tengelyén kopás nyomok láthatóak, azt okozhatja a nem megfelelően beállított szíj feszesség.
Mondanunk sem kell, ha a felsorolt hibák jeleiből bármelyiket tapasztaljuk, akkor minél hamarabb szükséges kicserélni az alkatrészt.
E46 318itu M43 water pump removal
A Termosztát Hibái
A termosztát lényegében egy hőmérséklet-szabályozóként működik minden motor hűtőrendszerében. Meglehetősen egyszerű mechanizmust használnak a termosztátok a működésük során: a hűtőfolyadék áramlását nyitják, vagy blokkolják. Így tudja a termosztát szelep blokkolni a hűtőfolyadék áramlását akkor, amikor fel kell melegítenie a motort.
Az autó termosztát hiba jelei a következőek lehetnek:
- szivárgó hűtőfolyadék
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- szokatlan zajok
A termosztát hibájának fő tünete lehet a motor túlmelegedése. Ezt könnyen észre tudjuk venni, hiszen az utastérben is szokatlanul meleget fogunk tapasztalni. Ilyenkor nem nyit a termosztát, zárt helyben marad, és a hűtőfolyadék nem képes folyni. Fontos tudni, hogy ez a túlmelegedés károsítja a motort.
A túlmelegedés mellett a rossz termosztát egyik tünete lehet a túlhűtés is. Vagyis a motor soha nem képes elérni az üzemi hőmérsékletet.
Ahogy már fentebb említettük intő jel lehet a szivárgó hűtőfolyadék is. A hűtőfolyadéknak köszönhetően tud a motor megfelelő hőmérsékletet tartani, ám a folyadék hiánya (vagy kiegyensúlyozatlansága) a motor teljesítményét is befolyásolhatja. Ha szivárog az autónk hűtőfolyadékja vagy a jármű alól, vagy a termosztát házából, akkor valószínűleg levegő fog jutni a rendszerbe.
A motor túlmelegedése, a túlhűtése egyaránt megnöveli a kipufogógáz-kibocsátást, ez pedig nem csak a környezetünkre, hanem az üzemanyag-fogyasztásunkra is rossz hatást fog gyakorolni. Ez úgy történik, hogy a jármű nem tudja az üzemi hőmérsékletet elérni, és ilyenkor az autó termosztát hiba jelei nagy valószínűséggel a megnövekedett üzemanyagfogyasztásban is meg fognak mutatkozni.
A Termosztát Ellenőrzése
A termosztát hiba ellenőrzése viszonylag könnyű feladat. A jármű induláskor felmelegíti a motort, ilyenkor a termosztátnak zárt helyzetben kell állnia, majd ezt az ideális (90 Celsiusfokos hőmérsékletet) fenn is tartja. Míg fenntartja a hőmérsékletet addig nyit és zár az autó termosztátja. Mégis legfontosabb feladatának a motor lehűtése számít, ilyenkor a termosztátnak folyamatosan nyitott állapotban kell lennie. Így tud szabad utat biztosítani a hűtőfolyadék folyamatos áramlásának.
Ha viszonylag sok időt vesz igénybe az autó motorjának felmelegítése, vagy esetleg túlhevül, akkor szinte biztos, hogy egy meghibásodott termosztáttal van dolgunk.
Keressük meg az autó termosztátot, és indítsuk el hidegen a motort, ezt követően tegyük kezünket a felső csőre. Ha az rögtön elkezd melegedni, akkor a termosztát beragadt nyitott helyzetbe, ha azonban hideg marad akkor zárt helyzetbe marad. A változást általában 3 percen belül érezni kell.
További Hűtővíz Problémák
Gyakori a hűtőfolyadék forrás, oka: általában a nem megfelelő hűtés miatt forr fel a hűtőfolyadék, a nagy hőterhelés azonban deformációt, vetemedést okoz a hengerfejen, emiatt súlyosbodik a probléma.
Emulziós motorolaj (barnás-fehéres, sűrű massza a nívópálcán, oka: az olajtérbe jutó hűtőfolyadék keveredik a motorolajjal. Ilyenkor a motorolaj szint is megemelkedik. Ha ezeket a jeleket észleljük, irány a szakszerviz.
Felforrt hűtőfolyadék esetén ne menjünk tovább, mert a hengerfejhiba gyorsan rosszabbodik és más súlyos károkat okozhat: dugattyúszorulás, főtengely csapágy beállása, szeleptörés, stb.
Megelőzés és Karbantartás
Annak érdekében, hogy gépjárművünk termosztátjának meghibásodását meg tudjuk előzni, figyelembe kell vennünk néhány fontos szempontot. Ebbe beletartozik például a hűtőfolyadék rendszeres, és gondos cseréje, annak érdekében, hogy ne kerüljön levegő a rendszerbe, hiszen ez akár túlmelegedéshez, vagy akár az érzékelők meghibásodásához is vezetne. Egy másik fontos tényező, amit mindenképpen szem előtt kell tartanunk a megelőző karbantartás során nem más, mint a szemrevételezés.
A vízpumpa hibájának megelőzése érdekében fontos a rendszeres karbantartás és az időszakos ellenőrzés. A hűtőfolyadék megfelelő szintjének fenntartása és rendszeres cseréje jelentősen csökkentheti a meghibásodás kockázatát.
A rozsdavörös narancssárgás szíj a rendszer rozsdásodására utalhat. A nem megfelelően tömítő hűtősapkán átszivárgó levegő, a nem megfelelő vagy elszennyeződött hűtőfolyadék, az ásványi lerakódás és még a kor is hozzájárulhat járművünk vízpumpájának elrozsdásodásához. Ha felnyitjuk az autó motorháztetőjét, rozsdát vagy apró lyukakat láthatunk a szivattyú külsején.
Összefoglaló
A BMW E36 hűtővíz problémái komoly következményekkel járhatnak, ezért fontos a rendszeres karbantartás és a tünetek időbeni felismerése. A vízpumpa és a termosztát hibái a leggyakoribb okok közé tartoznak, de a hűtőrendszer egyéb elemeinek állapota is befolyásolhatja a motor hőmérsékletét. Ne hanyagolja el a karbantartást, és forduljon szakemberhez, ha bármilyen problémát észlel!
Gyakori kérdések
Gyakori kérdések merülnek fel az autósok körében, hogy vajon meddig lehet halogatni a javítást, ha hibát tapasztalnak. Gyakori kérdések közé tartozik, hogy megéri-e a vízpumpát javíttatni, vagy inkább cserélni kell.
Az itt bemutatott adatokat, különösen az egész adatbázist, nem szabad másolni. Az adatokat vagy a teljes adatbázist a TecDoc előzetes beleegyezése nélkül tilos reprodukálni, terjeszteni és/vagy ezt harmadik félnek lehetővé tenni.