Daewoo Matiz beindul, aztán lefullad: okok, hibakeresés és megoldások

A Daewoo Matiz, melyet sokan a "béka szemeivel" azonosítanak, közkedvelt városi autó volt. Azonban, mint minden autónál, a Matiznál is előfordulhatnak bizonyos motorikus problémák. Ebben a cikkben a leggyakoribb motorvizsgálati hibákat és azok lehetséges megoldásait vesszük górcső alá.

Kevés dühítőbb és váratlanabb dolog van annál, mint amikor menet közben megáll az autónk. Mindegy, hogy munkába vagy egy hosszabb útra indultunk, esetleg épp az autópályán haladtunk, amikor megadta magát a jármű: ez nemcsak kellemetlen, de akár veszélyes szituációt is teremthet nagyobb sebesség mellett. Egy autó azonban nem ok nélkül makacsolja meg magát, mindig vannak mögöttes problémák. Ahhoz, hogy utánajárhass a problémának, jobban meg kell ismerned a motor és kapcsolódó alkatrészeinek működését. Autónk nem tud kellő minőségű és mennyiségű üzemanyag, hűtőfolyadék, motorolaj és elektromosság nélkül menni.

Gyakori meghibásodási mintázatok és tünetek

A Daewoo Matiz tulajdonosok gyakran szembesülnek azzal a problémával, hogy az autó hidegen könnyen indul, de felmelegedve lefullad vagy egyáltalán nem hajlandó újraindulni.

• Ugyanez a gondom a Matiz-ommal! Hidegben fél fordulattal indul, simán megy, fejleszti a sebességet, egyszóval semmi gond!
• Furcsa dolog, hidegen indul gond nélkül.
• A Matiz hidegben indul, felmelegszik és leáll. Addig nem indul újra, amíg ki nem hűl. Mi lehet az oka?
• Amint a motor felmelegszik, az autó leáll, és nem indul el, amíg a motor le nem hűl.
• A forró motor leáll, és nem indul el, amíg le nem hűl. mi lehet az? Még menet közben is leáll.
• Voltak időszakok, amikor az autó nem indult, vagy menet közben állt meg.
• A motor indulásnál elkezdett "kapkodni" majd leállt. Azóta se kép se hang.
• Hibajelenség hogy néha rángatózik, meg-megtorpan 1-2 másodpercre. Mindig csinálja, terhelésen és az nélkül is. Hibajelzés nincs...
• A Daewoo Matiz, akárcsak a Daewoo Nexia és a Chevrolet Spark, van egy kellemetlen probléma - hidegben leáll a motor,... Daewoo Matiz 2011, átfordul, de nem indul. Ha...
• Kérem, mondja meg, amikor a motor nagy fordulatszámon felmelegszik, leáll, öt percnél nem tovább ül, majd újraindul és elindul, különösen meleg időben...

A Daewoo Matiz leállásának lehetséges okai

Üzemanyagrendszer problémák

Az üzemanyagrendszer kulcsszerepet játszik az autó működésében, és számos hiba okozhat leállást.

• Bár triviálisnak tűnhet, az alacsony üzemanyagszint lehet az autó leállásának egyik oka.
• Mielőtt útnak indulunk, mindig ellenőrizzük, hogy világít-e a műszerfalon az üzemanyagszintet jelző lámpácska.
• Továbbá problémát okozhat a félretankolás is, amikor figyelmetlenségből benzines járműbe dízelt tankolunk vagy fordítva. Ebben az esetben azt tapasztalhatjuk, hogy az autó rángat, füst jön a kipufogóból, esetleg kihagy a motor vagy egyáltalán nem indul.
• Elfogyott az üzemanyag. Bárkivel megtörténhet.
• Ha a kocsid leáll, miután gyújtást adsz rá, akkor akár az üzemanyagszűrő eltömődése is lehet ludas.
• Valami nincs rendben az üzemanyag-szivattyúval. Ha az autó üzemanyag-szivattyúja vagy szűrője eltömődött, az autó lerobbanhat.
• Az üzemanyagszivattyú egy egyszerű eszköz, amely az üzemanyagot a tankból a motorhoz szállítja. Ha szivárgás van az üzemanyagszivattyúban, az problémákat okoz az üzemanyag elégetési folyamatában.
• Extrém hidegben befagyhat az üzemanyag rendszer, s így nem tud eljutni az üzemanyag a kellő helyekre.

Gyújtásrendszer hibák

A gyújtásrendszer felelős az üzemanyag-levegő keverék begyújtásáért, ennek hibája azonnali leállást okozhat.

Daewoo Tico jellemzők

• Miután az üzemanyag és a levegő összekeveredik az égéstérben, egy gyújtószikra beindítja a motort.
• A gyújtásrendszerben többféle probléma is lehet.
• A gyújtótrafó feladata rendkívül fontos, ugyanis ez az alkatrész segít előállítani a gyújtógyertya két pólusa közötti szikra keletkezéséhez szükséges feszültséget, amely aztán az üzemanyag-levegő keveréket begyújtja. Tehát a motor beindításában van kulcsszerepe.
• A leggyakoribb gyújtótrafó hiba jelek: A motor nehezen indul el: ha nem indul be a motor, vagy csak nagyon nehezen, akkor már gyanakodhatunk arra, hogy a gyújtótrafóval lehet valami probléma.
• Gyújtásprobléma, motorleállás: ha véletlenszerűen vagy rendszeresen gyújtáskimaradást tapasztalunk, akkor az gyakran a gyújtótrafó meghibásodásának a jele.
• Ha a gyújtótrafó az élettartama végén jár már, az autó úgy viselkedik, mintha le akarna állni, rángat, alapjáraton ingadozik, de ment közben sem állandó a teljesítménye.
• Ha a gyújtógyertyák tönkremennek, nem lesz gyújtás, és az autó nem fog tudni menni.
• Hibás gyertya, elektromos kábel. Egy vagy több gyújtógyertya meghibásodása esetén a motor rángat, erősen veszít teljesítményéből, és extrém esetben akár menet közben is leállhat.
• A probléma a trombler fedelében van.
• Végül interneten utánaolvasva sikerült megfejteni a hiba okát: a gyújtáselosztó fedélen lévő pici lyuk tömődött el, azt kellett kitisztítani.
• Egy eső után megint nem megy: Elvontattuk az utolsó szerelőhöz, akinél megállapítottuk, hogy párás belül a gyújtáselosztó rotor. Ki lett tisztítva, le lett szigetelve. De az újabb eső után megint lefullad.
• Amikor tönkremegy a gyújtáskapcsoló, lehet, hogy simán beindul az autó, viszont néhány kilométer után lerobban. Közvetlenül a megállás előtt teljesítmény csökkenést is tapasztalhatsz.

Elektromos rendszerek és érzékelők

Az elektromos alkatrészek, mint az akkumulátor, a generátor vagy az ECU, alapvető fontosságúak az autó működéséhez.

• A motor mozgásához elengedhetetlen a jól működő akkumulátor és generátor. Főként ez a két alkatrész látja el árammal a kocsi elektromos alkatrészeit.
• A motort működtető állórészt az akkumulátor tartja üzemben. Ezt az energiát átveszi a generátor, és mozgásba hozza az autót.
• A generátor feladata, hogy ellássa árammal az autót, és feltöltse az akkumulátort, azonban meghibásodása esetén az akkumulátor nem tud megfelelően töltődni. Ennek következtében az akkumulátor pár napon belül teljesen lemerül, így nem tudja azt az energiát biztosítani a jármű számára, amire szükség van ahhoz, hogy a motor beinduljon.
• Probléma a generátorral. Ha a generátor (vagy a szíj, ékszíj, feszítőgörgő) meghibásodik, az akkumulátor többé nem töltődik - az autó általában még 20-80 km-t megtesz (típustól és terheléstől függően), aztán teljesen leáll, és már indítani sem lehet.
• Emellett az akkumulátor meghibásodására is ügyelnünk kell: erre utalhat például, ha az önindító sokat forog, mielőtt beindul az autó. Ilyenkor a gond abban rejlik, hogy az akkumulátor nem tudja tartani a töltést úgy, ahogy kellene, és akár álló helyzetben is lemerül. Továbbá az akkumulátor merülését jelezheti, ha egyre nehezebben indul a kocsi, vagy esetenként változó, hogy könnyen vagy nehezen indul be a jármű.
• Probléma az elektronikus vezérlő egységgel (ECU). A korszerű autókban az Engine Control Unit, vagyis a motorvezérlő egység fontos szerepet tölt be, ez irányítja a legtöbb folyamatot. Ez egy számítógép, ami biztosítja az autó problémamentes működését, illetve fennakadás esetén elősegíti a meghibásodás beazonosítását. Ha a rendszer nem működik megfelelően, az áramkimaradást idézhet elő az autóban, a motor pedig leállhat.
• Az autó elektronikus vezérlőegysége tulajdonképpen egy számítógépes rendszer, amely a motor különböző funkcióit vezérli, így az üzemanyag befecskendezés rendszert is. Mivel a járműnek üzemanyagra van szüksége a működéshez, ezért az ECU meghibásodása esetén a kocsi le fog robbanni.
• Elektronikai vezérlőegység. Ha a motorvezérlő egység (ECU) hibásodik meg vagy elveszíti az áramellátását, a motor azonnal leállhat - akár autópályán is -, mert az ECU nem ad jelet az injektoroknak, a gyújtásnak és a fojtószelepnek.
• A MAF vagy légtömeg-érzékelő az autó motorjába belépő levegő mennyiségét méri, és meglehetősen érzékeny.
• A vezérlőegység számos szenzor jele alapján működteti a motoralkatrészeket. Az ECU-val szoros kapcsolatban működik az üzemanyagnyomás-érzékelő.
• Ha a lopásgátló rendszer aktív, nem ad tápellátást az üzemanyagszivattyúnak. A lopásgátló riasztórendszernek a műszerfalon kell lennie egy kulcsszimbólumnak, amelynek az autó elindítása után néhány másodperccel ki kell kapcsolnia.

Levegőellátás és kipufogógáz-visszavezetés (EGR)

A motor megfelelő működéséhez elengedhetetlen a tiszta levegő és a kipufogógázok pontos szabályozása.

• A motornak megfelelő mennyiségű levegőre van szüksége az optimális működéshez. A levegő a légbeömlőn keresztül érkezik, amely szintén segít megtisztítani a levegőt, mielőtt az a motorba kerül.
• Az itt lévő szűrő eltömődhet a szennyeződések, pollenek, levelek és más típusú törmelékek miatt, amelyek idővel felhalmozódhatnak.
• Amikor autója alapjáratban van, az alapjárati levegő vezérlőszelep (IAC - Idle Air Control valve) szabályozza a levegő-üzemanyag keveréket.
• A motortérben ellenőrizni kell, hogy nincs-e szakadt vagy lyukas vákuumvezeték. A szivárgások azonban nem mindig nyilvánvalóak, és szerelő segítségére lehet szüksége.
• Az EGR a kipufogógáz-visszavezetés (Exhaust Gas Recirculation) rövidítése. Az autók működésének megbízhatósága a különféle alkatrészek hatékonyságán múlik, köztük az EGR szelepen is.
• Az EGR szelep szerepe az, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezeti az égéstérbe, ezzel csökkentve a motor égési hőmérsékletét és a nitrogén-oxid kibocsátását.
• Ha az EGR-szelep nyitva marad, túl sok levegőt engedhet a szívócsőbe, ami a levegő-tüzelőanyag keverék túl soványságát eredményezi. Jellemző tünetek a motor teljesítményének járása, a teljesítmény csökkenése és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
• A szelep dugulása vagy meghibásodása gyakran utal a szelep dugulására vagy meghibásodására.
• A kartergázelvezetés helytelen működése miatt is lefulladhat a kocsi: ez a rendszer a motorból a szívócsőbe érkező gázok szabályozásáért felel.
• Végül, de nem utolsósorban az EGR szelep állapotát is érdemes megnézni, ha egyszer csak leáll a kocsid. Ennek telerakódásakor hamarabb lefulladhat a kocsi.

Motorolaj és hűtőrendszer

A motor kenése és hűtése nélkülözhetetlen a zavartalan működéshez és a túlmelegedés elkerüléséhez.

• Autónk motorolaj hiányában nem fog megfelelően működni, mivel az biztosítja az alkatrészek kenését, ami óvja őket a károsodástól, illetve véd a túlmelegedéstől is.
• Negyedévente érdemes ellenőrizni az olajszintet nívópálcával, különösen egy öregebb autó esetén, amelyeknél előfordulhat, hogy az alacsony olajszintre figyelmeztető jelzés későn jelenik meg a műszerfalon, és a motor már károsodott, mire észleljük a bajt.
• Az alacsony olajszintet másképpen is felfedezhetjük: a motor beragadása esetén a benne található alkatrészek kenése nem megfelelő, ilyenkor vezetés közben csikorgó zajt hallhatunk.
• Továbbá az alacsony olajszintet a motor túlmelegedése is jelezheti, ennek észlelésekor álljunk félre, és várjuk meg, amíg lehűl a motor.
• Kiderült, hogy nem a motor lett megfőzve, de még csak a hengerfejnek sem lett semmi baja. Mindössze egy műanyag alkatrész fejezte be a pályafutását a hűtőkörben. Ez sem volt zsebbenyúlós javítás.

Vezérműszíj meghibásodás

A vezérműszíj létfontosságú a motor időzítéséhez; szakadása súlyos következményekkel járhat.

• Az autókról érdemes tudni, hogy nem mindegyiknek a motorja szíjas, léteznek láncos és fogaskerekes típusok is, azonban a vezérműszíjas járművekből van a legtöbb.
• A vezérműszíj nélkül a motor nem működne rendesen, mivel az egy olyan összekötő elem, ami a főtengelyt és a vezérműtengelyt kapcsolja össze a jármű belsejében, de sok esetben a vízpumpáért is felel.
• Az egyik legkellemetlenebb opció, ami miatt megállhat az autónk menet közben, az a vezérműszíj meghibásodása, ilyenkor a motor súlyos károsodásnak van kitéve: a szelepek eltörhetnek, ráadásul sérülhet a dugattyú, a csapágyak és a hajtókar.
• Vezérműszíj szakadás. Ha a vezérműszíj vagy vezérműlánc elszakad, a motor azonnal és végleg leáll, mert a dugattyúk és a szelepek elveszítik az időzítést. A legtöbb mai motor „interferenciás” kialakítású, tehát a szelepek beleütköznek a dugattyúkba → hajlott/tört szelepek, sérült dugattyúk, gyakran totálkáros motor.
• A vezérműszíj szakadása ezen felül sokkal nagyobb kárt is okoz: általában kárt tesz a szelepekben, a hengerben, dugattyúkban.

Hibakeresés és megoldások

Amikor a Matiz lefullad, fontos a szisztematikus hibakeresés. Íme néhány lépés és tipp:

Tico (1998) specifikációk

• Ha a kocsid leáll, miután gyújtást adsz rá, akkor akár az üzemanyagszűrő eltömődése is lehet ludas. Szerencsére ez a probléma könnyedén orvosolható üzemanyagszűrő cserével, valamint az üzemanyag rendszer kitisztításával. Ehhez manapság már minden alkatrész webáruházban könnyedén beszerezhetsz különböző adalékokat, melyek jó szolgálatot tehetnek ilyen esetekben.
• Az üresjárati levegő vezérlőszelep megtisztítása. Az érzékelőt erre a célra kifejlesztett érzékelő tisztítóval lehet megtisztítani.
• Az EGR-szelep megtisztítható, ha befújja karbontisztítóval, és lesúrolja drótkefével. Ha ez segít, akkor nem lesz szükség cserére! A tisztítás során a lerakódásokat eltávolítják. Ez gyakran megoldást nyújt a kisebb hibákra. Súlyosabb esetben a cseréje javasolt.
• Ellenőrizni kell az akkumulátor csatlakozásait, és meg kell vizsgálni, hogy az akkumulátor pólusain nincs-e korrózió.
• Ha rossz a gyújtáskapcsoló, ajánlott megnézni a kapcsoló csatlakozóinak állapotát, ezt bármelyik szerelő el tudja végezni. A gyújtáskapcsolónál ellenőrizni kell a kapcsoló érintkezőinek kopását.
• Gyakori javítások során cserélve lettek a következő alkatrészek is: gyújtásmodul, rotor, elosztófedél, gyújtáskábelek, gyertyák, benzinpumpa, benzinszűrő.
• Sok esetben segített, ha a gyújtáselosztó rotort kitisztították, és szigetelték.
• Fontos megjegyezni, hogy a szerelők nem tudtak mit mondani, hiszen pont akkor nem produkálta a hibákat, mikor ők látták - ezért fontos a tünetek pontos leírása.
• Kitakarítva lett a fojtó szelep, egr szelep, alapjárati levegő állító szelep. Fojtó szelep tisztítás volt?
• Cseréltek komplett üzemanyagszivattyút, biztosítékok rendben voltak, relé rendben, a relétől hátrafutó kábelek jók.
• Vigye a járművet az ECU műszeres átnézésére.
• Hívjon minket vagy megbízható szakembert - 10-15 perc helyszíni diagnosztikával szinte mindig meg tudjuk mondani, mi a valódi ok, és azonnal elhárítható-e vagy mentés szükséges. Sok esetben még szerelőre sincs szüksége.

Gyakori Matiz hibák és megoldások összefoglaló táblázata

Mit tegyünk, ha az autó menet közben leáll?

A legfontosabb, hogy megőrizzük a hidegvérünket és biztonságosan cselekedjünk.

• Az 1. számú prioritás az Ön és az utasok biztonsága kell hogy legyen.
• Húzza le az autót az út szélére. Ne essen pánikba.
• A szervokormány és a fékek funkciójának elvesztése ellenére is meg lehet állítani a járművet az út szélén, csak lehet, hogy nehezebb lesz. Ha nem tud fékezni, kormányozza a járművet egy biztonságos területre, és fékezzen óvatosan a kézifékkel.
• Kapcsolja be a vészvillogót. Ismét a biztonság a legfontosabb. Ha az autót nem sikerült újraindítania, tájékoztassa a többi sofőrt arról, hogy műszaki problémái vannak.
• Próbálja beindítani az autót. Ha be tudja indítani autóját, az nagyon jó hír, de a leállás továbbra is egyértelmű jele annak, hogy még mindig szerelőhöz kell mennie a probléma felderítéséhez.
• Hívjon segítséget.
• Készüljön fel mindenre: kössön CASCO biztosítást a Netrisk.hu-n, egyszerűen, sorban állás nélkül!

Megelőzés és rendszeres karbantartás

A problémák megelőzése a rendszeres karbantartással kezdődik.

• Ez és az ehhez hasonló problémák rendszeres karbantartással megelőzhetők, de a szakavatottak alkalmazhatják a bebikázás módszerét, melynek során a saját autónkat kell összekötni egy másikkal egy bikakábel segítségével.
• Fontos rendszeresen ellenőrizni és karbantartani az EGR szelepet, hogy elkerüljük a komolyabb meghibásodásokat, és biztosítsuk a motor megbízható üzemelését. A rendszeres karbantartás elvégzése komolyabb meghibásodásokat is vonhatnak maguk után.
• Negyedévente érdemes ellenőrizni az olajszintet nívópálcával, különösen egy öregebb autó esetén.
• Csökkentse annak kockázatát, hogy autója menet közben leálljon. Ellenőrizze és húzza meg az elektromos kábeleket. A laza elektromos vezetékek az egyik legkönnyebben megoldható probléma a járműben, és nem kell sokat fizetnie egy szerelőnek ezért. Itt a legnyilvánvalóbbakkal kell kezdeni, például az akkumulátorra és a biztosítékdobozba futó vezetékekkel.
• Ha betartja ezeket a szabályokat, jelentősen csökken annak esélye, hogy váratlanul az út szélén ragad. A biztonságos közlekedés érdekében is sokat lehet tenni.
• Összefoglalva: A Daewoo Matiz megbízható kisautó lehet, de fontos a rendszeres karbantartás és a felmerülő hibák időbeni javítása.

EGR szelep működése Matizban

tags: #daewoo #matiz #beindul #aztan #lefullad #okai

• Első ajtó javítási útmutató
• Forester tükör tuning tippek
• Tudj meg mindent az NSS 250 kipufogó funkciójáról és alkatrészeiről
• A főtengely jeladó hibái
• Klíma szárítószűrő csere T5 Transporteren