BMW E46: Gyakori hibák és megoldások
A BMW E46 egy népszerű és közkedvelt modell, azonban, mint minden autónál, itt is előfordulhatnak bizonyos problémák. Ebben a cikkben a leggyakoribb hibákat és azok lehetséges megoldásait gyűjtöttük össze.
Futómű és kormányzás problémái
Kormányzás gatya
A kormányzás annak ellenére volt gatya, hogy majdnem mindent kicseréltünk már benne és még a kormányművet is felújíttattam, amikor megvettem az autót. Ezzel a kérdéssel sokáig küzdöttünk, mert mindig kicseréltünk valamit és nem lett jelentősen jobb. Feszegettük pajszerrel, nem moccant semmi, menet közben meg mint a bevásárlókocsi kerekei, úgy jártak néha az elsők.
Vettem másik, megbízható forrásból származó kormányművet, vettem újakat a jónak tűnő kormányösszekötőkből és a szintén jónak látszó lengőkar gömbfejekből és egy alkalommal kicseréltünk mindent, ami hátra maradt. Megoldották a gondokat? 90%-ban igen, de még mindig kopog, már csak a toronycsapágyak maradtak ki, amiket három éve cseréltettem.
Kerékcsapágy problémák
Menet közben halkan zúgott valami. Balos kanyarban csendes, de egyenesben és jobbosban hangos. Hátulról jön és ha jól hallom akkor jobbról. De akkor miért pont a jobb kanyarban hangos? Nem akkor kellene halkabbnak lennie? Kerékcsapágy hiba egyáltalán? Gyorsításra magasabb, lassításra mélyül a hang. Végre eljutottam szerelőhöz. Felemelte, sajnos difi...
Korábban leszakadt a kézifékem, az előző szerelőm mindent amit kiszedett eltüntetett, üres a kézifék csak a kézifék kábel maradt a helyen, illetve állítólag néha szorul a jobb kerékcsapágyam, ami jobban aggasztott, de más szerint lehet a difiből jött csak hang, előtte simán rásütötték, hogy már szögletesedik.
Osztókör Felni Méretek Részletesen
Ez után jött a zsákbamacska, vittem kerékcsapágyat, kézifékbetétet, kézifékpofa tartó 0060877 KLO/JK.... Szerelő hív, hogy törött a rugó első menete, mindenképp cserélni kellene, illetve a jobb hátsó kerékcsapágy is cserés, de az irdatlan szívás, lehet mégsem kell, ha nincs rá keret, később is lehet. Mondom rendben, később jön a hívás, hogy a kézifékpofa tartót nem lehet feltenni a 0060877 KLO/JK- ra mert teljesen elrohadt, beszakadt az eredeti felfogató hely, ezért le kellene szedni a kerékcsapágyat?/ agyat de az teljesen összrohadt nem jön le, ha le jön sérülni fog nem lehet visszarakni, vagy amúgy is szét kell vágni, azaz féltengely csere is kell ez után.
Kéziféktartó, féltengely, rugó anyagot adják munka: ezek cseréje plusz kerékcsapágy, végösszeg 120 ezer forint amit nekik kell megfizetni, ez mennyire korrekt? Illetve, van ilyen, hogy egy rohadt kézifékbetét tartót nem lehet rögzíteni és ezért ilyen megoldással lehet megoldani, ami számomra kicsit sokkoló, mármint az anyagi vonzatat.
Nekem semmi fennakadása nem volt a bal hátsó kerékcsapágy cseréjével (SKF) plusz mindkettő porvédő lemezt cseréltettem én is mert átrohadtak már. Azokat meg tudja úgy cserélni, hogy nem veszi ki a féltengelyeket.
Tipp: Keress egy rendes szerelőt!
Porvédő kupak
Tudja valaki a kerékcsapágy porvédő kupak cikkszámát?
Alkatrészek Fiat Grande Punto-hoz
SKF ami lett téve a bal hátuljába több mint 4 éve azóta sincs gond vele.
Állítólag az SKF már nem olyan jó, mint volt.
BMW hátsó kerékcsapágy csere - Auto17
Fékrendszer problémái
2004-es e53 BMW-n random beragadó fékek, hol első hol hátsó. Már próbálkoztunk tisztítással csiszolással de mindíg visszatér a hiba, ami úgy néz ki, hogy egyszercsak elkezd rázni szitálni a kormány mintha a szokásosnál is sokkal rosszabb úton mennék. Amikor megállok és megnézem a kerekeken húst lehetne sütni!
A féktest munkahengere van berágódva, berohadva, azért szorul meg. Van javító KIT hozzá. A guminyomás azért jelez be, mert a meleg hatására megnő a nyomás a kerékben. Bár azt hittem csak alacsony nyomásra jelez.
Swift féltengely porvédő csere útmutató
A szett tartalma 1db gumi gyűrű, 1db porvédő a munkahengerre, meg pár műanyag kupak. Az ára 2 283.-Ft/db a Bárdinál.
Jurid a gyári, az tökéletes, bár kicsit porol, de legalább fog. Tárcsa azt te tudod, Brembot azt ne. A többi is szar, ha nyúzod, 20,30 ezer FT alatt, a magas széntartalmú minőségiek 60 ezer körül kezdődnek, darabja. Ha nem gyilkolod a gyári is tökéletes, nekem az van rajta, és semmi gond vele.
Én előre Brembo tárcsákat+Brembo fékbetéteket, hátra meg sajna csak ATE volt viszont az a gyária +Brembo betétek hátra + nekem volt még a hátsó tárcsába kézifék betét is azokat is újat vettem Bosch! Üsszesen 120-at fizettem de mind jó megbízható márkák és nem csikorognak mint gyengébb társai!
Egyéb problémák
Motor problémák
A héten megszűnt működni a 325i-mben az első henger, és hosszas vizsgálódás után kiderült, hogy a szívó szelep emelő himbája eltört.
- Egy szelepemelő himba törés jelent valamit?
- Mi a legcélravezetőbb módja a cserének? Hengerfej le, vagy próbáljam meg előrefelé kitolni a tengelyt?
Rendelek ilyen dugót bele, ingadozik az alapjárat, lehet hogy ezzel is játszani kell majd. Én sem értek hozzá, de megnéztem egy alkatrészes oldal robbantott ábráját, ott "control window"-nak hívja, és árulnak bele dugót 400 forintért.
Karburátor problémák
A levegőszűrőház felé vezető levegőcső tetején van egy lyuk. Az vajon milyen célt szolgál?
Nem jo csoportban kerdezted. :) A karburatorhoz amugy en is hulye vagyok, de egy elesebb kepet nem tudnal loni a csatlakozorol?
Alvázvédelem
Azt a fekete mocskot, amit alvázvédőnek hívnak és itthon mindenhol kapni, azt rá ne merd fújni! És ne is engedd másnak sem! Minden karosszériás előszeretettel használja, tudjuk miért.
Ezek érintetlen alvázak, nagymosás után. Egyik olaszországból, a másik kaliforniából.
Fontos: A nem megfelelő alvázvédelem károsíthatja a karosszériát!
Hasznos tanácsok
- Keress megbízható szerelőt: Egy jó szerelő aranyat ér, különösen egy régebbi típusú autónál.
- Gyári alkatrészek: Ha teheted, használj gyári vagy jó minőségű alkatrészeket a javításokhoz.
- Megelőzés: A rendszeres karbantartással sok problémát megelőzhetsz.