Renault Clio 2 Aktív Szénszűrő Szelepének Hibái és Alapjárati Problémák

Az autónk műszerfala telis-tele van mindenféle jelzéssel, ami a figyelmeztetéstől a meghibásodásig mindent jelez. Talán ezért is az autósok rémálma, ha a műszerfalon felvillan egy ikon, mert a probléma mértékét abból nem tudjuk kikövetkeztetni.

A Check Engine Lámpa Jelentése és Következményei

Vajon mi történik, ha nem kezeljük kellő odafigyeléssel a világító check engine piktogramot? A motorellenőrző lámpa része az autó diagnosztikai rendszerének, amely ellenőrzi a motor fordulatszámát, az üzemanyag keverék és gyújtás időzítését stb.

A Check Engine Lámpa Okai

Sérült vagy nem megfelelően rögzített alkatrészek és berendezések: Ha a járműben sérült, hiányzó, nem megfelelően rögzített, illetve laza alkatrészek találhatóak, abban az esetben a check engine lámpa azonnal felvillan.
Érzékelő problémák: Ha a motor bármely érzékelőjében az autó diagnosztikai rendszer hibát észlel, abban az esetben a check engine ikon kigyullad.
Hűtőfolyadék túlmelegedés: Ha a hűtőfolyadék nincs kicserélve megfelelően, sajnos az előbb vagy utóbb a motor meghibásodását okozhatja, ami végső soron a motor túlmelegedését eredményezi.

Sokan figyelmen kívül hagyják a check engine ikon figyelmeztetését, addig a pontig, amíg nincs hallható, érzékelhető tünete a szóban forgó problémának. Ez adott esetben még egy csábító taktika is lehetne, azonban nem túl kifizetődő. Előfordulhat ugyanis, hogy a probléma eleinte kisebb, de a későbbiek tekintetében súlyos, azonnal megoldandó problémává válik. Ilyen lehet például a katalizátor meghibásodása. Sajnos egy meghibásodott alkatrész, könnyen okozhatja egyéb más alkatrészek kopását, élettartamuk előtti elhasználódását.

Lehetséges Megoldások a Check Engine Lámpa Problémáira

Állítsuk le, majd indítsuk újra az autót: Ha elvégeztük az újraindítást, abban az esetben lehetőségünk nyílik a jármű hibakódjainak alaphelyzetbe állítására.
Vegyük le az akkumulátor sarut az akkumulátorról: Előfordulhat, hogy egy ilyen egyszerű mozdulattal orvosolni tudjuk a problémát. Ha az akkumulátor sarut levesszük az akkumulátor pólusáról, akkor a jármű áram nélküli állapotba kerül. Ezt a folyamatot úgy képzeljük el, mint a számítógépeknél a reset gombot. Nagyon fontos, hogy minden esetben ellenőrizzük az akkumulátor saruk visszahelyezésénél a megfelelő érintkezést.
Csökkentsük a jármű sebességét: Ha a check engine lámpa vezetés közben gyullad ki, érdemes azonnal a csökkenteni a sebességünket. Ezáltal kevésbé terheljük a motort.
Nézzük meg a jármű által írt hibakódot: Sok esetben a modern járművekben már kész diagnosztika rendszer van beépítve.

A műszaki vizsgát kétévente kell megismételni, amely csak abban az esetben lehet sikeres, ha a gépjármű tökéletes állapotban van és az összes műszaki követelménynek megfelel. Abban az esetben, ha világít a hibát jelző ikon a műszerfalon, sajnos a műszaki vizsgán nem fogunk sikerrel járni. Abban az esetben sem lesz eredményes a vizsga, ha ugyan a motorral konkrét probléma nem áll fent, csak a visszajelző szenzor rosszul működik.

Az Aktív Szénszűrő Szelep Hibái Renault Clio 2 Esetén

A Clióm jobb elejénél, a jobb fényszóró mögött található az aktív szénszűrő. Ennek a tetejébe megy bele egy kis kör alakú szelep, melyre egy vákumcső és egy elektromos csatlakozó kapcsolódik.

Aktív mélynyomó bekötése

Tünetek és Hibaelhárítás

Az utóbbi időben azt vettem észre, hogy ez a kis szelep, gázadásra, azzal arányos, halk folyamatos kerepelő hangot ad. (Korábban ez a hang nem volt ) A szelepet tisztítottam már - jegesedve is volt- a vákumcsövet szintén ellenőriztem, az elektromos vezeték " él", viszont a gázadásra követő finom kerepelés nem múlt el. Egyébként a motor működésébe eddig nem szólt bele, viszont idegesítő.

A szelepek feladata biztosítani, hogy bizonyos anyagoknak ne engedjenek teret, elzárják az útjukat. Ezek az anyagok lehetnek hozzáadott folyadékok, üzemanyag, de adott esetben levegő is. Az optimális működéshez elengedhetetlen, hogy a járművünk működését hozzáadott folyadékokkal segítsük. Bizonyos folyadékok segítenek abban, hogy könnyítsék, illetve optimalizálják az alkatrészek megfelelő működését. Ezenfelül az alkatrészekhez adott adalékanyagoknak köszönhető, hogy azok kevésbé használódnak el, ezáltal csökken a korrózió esélye is. A folyadékok segítségével a kormányzás is könnyebb, a fékhatás is kedvezőbb. Amikor beindítjuk a motort, a folyadékok el tudnak jutni a szükséges helyre, ezáltal ki tudják fejteni áldásos hatásukat a jármű működésére. Azonban, amikor a jármű áll, ezeknek a folyadékoknak az útját a működésükben hozzájuk tartozó szelepek elzárják és nem engedik a szabad áramlást.

Amikor a szelepek megfelelően működnek, abban az esetben csak akkor nyitnak, ha a járműnek szüksége van valamelyik anyagra, illetve abban az esetben zárnak, ha a hozzáadott anyag mennyisége a megfelelő működést tudja biztosítani.

Modern Autók Szelepvezérlése

Az autók szívószelepeit és a kipufogószelepeit hosszú éveken keresztül úgy tervezték, hogy azok előre meghatározott időben nyitottak, majd zártak, nem vizsgálták az optimális működéshez szükséges anyag mennyiséget, se annak felhasználási idejét. Ez a működési mechanizmus azonban a modern autógyártással fejlődött, ugyanis a modern eszközöknek köszönhetően, pontosítani lehet a megfelelő ütemezésen. Ezáltal megszűnik az a probléma, hogy a szelep adott esetben feleslegesen legyen nyitva, vagy ideje korán záródjon be. Ennek a folyamatnak a lebonyolításában segítenek a vezérlés módosító kerekek és szolenoid szelepek.

Ezeknek az alkatrészeknek köszönhető, hogy a hozzáadott anyag mennyisége ne legyen se több, se kevesebb. Ha a vezérlésmódosító kerék azt az üzenetet kapja, hogy nagyobb erőre van szükség a jármű működtetéséhez, mert valamilyen okból kifolyólag megnőtt a terhelés, azonnal működésbe lép és küldi a jelet a szelepeknek, hogy nyissák meg az utat a szükséges anyag mennyiségnek. Ezáltal a jármű képes legyűrni a kialakult nehézségeket, ami lehet egy emelkedő, előzésből fakadó gyorsítás, vagy akár egy vontatás is.

Auris szűrőcsere lépésről lépésre

Hibás Működés és Tünetei

Problémáról akkor beszélünk, ha a rendszer hibásan működik. Ebben az esetben a szelepek nyitása és zárása nem a megfelelő időben történik, a hozzáadott anyag mennyisége rosszul van meghatározva. Ilyen esetben a motor túl sok, vagy túl kevés üzemanyaghoz jut, aminek az egyik tünete, hogy az alapjárat ingadozik és az erre vonatkozó hibaüzenet megjelenik a műszerfalon. Egy másik tipikus tünet az elhasználódott motorolaj. Ha ezeket a tüneteket tapasztaljuk érdemes azonnali időpontot kérnünk autószervizünktől.

Alapjárati Problémák Renault Clio 2 Esetén

2001-es Renault Clio 2, 1.4 16V típusú gépkocsimat 2 éve vettem egy kereskedősből 142000 km-rel. Akkor még semmi gondom nem volt vele de kb 1 évre rá elkezdett szarakodni az alapjárati fordulata! Voltam vele szerelőnél, de nagyon nem tudtak vele mit csinálni. Kipucolták az üresjárati szelepet. Befújták vmivel az orvosolta is a problémát, de vissza jött az alapjárati ingadozás rá pár hétre. Hidegen elsőindításnál van, mikor 2000-es az alapjárat, utána lecsökken 1500-re és elkezd ingadozni 1000-1500 között. Persze van mikor beáll, de ha elindulok vele megyek pár 100 métert és megállok akkor megint ingadozik.

Sokan hasonló problémákkal küzdenek, ezért fontos a lehetséges okok feltárása és a megoldások megtalálása.

Lehetséges Okok és Megoldások

Üresjárati szelep: A kipucolás rövid távú megoldás lehet, de a szelep cseréje hosszabb távon megoldhatja a problémát.
Érzékelők: A motor különböző érzékelői (pl. hőmérséklet-érzékelő, légtömegmérő) hibás működése is okozhat alapjárati ingadozást.
Vákumcsövek: A vákumcsövek repedése vagy lazasága is okozhat problémákat.
Gyújtás: Hibás gyújtótrafók vagy gyertyák is okozhatnak egyenetlen alapjáratot.

A motor tartóbakok kicserélése után a motor feszessége miatt fellépő süvítő hang is előfordulhat. Érdemes ellenőrizni a csavarok meghúzását és a bakok megfelelő beállítását.

Egyéb Tippek és Megoldások

2T olaj használata: Korábban szó volt itt a 2T olajokról, hogy azzal lehet javítani az üzemanyag kenését.
Generátor szíj: Az elszakadt generátort hajtó szíj is okozhat problémákat, ezért érdemes azonnal cserélni.
Kerékcsapágy: Az eléggé zúgó kerékcsapágyat is mielőbb cserélni kell.

Az alapjáratnál ritkán fellépő egyenetlen berángatás, illetve menet közben, bizonyos (főleg alacsonyabb ford.szám tartományból való finom gyorsításkor) egy-két pillanatra "bedadogó", rángató motor hibakeresésébe fogtam. (Egyben kicseréltem mind a 3 motortartó bakot is, mert a berángatások következtében megbizonyosodtam róla hogy cserére érettek) Kiszereltem a porlasztót és egy teljes pillangószelep tisztítást hajtottam végre. (Meglepődtem a az olajban lerakódott szilárd olajkoromtól) Nagy reményekkel raktam össze és próbáltam ki, de kis fordulatokról való gázadásra a rángatás tovább élt.

Peugeot 307 szűrőcsere lépésről lépésre

Diagnosztika... járó motornál gyertyacső levételekor a 3 . henger nem "élt " Kicsréltem a 3 . hengerben és egy másik hengerben lévő gyertyát, és akkor is a 3. henger nem kelt életre. Mivel a kábelek és a gyertyacső sértetlen volt, trafó halálra gondoltam. Amikor járó motornál egy fogóval fogva levettem a gyertyacsövet, az viszont hatalmas szikrákat vert. Csak hogy mindenhol. Oldalából tüzijátékot adott ki. Lecseréltem a gyertyacsövet a 4 . henger gyertyacsövével és kiderült, hogy most meg a 4 . henger nem indult be. Tehát a probléma forrása egyértelműen a kinézetre megfelelő, azonban helyén oldalirányban szikrázó gyertyapipa, illetve cső okozta.

Szükség törvényt bont alapon, jelenleg egy általam szerkesztett, vastagfalú, kibelezett kábel helyettesíti a gyertyacsövet és az autó mint egy spéci svájci óra. Csak hogy ezen tipusú autóra külön gyertyapipát nem lehet venni, illetve nem lehet kapni. A trafó egybe öntve a 4 db kábellel és rajta a 4 db cső- ami egyébként bontható. Trafót ezért nem akarok venni, főleg úgy nem,hogy az autó tökéletes.

Reméljük, hogy ezek a tippek segítenek a Renault Clio 2 tulajdonosoknak a felmerülő problémák megoldásában. Ne feledjük, hogy a rendszeres karbantartás és a figyelmes vezetés hozzájárul az autó hosszú élettartamához.