Az EGR szelep: Működése, hibái és tisztítása
A modern autókban számos összetett alkatrész van, amely nemcsak az autó hatékonyságában játszik szerepet, de a környezetvédelem tekintetében is. Az egyik ilyen rendszer az az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep, melyet kipufogógáz-visszavezető szelepnek is szoktak nevezni. Ha ez meghibásodik, az komoly gondot okoz az autó működésében és a környezet tekintetében is. Az EGR szelep egy olyan alkatrész az autóban, amely sokak szerint szükségtelen, mivel ha tönkremegy, az újabb hibaforrást jelent.
Mi az EGR szelep és mi a feladata?
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation), magyarul kipufogógáz visszavezető szelep, a kipufogórendszer része, és észrevétlenül helyezkedik el a kipufogó- és szívócsövek között a motortérben. A szelep rendkívül fontos szerepet játszik a környezetbarát közlekedésben, ugyanis az a feladata, hogy a káros nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását csökkentse, mégpedig úgy, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezeti a motor égéstérbe. Magas hőmérsékletű égés során nitrogén-oxid keletkezik, ami káros a környezetre. Az autógyártók részleges megoldásként kifejlesztették az EGR szelepet, ami visszavezeti a távozó kipufogógáz egy részét a beszívott friss levegőhöz. Ennek következtében csökkenthető az égés hőmérséklete, ami összefüggésben van a keletkező nitrogén-oxid mennyiségével.
Az EGR szelep működése és elhelyezkedése
Az EGR szelepet a motor szívó- és kipufogó torka közé helyezik be, és a kipufogó gázt visszaáramoltatják a szívótorokba, hogy ezzel csökkentve az égéshőt csökkentse a nitrogén-oxid keletkezését. A kipufogógáz nem teljes mennyiségét vezetik vissza, csupán körülbelül 15%-át, mivel a nagyobb mértékű visszavezetés teljesítményvesztést és károsanyag-képződést eredményezhet. Amikor levegőt szívunk be a motorba, a szelepfedél a kipufogógázokat a szívócsövön keresztül engedi be. Mennyiségüket a motorvezérlő egység határozza meg érzékelők segítségével. Az egység kiértékeli az ideális kipufogógáz mennyiséget, és ennek megfelelően nyitja vagy zárja az EGR szelepet. A szelep nem mindig van nyitva, és ha nyitva is van, a visszavezetési mennyiség a motor terhelésétől függ. Az EGR szelep a munkája nagy részét részterhelésen végzi. Alapjáraton, bemelegedési fázisban és teljes terhelésen a szelep nem működik. Ha mechanikus, akkor vákuum segítségével kvázi felemeli a szelepet, amely egy rugóval van zárt állapotban tartva.
Egr Valve: What Is It And Why Does Your Car Need One?
Az EGR szelep megtalálható benzin és gázolaj üzemű járműveknél egyaránt. Dízelmotorokban a kipufogógázok kiszorítják a friss levegőt a szívócsőből, az oxigénszegény kipufogógázok pedig elnyelik az égésből származó hőt a dugattyús kamrában. Ez korlátozza a nitrogén-oxidok (NOx) képződését. Benzinmotorokban az EGR szelep a fogyasztás csökkentését szolgálja. A kevert kipufogógázok biztosítják a fojtószelep hosszabb nyitását, ami minimálisra csökkenti az autó teljesítményveszteségét.
Az EGR szelep hibáinak okai
Sajnos ez a környezetvédelmi megoldás sem mentes hátrányoktól. Az EGR legnagyobb hibája az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Mivel közvetlenül a kipufogógázokkal foglalkozik, az EGR-szelep folyamatosan ki van téve szénrészecskéknek, koromnak és el nem égett üzemanyagmaradványoknak. Diesel motoroknál a koromképződés nagyobb, így az EGR szelep szennyeződése elkerülhetetlen. Különösen keveset futó és nagyrészt városban használt autóknál jellemző, hogy a kipufogógázból származó olajköd- és koromlerakódások következtében az EGR szelep meghibásodik. Ezek a lerakódások főleg vezetés közben keletkeznek:
Grande Punto EGR szelep problémák
- alacsony üzemi hőmérsékleten
- rövid távolságokra
- alacsony sebességnél
A részecskék ekkor bejuthatnak az olajba, vagy felhalmozódhatnak a szívócsonkban. Az iszapfogóból származó olajgőzök is hozzáadhatók a füstgázhoz, amelyek a kormmal egyesülnek.
Az alábbi táblázat összefoglalja az EGR szelep hibáinak lehetséges okait:
| Hiba Oka | Lehetséges Következmények |
|---|---|
| Koromlerakódás | A szelep működésének akadályozása, teljesítménycsökkenés |
| Elektromos hiba (elektromos EGR-nél) | Motorhiba jelző lámpa kigyulladása |
| Vákuumhiba (vákuumos EGR-nél) | Motor alapjáratának ingadozása, dadogás |
| Vezérlőegység hibája | Hibás utasítások a szelep működtetésére |
Az EGR szelep meghibásodásának tünetei
A problémára többféle tünet is mutathat. Az EGR szelep hiba jelei utalnak arra is, hogy mi lehet a meghibásodás oka. Általánosságban elmondható, hogy az EGR szelep meghibásodására gondolhatunk akkor, ha ingadozik vagy akadozik az alapjárat, érezzük az üzemanyag szagát, megnő a fogyasztás, kopogó hangot hallunk, vagy ha bekapcsol a Check Engine (motorellenőrzés jelző) lámpa. Az EGR szelep meghibásodása jellemzően kétféle, vagy folyamatosan nyitott, vagy folyamatosan zárt állapotban van a szelep, ezek az állapotok pedig eltérő tünetekkel is járnak.
A meghibásodott EGR szelepnek többféle tünete lehet, melyek befolyásolják a motor működését:
- Ingadozó vagy akadozó alapjárat: különösen hideg motor mellett, vagy alacsony fordulatszámon. Ha az EGR elakadt nyitva, túl sok kipufogógáz kerül a szívócsőbe, ami motor ingadozását eredményezheti. Vákuumosnál csak az érzékeinkre hagyatkozhatunk, általában a motor működése alapjáraton elkezd ingadozni, rosszabb esetben a motor bedadog.
- Teljesítmény csökkenése: különösen gyorsításkor vagy alacsony fordulatszámon. Amennyiben az EGR elakadt zárva, a visszavezetés hiánya miatt a hőmérséklet nem csökken megfelelően, ami rontja a teljesítményt.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás: Ha a szelep zárva marad, megemelkedhet, mivel a motor több üzemanyagot éget el a szükségesnél. Az eltömődött szívócső a normálnál lényegesen magasabb üzemanyag-fogyasztást eredményezhet.
- Motorhiba jelző lámpa (Check Engine) felvillanása a műszerfalon: Az égés során a levegő és az üzemanyag tökéletes arányban keveredik, ami hőt termel. Ha a rendszer leállítja a kipufogógázok visszakeringetését, a motorvezérlő egység (ECU) hibát észlel.
- Kopogó hang a motorból: Alacsony fordulatszámon kopogó hang hallatszik a motorból.
- Hangos robbanások: A motorból, mely egyáltalán nem tesz jót a motornak, akár súlyos károsodáshoz is vezethet.
- Szokatlan motorfüstölés és hidegindítási probléma.
- Sikertelen emissziós teszt: Az autónk megbukik az emissziós teszten, mert nagyon magas az el nem égett szénhidrogén gázok mennyisége.
- Vészhelyzeti üzemmódba helyezés: Ha az autó vészhelyzeti üzemmódba is kerül, valószínűleg komoly meghibásodásról van szó.
Látszik, hogy a tünetek között azért akadnak átfedések, illetve azt is meg kell említeni, hogy ezek a tünetek más alkatrészek meghibásodására is utalhatnak, nem csak és kizárólag az ERG szelep lehet értük a felelős, hanem a gyújtógyertyák, a gyújtáskábelek, az üzemanyagszűrő, az üzemanyagnyomás szabályozó szelep, vagy valamelyik szenzor a motorban.
Diagnózis
Bármelyik fenti hibajelet tapasztaljuk, mindenképp keressünk fel egy autószervizt, és nézessük meg az autónkat. Az EGR-szelep problémáinak korai felismerése segíthet megelőzni a költséges javításokat. Ahhoz ugyanis, hogy megállapíthassuk, valóban az EGR szelep meghibásodása okozza a fenti tüneteket, egy szakértői beavatkozás szükséges, ugyanis csak ő tudja elvégezni a megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat. A diagnosztikai vizsgálat ilyenkor kiterjed motorvezérlő egység hibakódjainak kiolvasására, de a szelep állapotát is megvizsgálják. Emellett, ha felmerül, hogy valóban az ERG szelep a ludas, akkor a teljes EGR rendszer működésének tesztelését is elvégzik. Fontos, hogy vigyük el az autót a szervizbe, ahol kiderítik az okot és javaslatot tesznek a lehetséges megoldásokra.
Az EGR szelep tisztítása és javítása
Ha beigazolódik, hogy az ERG szelep hibásodott meg, akkor a szerelő a hiba mértékétől és típusától függően javasolja majd a szelep tisztítását, javítását, vagy cseréjét. A hibát pedig mindenképp célszerű kijavítani, mert egyrészt nagyban befolyásolja az autó működését, másrészt a környezeti hatások is jelentősek lesznek, ha hibás ERG szeleppel közlekedünk.
Az EGR szelep tisztítása többféleképpen történhet, attól függően, hogy mi okozza a problémát. Az egyik megoldás, hogy az EGR szelepet kiszerelik a járműből és direkt erre a célra kitalált tisztító folyadékkal a szelepet kitisztítják. Itt nem elegendő magát a szelepet, hanem a teljes EGR rendszer tisztítása is indokolt. A megbontás nélküli kipufogógáz-visszavezető szelep tisztítás pontosan annyit ér, mint fogmosás helyett szájvízzel gargalizálni. Kicsit jobb lehet, de a lerakódások zöme ott marad.
A legjobb az ultrahangos tisztítás, persze csak olyan esetekben ahol a szelep elektronikát nem tartalmaz, mert abból lehetnek későbbi zűrök. A professzionális EGR-tisztítás egyik lehetősége a szétszerelt alkatrész ultrahangos tisztítóba való behelyezése. Az ultrahang gondoskodik az alapos zsírtalanításról, a szennyeződések eltávolításáról és a részletes, sérülésmentes tisztításról.
A piacon léteznek olyan tisztítószerek is, amelyeket az üzemanyagtartályba kell önteni. Ahogy az üzemanyag kering, az aktív tisztítószerek végighaladnak a befecskendező rendszeren, az égéstéren és a kipufogógázáramban. Tisztítószerünk fejlett tisztítószerek és súrlódásmódosítók kombinációját használja. Az EGR-szelep tisztítóval a motor szétszerelése nélkül tisztíthatja és helyreállíthatja a rendszert.
TerraClean EGR rendszer tisztítás
A TerraClean szervizközpontok megoldást kínálnak az EGR rendszer és szelep hatékony tisztítására. Az interneten keresgélve bukkantam rá a TerraCleanre, akik megbontás nélkül tudják kitisztítani az egész EGR rendszert. Az EGR szelep a helyén marad. Csupán két ponton csatlakoztatjuk a tisztító eszközt, aminek következtében nem szükséges különösebb szétszerelés. A szabadalmaztatott EGR tisztító berendezéssel garantáltan eltávolítjuk a rendszer elemein felgyülemlett korom lerakódásokat. Az EGR szelep tisztítása után autója újra kiegyensúlyozott mennyiségű friss levegő és visszavezetett kipufogógáz keverékhez jut. Így optimális égés biztosított, egyenletes lesz a motorüzem és csökken a károsanyag kibocsátás. A teljes tisztítási folyamat jellemzően 1 órán belül készen van!
Mikor szükséges a csere?
Ha a tisztítás nem oldja meg a problémát, előfordulhat, hogy a szelepet cserélni szükséges. Súlyos esetekben az EGR-szelepet teljesen ki kell cserélni. Ha az EGR szelep megsérült, elhasználódott vagy nem tudja ellátni funkcióját, ki kell cserélni egy új alkatrészre. Új alkatrész cseréjekor ezt is ellenőrizze az EGR szelep tömítések állapotát. Valószínűleg cserére lesz szükségük.
Megelőzés
Ahhoz, hogy megelőzhessük az EGR szelep meghibásodását, rendkívül fontos, hogy megtegyük a szükséges lépéseket, vagyis a megfelelő karbantartási feladatokat. Ez azt jelenti, hogy időnként ellenőriztessük az EGR rendszert, és ne feledkezzünk meg az éves motorolaj és szűrőcseréről. Emellett az is fontos, hogy az autónkat megfelelően használjuk. Rendszeres és hosszabb, magasabb fordulatszámon történő autópályás használattal elősegíthető, hogy a DPF és EGR rendszerből távozzanak a lerakódások. Ugyanis ilyenkor a rendszerben lerakódó korom ki tud égni, ezáltal ki lehet tolni az EGR szelep élettartamát. A hazai benzinkutakon kapható prémium üzemanyagok hozzájárulnak ahhoz, hogy lassabban érjenek el kritikus szintet a szennyeződések.
Az EGR szelep kiiktatása
Bizonyára hallottál már arról, hogy az EGR szelepet, ilyen vagy olyan módszerrel kiiktatták. Ennek főként az az oka, hogy egy ilyen szelep cseréje igen zsebbe nyúlós. Azzal, hogy úgymond „lefalazzuk” az EGR-t, azt érjük el, hogy a kipufogó gázt nem fogja visszaáramoltatni a szívótorokba, így olyan, mintha nem is lenne benne. Valóban, lehet, hogy EGR nélkül jobb lenne a motornak, viszont a környezetünknek nem, mert az EGR pont azt a gázt próbálja csökkenteni, ami a kipufogó gázban a legmérgezőbb. Műszaki vizsgákon ellenőrizni fogják 2021-től az EGR szelepeket, katalizátorokat és a részecskeszűrőket. Amennyiben ki van iktatva, nem fognak műszaki engedélyt kapni az autók.