Dayton DW510 EVO 195/65 R15 Téli Gumi: Vélemények és Teszteredmények

A Dayton DW510 EVO téli gumiabroncs a Dayton alapkínálatához tartozik, ahol a gazdaság játssza a legfontosabb szerepet. A Dayton így az olcsóbb autók tulajdonosainak kedveskedik, akiknek nem kell extrém körülmények között vezetniük, és nem várnak el hibátlan vezetési tulajdonságokat nagy sebességnél.

A Dayton DW510 EVO gumiabroncs értékelését 5 felhasználó adta, akik 61%-os általános értékelést adtak neki. Ezt a gumiabroncsot leggyakrabban a 225 45 R17, 195 65 R15, 195 55 R16 méretben tesztelik.

A Gumiabroncsok Méretjelöléseinek Értelmezése

A gumiabroncsok specifikus jelölései kulcsfontosságú információkat hordoznak a teljesítményükről és felhasználási területükről. Tekintsük át a 195/65 R15 T C típusjelzés elemeit, melyek a Dayton DW510 EVO téli gumiabroncsra is jellemzőek lehetnek.

Sebességindex: "T"

A(z) T sebességindex arra utal, hogy az adott gumiabroncs biztonságosan alkalmazható legfeljebb 190 km/h sebességgel.
Ezt az értéket a gyártók laboratóriumi vizsgálatokkal határozzák meg.
A(z) T jelzésű abroncsokat jellemzően olyan járműveken használják, melyek ezen sebességhatáron belül közlekednek.
A megfelelő sebességindex kiválasztása kulcsfontosságú a biztonságos közlekedéshez.
Egy alacsonyabb SI-értékű abroncs túllépése fokozott kockázatot jelenthet.
A gumi szerkezete, anyaga és belső felépítése is a jelzett sebességre van optimalizálva.
Az index nemcsak a maximális sebességet, hanem a hőelvezetést is jelzi.
A(z) T indexszel rendelkező abroncs jól teljesít normál vezetési körülmények között.
Túl nagy sebesség esetén az abroncs deformálódhat vagy elhasználódhat.

Nedves Tapadás: "C" Osztály

A(z) C osztályú abroncs kiemelkedő fékezési teljesítményt nyújt nedves útfelületen.
Ez a tulajdonság közvetlenül befolyásolja a közlekedésbiztonságot.
Minél magasabb az osztály (pl. A), annál rövidebb a féktáv esős körülmények között.
A(z) C besorolású abroncs használata csökkenti a megcsúszás és az aquaplaning kockázatát.
A nedves tapadás az egyik legfontosabb mutató az EU abroncscímkén.
A(z) C osztályú gumi ideális lehet városi és autópályás közlekedéshez egyaránt.
A teszteredmények alapján ez a kategória a legnagyobb különbségeket mutatja fékútnál.
A(z) C gumikat a gyártók speciális mintázattal és gumikeverékkel készítik.
Ez javítja a vízelvezetést és a felülethez tapadást is.

Oldalfal Magassága: 65% Per Arány

A(z) 65%-os per arány azt jelenti, hogy a gumi oldalfala a futófelület szélességének 65%-a.
Minél kisebb ez az érték, annál alacsonyabb az oldalfal és sportosabb a megjelenés.
A(z) 65% arányú abroncsok jobban viselkednek kanyarodáskor és nagy sebességnél.
Ugyanakkor kisebb komfortot biztosítanak az úthibák elnyelésében.
A(z) 65%-os érték gyakori a modern személyautóknál, különösen prémium modelleknél.
Magasabb oldalfalú abroncsok jobban csillapítják a rezgéseket és kényelmesebbek.
A gumi méretjelölésében ez a második szám, pl. 205/55 R16 esetén az 55.
A(z) 65%-os arány befolyásolja az autó vezethetőségét és a rugózást is.
Túl alacsony oldalfal érzékenyebbé teheti az autót az úthibákra.

Felni Átmérő: R15

A(z) R15 jelölés az abroncs belső átmérőjét, azaz a felni méretét jelzi hüvelykben.
A(z) R15 abroncs pontosan egy 15 colos felnihez illeszkedik.
A felniátmérő alapvető paraméter az abroncs kiválasztásánál.
A túl nagy vagy túl kicsi felnihez nem megfelelő gumi rögzítése veszélyes lehet.
A gyártók pontosan meghatározzák, milyen R méretű gumi illik az adott járműre.
A(z) R15 gumikat gyakran használják 15-os gyári felnikkel szerelt autókhoz.
A felniátmérő növelése befolyásolja a vezetési élményt és a komfortot is.
A(z) R15 átmérő sportosabb megjelenést adhat a járműnek.
A nagyobb átmérőjű abroncsok gyakran alacsonyabb oldalfallal párosulnak.

A Gumiabroncs Szélessége (példán keresztül)

A gumiabroncsok szélességének megértéséhez nézzünk meg például a következő leírást:

A gumiabroncs 185 mm szélessége azt jelenti, hogy a gumi futófelületének teljes keresztmetszete 185 milliméter.
Szélesebb gumi jobb tapadást biztosít, különösen sportos vezetési stílus esetén.
A(z) 185 mm-es gumik stabilabb úttartást adnak nagyobb sebességnél.
Ugyanakkor a szélesebb gumi növelheti a fogyasztást és a gördülési zajt is.
A(z) 185 mm-es méret a jármű típusától, teljesítményétől és felhasználásától függ.
A gyártók pontos ajánlásokat adnak a megfelelő méret kiválasztásához.
Egy túl széles abroncs nemcsak mechanikailag, hanem vezetésbiztonság szempontjából is problémás lehet.
A megfelelő szélesség kiválasztása tehát komfortot, biztonságot és hatékonyságot biztosít.

Összehasonlító Tesztek és Eredmények

A gumiabroncsok teljesítményének megítéléséhez elengedhetetlenek a független tesztek. A nonstopgumi.hu és a Használtautó.hu idén is megmérte, melyik a legjobb nyári gumi a szezonra. Maga a gumiteszt a szokásos méréseket tartalmazta: fékút száraz és vizes aszfalton, kanyarjellemzők szintén mindkét felületen, zajmérés és kigurulás száraz úton, majd végül a kopási kép pontozása.

Dayton DW510 EVO tapasztalatok

ADAC Tesztek és Főbb Megállapítások

Az ADAC rendszeresen teszteli a gumiabroncsokat, és eredményeik fontos iránymutatást adnak a fogyasztóknak. Az Adac 2011-es nyárigumi tesztje két méretben 33 nyári gumit vizsgált. A teszt során kiderült, hogy vizes úton több mint 22 m különbség volt a győztes és a sereghajtó fékútja között.

Az Uniroyal RainExpert - tavalyi és tavalyelőtti szerepléséhez hasonlóan - 2011-ben immár harmadszor végzett a legjobbak között. Igazi meglepetés, hogy idén először tudott egy olcsó távol-keleti importgumi viszonylag előkelő helyen, a megfelelő kategória tetején végezni. Vizes úton egyértelmű hiányosságokat mutattak, ezért nem tudták az elégséges fölött végezni a Sava, a Kleber, és a Debica modelljei.

A Tesztelés Részletei

A szárazon végzett tesztek helyszíne Rómától alig 1 órányira délre, a Bridgestone tesztpálya volt. Közép- és alsó középkategóriás autók tömegei koptatják ezt a méretet - Auditól Volvóig. A 6 megfelelő versenyző: Michelin Energy Saver, Firestone TZ300, Pirelli Cinturato P1, Hankook KinERGY Eco K425, Goodyear EfficientGrip, Falken ZIEX ZE912. A fékméréseket speciális, sínnél vezetett járművel végezték. Az azonos nyomon történő fékezések miatt magasabb a mérési pontosság. Aszfalton és betonon, 3 napon át a végére a tesztvezetőnek kb.

A fenti eredmények kisebb megszorításokkal a szomszédos méretekre is érvényesek: 185/65 R15, 205/65 R15.

Értékelés és Tanácsok: Melyik a legjobb Téligumi?

Ne kockáztassunk életeket egy rossz választással! A teszteredmények szerint a „gyenge” minősítést érdemelt új téli gumi és a diszkont áron adott Laufenn S Fit EQ meglehetősen erős kompromisszum. Száraz úton fékezhetőség és kanyarjellemzők szempontjából egyaránt a Bridgestone Turanza T005 jött ki győztesnek, míg vizes aszfalton a Michelin Primacy 4 adta a legjobb adatokat - őket az összesített dobogón a Goodyear EfficientGrip Performance követi.

Gumi kereső: 175/70 R13 Dayton

Új és Használt Gumiabroncsok Összehasonlítása

Meglepő módon az új téli gumi még egészen jó eredményt, nem egész 10 százalékos többlet fékutat adott a száraz fékezésnél, míg a használt, már hét esztendős, nem megfelelő körülmények között tárolt nyári gumi már több mint 40 százalékosat. Még drasztikusabb, hogy a használt, szintén sokat látott téli több mint kétszeres távon, 14 helyett 30,1 méteren állt meg.

Zajszint, Gördülési Ellenállás és Kopás

A puha - még új - téli gumi zaj szempontjából is jónak bizonyult, az abban első Michelin CrossClimate után második lett, de harmadik helyen ott a Michelin Primacy 4 is. Kigurulás, azaz gördülési ellenállás, kapcsán elsők lettek a már jó kemény használt abroncsok, csak a velük való megállás nehéz, de nagyjából ugyanez mondható el az ebben a versenyszámban jól teljesítő többi abroncsról is. Kopás kapcsán idén a mezőny zöme nagyon jónak bizonyult, 10 abroncs nagyon jól teljesített, rajtuk gyakorlatilag nem látszott a méréssor. Az Infinity Ecosis szó szerint füstölt a száraz fékezések után, de a Taurus High Performance is a nyári abroncsok közül a legkevésbé tartósak közé tartozónak tűnt.

Szakértői Tanács

„Gumiabroncson nem érdemes spórolni, aki nem hiszi, nézze meg a teszt részletes eredményeit!” - javasolja Katona Mátyás, a Használtautó.hu autós tartalmi magazinjának főszerkesztője, egyben a teszt koordinátora.

ADAC Téli és Nyári Gumiabroncs Tesztek Archívuma

Az eredményeket szokás szerint és a korábban megszokott súlyozással összesítették. Minden egyes kategóriában az elért legjobb eredményekhez hasonlították a többit. Az alábbi táblázat az ADAC korábbi gumiabroncs tesztjeit foglalja össze:

Év	Típus	Tesztelt Méretek
2014	Téli gumi	175/65 R14 T, 195/65 R15 T
2014	Nyári gumi	175/65 R14 T és 19565 R15 V
2013	Téli gumi	185/60 R 15 T, és 225/45 R 17 H
2013	Nyári gumi	185/60 R15 H és 225/45 R17 W/Y
2012	Téli gumi	165/70 R14 T, 205/55 R16 H és 215/65 R16 T
2012	Nyári gumi	165/70 R14 T, 205/55 R16 V és 215/65 R16 H