BMW E46 Henger Számozás és Gyújtáskimaradás Diagnózisa
A gépjárművek meghibásodása sosem jön jókor, különösen, ha egy olyan problémáról van szó, amely befolyásolja az autó motorjának egyenletes működését. Egy BMW E46 esetében a gyújtáskimaradás és az ebből eredő hibajelzések diagnosztizálása bonyolultnak tűnhet, de megfelelő információkkal és lépésekkel elvégezhető.
A Probléma Kezdete és az Első Lépések
Történt a jó múltkorában (2013. 10. "elkezdett rángatni és kigyulladt a motor sziluett (motorelektronika) sárgán. A probléma jelentkezésekor az első és legfontosabb lépés a biztonságos megállás és a helyzet felmérése.
Aztán úgy döntöttem, hogy félreállok és intézek egy telefont + megnézem mit ír a kezelési kézikönyv. Telefonos (szakmai) segítség eredménye: valószínűleg megy 3 henger, és a gyertyával lesz a probléma. Ami pedig a hazamenetelt illeti: hajrá, a BMW-vel így is lehet menni!
Eljött tehát a hétvége, kocsival kiálltam (szegény csak úgy durrogott, rángott a 3 hengertől) majd nesze neked: gyertyacsere. Ezzel meg is voltunk, indítás, majd újból 3 henger. Ez a tapasztalat is megerősíti, hogy a probléma forrása nem feltétlenül a legnyilvánvalóbb alkatrész.
Részletes Diagnózis és Hozzáférés a Motorhoz
Mivel a gyertyacsere nem hozott megoldást, szükségessé vált egy mélyebb vizsgálat. Na ekkor jött az OBD-n keresztüli köldökzsinór: azaz jön a diag. Az OBD (On-Board Diagnostics) rendszeren keresztül történő hibakód-olvasás létfontosságú a pontos diagnózishoz.
Opel Insignia 1 Henger – Vásárlói és szerelési tippek
A motor belső alkatrészeihez való hozzáférés érdekében bizonyos elemeket el kell távolítani. Így jutottunk el a hengerekig: le kellett szedni a pollenszűrő házát, mivel e nélkül nem fértünk volna hozzá a hátsó (3. és 4.) hengerekhez, illetve a hengereket takaró műanyag burkeszt sem tudtuk volna leszedni.
Ez a lépés elengedhetetlen a gyújtógyertyák és a gyújtótrafók ellenőrzéséhez és cseréjéhez. Ott középen abban a fekete lyukban lakik a négypólusú gyújtógyertya.
Most Common BMW M54 Engine Misfire Causes And Fixes E39 E46 X5 X3
A Gyújtótrafó Szerepe és Meghibásodása
A gyújtásrendszer másik kulcsfontosságú eleme a gyújtótrafó. Amúgy - szakértő BMW-s jóbarátom - előzetesen is jelezte: ha nem segít a gyertyacsere, akkor valószínűleg a trafó a tettes.
A trafó akkor nyiffan ki, ha szarok a gyertyák, amik megterhelik a trafót, és így előbb-utóbb - a nagy 12 volt nagy feszkóvá alakítása közben - kipurcan. Ez a jelenség hangsúlyozza a gyújtógyertyák rendszeres ellenőrzésének és időben történő cseréjének fontosságát, hogy megelőzzük a drágább alkatrészek, mint például a gyújtótrafó meghibásodását.
BMW E46 Henger Számozás és a Diagnosztikai Rendszer Korlátjai
A gyújtáskimaradás diagnosztizálásánál kulcsfontosságú a motor henger számozásának és a diagnosztikai rendszer működésének megértése. indítás, eltelt kb fél perc a motorelektronika megint villog, de most a 4.-be írja a hibát.
Hogyan határozható meg az első henger a Renault Megane II motorjában?
Magyarázat: gyújtási sorrend a 4 hengernél az egyenletes járás érdekében: 1-3-4-2. Namármost a számítógép (azaz az ellenőrző rendszer) csak azt látja, hogy 1-3 és 2-4 henger.
A hengerek között ebben a tekintetben különbséget tenni nem tud, így lehetett az, hogy a 2.-ban lévő hibát a 4.-be írta, pedig a 2. volt a rossz. Ugyanez állhatott volna fenn az 1-3-nál, csak ott "megérzéssel" egyből az 1. indítás => hibakód a 3.-ban. Ez azt jelenti, hogy a hibakód gyakran egy hengerpárosra vonatkozik, nem pedig egy specifikus henger azonosítójára, ami további vizsgálatot igényel a pontos hibahely felderítéséhez.
A Hengerek és a Diagnosztikai Rendszer Összefüggése
A BMW E46 diagnosztikai rendszere bizonyos korlátokkal rendelkezik a hengerazonosítás terén, ami félrevezető lehet a hibakódok értelmezésekor:
| Hengerpárok, ahogy a rendszer látja | Valós gyújtási sorrend | Példa diagnosztikai hibajelzés | Valós hibás henger |
|---|---|---|---|
| 1-3 henger | 1-3-4-2 | Hibakód a 3. hengerben | Lehet az 1. vagy a 3. henger |
| 2-4 henger | 1-3-4-2 | Hibakód a 4. hengerben | Lehet a 2. vagy a 4. henger |
Ez azt jelenti, hogy a számítógép nem tudja pontosan megkülönböztetni az adott páron belüli hibás hengert, csupán a párost azonosítja. A pontos hibás henger megállapításához további vizsgálatokra van szükség.
A Hiba Pontos Azonosítása és Megerősítése
A gyújtótrafó meghibásodásának megerősítésére a gyakorlatban is lehetőség van. Járó motornál kikaptuk a szar 3. henger trafóját motor ugyanúgy (egyenlőtlenül) jár. Ez egyértelműen arra utal, hogy ez a trafó már eleve nem működött megfelelően, így eltávolítása nem változtatott a motor járásán.
Termosztát beépítési útmutató Renault Clio-hoz
Ha viszont akármelyik más henger csatiját megmozdítottuk, abban a szent pillanatban 2 hengeres lett a masina. (Ilyenkor elképesztően rángat, majdnem le is fullad.) Persze 1-2 másodpecig maradt szegényke 2 hengeres, mert nem kínoztuk. Ez a teszt módszer megerősíti a gyújtótrafó hibáját, és segít azonosítani a pontosan meghibásodott egységet.
A Megoldás
A probléma sikeresen orvosolva lett. Frissítés: 2013. 10. 15. Jelentem: a trafó bent, mind a 4 henger üzemel. A 3 hengeres BMW-ből újbóli 4 hengeressé alakításban való közreműködést ezúton is köszönöm Ádám kollégának és kedves barátnőjének! A megfelelő diagnózis és alkatrészcsere visszaállította a motor egyenletes működését.