Suzuki Felnik és Kerékőrök: Méretek, Típusok és Fontos Tudnivalók
A felni csavarok - vagy ahogy gyakran nevezik, kerékcsavarok - az autók kerekeinek rögzítéséért felelősek. Ezek a kis, mégis létfontosságú alkatrészek óriási szerepet játszanak a biztonságban, hiszen a helytelenül rögzített vagy rosszul megválasztott csavarok komoly balesetekhez vezethetnek. Ebben a cikkben áttekintjük, miként választhatjuk ki a megfelelő csavarokat, hogyan kell ezeket helyesen meghúzni, és milyen karbantartást igényelnek.
1. Felni Csavarok Fajtái és Méreteik
A felni csavarok különböző típusúak lehetnek a jármű és a felni specifikációitól függően. Két fő csoportba sorolhatóak: gömbfejű és kúpfejű csavarok. A megfelelő típus kiválasztása kritikus, mivel a nem megfelelő csavarok használata roncsolhatja a felniket, és akár a csavarok meglazulásához vezethet.
A felni csavarok hossza és átmérője is változó. Az átmérőt általában M méretben, azaz milliméterben adják meg (például M12 vagy M14), míg a hosszt milliméterben határozzák meg, például 35 mm. Az, hogy milyen méretű csavart használjunk, elsősorban a jármű típusától és a felni kialakításától függ. Mindig konzultáljunk a felni vagy az autó gyártójának útmutatásával, ha nem vagyunk biztosak a méretben.
2. A Felni Csavarok Anyaga
A kerékcsavarok általában erős, korrózióálló acélból készülnek, mivel nagy mechanikai terhelésnek vannak kitéve. Fontos, hogy olyan csavarokat válasszunk, amelyek megfelelő hőkezelési eljáráson mentek keresztül, így biztosítható, hogy a csavarok hosszú távon is bírják a terhelést és ne hajoljanak el.
Néhány csavar felületét további bevonatokkal látják el a rozsdásodás ellen. A nikkel-, króm-, vagy cinkbevonatok nemcsak a korrózió ellen védenek, hanem esztétikai szempontból is előnyösek, hiszen elegáns, fényes felületet kölcsönöznek.
Baleno acélfelni specifikációk
3. A Felni Csavarok Meghúzási Nyomatéka
A felni csavarok meghúzása kiemelten fontos. Ha a csavarokat túl laza nyomatékkal húzzuk meg, akkor azok menet közben kilazulhatnak, ami életveszélyes helyzeteket teremthet. Ha viszont túl szorosra húzzuk, a menet megsérülhet, ami a csavar törését okozhatja.
A jármű és a felni típusának megfelelő meghúzási nyomatékot az autó kézikönyvében vagy a felni dokumentációjában találhatjuk meg. Általánosságban elmondható, hogy az acélfelnik esetében jellemzően 90-110 Nm közötti, míg az alumínium felniknél 110-130 Nm közötti nyomatékkal kell dolgozni. A megfelelő nyomaték elérése érdekében mindig használjunk nyomatékkulcsot, amely pontos értéket biztosít.
A nyomatékkulcs elengedhetetlen mind a kerék cseréjéhez, mind az anyák, kerékcsavarok meghúzásához. A kerékcsavarokat csak akkor tudjuk szakszerűen meghúzni, ha használjuk. A csavarok meghúzásának kulcsa a nyomaték értéke (más néven meghúzási nyomaték). Ezt minden egyes autóra meghatározzák, előírják, hogy mekkora erőt kell alkalmazni a kerékcsavarok meghúzásakor.
Ezt az értéket pedig be kell tartani, hogy a csavarok ellenálljanak a vezetésnek kitett terhelésnek, és biztonságosan tartsák a kereket a helyén. Ha a csavarok nem elég szorosak, akkor vezetés közben meglazulhatnak. A nyomatékkulcs segítségével meg lehet húzni a kerékcsavarokat a megadott nyomatékig. Csak annyit kell tenni, hogy beállítjuk az értéket a szerszámon.
A csavar meghúzása, ha elérte a beállított meghúzási nyomatékot, egyértelmű kattanás hallatszik a csavarkulcsban. Az autó felnikre vonatkozó optimális nyomatékértéket a jármű kézikönyvében található meg. Ez az autó modelljétől, a felni méretétől, kivitelétől (alumínium vagy acél felnik) és a csavarok számától függ. Általában 110 Nm és 120 Nm között van.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
4. Karbantartási Tippek Felni Csavarokhoz
A kerékcsavarok karbantartása segít meghosszabbítani azok élettartamát és biztosítja a biztonságos közlekedést. Íme néhány hasznos tipp:
- Rendszeres tisztítás: Különösen a téli hónapokban fontos, hogy tisztítsuk meg a csavarokat és a meneteket, mivel az útszóró só és a nedvesség könnyen korrodálhatja őket.
- Rozsdásodás elleni védelem: Érdemes korróziógátló spray-vel kezelni a csavarokat, különösen, ha gyakran használjuk az autót zord körülmények között.
- Nyomaték ellenőrzése: Évente legalább egyszer ellenőrizzük a csavarok meghúzási nyomatékát, hogy elkerüljük a kilazulásból fakadó balesetveszélyt.
5. Téli és Nyári Gumikra Vonatkozó Tippek
A szezonális kerékcsere alkalmával - például amikor téli gumikat cserélünk nyárira és fordítva - különösen figyeljünk a csavarok állapotára. A téli időszakban a csavarokat nagyobb terhelés éri, így ilyenkor megnő az esélye annak, hogy a csavarok sérülhetnek vagy rozsdásodhatnak.
Kerékcsere Otthon - Tippekkel
6. Tuning Felni Csavarok és Speciális Csavarok
Sokan választanak speciális vagy tuning felni csavarokat, amelyek nemcsak funkcionálisak, hanem esztétikai szempontból is kiemelkednek. Ezek a csavarok gyakran egyedi dizájnnal vagy színes bevonatokkal rendelkeznek. Mielőtt tuning csavarokat szerelünk fel, mindig győződjünk meg arról, hogy a csavarok mérete és típusa kompatibilis az autónkkal és a felnikkel.
7. Kerékőrök - Védelem a Lopás Ellen
A felni csavarok közül létezik egy speciális típus, a kerékőr, amelyet az autótolvajok ellen fejlesztettek ki. A kerékőr csavarok olyan egyedi fejkialakítással rendelkeznek, hogy csak egy speciális kulccsal lehet őket leszerelni. A kerékőrökkel hatékonyan megvédhetjük a drágább felnijeinket a lopástól, különösen, ha nagyobb értékű, egyedi felniket használunk.
Alapvetően ellopás ellen véd a kerékőr, de sajnos saját dolgunkat is megnehezítheti, ha elvesztjük vagy tönkremegy a leszedéshez használandó közbetét, toldó gyűszü. Akkor nevezhetjük megfelőnek a kerékőrt, ha nem tudjuk könnyen eltávolítani. Ennek az anyagminőség és kulcs variációk száma lesz a biztosítéka. Az olyan kerékőrök adnak gyengébb védelmet, amelyek puha anyagból készülnek így fúrás, roncsolás ellen nem védettek vagy könnyen megfogható felület kialakításssal rendelkeznek.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
8. Gyakori Hibák Felni Csavarok Kezelésekor
Néhány gyakori hiba, amit a felni csavarok kapcsán elkövethetünk:
- Nem megfelelő típus vagy méret használata: A nem megfelelő csavarok veszélyeztethetik a biztonságunkat.
- Helytelen nyomatékkal való meghúzás: Mindig ellenőrizzük a szükséges nyomatékot, és nyomatékkulccsal dolgozzunk.
- Túlságosan szorosra húzás vagy lazán hagyás: Mindkettő komoly problémákat okozhat, ezért fontos a helyes beállítás.
Gyári Suzuki Dísztárcsa
A gyári Suzuki dísztárcsa ideális megoldás minden olyan autótulajdonos számára, aki meg szeretné őrizni járműve eredeti megjelenését és hosszú távon biztosítani kívánja a felnik védelmét. Ez a tartozék nem utángyártott termék, hanem hivatalos gyári alkatrész, amelyet kifejezetten a 2005 utáni Suzuki modellek lemezfelnijeihez fejlesztettek ki.
A prémium anyaghasználat révén a dísztárcsa ellenáll a külső környezeti hatásoknak, védi a lemezfelnit a szennyeződésektől és kisebb sérülésektől, miközben elegáns, gyári megjelenést kölcsönöz a járműnek.
Figyelem! A dísztárcsa mérete megegyezik a gumiabroncs oldalfalára írt számmal, ami annak méretből kiolvasható. Pl: 195/65R15 amiből az R után következő szám 15, ami a tárcsa mérete collban.
Méretek Meghatározása
Gyakori kérdés egy kerékőr, vagy egy kerék csavar, anya vásárlásakor, hogy mit is válasszunk. Ez a leírás gyors és egyszerű módja a méretek meghatározásának. A mérési módszer nagyon egyszerű.
Csavar esetében 12 vagy 14 mm-et olvashatunk le a mérőeszközről. Csavar menethossz mérése menet kezdettől menet végig vagy a kúp kezdetéig tart. Attól függően, hogy zárt vagy nyitott az anya, mérhetjük a menethoszt.
A fejméret azaz, hogy milyen kulcscsal szerelhető az anya vagy a csavar nem más, mint a hatlap fej két párhuzamos oldalának (szemközti lap) távolsága mm-ben. (lásd speciális anyák). Az ábrán látható 19mm CH19 ami azt jelenti, hogy 19-es kerékkulcscsal szerelhető. Anyák esetében hatszögű hasábot használnak, aminek nincs külön kúp kialakítása, hanem egy egyszerű 60° leszúrást tartalmaz.
Gyári és Nem Gyári Felnik
60°-os és rádiuszos illesztésű gyári csavarok esetében nincs különbség a lemezfelni és a könnyűfém felnik kötőelemei között. Ritkán találkozhatunk forgókúpos fejekkel, melyek kíméletesebb és rugalmasabb rögzítést jelentenek az alufelnik felfogásában.
Anyák esetében általánosságban kijelenthető, hogy szélesített 60°-os kúppal rendelkeznek a könnyűfémfelnihez használatos kötőelemek. Egyes anyák forgókúppal vannak ellátva, de rögzíthetőek velük a lemezfelnik is.
A csavarok és anyák nagyobb felületen illeszkednek alufelninél, mint acélfelnik esetében. A két rögzítés között azért van különbség, mert az acél felniknek ugyan kisebb a felfekvő gyűrűje, de rugalmasabbak, mint az alufelnik szélesebb furatai.
Acélfelniknél a közrefogott elemnek nagyobb a rugalmassága, ami hasonlít a rugós alátétezésre. Fontos még a kúpvég letörése, ami befolyásolhatja a kerékagy síkjához érintkezést. Ha túl hegyes, akkor lemezfelniknél megütközhet a kerékagyon.
A kerékőrt egyfelől a gépkocsin alkalmazott menethez, másfelől a felni struktúrájához vagy típusához kell illeszteni. Erre a gyári felnik esetében jó megközelítésű és pontos katalógus segédtáblázat áll rendelkezésre oldalunkon is, de a gyári katalógusokat is fellapozhatjuk.
Nem gyári felnik esetében az illesztési felület alapján 60°, rádiusz 12-13-14, lapos alátétes, vékonyított (tunel) vagy osztókőr módosító illesztések közül is választanunk kell. acélfelni esetés külső megfogás ellen pajzsos vagy forgógyűrűs kivitelek ajánlatosak, míg süllyeszett csavarfej kialakítású alufelnik esetében a sima kivitelek is jól használhatók.
Egyéb Autós Kiegészítők
Személyautóra használható általános rendszámtábla tartó. Az alsó része lógózható. Sztenderd méretű, így a legtöbb autón használható. Az autó belső tisztasága nemcsak az esztétikai élményt növeli, hanem a vezetési komfortot is.
Univerzális fekete szelepsapka, mely nem csak autók esetében használható, hanem kerékpárok, motorkerékpárok és egyéb járműveknél is alkalmazzák.
-UNIVERZÁLISAN MINDEN SÁRVÉDŐRE, eltakarja a rozsdát vagy csak egyszerűen szélesít! Hőálló szilikon kupak, sapka izzóra. Az autó műszerfalánál vagy a belső világításnál lehet felhasználni. 2 db, anyaga: üvegszál.
Fekete gumis anyagból, öntapadós ragasztócsíkkal a hátoldalán, így felszerelése roppant egyszerű. Hajlékony, a csomagtartóél ívét követi. Mérje le csomagtartója hosszát és hívjon minket!
Univerzálisan fekrakható hátsó spoiler, formája (2 lábon áll- lábak csiszolhatók) és méretei alapján felszerelhető sokféle autóra! Nagyon szép igényes termék, festésre előkészített PU anyagból készült. A két lábat csavarral és ragasztóval lehet rögzíteni (az akciós termék egyiket sem tartalmazza).
Sportlégszűrők
Amerikai gyártmányú tuning szűrő. Az autók 99%-hoz gyárt betét és direkt szűrő készletet. A szívás energiaszükségletének csökkentésére találták ki termékeiket, amelyeknek kisebb az ellenállása a gyárak által beszerelt, nagy tömegben olcsón gyártható papírszűrőknél.
A sportlégszűrők hatása a magasabb fordulatszám-tartományokban jelentkezik, rugalmasság teljesítmény növekedés formájában. A chiptuningolt autók esetében erősen ajánlott! Ezek a termékek a gyárival méretben megegyeznek, pontosan illeszkednek az adott légszűrőházakba.
Tisztítását 10 000 kilométerenként ajánlatos elvégezni. Csak egyszer kell a K&N szűrőt megvásárolni, ugyanis örök életű! Fontos, hogy időnként tisztítani és olajozni kell!
A szűrő mindkét oldalát permetezzük be a speciális tisztító folyadékkal, míg a szűrő anyaga teljesen átitatódik. Kis nyomású, hideg folyóvízzel mossuk át a szűrőt. (Ne használj magasnyomású mosót, mert a szűrő károsodást szenved!) A tiszta oldal felől folyassuk át a vizet, hogy a szennyeződés a koszos oldalon át távozhasson. Ezt a műveletet a csapnál a legideálisabb elvégezni, ugyanis a fehér kagylóban jól láthatjuk a fekete szennyeződést.