Corvette C4 Gumi Méret Ajánlások és Hasznos Tippek
A Corvette C4 egy ikonikus autó, melynek megfelelő karbantartása és a megfelelő alkatrészek kiválasztása elengedhetetlen a hosszú élettartamhoz és a kiváló vezetési élményhez. Ebben a cikkben a Corvette C4 gumi méret ajánlásait és egyéb fontos információkat gyűjtöttük össze, melyek segíthetnek az autó tulajdonosoknak a megfelelő döntések meghozatalában.
Gumiabroncsok kiválasztása és karbantartása
A gumiabroncsok kiválasztása során számos tényezőt kell figyelembe venni, beleértve a méretet, a sebességindexet és a terhelhetőséget. A gumitesztek némi rálátást tudnak biztosítani egy gumi várható viselkedésére, mert nem közúton tesztelik évekig. Fontos, hogy a megfelelő méretű és minőségű gumiabroncsokat válasszuk, melyek megfelelnek a Corvette C4 specifikációinak.
A gumialkatrész szakadások be lettek azonosítva, a kardán nem. A valós tulajdonságok szempontjából teljesen irreleváns, mi szerepel a címkén. Veszélyes dolog esőben gyorsan menni.
Szép ez a táblázat is de lehet fikázni az összes gumit ami rajta van. Kettőnek a széle fog elszállni elég gyorsan, a másik kagylósodásra hajlamos, a harmadiknak meg a mintája fog "foszlani" kis darabokban ilyen sebesség indexel. Az igazi teszt itt zajlik az utakon, de még itt sem lehet a véleményekre hagyatkozni mivel sok a mezei felhasználó, akinek kerek és fekete...
Ami vicces hogy az Esát a Goodyear gyártja, csak úgy mint a Fuldát és a gazda a legrosszabb...érdekes. gyik, valószínűleg te is találkoztál már homologizált gumival és mivel sok mindenben eltér egy normál gumitól, én még ennek a dolognak is adnék esélyt.
A nagy BMW-n elöl Linglong van (majd Sanyi lebasz..), 2011-ben vettem alig használtan:), azóta ment 50 000km-t és még bőven jó. Emlékeim szerint az enyéim is germany made volt mind. Gond egyikkel sem merült fel. Nekem is az volt egyszer rajta. Made is romania. Két szezon alatt elkopott. Most goodyear van made in germany. Már a 4. szezont van fennt.
Akitől vettem, megjegyezte, hogy nehogy mást akarjak, mert eltérően fog viselkedni vele az autó. Nos, abban egyetértek, hogy nekem is igen kedvező tapasztalatom van a contival. Így porig ültetve tűnik fel csak igazán, hogy ezeknek a régi autóknak még voltak ablakaik. Manapság inkább csak lőrés van.
Gumiabroncsokkal kapcsolatos vélemények
- A nagy BMW-n elöl Linglong van, 2011-ben vettem alig használtan, azóta ment 50 000km-t és még bőven jó.
- Nekem is az volt egyszer rajta. Made is romania. Két szezon alatt elkopott. Most goodyear van made in germany. Már a 4. szezont van fennt.
- Akitől vettem, megjegyezte, hogy nehogy mást akarjak, mert eltérően fog viselkedni vele az autó. Nos, abban egyetértek, hogy nekem is igen kedvező tapasztalatom van a contival.
A Corvette C4 esetében a gyári előírások betartása javasolt a gumiabroncsok kiválasztásakor, hogy a legjobb teljesítményt és biztonságot érjük el.
HOGYAN KELL KISZERELNI A PÓTKEREKET EGY C4 CORVETTE-RŐL
Futómű geometria beállítása
A futómű geometria beállítása kulcsfontosságú a megfelelő irányíthatóság és a gumiabroncsok egyenletes kopása szempontjából. Biztos ismeritek a gumiscég AKH fehérvári úti szervizét. Pár éve futóműállításra vittem oda a 159-et. Teljes beállítást kértem. Kizárólag elöl matatott valamit a mókus majd közli kész mehetek. Számlán az első-hátsó. Oké fiam de ezt nem fogom kifizetni. Mondom mi van bazdmeg? Nem állítható.
Elővettem a notebookot, tessék itt van a gyári futóműbeállítások értékei, és a te lapodon is ott a tól-ig tartomány. Ezt kellett volna beállítanod. Az akkor sem állítható hiába írja a szervizkönyv. Nebasszfelagyilag itt a gyári szervizutasítás. Nem láttam értelmét tovább veszekedni mert attól, hogy én tudom, hogy állítható attól ő még továbbra sem fogja tudni hogyan is kell megcsinálni.
Vélemények a Chevrolet Corvette Grand Sport-ról
Persze ha ez után nem áll középen a kormány, be kellett volna állítani a kormányközepet is. Valamitől megváltozott a geometria, ha nem állt középen a kormány. Ha csak az összetartást kell állítani, akkor elég lehet az egyik oldalit állítani. Persze ha ez után nem áll középen a kormány, be kellett volna állítani a kormányközepet is. Jelen esetben egy BMW-ről van szó.
Márkaszervizben miért van mindenhol hozzá nem értő analfabéta szerelő? komolyan egy futómű állításnál a kormányközép beállítása már miért számít kihívásnak??elvittem, hogy enyhén jobbra áll a kormány.. beállították, utána már nagyon jobbra állt.. k***a jó lett köszi... hétfőn megyek egy maszek de normális futóműveshez ahova eleve mennem kellett volna.
és akkor nézem, hogy a gyökér csak a bal oldali nyomtávrúdon állított a másikon nem. negyed fordulat mindkét oldalon és a kormány középen. A hátsó tengely szerves része a futóműgeometriának. 4 kerék beállítása után nincs az az isten, hogy ne szaladjon jól a kocsi. De sokszor a hátsó tengelyhez húzatópad is kellene. olyankor megy vissza..
A marketingig és az adott márka követleményeinek _látszat_ teljesítéséig (képzések, szerszámok, stb) molinók, dekoratív pultoslány, reklámszlogenek, stb, még ~nagyjából eljutnak, de a legtöbb ilyen helyről ordít, ők nem érdemben javítani akarnak, hanem csak vagy a lét akarják húzni,... Gondolom, nem nagyon találkoznak hibával, épeszű enber nem viszi oda az "örgecskedő" autóját javíttatni. A karbantartás, az megy nekik, legalábbis beírni tudják.
Futómű beállítással kapcsolatos vélemények
- Márkaszervizben miért van mindenhol hozzá nem értő analfabéta szerelő?
- komolyan egy futómű állításnál a kormányközép beállítása már miért számít kihívásnak??
- elvittem, hogy enyhén jobbra áll a kormány.. beállították, utána már nagyon jobbra állt.. k***a jó lett köszi... hétfőn megyek egy maszek de normális futóműveshez ahova eleve mennem kellett volna.
A fentiek alapján látható, hogy a futómű beállításakor érdemes tapasztalt szakembert választani, aki a gyári előírásoknak megfelelően végzi el a munkát.
Egyéb karbantartási tippek
A Corvette C4 karbantartása során érdemes odafigyelni az alábbiakra:
- Olajcsere: Fontos a rendszeres olajcsere, a megfelelő olajszint ellenőrzése és a gyári előírások betartása.
- Elektromos problémák: A régi autóknál gyakoriak az elektromos problémák, ezért érdemes rendszeresen ellenőrizni az elektromos rendszert.
- Ablaktörlő: Az esőérzékelős ablaktörlő meghibásodása esetén érdemes szerelőt keresni.
- Ülések: A vezetőülés magasságállítása vacak: felemelem magam alatt, és pár perc után kb. teljesen lemegy.
A fenti tippek betartásával biztosítható a Corvette C4 hosszú élettartama és a kiváló vezetési élmény.
Elektromos rendszer problémái
A 70's evek vegi corvette c3. teljes restauracio utan rakom ossze az elektromosagat.. nem egy nagy ugy, (de. az ...) full analog a rendszer.. nem is szamit. a kerdes rovid. a futes venti 3 sebesseg. 1-2-3..viszont ha bekapcsolom a hatso ablak futest, akkor lekapcsolja a max futes ventit.(csak az 1-2 marad.
corvette c3.. hatul. megy a helyzet jelzo.. es megy a feklampa.. (R1, es R2 ) am ha indexet is kapcsolsz..(R3) akkor a kapcsolt oldali fek lampa >> index lesz.. igy csak egy oldalt van fek lampad.. az index kapcsolt oldal index..es helyzet jelzo lesz. no fek lampa..elol . megy a helyzet jelzo az oldal lampaval egyutt, szinkronban. am ha indexet kapcsolsz..a helyzet jelzo, > index lesz., es az oldal lampaval aszinkronban villog.. a veszvillogo csak akkor megy ha nem nyomod a feklampa kapcsolot. ha nyomva van (fek ) nem kapcsol be veszvilligo.. ha bekapcsoltad.. .. lekapcsol feknyomasra..
az elektromos ablakok nem polaritast cserelnek.. direkt a test.. a pozitivat kapcsolja 1, vagy 2, pinre. .(ground 3. pin. ) NOT failure.. but feature... made in america... jo.. de ennek van ertelme. /?/ . (inkabb logikaja. ) a vényóc elhuz mindent egy automatan keresztul.. akkor meg minek porgessuk vegig a fokozatokat.. mondjuk ez europai szemmel inkabb sport auto, mint atlag.. dehat ..amcsik.. lehet naluk ez a limuzin kategoria.. csak csendben, csak halkan...
Elektromos rendszerrel kapcsolatos problémák
- A hátsó helyzetjelző és féklámpa együtt működik, indexeléskor a féklámpa indexként funkcionál.
- Az első helyzetjelző és oldalsó lámpa szinkronban működik, indexeléskor a helyzetjelző indexként funkcionál.
- A vészvillogó nem működik, ha a féklámpa be van kapcsolva.
- Az elektromos ablakok nem polaritást cserélnek, hanem a testet használják a pozitív áram kapcsolására.
Ezek a problémák rávilágítanak a Corvette C3 elektromos rendszerének egyedi logikájára és arra, hogy a javítás során figyelembe kell venni ezeket a sajátosságokat.