Civic CVT teszt: Elegáns szedán bivaly turbómotorral
A Honda Civic szedán újraértelmezi a klasszikus négyajtós kategóriát Európában. A modell 4,65 méteres hosszával 13 centivel nyurgább, mint az ötajtós változat, kupésan ívelő tetővonala pedig kifejezetten elegáns megjelenést kölcsönöz neki. Bár az ötajtós változat sportosabb és vagányabb karakter, a szedán a tágasabb utastérrel és a nagyobb csomagtérrel hódít.
Az autó belseje az alsó-középkategórián túlmutató tágassággal rendelkezik. A lábtér lényegesen nagyobb, mint az ötajtósé, ugyanakkor a hátsó fejtér a lejtős tetővonal miatt valamivel szűkebb. A csomagtér 519 literes, ami jelentős térfogat, ám a felépítésből adódóan a rakodónyílás szűkebb, így nagyobb tárgyak elhelyezése nehézkesebb lehet.
Motor és menettulajdonságok
Az autó motorházteteje alatt az 1,5 literes, 182 lóerős és 220 Nm nyomatékkal rendelkező benzines turbómotor dolgozik. Ez az erőforrás 1700-as fordulattól egészen 5500-ig adja le nyomatékát, ami rendkívül rugalmassá teszi a vezetést. A motor fogyasztása a menetteljesítményekhez képest kiváló, az átlag 7 liter körül alakul, ami egy ilyen izmos motornál kifejezetten dicséretes.
Honda Civic Sport Plus 1.5 VTEC Turbo bemutató (Bacsa Zoltán) (facebook live)
A kiváló erőforráshoz egy fokozatmentes CVT-váltót társítottak. Bár a CVT-kkel szemben gyakran támasztanak fenntartásokat, ez a konstrukció kellemes csalódás: bőségesen épít a széles tartományban elérhető nyomatékra, és ügyesen utánozza a hagyományos váltók viselkedését. Csak intenzív gyorsításnál, a gázpedál padlóig nyomása esetén válik hallhatóvá a konstans magas fordulatszám.
| Jellemző | Adat / Érték |
|---|---|
| Motor | 1.5 VTEC Turbo (182 LE / 220 Nm) |
| Váltó | CVT (fokozatmentes automata) |
| Csomagtér | 519 liter |
| Fogyasztás (átlag) | kb. 7 liter / 100 km |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 8,1 másodperc |
Komfort és technológia
A futómű és a kormányzás hangolása minden tekintetben dicséretes: sem nem túl puha, sem nem túl feszes, így stabil és precíz vezetési élményt nyújt. Az anyagminőség jó, a belső terek, különösen a könyöklő alatti és a váltó mögötti tárolóhelyek, praktikusak.
Vélemények a Honda Civic Type R-ről
Ugyanakkor az autó egyik kritikus pontja a központi érintőkijelző szoftvere. A rendszer lassú, a reakcióidő hosszú, és a menürendszer átláthatósága is hagy némi kívánnivalót maga után. Az alapfelszereltség részeként számos vezetéstámogató rendszer jár, mint például a távolságtartós tempomat vagy a sávtartó, de a holttér-figyelő csak a legmagasabb felszereltségi szinten érhető el.
A modellhárom felszereltségi szinten (Comfort, Elegance, Executive) érhető el, a 6,8 és 8,7 millió forint közötti ársávban. A konfigurációs lehetőségek korlátozottak, mivel a legtöbb extrát csomagokban kínálják. Az Executive változat olyan prémium elemekkel gazdagítja a felszereltséget, mint az elöl-hátul fűthető bőrülések, a LED-es fényszórók és a vezeték nélküli telefontöltő.