Delphi 1.5 dCi Porlasztó: Hibajelek, Okok és Költséghatékony Megoldások

A Renault Clio II népszerű választás a megbízható és gazdaságos autók között. Azonban, mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak problémák, különösen az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatban. A Delphi porlasztó meghibásodása komoly gondokat okozhat, ezért fontos felismerni a hiba jeleit és időben cselekedni.

A Porlasztó Működése és Fontossága

Az üzemanyag befecskendező szelep a motor tüzelőanyag szállító rendszerének része, amely nagynyomású köd formájában benzint (vagy dízel üzemanyagot) szív be és permetez a motorba. Az üzemanyag befecskendezőket a motor számítógép vezérli az üzemanyag mennyiségének, valamint az üzemanyag befecskendezés időzítésének optimalizálása érdekében. Hengerenként egy befecskendező szelep biztosítja az üzemanyagot a motorhoz.

Az injektorok többek között azért is felelnek, hogy az üzemanyag mennyiségét egyenletesen “injektálják” be az égéstérbe. Ha az egyik nem megfelelően működik akkor vagy túl sok vagy túl kevés üzemanyagot juttat be, kevesebb vagy több idő alatt mint ahogy kellene. Ez esetben a központi vezérlőegység már nem tudja korrigálni.

A benzines gépjárműveknél általában injektorról, míg diesel üzemű gépjárműveknél porlasztóról beszélhetünk. Sok esetben ezt keverik, de gyűjtő néven üzemanyag befecskendezőről beszélhetünk. Az üzemanyag befecskendező injektor vagy porlasztó lényegéden ugyanaz az alkatrész.

A Delphi Common Rail Rendszer Különlegességei

Általában az injektor a CR rendszerek azaz közös nyomócsöves rendszerek legkényesebb része. A Delphi injektor szíve egy kapcsolószelep, cikkszáma: 28440421 (régi szám: 9308-621C), ami visszatartja a több mint 2000 baros nyomással rá érkező gázolajat.

Nagynyomású szivattyú hibaelhárítás

Ezeknek a kapcsolószelepeknek a pontos nyitás-zárás mechanizmusát a legkisebb lerakódás is felboríthatja, aminek következtében az injektor nem tud egyenletes értékeket hozni, és a teljes rendszer működése felborul. A Delphi befecskendezők megbízhatóságáról elmondható, hogy a megrendelő autógyárak felé 200 ezer kilométernyi üzemre vannak hitelesítve ezek az alkatrészek.

Valóságban a Magyar Szabvány szerinti gázolaj minőség nem felel meg a Delphi üzemanyag szivattyú kenési igényeinek. Ezért cégünk ajánlása szerint 150 000 km megtétele után cserélni kell a befecskendező rendszer elemeit. A diesel befecskendező rendszerek teljes alkatrész készletének az ára azonban elérheti az egy millió forintot is.

A Delphi Porlasztó Hibajelei

A porlasztó hibája számos jelenséget okozhat. A hibás vagy eltömődött üzemanyag befecskendező a motor gyújtáskimaradást okoz, mert egy vagy több henger nem kapja meg a megfelelő működéshez szükséges üzemanyagot. Ezeket a gyújtáskimaradásokat általában durva alapjáratnak tekintik, és ezek együtt járhatnak a motor ellenőrzésével.

Nézzük meg részletesebben a leggyakoribb tüneteket:

Erős kattogás, kopogás hang hallható és erőteljesen rázkódik a motor.
Nem megy valamelyik henger.
A motor egyenetlenül járhat, rángathat menet közben.
A motor nehezen indul el, vagy egyáltalán nem reagál az indítókulcs elfordítására, az ECU meghibásodása lehet a háttérben.

A szivárgó üzemanyag befecskendező határozott biztonsági problémát jelent, mivel a szivárgó üzemanyag és a gőzök a motorháztető alatt meggyulladhatnak, és gyorsan elterjedő tüzet okozhatnak. A befecskendező szelep, amely eltömődött vagy nem működik, nem jelent tűzveszélyt, de a jármű rossz működését okozhatja. Ezenkívül a motor belső károsodásához vezethet az üzemanyag-éhezés és az emelt hőmérsékletek miatt. Ez az előbb leírtaknak megfelelően, szintén a nem megfelelő mennyiségű üzemanyag szállítása miatt történhet.

Clio II porlasztó hiba: részletes útmutató

A Hibák Okai

Az üzemanyag befecskendezők meghibásodhatnak, ha szennyező anyagok (például szennyeződés, szén-dioxid-felhalmozódás vagy alacsony minőségű üzemanyag) eltömítik a befecskendező szelepet. A porlasztó is kopó alkatrész és bizonyos időközönként cserére szorul. A csúcs kopása során a furat átmérője folyamatosan tágul, nő.

A szivárgó üzemanyag befecskendező szivároghat gumitömítéseinek öregedése miatt, vagy szivároghat magából az injektorból származó repedésekből. Ezenkívül a csapágyazásából leváló fém részecskék is tönkretehetik az injektorokat, ha nem jutnak tovább.

A befecskendező gyújtáskihagyások diagnosztizálása (GDI diagnosztizálása – közvetlen gázbefecskendezéses webinárium)

Megelőzés és Karbantartás

Az egyik legfontosabb dolog, amely segíthet megelőzni az üzemanyag injektor korai meghibásodását, az üzemanyag-rendszer megfelelő karbantartása. A gyártók gyakran meghatározzák az üzemanyagszűrő cseréjéhez szükséges időt vagy kilométer intervallumot, ezért ellenőrizzük és tartsuk be a járművére vonatkozó ajánlásokat, hogy csökkentse az üzemanyag-befecskendezőkhöz jutó szennyezőanyagok mennyiségét.

Megoldások és Javítási Lehetőségek

A porlasztó hiba megállapítása után az első kísérlet a porlasztócsúcs tisztítás szokott lenni, ami különféle porlasztócsúcs tisztító adalékanyagok segítségével lehetséges. Ezek úgyszintén megtalálhatóak kínálatunkban. Sok esetben segít is.

Ha egy üzemanyag befecskendező hibát észlel, általában ajánlott az összes befecskendezőt kicserélni az üzemanyag életkora, állapota és / vagy szennyező anyagai alapján, mivel nincs sok különbség a szükséges időtartamban. Ha valamelyik injektor elkezd tönkremenni, olyankor a többi elkezdi átvenni a szerepét, vagyis nagyobb terhelést kapnak. Ez lerövidíti az élettartamukat. Ha ez sokáig nincs orvosolva akkor szépen lassan mindegyik tönkremegy.

Korszerű dízel-technikák és a Delphi injektor

A befecskendezők cseréjekor ki kell cserélni azokat a kicsi gumi tömítőgyűrűket is, amelyek lezárják a befecskendező szelepet és megakadályozzák az üzemanyaggőzök kijutását. Néhány esetben új (IMA) kódot generál a gép, amivel majd össze kell tanítani az autó kompjuterét (ECU-ját).

Porlasztó Felújítás: Költséghatékony Alternatíva

Ha az injektorok rossznak bizonyulnak, a költséghatékonyabb megoldás az injektorok felújítása. Felújítás árra több esetben olcsóbban jön ki. Amennyiben felújításra kerül sor, a legfontosabb alkatrészeket cseréljük: a csúcsot és a kapcsolószelepet. A Delphi rendszerű injektorok javítása lehetséges, általában a kapcsoló szelep cseréje megoldja a magas résolaj veszteséget. Minden esetben a felújított porlasztó egy C2i/C3i kódot kap.

A diesel befecskendező rendszerek teljes alkatrész készletének az ára azonban elérheti az egy millió forintot is. Felújítást ajánljuk az esetek 90%-ban, mert olcsóbb és sokszor gyorsabb megoldás.

Fontos Szempontok a Porlasztó Felújításakor

Az alábbi táblázat összefoglalja a porlasztó felújításával kapcsolatos legfontosabb kérdéseket és szempontokat:

Szempont	Leírás
Alkatrészek minősége	Gyári vagy minőségi utángyártott alkatrészek használata
Garancia	A felújításra vállalt garancia időtartama
Mérési jegyzőkönyv	A bevizsgálás eredményeit tartalmazó dokumentum
Ár	Az ár tartalmazza-e a munkadíjat, alkatrészköltséget és szállítási díjat
Referenciák	A cég referenciamunkái és vélemények

Gyakori Kérdések a Porlasztó Felújításról és Szolgáltatásainkról

Az ügyfelek gyakran tesznek fel kérdéseket a felújítási folyamattal kapcsolatban:

Milyen márkájú alkatrészekből dolgoznak?
Mennyi garanciát vállalnak a felújításra? /Nagyon fontos kérdés. A gyári új termékekre kb. 1 év szokott lenni.
Ha injektorról van szó: Adnak-e mérési jegyzőkönyvet?
A feltüntetett ár számlás ár? Nehogy abba a hibába essen, hogy ez nem lett kitisztázva és a teljesítéskor még 30%-al többet kell fizetnie.
Mit tartalmaz az ár? Amikkel számolni kell: munkadij, alkatrész költségek, szállítási díj. Ezzekkel a költségekkel a szerelőnek számolnia kell.
Az Ön által kapott árban mi van benne?
Önnek hova kell vinnie az olajos, gázolaj szagú alkatrészeket?
Ez a munkavállaló egy cég?
Referencia munkák?
Érdemes megnézni, hogy a honlap az internetről leszedett képekkel és szövegekkel van-e tele, vagy vannak saját fotók, esetleg konkrét forgalmazott termékek is?
A felújító cég megtalálható-e a Google rendszerében természetes találatként is?
Lehet-e a google rendszerében véleményezni a céget? Ezt sokan nem engedik, félve a rossz hírnévtől. Illetve ha lehet, milyen vélemények vannak a cégről?

Cégünk válaszai és ígéretei:

Mi minden felújított, cseredarabos és új termékünkre 1 év garanciát adunk.
Mindig adunk mérési jegyzőkönyvet a bevizsgálásról. Enélkül meg sem tudnánk csinálni a bevizsgálást, hiszen adatokat kell összehasonlítani a gyártó által meghatározott értékekkel.
Nálunk mindig minden esetben kap számlát az ügyfél. Cégeknek ajánljuk az áfás számla lehetőségét, hiszen el tudják számolni.
Mindig pontos végösszeget küldünk Önnek, így biztos lehet a fizetés összegének helyességében. Az áraink minden költséget tartalmaznak. Tehát az ár amit kollégánktól kap, tartalmazza a munkadíjat, az alkatrészköltséget és a szállítást is.
Ingyenes futárszolgálatunk elhozza hozzánk a bevizsgálandó alkatrészeket. Szerelővel leszerelteti, hív minket aztán a felújítást követően vissza is visszük az Ön által megadott címre. Ön csak begurul a szerelőhöz, aztán kigurul onnan.
A lényegen tartjuk a figyelmet, Önnek jó alkatrészre van szüksége. Mi minden lehetőséget kikutatunk Önnek, és segítünk dönteni. Tiszta lapokkal játszunk, a felelősséget vállaljuk és a dícséretet is örömmel vesszük.
A Tamorin Kft-nél ez természetesen teljesen nyitott. Szabadon véleményezhető a cég, és olvashatók a visszajelzések. A Google természetes találataiban is masszív helyet foglalunk el az első oldalon.
Hívjon minket és a futár már megy is Önhöz, hogy elhozza az alkatrészeket.
Amennyiben az alkatrészek jók, Önnek csak a bevizsgálást kell kifizetnie. Rendeljen ingyenes futárt!
Megjavítjuk, és ingyenesen visszaszállítjuk - igen Önhöz!
Csak gyári alkatrészekkel és gépekkel dolgozunk.

Különböző Injektor és Szivattyú Típusok

Bár a cikk főleg a Delphi rendszerekre fókuszál, fontos megemlíteni más Common Rail rendszerekben használt gyakori típusokat is, mivel sok modellnél előfordulhat azonos vagy hasonló meghibásodás:

A Common Rail befecskendezők szimulációs tesztelése EPS 815 Bosch padon történik.
A Bosch ehhez a befecskendező típushoz még nem adott ki javítási technológiát és egyenlőre visszatartja a pótalkatrészek gyártását. Természetesen ezen gyártó termékét tesztelni és felújítani is tudjuk.
A javítása épp attól függ, hogy milyen típust szereltek az Ön autójába.
A Denso injektorok javítása napjainkban már kivitelezhető.
A VW, Audi, Seat, Skoda autógyártók által az autókba szerelt pd-elemek között kétféle PD-gyártó szerepel: Siemens és a Bosch. Utóbbit minden további nélkül be tudjuk vizsgálni és fel is tudjuk újítani.
A legtöbb személyautóba szerelt nagynyomású szivattyút (Bosch, delphi, denso,siemens) fel tudunk újítani. Kiterjedt kapcsolat rendszerünknek köszönhetően az alkatrészhiány kiküszöbölhető.
A Bosch piezo müködtetésü injektor gyors müködésü, precíz injektor.
A szivattyú hozza létre a nagy nyomást. típustól függően 1350 -től 2500 bar -ig terjedhet.
A szívattyú javítása sok esetben fele, harmadába kerül mint az újjé.
A forgóelosztós, vagy másnéven kör adagoló összes típusát javítjuk.
Az elektronikus Bosch EDC és VP típusu adagolók, jól javíthatóak.
A VP44-es Opel, Ford, Nissan, Audi autók adagolóit is javítjuk.

Ha a szerviz megmondja, hogy injektor felújításra van szükség, akkor keresse fel a Royal Diesel Kft-t. Járművének pontos azonosítása után máris árat tudunk adni Önnek a szükséges kapcsoló szelep és porlasztó csúcs beszerzésére.

Ügyfélélmény és Referenciák

Az alábbi visszajelzések jól mutatják a felújítási szolgáltatások előnyeit:

Én nem értek ehhez de mindent nagyon egyszerűen elmagyaráztak.
Örülök, hogy nem kellett megfognom az olajos cuccokat és ide oda hurcibálnom.
Végül fel lett újítva a porlasztó és azóta is jó az autó.
Bevizsgálták a Pd-elemeket az autómból és mind a négy jónak bizonyult.
Még mindig nem értek a szivattyúkhoz, de kicsit közelebb kerültem a témához, mert minden kérdésemre emberi nyelven tudtak választ adni.
Kicsit bizalmatlan voltam, de a két éves garancia megnyugtatott.
Előre elmondtak mindent a folyamatról, a pontos pénzbeli és időbeli kiadásokról, és pontosan annyit és akkor fizettem amennyit megbeszéltünk.
Az tetszett a legjobban, hogy nem kellett sehova se vinnem az alkatrészt.
Egyenes ajánlatot kaptam konkrét költségekkel.
Személyesen adtam oda az injektorokat az ügyvezetőnek, aki nagyon kedvesen fogadott és ezután végig telefonon tájékoztatott, hogy hol tart a bevizsgálási- felújítási folyamat.
Kaptam jegyzőkönyvet a bevizsgálásról, és garanciát a felújításról.