BMW E60 Automata Váltó: Miért Remeg "D" Állásban?
Sok BMW E60 tulajdonos szembesülhet azzal a problémával, hogy az autó automata váltója "D" (Drive) állásban remeg. Ez a remegés nem csak kényelmetlen, de aggodalomra is okot adhat, hiszen valamilyen műszaki problémára utalhat. Ebben a cikkben feltárjuk a lehetséges okokat és megoldásokat.
EGR szelep hiba által okozott tünetek
Lehetséges Okok és Megoldások
A BMW E60 automata váltójának remegése sokféle okra vezethető vissza. Fontos a tünetek alapos megfigyelése, hogy pontosabb képet kapjunk a probléma forrásáról. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb okokat és a javasolt megoldásokat.
1. Motorhibák
A motor egyenetlen járása is okozhat remegést. Ahhoz, hogy a motor rendesen működjön, lehető legsimábbnak kell lennie a dugattyúcsoport alapjáratának.
- Hibás porlasztó: A hibás porlasztó egyenetlen üzemanyag-ellátást okozhat, ami remegéshez vezethet.
- Hiányzó henger: Ha egy henger nem működik megfelelően, az egyensúlyhiányt okoz, ami remegésként jelentkezik.
- Eldugult üzemanyag-rendszer: Az eldugult üzemanyag-rendszer is okozhat rázkódást, ugyanis ilyenkor a belső égésű motor egyenetlenül működik.
Megoldás: Diagnosztikai vizsgálattal meg kell állapítani a hibás alkatrészeket, és azokat ki kell cserélni vagy javítani.
Ha olyan mértékű a remegés, akkor valószínű nem megy egy henger. Vagy ha megy és nincs erre utaló hibajelzés, akkor lehet a motortartóbak pukkant el. De simán lehet hibás porlasztó is.
Tipikus motorhibák BMW-nél.
2. Motortartó Bakok
A motortartó kopott: miközben a tápegység működik, a keletkező rezgést a gumi rögzítő betétek hivatottak kompenzálni.
A motortartó bakok feladata a motor rezgéseinek csillapítása. Ha ezek a bakok elhasználódtak vagy sérültek, a rezgések átterjedhetnek a karosszériára, ami remegést okoz.
A gumi rögzítő betétek nem feltétlen szakadnak el, gyakoribb, hogy idővel meggyengülnek, érdesednek, így pedig nem tudják maradéktalanul ellátni a feladatukat, mi pedig azt tapasztaljuk, hogy ráz az autó.
Megoldás: A motortartó bakok cseréje megoldhatja a problémát.
3. Kardántengely és Differenciálmű
A kardántengely és a differenciálmű problémái is okozhatnak remegést, különösen gyorsításkor vagy bizonyos sebességi tartományokban.
- Szoruló kardánkereszt: A kardánkereszt szorulása vibrációt okozhat.
- Difi szilentek: Ha lóg az egész difi akkor amiatt van a remegés.
Megoldás: A kardántengely és a differenciálmű alapos vizsgálata és a hibás alkatrészek cseréje javasolt. Nekem is volt ilyen gondom e46 N42B20 és kardánt cseréltem, mert a kereszt kicsit szorult. Előtte én is végig játszottam mindent, még difi szilent is lett cserélve.A kardán csere oldotta meg a problémát.
4. Kerékproblémák
Egyébként több dolog is okozhatja, egyrészt kerékprobléma, másrészt futóműhiba. A kerék esetén lehet egyensúlygondról beszélni, de az egyedi felni méret is okoz ilyen jellegű problémákat.
- Kerékegyensúlyozás hiánya: Kiegyensúlyozatlan kerekek remegést okozhatnak bizonyos sebességnél.
- Hibás gumiabroncsok: A futófelületi kopás is okozhat ilyen tüneteket.
Megoldás: A kerekek kiegyensúlyozása és a hibás gumiabroncsok cseréje megoldhatja a problémát.
5. Osztómű
Az xDrive összkerékhajtású modelleknél az osztómű problémái is okozhatnak remegést, különösen kanyarodáskor vagy alacsony sebességnél.
Superbike automata váltóval: CBR1000RR
Ha osztomu problema van, akkor hasznalhatom meg Budapesten belul, vagy inkabb pihentessem a szervizig? valószínű csak bizonyos tempó felett jön ki az a különbség, ami miatt problémázik.nem célszerű nagyon használni. mert ad az osztóműnek rendesen.
- Eltérő gumiabroncs méretek: gumiméret nem annyira érdekes, ha mindenhol egyforma a méret. hogy most 4db 205/55 R16 vagy 4db 225/45 R17 van fent osztóm szempontjából lényegtelen. viszont ha elől 225/45 R17, hátul 245/40 R17 van, akkor már lehet probléma. cirka 6mm eltérés van a teljes kerékátmérőben.
Megoldás: Az osztómű olajszintjének ellenőrzése és cseréje, valamint az osztómű felújítása vagy cseréje lehet szükséges.
BMW osztómű (kép forrása: realoem.com).
6. Váltóhibák
Amennyiben gyorsulás közben érezzük a rázkódást, remegést, az valószínűleg átviteli hiba. Okozhatja az olajszint, ugyanis ha nem biztosított a megfelelő kenés a sebességváltóban, az gyorsulási hibához is vezethet. A fogaskerekek egymáshoz dörzsölődnek, ami kopáshoz vezet, mi pedig rángást, remegést fogunk tapasztalni. A megoldás a megfelelő kenés biztosítása.
Az eldugult szűrőelemek is okozhatnak gondot a sebességváltóban. Ha az autó gyorsulás közben ráz, akkor váltóhibára kell gondolni, és azonnal jelezni a szerelőnek.
7. Fékrendszer
Az autó rángása jelentkezhet 60-80 km/h sebesség között is, ilyenkor főleg fékrendszeri hibára kell gyanakodni, különösen, ha jellegzetes hang kíséri.
Fontos Megjegyzések
- Diagnosztika: A pontos ok megállapításához elengedhetetlen a diagnosztikai vizsgálat.
- Szakember: A javítási munkálatokat bízza szakemberre, aki rendelkezik a szükséges tudással és tapasztalattal.
- Megelőzés: A rendszeres karbantartás és a megfelelő alkatrészek használata segíthet megelőzni a problémákat.
Összefoglaló Táblázat
| Ok | Tünetek | Javasolt Megoldás |
|---|---|---|
| Motorhiba | Egyenetlen alapjárat, rángatás | Diagnosztika, javítás vagy alkatrészcsere |
| Motortartó bakok | Rezgések a karosszériában | Motortartó bakok cseréje |
| Kardántengely/Differenciálmű | Rezgés gyorsításkor vagy bizonyos sebességnél | Alapos vizsgálat, hibás alkatrészek cseréje |
| Kerékproblémák | Rezgés bizonyos sebességnél | Kerékegyensúlyozás, gumiabroncs csere |
| Osztómű (xDrive) | Rezgés kanyarodáskor vagy alacsony sebességnél | Olajszint ellenőrzése, osztómű felújítása/cseréje |
| Váltóhibák | Rángatás gyorsításkor | Váltóolajszint ellenőrzése, szűrőelemek cseréje |
Reméljük, hogy ez a cikk segített feltárni a BMW E60 automata váltójának remegésével kapcsolatos lehetséges okokat. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és a szakszerű javítás elengedhetetlen a jármű optimális állapotának megőrzéséhez.