Az EGR szelep működése, hibái és karbantartása
A mai korszerű benzin- és dízelmotorok működése során számos nitrogén alapú vegyület keletkezik, amelyek más vegyületekkel összekapcsolódva káros hatással vannak a környezetre és az emberre. Az autók működésének megbízhatósága a különféle alkatrészek hatékonyságán múlik, köztük az EGR szelepen is.
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep, magyarul kipufogógáz-visszavezető szelep, a kipufogórendszer része, és a motorterében, a kipufogó- és szívócsövek között helyezkedik el. Az EGR szelep szerepe az, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezeti az égéstérbe, ezzel csökkentve a motor égési hőmérsékletét és a nitrogén-oxid kibocsátását.
Az EGR szelep biztosítja az összeköttetést a kipufogócső és a szívórész között és szabályozza a visszavezetett kipufogógáz mennyiségét. Amikor a kipufogógázt visszavezetjük a friss, beszívott levegőhöz, az égési hőmérséklet csökken az égéstérben. Az alacsonyabb égési hőmérséklet megakadályozza a nitrogénoxidok kialakulását.
Az EGR szelep a szívócső és a kipufogó leömlőt összekötő csőbe van helyezve. Így tudja a kipufogó gáz bizonyos mértékét visszavezetni a szívócsőbe, hogy a motor azt újra fel tudja használni.
EGR szelep működése (miért van beèpitve)
Az EGR szelep működése
Amikor levegőt szívunk be a motorba, a szelepfedél a kipufogógázokat a szívócsövön keresztül engedi be. Mennyiségüket a motorvezérlő egység határozza meg érzékelők segítségével (pl. légsúly, lambda szondák). Az egység kiértékeli az ideális kipufogógáz mennyiséget, és ennek megfelelően nyitja vagy zárja az EGR szelepet.
Aktív szénszűrő szelep hiba jelei Clio 2-ben
Az EGR szelep nem állandóan működik, részterhelésenként változó lehet működése ciklusa, általában alapjáraton, gyorsításkor és maximális fordulaton. De vannak olyan esetek, amikor a gyártó is úgy gondolta, hogy nem a környezet védelem a legfontosabb, ilyen eset például a reggeli hideg indítási és a bemelegedési fázisa a motornak.
Az, hogy a szelepünk elektromos vezérlésű vagy vákuumos az alap működési elvén nem változtat. Az EGR Szelepben minden esetben egy dugattyú van amit vagy egy villanymotor vagy az autó vákuum rendszere működtett, nyit és zár. Zárt állapotban nem tud a kipufogó gáz visszajutni a szívottotokba, nyitott állapotban viszont igen. Általában indíts után zárva van, amig a motor el nem éri az üzemi hőmérsékletet, ha ez megtörténik az EGR szelep kinyit.
A visszavezetett kipufogógáz benzines-motoroknál a fogyasztást és a kopogási hajlamot is némileg csökkenti. Dízelmotornál az égési zaj szintjét mérsékli. A dízelmotorokban az EGR-szelep a motor üresjárati üzemállapotánál teljesen nyitott, akár 50% arányú kipufogógáz-visszavezetést is biztosít. Ahogy a motor terhelése növekszik, a visszaáramoltatott kipufogógáz mennyisége lecsökken egészen addig a pontig, amikor a teljes terhelés elérésekor az EGR-szelep lezár. A benzinmotorok üresjáratú üzemállapotánál az EGR-szelep teljesen zárt.
Az EGR szelep hibái és azok jelei
Az EGR a teljes recirkulációs rendszer legérzékenyebb része, mivel a kipufogógázok és kipufogógázok áramában található. Az iszapfogóból származó olajgőzök is hozzáadhatók a füstgázhoz, amelyek a kormmal egyesülnek. Ez késleltetett reakciót okozhat a gázpedál lenyomásakor, növelheti a károsanyag-kibocsátást és a teljesítményt is.
Az EGR szelep hibáról a műszerfalon egyértelmű hiba üzenetet kapunk. Tehát a kocsi jelezni fogja felénk. Mi maximum annyit veszünk észre, hogy a kocsi erőtlen, rángat, nehezen indul hidegen vagy melegen.
Kerékméret információk a Renault Clio 2 1.4-hez
Az EGR szelep nem megfelelő működésének tünetei:
- A motorhiba jelző lámpa világít a műszerfalon
- Sebesség ingadozás
- Teljesítményvesztés, különösen gyorsításkor vagy alacsony fordulatszámon
- Motor rángatózás gyorsításkor
- Megnövekedett nitrogén-oxid-kibocsátás
- Fekete füst a kipufogóból
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- Vészhelyzeti üzemmódba helyezés
- Alapjárati ingadozás, amikor a motor remeg vagy ingadozik
- Zajos, kopogós motorjárás
Az EGR szelepek alapvető hibaforrása a lerakodott szennyeződés, így ez az elsődleges feladatunk, hogy ezt eltávolítsuk. Az egyik legnagyobb hiba lehetőség a korom lerakódás, ez főként dízel autóknál jellemző, de közvetlen befecskendezéses benzineseknél is előfordul. A korom a koksz jobb esetben csak az EGR szelep keresztmetszetét csökkenti le drasztikusan és ez okozza a problémát.
Ha az autó elektronikus EGR szeleppel rendelkezik, a hibaelhárítás egyszerűbb lesz, mivel ebben az esetben a műszerfalon található egy motorhiba jelző (Check Engine) vagy MIL lámpa, ami lehetővé teszi, hogy kiderítsük, a motor melyik rendszerében jelentkező hiba miatt gyulladt ki a lámpa. Egy utángyártott szkenner segítségével leolvashatjuk a hibakódokat a számítógép memóriájából, amiből megtudhatjuk, melyik az a rendszer vagy alkatrész, amelyik a problémát okozza.
Az EGR szelep tisztítása
Az EGR szelep tisztítása többféleképpen történhet, attól függően, hogy mi okozza a problémát. Az EGR szelep alapos tisztítása segít abban az esetben, ha a szelep nem sérült, de eltömődött koromtól és szennyeződéstől.
Ha ki tudjuk szerelni a szelepet, akkor már letudjuk kaparni róla a szennyeződések nagy részét akár egy használt fogkefével. Ha nem szeretnénk vele bajlódni, akkor már számos olyan anyag található a piacon, ami orvosolhatja a problémánkat. Nincs más dolgunk, mint ezt a Sprayt befújni a motor szívó rendszerébe a levegő szűrő utáni csőbe amit pár perces szereléssel szabaddá tudunk tenni.
Clio üzemanyagszűrő bekötési útmutató
Ha van egy adag türelmed és elég időd, akár otthon is elkezdheted az EGR szelep tisztítását. Használja tisztításhoz speciális tisztítószereket az EGR tisztításához. Ezek elég hatékonyak a hosszú ideig felgyülemlett korom és a füstgáz részecskék eltávolításához. Ügyeljen arra, hogy tisztítás közben ne sértse meg a szelepet.
Ha nincs elég tapasztalata vagy ideje, bízza a szelep tisztítását a szerviz szakemberére. Még nagy torlódásokkal is megbirkóznak. A professzionális EGR-tisztítás egyik lehetősége a szétszerelt alkatrész ultrahangos tisztítóba való behelyezése. Az ultrahang gondoskodik az alapos zsírtalanításról, a szennyeződések eltávolításáról és a részletes, sérülésmentes tisztításról.
Én személy szerint nem vagyok híve egyik EGR szelep tisztító spraynek sem, főleg azoknak nem leszereltelen állapotban kell használni. Tapasztalatom alapján a legjobb és a legolcsóbb megoldás az, hogy ha leszereljük az EGR szelepet és kitakarítjuk azt, ezzel elmondhatjuk, hogy megpróbáltuk és adtunk neki egy esélyt.
Általában az egr szelep tisztításával a hiba megszűnik, ahhoz hogy ezzel ne legyen probléma, érdemes néha az autót hosszabb úton kicsit magasabb fordulaton dolgoztatni. Ugyanis ilyenkor a rendszerben lerakódó korom ki tud égni, ezáltal ki lehet tolni az egr szelep élettartamát.
Az EGR szelep cseréje
Ha az EGR szelep megsérült, elhasználódott vagy nem tudja ellátni funkcióját, ki kell cserélni egy új alkatrészre. Megtalálhatod a piacon számos új EGR-t. A széles választéknak és a rendelkezésre álló alternatíváknak köszönhetően nem kell aggódnia a drága csere miatt.
A szelep, ha könnyen hozzáférhető helyen van, akkor általában nem nehéz cserélni! Természetesen egy alapfokú szerszám és technikai ügyesség kell hozzá.
Fontos tudni: Új alkatrész cseréjekor ellenőrizze az EGR szelep tömítések állapotát. Valószínűleg cserére lesz szükségük.
A pontos beazonosítás érdekében mindenképpen szükséges az autó alap adatain kívül az alvázszám megadás. Gyári programból alvázszám alapján kereshetjük ki a pontosan melyik és milyen gyári számú EGR szelep .-el volt szerelve a kocsi eredetileg. Fontos tudni, hogy egy adott autó hiába való ugyan abból az évjáratból, hiába ugyan az a teljesítménye is lehet eltérés.
Az EGR szelep kiiktatása
Sokat lehet hallani arról, hogy az EGR szelepet dizel vagy benzines motornál, ilyen vagy olyan módszerrel kiiktatták. Ennek elsődleges oka az EGR szelep ára. Könnyebb kikötni a rendszerből, mint sem megvenni a méreg drága alkatrészt.
A kiiktatást több féle módon is nevezhetjük: lefalazása, ledugózása, lekötése, levakolása, elektromos vagy szoftveres kikapcsolása programozással. A kiiktatás után az EGR, a kipufogó gázt nem fogja visszaáramoltatni a szívótorokba, így olyan mintha nem is lenne benne, azaz kipufogógáz visszavezető szelep nélkül működik a rendszer.
Azonban az EGR szelep kiiktatása nem javasolt, mert egyrészt törvénytelen és környezetszennyező, másrészt a motor működésére is negatív hatással lehet. Amit mérnökök százai terveztek és fejlesztettek több ezer munka órán keresztül, azt nem biztos, hogy egy hozzá nem értő személyre rá mernénk bízni. A káros hatása vagy egyből vagy hosszú távon érződik meg.
EGR szelep árak és márkák
A legdrágább EGR szelepek a gyári szelepek, ilyen a Pierburg vagy Wahler, Denso, VDO, Valeo, MagnetiMarelli. Ezek azok a márkák amik a gyártók is használnak. Most már egyre több EGR szelep márka van jelen a piacon a megbízható utángyártott EGR szelepekkel sincs gond.
Az EGR szelep csere nem feltétlenül tartozik az olcsó munkák közé, így nem mindegy, hogy milyen áron szerzzük be. Webshopunk áraival akár több tízezret megtakaríthatsz egy EGR cseréjén, még abban az esetben is, ha nem saját kezűleg szereljük be, hanem szerviz segítségét kérjük.
| Márka | Megjegyzés |
|---|---|
| Pierburg | Gyári beszállító |
| Wahler | Gyári beszállító |
| Denso | Gyári beszállító |
| VDO | Gyári beszállító |
| Valeo | Gyári beszállító |
| MagnetiMarelli | Gyári beszállító |