Daewoo Matiz Hátsó Ablakfűtés Kapcsoló Javítása és Izzócsere
Szerintem többünk szembesült már azzal a problémával amikor szerettük volna bekapcsolni a hátsó ablak fűtését, és a kattanás ellenére nem történt semmi. Ez a bosszantó hiba, különösen a Daewoo Matiz esetében, relative egyszerűen orvosolható. Ez a cikk részletesen bemutatja, hogyan javítható a hátsó ablakfűtés kapcsolója, és hogyan cserélhetők az izzók, ha a kapcsoló nem működik megfelelően vagy nem világít.
Kapcsoló Szétszerelése és Hibaelhárítás
A hátsó ablakfűtés kapcsolójának hibája gyakran az érintkezők oxidációjára vezethető vissza, ami megszakítja az áramkört. A javítás megkezdéséhez először ki kell szerelni magát a kapcsolót a műszerfalból.
A kapcsoló kiszereléséhez "az oldalt lévő kis körmöket kell kiakasztani, illetve az izzófoglalatok között lévő kis pöcköt." Fontos, hogy ezt óvatosan végezzük, nehogy sérüljenek a műanyag rögzítőfülek. Ezt követően óvatosan "a panelt a csatlakozóval együtt felfelé lehet kiemelni." Ez a lépés lehetővé teszi a hozzáférést a kapcsoló belső alkatrészeihez és az izzókhoz.
Daewoo Matiz - gyújtás kapcsoló csere
Érintkezők Tisztítása és Kenése
Miután a kapcsolóegységet kiszereltük, hozzáférhetünk az érintkezőkhöz, amelyek a működési problémákat okozhatják. "Ezután már csak annyi a dolgunk, hogy az érintkező pogácsákat polírpapírral kissé megcsiszoljuk." Ügyeljünk arra, hogy csak a felületi oxidációt távolítsuk el, és ne koptassuk el túlságosan az érintkező felületeket.
"A mozgó érintkező csatlakozási (forgási) pontjait is fel kell polírozni." Ez a lépés kulcsfontosságú a megfelelő elektromos kontaktus biztosításához. "A mechanika" megfelelő működésének és hosszú élettartamának fenntartásához, "ha szükséges egy kis szilikon zsírral meg lehet kínálni" a mozgó alkatrészeket. Ez segíthet megelőzni az oxidációt és a kopást, azonban "sajnos idővel a probléma újra és újra elő fog jönni" az anyagfáradás és az ismételt oxidáció miatt.
Kapcsoló Izzóinak Cseréje
Ha a hátsó ablakfűtés kapcsolója működik, de nem világít, valószínűleg csak az izzók égtek ki benne. Az izzók cseréjéhez "még ennyire sem kell szétborítani" a kapcsolót, mint a teljes javításhoz. Ez egy viszonylag egyszerű feladat.
"Csak a bajonett záras izzófoglalatokat kell kivenni, majd a rizsszem izzók lábait le kell tekerni a foglalatról." Fontos, hogy óvatosan járjunk el, nehogy letörjük az izzó kivezetéseit. "Ilyenkor nem árt megjegyezni, hogyan volt gyárilag feltekerve." Ez segít az új izzó helyes és biztonságos behelyezésében. "Majd az új izzót ugyanígy be kell aplikálni a foglalatba," ügyelve arra, hogy megfelelően érintkezzenek a csatlakozók.
Mi van, ha nem a kapcsoló a hibás?
Előfordulhat, hogy a kapcsoló javítása vagy cseréje után sem működik a hátsó ablakfűtés. Ilyenkor a hibát máshol kell keresni az autó elektromos rendszerében.
"Mi lehet a gond? Fűtőszálak haltak meg, vagy kábelszakadás?" Az első lépés, hogy "rá kell mérni a kapcsoló utáni vezetékre, hogy valóban megjelenik-e a tápfeszültség." Ha itt "nincs" feszültség, akkor "lehet kapcsoló- vagy biztosítékhiba" (vagy a javított kapcsoló mégsem működik megfelelően).
"Ha megvan" a tápfeszültség a kapcsoló után, "akkor a szélvédőfűtés két csatlakozási pontjánál kell mérni." Ha "ott is megvan" a feszültség, "akkor szakadt a fűtőszál." Bár "ez nem valószínű, egyszerre nem szakad el az összes," előfordulhat, hogy "esetleg letörhet a csatlakozó, de az látható hiba lenne." Egy másik nagyon gyakori probléma, hogy "a nyíló hátsó ajtóknál rendszeres a vezetékszakadás." Ezen a területen érdemes alaposabban átvizsgálni a kábelezést, mivel a vezetékek a sok mozgás miatt könnyen eltörhetnek.