Daewoo Kalos Fékmunkahenger Hiba Jelei és Megoldásai

A jármű fékrendszere az autó egyik legfontosabb biztonsági eleme, ezért rendkívül veszélyes, ha a fékrendszer valamilyen problémával küzd. Fontos tisztában lenni a leggyakoribb fékhiba jelenségekkel, és hogy ez pontosan mit is jelent.

A Fékrendszer Működése és Fontossága

A fékrendszer az autó szervez része, rendkívül lényeges, hogy megfelelően működjön. Ehhez persze a megfelelő abroncsokra is szükség van, de egy kopott abronccsal még meg tudunk állni időben, de egy rossz fékkel már nem. Aki sokat vezet, és ismeri az autóját, biztos észre fogja venni, ha nem egészen úgy működik a fék, ahogyan szokott.

Gyakori Fékhiba Jelenségek

Ahhoz, hogy felismerjük az egyes fékhibákat, tudnunk kell, mit is keresünk. A fék hibák felismerése nagyon fontos, akár életet is menthet.

Kormányremegés Fékezéskor

Alapvetően a kormánykerék több okból is remeghet, és nemcsak fékezéskor. Ha gyorsításkor tapasztaljuk ezt a jelenséget, akkor az valószínűleg nem fékprobléma lesz, inkább futóműgond. Ha viszont fékezéskor érezzük, hogy pulzál a kormány, akkor a fékkel lesz a gond. Leggyakrabban ilyenkor a DTV (Disc Thickness Variation) jelenségről van szó, ritkább esetben viszont a féktárcsák túlmelegedése okozza a remegést a kormányban fékezéskor.

Fékpedál Remegése

Amikor nem a kormány, hanem a fékpedál remeg fékezéskor akkor a DTV(Disc Thickness Variation) jelenségre, vagy a túlmelegedésre kell gondolnunk. Szintén lehet gyári féktárcsa hiba is, de olyankor is tapasztalhatjuk ezt a jelenséget, ha sokáig állt az autó. Amikor egy autó hónapig áll, akkor megesik, hogy rozsdásodik, ami a féktárcsákat is érint.

Daewoo Tico jellemzők

Nehezen Benyomható Fékpedál

Ha ezt tapasztaljuk, az első lépés, hogy megnézzük, nincs-e valami a fékpedál útjába, ami gátolja, hogy be tudjuk nyomni. Amennyiben nem ez a helyzet, akkor valószínűleg a fékbetét lesz a ludas. A fékbetétnek több problémája is vezethet ehhez a jelenséghez.

Vibráció és Zaj Fékezéskor

Alapvetően elmondható, hogy minden fékezéskor van vibráció, rezgés, mely vagy hallható vagy nem, de ha feltűnően hallható hangot hallunk, amikor fékezünk, akkor ezzel a jelenséggel mindenképp foglalkozunk kell, ugyanis komoly bajokat jelezhet nekünk. Ha hosszabb ideig nem használjuk az autót, akkor az első fékezéskor a korrózió miatt hallhatunk súrlódó hangot, ám ha ez pár alkalom után megszűnik, akkor nem kell vele foglalkoznunk. Amennyiben nem, akkor mindenképp forduljunk szerelőhöz. Ha egyik pillanatról a másikra kezdjük hallani a zajt fékezéskor, akkor lehet valamilyen idegen test, sár, kő, amit a rendszer pár fékezés után kidob magából.

Az Autó Húz Oldalra Fékezéskor

Ha azt tapasztaljuk, hogy az autó valamelyik irányba húz fékezéskor, akkor az valószínűleg csak az autó egyik oldalának problémája lesz. Okozhatja túlfékezés az egyik oldalon, esetleg kevesebb fékerő, ami csak az egyik oldalra hat. Előfordulhat fékfolyadék szivárgás is.

Megelőzés és Ellenőrzés

Ahhoz, hogy megelőzhessük a fent felsorolt hibákat, fontos, hogy évente ellenőriztessük a fékeket is, de az is lényeges, hogy mi is elvégezzük naponta az első indulás előtti ellenőrzést. Ezt alapvetően mindenki megtanulja, hiszen a forgalmi vizsga előtt el kell végezni a vizsgáztató előtt, ellenkező esetben nem is kezdhetjük meg a vizsgát. Az ellenőrzés része a fékek vizsgálata is, a motor beindítása nélkül benyomjuk a pedált, ami kb. egyharmadnál keményedik, illetve a motor beindítása után is kell végezni egy fékpedál nyomást, ilyenkor teljesen be kell süllyednie.

A hibajel lámpák felvillanása is jelzés, amit nem szabad figyelmen kívül hagynunk. Bár sokan azt hiszik, hogy az autódiagnosztika csak a motor ellenőrzésére való, a helyzet az, hogy ezzel a vizsgálattal, a fékhibák is kiszűrhetők, így érdemes időnként egy diagnosztikai vizsgálatot is elvégeztetni, hogy megelőzzük a komolyabb hibákat. Egy apró hiba figyelmen kívül hagyása komoly gondokhoz, balesetekhez vezethet.

Tico (1998) specifikációk

ABS (Blokkolásgátló) Működése és Hibái

Az ABS kocka egy olyan aktív menetbiztonságot javító eszköz a gépjárműben, ami megakadályozza a kerekek blokkolását. Ez a blokkolási folyamat a másodperc tört része alatt többször megszakítja és felépíti a féknyomást, így ennek következtében egy erőteljesebb fékezésnél a jármű stabil, irányítható állapotban marad. A hibának számtalan oka lehet, ezért ajánlott konzultálni egy szakemberrel, hogy az ABS kocka el tudja látni a menetbiztonságot javító funkcióját.

Az ABS rendszer legfőbb feladata, hogy megszüntesse a fékek folyamatos blokkolását. Amennyiben érzékelhetően ez nem történik meg, az egyértelmű jele a hibás ABS kockának. Gyakori jele a hibás ABS kockának az, ha a fékpedál fékezés közben beesik, ütközésig lehet benyomni. Előfordulhat, hogy nincs semmi hibára utaló jel, de mégis felvillan az ABS lámpa a műszerfalon. Ilyenkor a vezérlőegység hibát észlel, ami lehet elektronikai vagy mechanikai.

Új ABS kocka vásárlása helyett a szakszerű javítása javasolt, mivel így akár több százezer forintot lehet megtakarítani. Ezen felül előfordulhat, hogy a magas ár mellett az új eszköz típushibás. Az ABS kocka felújítása számos esetben a hidraulikus egység javításával történik, ami a hibától függően akár 1 órán belül megtörténhet.

Kuplung Munkahenger Hiba Jelei

A kuplung munkahenger hiba jelei is meglehetősen egyértelműek, tehát ha ezeket tapasztaljuk, tudhatjuk, hogy ezzel az alkatrésszel van gond. Amikor a kuplungpedált lenyomjuk, akkor a főhenger a a munkahengerhez továbbítja a folyadékot egy csövön keresztül. A kuplungelemek együttes működésének következtében tudjuk mozgásba hozni az autót.

A Kuplung Munkahenger Hibáinak Jelei

• Csökken a munkafolyadékszint: a folyadékszint csökkenését jellemzően szivárgás okozza, ha pedig ez a helyzet, akkor a hengerek hamarabb korrodálódhatnak.
• Nem működik megfelelően a sebességváltó: ha a váltóval gond van, az valószínűleg a dugattyú vagy a rugó meghibásodását jelzi, de a munkahengerekre is célszerű vetni egy pillantást, mert nagy rá az esély, hogy azok sem működnek megfelelően.
• Megnő a kuplung holtjátéka: amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a kuplung holtjátéka nagyobb a megszokottnál, akkor már egyből gyanakodhatunk arra, hogy a kuplung munkahengerrel valami nincs rendben.

Amennyiben a fenti hibajeleket tapasztaljuk, nagyon fontos, hogy elvigyük az autót a szerelőhöz, és kérjünk egy alapos ellenőrzést, mert a hiba sokkal szerteágazóbb lehet, mint azt elsőre gondolnánk.

EGR szelep működése Matizban

Javítás vagy Csere?

Érdekes kérdés, hogy amikor felmerül, hogy gond van a kuplunggal, akkor azonnal cserére kell gondolni, vagy a javítás is szóba jöhet. Bár bizonyos esetekben van lehetőség a javításra, de megeshet, hogy csak a csere jelent tartós és megbízható megoldást. Amennyiben azt feltételezzük, hogy valami gond van a kuplung munkahengerrel, mindenképp érdemes megvizsgáltatni azokat, a szerelő pedig el fogja tudni dönteni, hogy javításra vagy cserére van szükség.

Általában akkor érdemes cserélni a munkahengert, ha már túlságosan korrodált, esetleg valamilyen fizikai sérül, repedés látható rajta. Ha nagyteljesítményű járművűnk van, akkor kuplungfőhenger és kuplung alsó munkahenger cseréjét érdemes egyszerre elvégezni.

Természetesen sokat tehetünk azért is, hogy erre ne kerüljön sor, vagyis ne legyen szükség a kuplung munkahenger cseréjére. Ezt úgy érhetjük el, ha a hidraulikus rendszerek szükséges alapvető karbantartását elvégezzük. Érdemes a folyadék-tartály folyadékszintjét rendszeresen ellenőrizni, szükség esetén pedig elvégezni az utántöltést. Emellett kétévente érdemes cserélni az olajt, hiszen ennyi idő alatt valószínűleg elszennyeződött, de ez a lépés a korrózióvédelem szempontjából is fontos.

Létezik kuplung munkahenger javítókészlet is, mely arra szolgál, hogy ezt az alkatrészt megjavíthassuk. Bár ez a készlet alkalmas a javításra, akkor járunk a legjobban, ha a kuplung munkahenger hiba jelek észlelése esetén inkább szakember segítségét kérjük, és nem mi magunk próbáljuk orvosolni a problémát.

Kormánymű Hiba Jelei

A kormánymű tökéletes működése elengedhetetlen feltétele a jármű stabil irányíthatóságának és a balesetek elkerülésének. A kormánymű hiba jelei megjelenésekor keresse kollégánkat, aki készséggel ad tanácsot, hogy melyik megoldás lenne a legjobb Önnek. Ismerjük a legtöbb típushibát és bevált megoldásokat javaslunk.

Gyakori Kormánymű Hiba Jelek

• A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el.
• Érezhetjük úgy, hogy a kormánymű akad, ha a gömbfejek, csapágyak kopottak, korrodáltak.
• A kormánykerék ide-oda mozgása nyugalmi állapotban. A kommunikációs hiba, a vezérlési hiba, illetve az elektromotor hiba.
• Hangos működés, kattogó zaj esetén mechanikai hiba valószínű, ilyenkor a kopott, törött alkatrészeket kell cserélni.

A kormánymű akadása, szoros működése, illetve a problémával összefüggő megnövekedett holtjáték fokozottan balesetveszélyes, ezért mielőbb nézessük át az autót.

tags: #daewoo #kalos #fékmunkahenger #hiba #jelei

• Dunaújvárosi autóbontók
• A motorolaj jelentősége
• Valtó zselés nyereg tapasztalatok
• Valós hatótávolság Nissan Leaf
• E46 tuning útmutató