Gyakori műszerfal hibák az 1998-as Renault Kangoo-ban
Az 1998-as Renault Kangoo egy praktikus és népszerű autó, de mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak műszerfalon megjelenő hibajelzések. Fontos, hogy ezeket a jelzéseket komolyan vegyük, mert figyelmeztethetnek komolyabb problémákra is. Ebben a cikkben áttekintjük a leggyakoribb műszerfal hibákat és azok lehetséges okait.
Gyakori hibajelzések és teendők
Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb hibajelzéseket, amelyekkel egy 1998-as Renault Kangoo tulajdonosa találkozhat, valamint a teendőket az egyes esetekben:
- Első ködfényszóró be van kapcsolva: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha az első ködlámpa be van kapcsolva.
- Hátsó ködlámpa (ködzáró fény) be van kapcsolva: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha a hátsó ködlámpa be van kapcsolva.
- Távolsági fényszóró be van kapcsolva: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha a távolsági fényszóró be van kapcsolva.
- Oldalfény világítás aktív: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha az oldalfény világítás aktív.
- Tompított fényszóró be van kapcsolva: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha a tompított fényszóró be van kapcsolva.
- Szélvédő fűtés be van kapcsolva: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha a szélvédő fűtés be van kapcsolva.
- Hátsó ablakfűtés be van kapcsolva: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha a hátsó ablakfűtés be van kapcsolva.
- Irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha az irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva.
- Szélvédőmosó folyadék szintje alacsony: Töltse fel a szélvédőmosó tartályt.
- Fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa: A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Szakszerviz felkeresése szükséges, ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket.
- Izzítás visszajelző lámpa: Abban az esetben, ha folyamatosan világít, azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás esetén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében. Szakszerviz felkeresése szükséges.
- Guminyomás értéke alacsony: Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre.
- Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa: Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Ha szükséges, vegyük igénybe egy javítóműhely segítségét.
- Féklámpa meghibásodott: Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Amennyiben szükséges, látogassunk el egy szakszervizbe a hiba elhárítása céljából.
- Töltés visszajelző lámpa: Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést ha rendelkezünk az ehhez szükséges műszerrel (multiméter). A kapott értéknek 13.6-14 Volt között kell lennie fordulatszámtól függően. Függetlenül attól, hogy a kapott érték alacsonyabb vagy magasabb a referencia értékeknél meg kell vizsgálni a generátort és az akkumulátort is. Egy cellazárlatos akku is tud olyan hibát produkálni, mintha a generátor lenne hibás. Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat, hiszen csak az akkumulátorban tárolt feszültség áll rendelkezésre. A CAN BUS rendszerrel szerelt járművek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor feszültségére. Egyes fogyasztók végleges meghibásodását is okozhatja a tartósan alacsony vagy ingadozó netán a túl magas feszültség.
- Motorolaj nyomása alacsony: A motort azonnal le kell állítani az esetleges mechanikai sérülések érdekében, hiszen igen nagy valószínűséggel nem kapnak megfelelő kenést a motorban lévő alkatrészek. A gépjárművet eljuttatni trailerrel vagy vonórúddal ajánlatos. Könnyen megeshet, hogy meghibásodott az olajpumpa. Ez esetben nem mérvadó az olajszint, mert hiába van megfelelő mennyiségű olaj karterban, ha az olajszivattyú nem képes a megfelelő mennyiségi motorolaj szállítására.
- ABS rendszer meghibásodását jelző lámpa: A blokkolásgátló nem működik. Ez terjedhet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható. Igen kellemetlen meglepetéseket tud okozni a rendszer hibája. Ezért amennyiben mód van rá igényeljük egy trailer segítségét az elszállításhoz.
- Motorhiba (MIL vagy Check Engine lámpa): A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges vegyük igénybe egy trailer segítségét vagy vonórúddal vontassuk.
- Víz került az üzemanyagrendszerbe: A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el. A gépkocsit tovább működtetni nem tanácsos az esetleges komolyabb meghibásodások miatt. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell fordítani az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs…). Akár az is lehetséges, hogy a teljes üzemanyagrendszert átöblítése is szükségessé válhat.
- A vízhőfok a megengedettnél magasabb: A motort azonnal állítsuk le. A hibajelenség több dolog miatt is fennállhat. Elromlott a kiegyenlítő tartályon lévő sapkában a nyomástartó szelep netán hibás a ventilátorkapcsoló. Elfolyt a hűtővíz vagy meghibásodott a vízpumpa, de akár a hengerfejtömítés átégése is okozhatja a problémát. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében, melynek javítása akár több százezer forintot is képviselhet.
- Szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett: Keressünk fel egy szakszervizt haladéktalanul ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát illetve javítani tudják azt.
- Gyújtáskapcsoló vagy az indítókulcs meghibásodására figyelmeztető lámpa: Érdemes megpróbálni a pótkulccsal elindítani a gépkocsit. Az is előfordulhat, hogy az immobiliser hibásodott meg. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
- A kormányzár meghibásodására figyelmeztető lámpa: Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét.
- A katalizátor meghibásodására figyelmeztető lámpa: A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. Ezzel részben ki tudjuk szűrni a lambdaszonda hibás működését is. Egy elromlott lambdaszonda teljesen tönkre tudja tenni a katalizátort.
- A légzsák inaktivitására figyelmeztető lámpa: Vizsgáljuk meg az ülés alatti csatlakozókat. Előfordulhat, hogy az ülés alá beguruló üveg megbolygatja a csatlakozókat. Extrém esetben el is tudja szakítani a kábeleket ha beszorul. CAN BUS rendszerrel szerelt járművekben ellenőrizzük le az akkumulátor töltöttségi állapotát, mert előfordulhat, hogy megzavarja az akkumulátorban tárolt alacsony feszültség vagy cellazárlat a rendszert. A hibát szakszerviz nélkül orvosolni nem lehet.
- Az automata sebességváltó meghibásodott: Ennek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.
- Meghibásodott a lengéscsillapító, vagy annak a vezérlő elektronikája: A gépkocsival tovább közlekedni nem célszerű. Lehetőség szerint trailer segítségével jutassuk el a gépkocsit a legközelebbi szervizig, ahol egy megfelelő diagnosztikai rendszerrel kiderítik a hiba okát és meg tudják javítani.
21 autó-reset trükk, amit a szerelők SOHA nem tanítanak meg
Egyéb figyelmeztető jelzések
Vannak olyan jelzések is, amelyek nem feltétlenül hibára utalnak, de fontos, hogy tisztában legyünk velük:
- A külső hőmérséklet a fagypont közeli állapotban van vagy az alá csökkent: Ez egy figyelmeztetés a jeges útfelületre.
- Biztonsági öv nincs bekapcsolva: Kapcsoljuk be a biztonsági övet.
- Parkolófék aktív: Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kéziféket).
- Valamelyik ajtó nyitva van: Zárjuk be az ajtót.
- Motorháztető nyitva van: Zárjuk be a motorháztetőt.
- Csomagtér ajtó nyitva van: Zárjuk be a csomagtér ajtót.
- Üzemanyagszint alacsony: Tankoljunk üzemanyagot.
Tapasztalatok és tanácsok
Egy Renault Kangoo tulajdonos megosztotta tapasztalatait az autóval kapcsolatban:
„Sajnos első autóm a Kangoo és nem tudtam mire kell figyelni úgy igazán. Hittem a papírnak, ami ki volt akasztva az ablakba. Immo, szervo, elektromos ablak, stb. Na ja. A futómű beállítása miatt, könnyű volt az autópiacon tekergetni a kormányt, meg a próba úton sem tünt fel, hogy az a K*RVA kereskedő átvert. Nincs benne szervó. Persze, ekkor már foglalózva volt, amikor kiderült. Nincs visszaút, vagy bukta egy havi fizetés. Aztán, szakavatott kezek alatt kiderült, hogy nem is 130 ekm van benne, hanem kb a duplája, de hidjem el, attól még jó lesz. Tényleg jó, amikor megy..."
Ez a történet is rávilágít arra, hogy használt autó vásárlásakor érdemes alaposan tájékozódni és szakértő segítségét kérni.
Központi zár vezérlő egység
A központi zár vezérlő egység kulcsfontosságú alkatrész a járművek biztonsági és kényelmi rendszerében. Ez az egység felelős azért, hogy az első ajtók (jobb és bal oldalon) záródása és nyitása pontosan, gyorsan és megbízhatóan működjön. Ha a vezérlőegység meghibásodik, az ajtók nyitása-zárása bizonytalanná válhat, ami bosszantó helyzeteket vagy akár biztonsági kockázatot is okozhat.
Kompatibilis járműtípusok és évjáratok:
- Renault 19 (1988-1996)
- Renault Clio (1990-2010)
- Renault Espace (1996-2002)
- Renault Kangoo (2008-2023)
- Renault Safrane (1992-2000)
- Renault Master (1998-2023)
- Renault Mégane (1996-2003)
- Renault Scénic (1999-2003)
- Renault Trafic (2001-2023)
- Renault Laguna (évjáratok szerint)
- Renault Twingo (1993-2006)
- Renault Thalia (1998-2009)
- Renault Rapid (1986-1998)
- Dacia Duster (2010-)
- Opel Movano (1999-2006)
- Nissan Kubistar (1998-2008)
Jellemzők:
- Első ajtóhoz (jobb és bal oldal) szerelhető változat
- Tartós, erősített műanyag és fém mechanika
- Elektromos csatlakozás a központi zár rendszeréhez
- Gyors reakcióidő és stabil működés
- Könnyen illeszthető a gyári rögzítési pontokra
Előnyök:
- Biztosítja a jármű kényelmes és biztonságos nyitását-zárását
- Hosszú élettartam, megbízható működés
- Kompatibilis több gyártó modelljeivel (Renault, Dacia, Opel, Nissan)
- Költséghatékony megoldás meghibásodott egységek cseréjére
- Könnyű beszerelés, akár szakember nélkül is
Tippek (beszerelés, karbantartás, vásárlás):
- Beszerelés előtt érdemes ellenőrizni az elektromos csatlakozókat, tisztítani az érintkezőket
- Ajánlott mindkét oldali vezérlőegységet egyszerre cserélni
- Vásárlás előtt ellenőrizze a cikkszámot és a termék formáját a járművében található alkatrésszel
Használati útmutató (rövid lépések):
- Az ajtókárpit eltávolítása
- A régi központi zár egység csatlakozóinak lecsatlakoztatása
- A hibás alkatrész kiszerelése
- Új egység behelyezése, rögzítése
- Elektromos csatlakozók visszakapcsolása
- Ajtókárpit visszahelyezése, tesztelés
Problémamegoldás:
Gyakori hibák: a központi zár akadozó működése, a távirányító jelére történő késlekedés, vagy az egyik ajtó zárásának hiánya. Ebben az esetben a vezérlő egység cseréje gyors és hatékony megoldás. A megfelelő egység biztosítja az ajtók szinkronban történő zárását és nyitását, helyreállítva a rendszer működését.
Symbioz: Captur és Arkana között