A Tágulási Tartály Szivárgásának Okai, Tünetei és Javítása: Részletes Útmutató
Minden jármű a hűtőrendszerre támaszkodik, hogy a motort optimális hőmérsékleten tartsa. Enélkül a motor perceken belül túlmelegedne, ami súlyos károkat, sőt teljes meghibásodást okozhat. A hűtővíz fő feladata az, hogy a hűtőrendszerben és a motor hűtőköreiben keringjen, amivel meggátolja a motor túlmelegedésését, és segíti annak üzemi hőmérsékleten tartását. A hűtőfolyadék szivárgása az egyik legrosszabb dolog, amit a motorral tehet, soha nem jelent kisebb problémát. Gyorsan túlmelegedéshez, a tömítés meghibásodásához és költséges javításokhoz vezethet.
Komoly hibákat és javítási költségeket vonhat maga után, ha ezt a problémát nem szüntetjük meg időben, hiszen akár a motor is tönkremehet, ami nélkül nem igazán utazhatunk autónkkal sehova. A radiátor szivárgása nagyon veszélyes, és sajnálatos módon tönkreteheti a motort. A nyári meleg komolyabb feladat elé állítja az autók hűtőrendszerét, sokszor ilyenkor derül fény a hibákra.
A Hűtőfolyadék-szivárgás Tünetei
Amikor a hűtővíz rendszeresen újratöltésre szorul, és autónk korántsem úgy viselkedik, ahogy azt elvárjuk tőle, az szivárgásra utalhat. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése egyértelmű jel, és minél kevesebb hűtőközeg van a rendszerben, annál rosszabb a rendszer teljesítménye. Ilyen jellegű hibára is utalhat, ha visszatérő hibaüzenetet küld az autó, amely szerint fogy a hűtőfolyadék.
További figyelmeztető jelek a következők:
- Ha erős fagyállószagot érzünk, akkor haladéktalanul meg kell nézetni a rendszert.
- Előfordulhat még, hogy a gázpedált hiába nyomjuk, az autó lomha és erőtlen, a teljesítmény drasztikusan csökken, a hűtővíz csak fogy és fogy, de semmilyen külső nyoma nincs annak, hogy sérülés lenne a berendezésen.
- A hűtővíz forr, rotyog a kiegyenlítő tartályban, de a motor a visszajelzők szerint nem melegszik túl. Ebből az elméletből adódóan ha a nyomás alatt lévő zárt rendszernél forr (bugyog) a hűtő folyadék, akkor a rendszer nyitottságára kell gyanakodni.
A Szivárgások Okai
Általános Elöregedés és Kopás
200 000 km futásteljesítmény fölött, és 10 év után az autók többségében már számítani lehet a műanyag és gumi alkatrészek hibáira. Egyszerűen elöregednek, az anyaguk kiszárad, porózussá, törékennyé válik, berepedezik.
Nexia üzemanyagtank vásárlási tanácsok
A Tágulási Tartály Specifikus Problémái
A tágulási tartálynak három nagy ellensége van: az első az öregedés. Mivel műanyagból készülnek, azok a korral kiszáradnak, hajlamosak lesznek a törésre-repedésre, az anyaguk pedig besárgul. Utóbbi miatt szemrevételezéssel ellenőrizhetetlenné válik a hűtőfolyadék szintje, a repedéseknél pedig szivárgás alakul ki, ami folyadékvesztést okoz.
A tartályok második ellensége az autótörés: baleset esetén a sérülékenyebb helyen lévő tartályok is törnek, repednek. A harmadik ellenség képében a belső lerakódások jelentkeznek, ami elsősorban a bonyolult belső terű tartályokat érinti: az ilyeneket például egy hengerfejhiba (kenőanyag kerül a hűtőközegbe) kivégzi.
Egyéb tényezők, amelyek a tágulási tartály meghibásodásához vezethetnek:
- Túlnyomás: Amikor a folyadékok felmelegszenek, térfogatuk megnő, és ez a nyomás növekedéséhez vezethet a rendszerben. Ha a fűtési rendszerben túlnyomás alakul ki, az károsíthatja a tágulási tartályt.
- Membrán szakadás: A tágulási tartályban lévő membrán elválasztja a vizet a levegőtől, ennek szakadása szintén problémát okozhat.
- Korrózió: A tágulási tartály belső felülete korrodálódhat, különösen, ha a rendszerben nem megfelelő minőségű víz kering.
- Elöregedés: A tágulási tartályok élettartama korlátozott.
- Nem megfelelő méret: Az új kazánoknál vagy a fűtési rendszer korszerűsítése esetén előfordulhat, hogy a régi tágulási tartály mérete nem megfelelő az új rendszerhez.
Egyéb Alkatrészek Hibái
- Hűtőradiátor és kupak: A szivárgás gyakori oka, ha a vízhűtő kupakján repedés található. Ha a radiátor nincs tömítve, a hőmérséklet ellenőrizhetetlenül emelkedik, és komoly problémák lépnek fel. A vízhűtő berendezésben elengedhetetlen a folyamatos nagy nyomás, ami csak akkor lehetséges, ha tökéletesen zárt és sérülésmentes a rendszer. Ha sérülés vagy repedés található a vízhűtő berendezés zárókupakján, akkor fordul elő a szivárgás, feltéve, ha a rendszer nyomás alatt van.
- Tömlők és bilincsek: A tömlők megrepedhetnek, és a bilincsek idővel meglazulhatnak, különösen az évekig tartó hőmérsékletváltozások után.
- Vízpumpa, hűtő, vízcső: Oka lehet a hibás vízpumpa, a rozsdás vagy lyukas vízhűtő, vízcső.
- Vízelosztó csonk: Ilyen történik, ha például a motor hátsó végén lévő műanyag vízelosztó csonk deformálódik el és a talpa alatt szivárogtatja ki a hűtőfolyadékot.
Komoly Belső Szivárgások: Hengerfej és Hengerfejtömítés
Sok esetben a hűtőfolyadék szivárgása nem csak egy meglazult tömlő vagy egy megrepedt tartály - ez a figyelmeztető jele a megrepedt hengerfejtömítésnek, amely az egyik legdrágább mechanikai hiba, amelyet egy szervizben kell megjavítani. A hengerfejtömítés lezárja a hengerfej és a motorblokk közötti teret, így elválasztja egymástól a hűtőfolyadékot, az olajat és az égési gázokat.
Gyakori eset, amikor a hűtővíz nem a repedéseken és sérüléseken veszik el a külvilágba, hanem belül párolog el a motorban, ezt követően pedig a kipufogón át távozik. Ez persze lehet mélyhiba is, ha átégett a hengerfejtömítés, vagy repedt a hengerfej és emiatt a hűtőfolyadék a hengerekbe jut, majd gőz formában távozik a kipufogócsövön át. Belső szivárgás esetén a problémát a motorban kell keresni, ahol meg kell vizsgálni több alkatrészt is, hiszen a hibás működést okozhatja a repedt hengerfej vagy a motorblokk tömítésének elengedése is.
Opel Zafira tágulási tartály hibái és cseréje
A gyújtáskimaradás jelei és okai | Hogyan előzzük meg a gyújtáskimaradást | Tippek az AUTODOC-tól
Diagnózis és Ideiglenes Megoldások
A hiba diagnosztizálható szemrevételezéssel is. A korai felismerés kulcsfontosságú a súlyos károk elkerülése érdekében. Mikor komoly belső hiba kizárható, akkor a motortérben vízfolyásnyomokat kell keresni, illetve a gumicsöveket ellenőrizni. Látványos repedést, szivárgást nem találva feltételezhető, hogy a szivárgás során a hűtőfolyadék a meleg motoralkatrészekre jutva elpárolog, nyomot nem hagy.
A másik ok az lehet, hogy külső szivárgás van jelen, amit könnyen észrevehetünk, hiszen a hűtővíz nagyon gyorsan fogy, és a motor akár percek alatt túlmelegszik. Ez az egyértelmű hiba könnyen diagnosztizálható.
Ennek csupán egyik "megoldása", hogy utántölti az autós a hűtőfolyadékot a tágulási tartályban. A hűtővíz ellenőrzése és újratöltése csupán a tünet kezelése, a probléma ezzel nem oldódik meg, viszont azt megelőzi, hogy a motor túlmelegedjen és tönkremenjen. Ilyenkor érdemes elég gyakran ellenőrizni, majd pótolni a folyadék szintjét mindaddig, amíg a szervizben ezt ki nem javítják. A másik, hogy meg kell keresni a folyadékvesztés okát.
Javítási Lehetőségek
Miután a szivárgás kijavításra került, létfontosságú a jövőbeni szivárgások megelőzése. Régen lehetett találni olyan műhelyeket, amelyek radiátorokat javítottak, forrasztottak. A javítás után azonban a hűtőtömítés állandósult.
A Vízelosztó Csonkok Cseréje
A műanyag vízelosztó csonkok deformációja esetén csak a csere a megoldás. Igazán a műanyag csőcsonkok pótalkatrész-ára nem drámai, a motortérben való helyzetüktől függően inkább a munkadíj, ami fájhat. Egy nehezen hozzáférhető helyen lévő csőcsonk cseréje sok munkával jár. Érdemes ezért készletben cserélni a csőcsonkokat, mert ha az egyik már tönkrement, várható, hogy a többivel is ez fog történni.
Miért fogy a hűtőfolyadék a Toyota Avensis T22-ben?
Érdekesség, hogy léteznek olyan modern (25 éven belül konstruált) motortípusok, amelyeket ugyan gyárilag műanyag vízcsőcsonkokkal szereltek, azonban fellelhető hozzájuk az alkatrészpiacon fémből készült vízcsőcsonkok is. Ezek általában nagyobb teljesítményű motorok, amelyeket a motorsportokban is alkalmaznak, illetve amelyeket jellemzően használnak az amatőr motorsportokban. Leginkább német és japán motorokhoz kaphatóak ilyen speciális alkatrészek. A fém csőcsonkokkal „élettartam” javítást lehet végrehajtani.
A műanyag és fém csőcsonkok ára:
| Csonk Típus | Árkategória (Ft) | Jellemzők |
|---|---|---|
| Műanyag vízcsőcsonk/vízcsőelosztó | 3000-15000 | Gyári, idővel elöregszik, repedezik |
| Alumíniumöntvény speciális vízcsőcsonk | (Műanyag ár + 20% felár) | Hosszú élettartam, strapabíró, tuning célra is |
A Tágulási Tartály Cseréje
A tágulási tartály cseréje általában nem bonyolult művelet, de szakértelmet igénylő feladat. A jobb minőségű tágulási tartály is 10 000 forint alatti összegbe került az autósboltban. A beszerelése sem egy nagy varázslat, így ez egy olyan művelet, amit minimális műszaki érzékkel és szerszámkészlettel is vállalhat, aki kedvet érez hozzá.
Cseréje lépésről lépésre:
- Mivel üzemmeleg állapotban a motorok hűtőrendszere nyomás alatt van, így melegen tilos a tartály fedelét lecsavarni, mert forrázó élmény lehet az eredmény. Várni kell, hogy lehűljön a motor.
- Készítse elő a szükséges szerszámokat, megnézve, milyen csavarok rögzítik a tartályt, milyen bilincsek fogják a csöveket, és hol van elektromos csatlakozó a tartályon. Érdemes odakészíteni a folyadék felfogására edényt, valamint rongyokat, és nagyon jó szolgálatot tesz a műhelycsipesz, annak hiányában pedig olyan átmérőjű csavar, amivel bedugató a lehúzott csővég, így gátolva a hűtőközeg nagy mennyiségben történő távozását a rendszerből.
- A tágulási tartály elméletileg a hűtőrendszer legmagasabban elhelyezett részegysége. Elsőként megmozgattam a bilincseket, majd lehúztam a felső csövet - ezt le is csipeszeltem. A cső félrehajtásakor érdemes arra ügyelni, hogy a csővég magasabban legyen a motor többi részénél, így nem jön ki folyadék. Ledugózni, lecsipeszelni mégis érdemes, mert a többi csövet mozgatva, amint nyomásváltozás lép fel a rendszerben, úgy szoríthatunk ki folyadékot a nyitott csővégen át.
- Ezután távolítsa el a rögzítőcsavarokat és a tartály alá nyúlva az elektromos stekkert, majd tekerje le a tartály sapkáját, és az odakészített edénybe csurgassa a benne lévő folyadékot - amennyit így tud. Ezután húzza le a tartályról az alsó csövet, amit előzőleg szintén lecsipeszelt.
- A tartályból az odakészített edénybe öntse ki a maradék folyadékot. A teljes akció minimális folyadékvesztéssel járhat - amit a géprongyok felfognak.
- Érdemes megnézni a csövek állapotát, amelyek fala lerakódástól, mocsoktól terhes lehet - ez hengerfejhiba öröksége, főleg ha a javítást végző szerelő nem mosta át a rendszert a feltöltés előtt. Ebben az esetben a rendszer átmosása a következő feladat.
- Az új tartályt szerelje be, előbb csatlakoztassa az elektromos stekkert, majd hajtsa be a rögzítőcsavarokat. Ezután a csővégekre húzza rá a csöveket és rögzítse a rugós bilincseket. A rugós bilincs oldása sokkal egyszerűbb spéci fogóval, de az öreg kombinált fogó is megteszi. A cső lehúzásával is távoztak a karimáról lerakódások, a gumicsőben is bőven van mocsok, ha újra telehordja a tartályt, rutinból mehet a csere.
- Töltse fel a hiányzó bekevert fagyálló folyadékot, majd az eltakarított eredeti sapkát is a helyére csavarja. Fontos, hogy az új tartályhoz nem biztos, hogy jár sapka, és ez nem csak egy sima kupak, a rendszer túlnyomását képes elereszteni.
Mi van a régi tartály belsejében?
Esetünkben némi öregedés és sárgulás mellett belső lerakódások is történtek. A kíváncsiság munkált bennem, vajon milyen lehet a kiszerelt régi tartály belülről, így a közepén szétfűrészeltem a tartályt. A látvány megdöbbentő volt, vastag lerakódás mindenütt! Mivel a tartály belül több részre rekeszelt, az ide felhordott trutymó mindenhová befészkelte magát, nem csoda, hogy megvakult az elektromos szintjelző is.
Speciális Tömítőanyagok
Az No Leaky fejtömítés-javításunk gyorsan megállítja a szivárgásokat a repedések és tömítési hibák tömítésével közvetlenül a hűtőrendszer belsejéből. Nem tömíti el a radiátorokat, érzékelőket vagy szivattyúkat. Mint minden No Leaky termékre, erre is vonatkozik elégedettségi vagy visszatérítési garanciájuk. Ha nem vagy teljesen elégedett az eredménnyel, teljes egészében visszatérítik az árát. Egy németországi sofőr a fejtömítés-javításunkkal kevesebb mint egy óra alatt megszüntette a fehér füstöt és a túlmelegedést. Minden No Leaky termék kizárólag hivatalos weboldalukon érhető el.
Ezeknek a károknak a javíttatása a szervizben egy kisebb vagyonba kerülhet, és akár a jármű értékét is meghaladhatja. A hűtőfolyadék szivárgása nem csak az autóra, hanem a környezetre is káros.