BMW E92 Automata Váltó Olajcsere: Mennyiség, Eljárás és Amit Tudni Érdemes
Az automata váltó karbantartása kiemelten fontos a jármű hosszú élettartama és optimális működése szempontjából. Sok tévhit kering az olajcserével kapcsolatban, különösen a "lifetime oil" (élettartamra szóló olaj) kifejezés miatt, ami gyakran félrevezető lehet.
Miért fontos az automata váltó olajcsere?
Mivel most vagyok túl egy váltó felújításon, ezért ajánlom minden kollégának akinek automatája van, hogy km és idõtõl függõen cserélje le az olajat és a szûrõt, hiába van a zöld címke a váltó alján, hogy life time oil akkor is.
Az automata váltóban lévő hajtómű olaj kenőképessége a folyamatos használat mellett csökken, kitolt olajcsere periódus vagy nem lecserélt hidraulika olaj esetében az automata váltóban lévő fogaskerekek és kapcsolóelemek kopását eredményezi.
A BMW ZF6HP vagy 8HP automata váltok esetében is ajánlott 60 - 80. 000km futás utáni csere periódus.
Sajnos sok esetben találkozunk 30 - 40. 000km futás után elhasznált automata váltó olajjal.
A megfelelő váltóolaj és mennyiség BMW E92 modellekhez
A BMW E92 modell esetében, mely gyakran automata váltóval szerelt, a megfelelő olajmennyiség és típus kiválasztása kulcsfontosságú.
Azt nem tudom, csak azt, hogy 9 liter olaj megy bele 1900Ft/L DEXTRON III. (amit elõszeretettel adnak 4700-ért mondván, hogy nagyon speciális olaj kell bele) a szûrõ meg 6 USD itthon nem tudom mennyi.
A Wallisból hoztak bele olajat, 2400 Ft/l.
Nem szabad bele mást rakni, csak ami rá van írva.
Cserénél fontos, hogy a váltó hőmérséklete az előírt értéken legyen.
E39 20i olajfeltöltési mennyiség
A szakszerű automata váltó olajcsere folyamata
Az automata váltó olaj cseréje mindig is kényes kérdés volt. Vajon rontunk az olaj lecserélésével a váltó állapotán vagy nem? Nem mindegy milyen módon történik meg az automata váltó olajcseréje!
Nem nevezhető szakszerű beavatkozásnak, ha leengedik a váltó olajat, leveszik az olajteknőt, kicserélik a olajszűrőt és feltöltik olajjal. Ugyan is a leengedés során 3-4l olaj távozik a váltóból, viszont a maradék elhasznált olaj a váltóban marad ami keveredik az új váltó olajjal. Az ilyen módon lezajlott olajcsere után rövid idővel jelentkeznek az automata váltó problémák.
Szakszervizünk által kínált eljárással az összes elhasználódott olajat cseréljük le alapos automata váltó tisztítással.
Lépésről lépésre a professzionális olajcseréért
- Diagnosztika és előkészítés: Autóátvételkor, minden esetben, számítógépes diagnosztikát hajtunk végre a jármű ATF vezérlő elektronikáján, hogy meggyőződjünk az automata váltónak nincs semmilyen hibája. Kizárólag azokban az esetekben lehetséges az ATF olaj csere, ha hibakód mentes az automata váltó vezérlője! Kollégáink szervizállásra állnak az autóval, ezt követően leszerelik a váltót takaró haspajzsot, felszerelik a váltóra a megfelelő adaptereket, csatlakoztatják az automata váltó olajcserélő berendezéshez.
- Tisztítás: Miután szakembereink meggyőződtek, hogy a berendezés tömlőcsatlakozói tökéletesen zárnak, beindítják az autó motorját, ezután a berendezés tisztító adalékanyagot juttat az automata váltóba, majd 10 percen keresztül egy tisztító programot végez.
- Elhasznált olaj leeresztése és szűrőcsere: Miután lejárt a program, szerelő kollánk leállítja a motort és leszivattyúzásra kerül az elhasznált ATF olaj az automata váltóból. Ezt követően eltávolítják az olajkartert a hidraulika szűrővel és sűrített levegővel átfújják az olajjáratokat, letisztítják a tömítés maradványait, hogy a sík felületen az új tömítés tökéletesen zárjon, ezután felszerelik az új ATF hidraulika szűrőt az olajteknővel és meggyőződnek, hogy a karter tömítése tökéletesen zár.
- Új olaj feltöltése és rendszer öblítése: A berendezés feltölti a megfelelő ATF olaj mennyiséget, majd beindítják az autót és különböző sebesség fokozatokban nyomás alatt terhelik a váltóolajat, közben a berendezés pluszban rámos a rendszerre friss olajjal.
- Szintellenőrzés és végső ellenőrzés: Ezt követően a váltó terhelése mellet kollánk az automata válóolaj szintjét ellenőrzi. Amikor befejeződött az automata váltó olaj ellenőrzése, lecsatlakoztatjuk a berendezést az automata váltóról, újabb ellenőrzést végzünk, hogy minden hidraulika csatlakozó tökéletesen zár és az ATF olaj nem szivárog a váltóból.
Néhány dolog, amit soha ne tegyen egy automata sebességváltóval | AUTODOC tippek
Költségek és megtakarítások
Az automata váltó karbantartása, különösen az olajcsere, jelentős költségmegtakarítást eredményezhet hosszú távon.
De itt vmelyik topicban olvastam, hogy komplett olaj+szûrõ cserét 35000-ért csináltak valakinek.
Mennyi olaj szükséges a Ford Focus EcoBoost-ba?
220k-ba került de a felújító kitet én adtam hozzá amit usa-ból szereztem be. Egyébként 550k-t mondtak akik ezzel foglalkoznak, ezért ástam bele magam az alkatrész kérdésbe a saját megbízható szerelõm pedig megcsinálta.
Tanácsunk az! Nem mondható olcsó úri huncutságnak az automata váltó időszakos szervizelése, de mégis jelentősen pénztárca kímélőbb, mint egy teljes váltó felújítását kellene kifizetni.
Manapság széles a választék a különféle gyártók ATF olajai között, úgy minőségben, mint árban. Viszont ezeknél a váltóknál fontos a tökéletes olaj kiválasztása!
Költségösszehasonlítás
| Tétel | Becsült költség (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| DEXTRON III olaj (9 liter) | ~17 100 | 1900 Ft/L áron számolva |
| "Speciális" olaj (9 liter) | ~42 300 | Akár 4700 Ft/L áron számolva |
| Wallisból hozott olaj (9 liter) | ~21 600 | 2400 Ft/L áron számolva |
| Olajszűrő | ~2 000 - 3 000 | 6 USD (~360 Ft/$1) alapján |
| Komplett olaj+szűrő csere (szervizben) | 35 000 | A beavatkozás jellege (részleges/teljes) nem tisztázott |
| Váltó felújítás (tulajdonos által hozott kittel) | 220 000 | A szerelő munkadíja és egyéb költségek |
| Váltó felújítás (teljes szerviz ajánlat) | 550 000 | Komplett szolgáltatás |
Váltás utáni tapasztalatok
A szakszerűen elvégzett ATF olajcsere az automata váltó tulajdonságait lényegesen befolyásolja.
Nekem most cserélték. Simábban vált, szinte nem is lehet érezni a váltást.