bmw e36 318 tds olaj szurohaz információk
A legtöbb európai autógyárhoz hasonlóan a BMW is már régóta rendelkezik saját motorolaj specifikációval. Ezek a motorolaj-szabványok segítenek a tulajdonunkban szereplő BMW gépkocsi motorjának megfelelő motorolaj kiválasztásában. A legfonotosabb, hogy minden esetben a jármű gépkönyvében szereplő specifikációval rendelkező motorolajat használjunk.
BMW Motorolaj Specifikációk Részletesen
Több BMW motorolaj specifikáció létezik, amelyek a jármű korától, motortípusától és az üzemeltetési körülményektől függően alkalmazandók.
BMW Special Oil
- Ez a motorolaj specifikáció már régen megszűnt, de továbbra is használhatók olyan járműveknél, amelyek olajcsere-intervalluma legfeljebb 15 000 km.
- A BMW Special Oil a régebbi, 1992 és 1997 között gyártott BMW motorokhoz készült.
- Többek között megfelel az ACEA A3/B3, az API SJ/CD, és a SAE 5W-40 specifikációknak.
- Általában a 2002-es év előtt gyártott BMW-k számára használatos.
BMW Longlife-98 (LL-98)
- A BMW első hosszú olajcsere periódusú motorolaja.
- Mind dízel és benzines motorokhoz használható.
- 2009-ben kivezetésre került ennek a specifikációnak a használata.
BMW Longlife-01 (LL-01)
- A BMW LL-01 specifikáció váltotta le a Longlife-98-at, és teljesíti azt.
- Különleges BMW jóváhagyás a teljesen szintetikus hosszú élettartamú olajok esetében.
- A termék megfelel az ACEA A3/B3 és az API SJ/CD EC-II szabványoknak.
- Ez a motorolaj egy teljesen szintetikus, hosszú olajcsere periódus elérését elősegítő motorolaj, és ott is alkalmazható, ahol a BMW Longlife-98 olajat ajánlják.
- Minden BMW motorhoz engedélyezett, a következő kivételével: M43/CNG, S54, S62/E39 (2000/02-ig), S85, M47/TU2, M57TU (E60, E61 2004/03-tól), M57Top (2005/09-től), M57TU2 (2005/03-tól), M67TU (2005/03-tól).
BMW Longlife-04 (LL-04)
- Különösen alacsony viszkozitású, teljesen szintetikus hosszú élettartamú motorolaj üzemanyag-takarékos tulajdonságokkal.
- Az ennek az előírásnak megfelelő olajoknak alacsony HTHS viszkozitással kell rendelkezniük ahhoz, hogy megfeleljenek a gyártó üzemanyag-fogyasztási követelményeinek.
- Ez a motorolaj specifikáció a következő viszkozitási osztályok esetében érhetőek el: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 és 5W-40.
- Általában a dízel részecskeszűrővel (DPF) ellátott dízel motoros BMW modellek esetében használatos ez a motorolaj specifikáció, de használható a legtöbb nem dízel motoros BMW esetében is.
- Az LL-04 olajokat azért fejlesztették ki, hogy a dízel motorok részecskeszűrőjének optimális élettartamot biztosítsanak. Ezek az olajok vannak előírva minden részecskeszűrővel szerelt dízel motorhoz, azonban majdnem minden más BMW motorhoz fel lehet használni. Ezek az olajok, éppúgy mint a Longlife-01 és a Longlife-01 FE olajok, teljesítik a BMW jelenlegi legmagasabb minőségi követelményeit.
BMW Longlife-12FE (LL-12FE)
- Ezt a BMW motorolaj specifikációt 2013 körül fejlesztették mind a dízel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt BMW dízelmotorokban, mind egyes benzinmotorokban való használatra.
- Főként a 2014-től gyártott BMW dízelmotorjai számára ajánlott: Nx7K1, Nx7U1, Nx7O1 a 2013-as modellévtől.
- A BMW Longlife-12FE motorolaj mindig teljesen szintetikus, hosszú élettartamú olaj, amelynek viszkozitása SAE 0W-30.
BMW Longlife-14FE (LL-14FE)
- Speciális motorolaj csak a következő benzinmotorokhoz: N20, Bx8 a 2014-es modellévtől.
- Használata nem engedélyezett a dízelmotorokhoz.
BMW Longlife-17FE (LL-17FE)
- Egy 2017-ben bevezetett motorolaj specifikáció LOWSAPS (alacsony hamútartamú) teljesen szintetikus (PAO) motorolaj, ami ACEA C5 és API SN+ specifikációra épül és 0W-20 viszkozitással rendelkezik.
- Általában a legújabb dízel és benzin motorral szerelt BMW-k írják elő ennek a specifikációnak a használatát.
- Tipikusan Group IV (Polialfaolefin) bázisolajból készülő teljesen szintetikus motorolaj.
- A BMW Longlife-17FE motorolaj specifikáció használata van előírva az összes 2016-os és újabb BMW B36, B38, B46, B48, B58, N20 és N26 motorhoz.
- A BMW Longlife-17FE egyben a BMW Longlife-14FE frissített változata és helyettesítője is a jobb károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-befecskendezés LSPI problémáinak kiküszöbölése érdekében.
BMW Longlife-19 FE (LL-19 FE)
- A BMW Longlife-17FE olajokhoz képest magasabb HTHS (3,5) számmal rendelkező, ezért "kevésbé" üzemanyag-takarékos, de jobb kopáscsökkentéssel rendelkező motorolaj szabvány.
BMW M Series
- Speciálisan az M-es benzin motorok igényeire szabott 10W-60-as motorolajok.
- A BMW M Series olajminőségi szabvány kifejezetten a BMW S85, S65, S62 és S54 M motorokhoz készült.
2 milliós szerviz, de nincs megfelelő olajnyomás, újra kint a motor! BMW F11 525 xd N47
BMW Motorokhoz Ajánlott Olajspecifikációk
Az alábbiakban összefoglaltuk a különböző BMW motorokhoz ajánlott olajspecifikációkat, amelyek segítik a megfelelő motorolaj kiválasztását az Ön gépjárművéhez.
12 hengeres motorok:
- M73(E31) ab 9/97; M73 (E38) 9/97-8/98: LL-04; LL-01; LL-98; speciális olaj (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 ill. API SJ/CD)
4 hengeres motorok:
- M41; M51: LL-04; LL-01; LL-98; speciális olaj (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 ill. API SJ/CD)
- M47; M47TU: LL-04; LL-01; LL-98; speciális olaj (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 ill. API SJ/CD); ACEA specifikáció (BMW High Power Oil SAE 15W-40 ACEA: A2/B2 ill. API SG/CD)
- M47TU ab 03/03: LL-04; LL-01
- M47/TU2: LL-04
- W17: LL-01; LL-98; ACEA specifikáció (BMW High Power Oil SAE 15W-40 ACEA: A2/B2 ill. API SG/CD)
6 hengeres motorok:
- M57: LL-04; LL-01; LL-98; speciális olaj (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 ill. API SJ/CD); ACEA specifikáció (BMW High Power Oil SAE 15W-40 ACEA: A2/B2 ill. API SG/CD)
8 hengeres motorok:
- M67 (E38): LL-04; LL-01; LL-98; speciális olaj (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 ill. API SJ/CD); ACEA specifikáció (BMW High Power Oil SAE 15W-40 ACEA: A2/B2 ill. API SG/CD)
- M67 (E65): LL-04; LL-01
- M67TU 2005/03-tól: LL-04
Egyéb motorok (pl. M41, M50, M52):
- Ide tartozik az összes BMW-motor/-modell, amelyek az előbbiekben nem szerepeltek, mint például M10, M20, M21, M30, M40, M41, M42, M43, M44, M50, M51, M52, M60, M62, M70, M73, S14, S38, S50, S50U, S52, S70, stb.
- Ajánlott olajspecifikációk: LL-04; Ll-01; Ll-98; speciális olaj (BMW High Power Special SAE 10W-40 ACEA: A3/B3 ill. API SJ/CD); ACEA specifikáció (BMW High Power Oil SAE 15W-40 ACEA: A2/B2 ill. API SG/CD)
- "BMW Special Oil" (2005/03-i állapot) a 15000 km-ig terjedő olajcsere-intervallummal rendelkező járművek esetében használható: BMW High Power Special SAE 10W-40; ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) ill. API SJ/CD. BMW Super Power Oil (SAE 5W-40); ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) ill. API SJ/CD.
Olajviszkozitás és Tapasztalatok
Az olajválasztás során felmerülhet a kérdés, hogy melyik viszkozitás a legmegfelelőbb egy adott motorhoz.
- M52 motorba raktak már 10W-60-at, de általában azok, akik pálya napozni járnak. Télre biztos nem raknánk bele. 5W-40 teljesen elég.
- Egy M52 motorba a Mannol Racing+Estert 10W-60 olajat is kipróbálhatják.
- Egy e39 535i esetében az előző tulaj MOTUL 300V COMPETITION 5W-40 olajjal használta, ami egy versenyolaj. Az a baj a versenyolajjal, hogy egy részről drága, de hosszútávon nem bír annyit. Tehát a csereideje sokkal rövidebb, attól függetlenül, hogy normál módban használja az autót. Érdemes lehet hagyományos olajra váltani.
- A Mannolnak van direkt BMW olaja, amiről jókat láttak egy lengyel tesztelő srácnál. Igaz ez 0W-40.
- Nem mindegyik Mannol jó, akármilyen motorba. Egy 250ezer km-en keresztül 10W-40-nel ment autóba a 0W-40-et beletéve eléggé csipegette.
- Ha nincs évi két csere, akkor 5W-30. Ha télre 0W-30, nyárra 5W-40.
- FUCHS TITAN GT1 FLEX 23 5W-30 olaj is használatos.
Motorolaj Fogyasztás és Tisztítás
Sok BMW motor hajlamos az olajfogyasztásra, de vannak bevált módszerek a probléma kezelésére.
Milyen olajat használjak a Peugeot 206-hoz?
Az N42b20 motor esete
- Egy N42b20 motorral szerelt autóban kezdetben elég rendesen fogyasztotta az olajat, 1000Km-re kb. 1l.
- Szelepszár szimeringek cseréje után lecsökkent az olaj fogyi, és az indításkori füstölés teljesen megszűnt. Így kb. 5000Km-re kellett 1 liter olajat pótolni.
A kokszosodás és szelepszár szimeringek szerepe
- Az olaj nemcsak a szelepszár szimeringeknél tűnik el, hanem a dugattyúgyűrűk alá telepedett koksz miatt rosszabb a gyűrűk tömítő képessége.
- Az M54B22-nél is ez a tipikus baj, mármint a koksz a gyűrűknél, na meg a kikeményedő szelepszár szimmering.
- Ideális esetben 10 ezernél láthatónak kellene lennie 1-2 deci olajfogyásnak. Minden motornál van némi olajfogyasztás, legalább ami kigőzölög, ill. a kartergáz kiválasztón keresztül szeparálódik, ehhez jöhet a szelepszár szimmeringeknél, ill. a gyűrűknél.
Motortisztítási módszerek
- Xado motor tisztító: Létezik belőle fémdobozos változat, amit olajcsere előtt kell használni. A fémdobozos változat 1000Km-ig benne maradhat, és az N42b20 motorba 2 doboz kell. Egy fél doboz hozzáadása és kb. 500Km utáni olajcsere (FUCHS TITAN GT1 FLEX 23 5W-30) javulást hozott az olajfogyasztásban, akár 10-12000Km-en keresztül sem kellett utántölteni. Ez a Xado motormosó le tudja oldani a dugattyúgyűrűk alá települt kokszot.
- Spray-s tisztítás: Létezik valami spray is, amit a gyertyák felől kell befújni a hengerbe, bennehagyni kicsit, és az a gyűrűket felülről tisztítja.
- Gázolaj: Egy fél liter gázolajat hozzátéve a motorolajhoz régen is használták. A dízel motorok belsőleg tisztábbak, mert gázolaj úgyis jut le a karterbe.
- Fékfolyadék: Ez egy kipróbált, de nem feltétlenül ajánlott módszer.
- Mannol tisztító: Más autókban bevált a csere előtt.
- Ismételt olajcsere: Sokan azt mondják, hogy egymás után 2x cserélni kell olajat 2-3ezer km-ként, és az elég tisztítás. Egy jó szintetikus olaj tele van ilyen adalékkal.
- Gyári mosó cuccok: Vannak, akik szerint a 10 perc alatt ható gyári mosó cuccok nem jók semmire.
- STP tisztító: Korábban kipróbálták, de nem ért semmit, talán valami petróleum szerű volt.
- Xado stage adalék: Volt negatív tapasztalat egy M43b18tu motorban, lerakódások voltak a gyertyákon, ezért nem javasolták.
Olajcsere Gyakoriság
Az olajcsere rendszeressége kulcsfontosságú a motor élettartamának szempontjából.
- Ajánlatos 10 max 15ezrenként cserélni, ha jót akarunk.
- Ha sokat megyünk vele hosszútávot, akkor 15ezer.
- Ha pedig még ősszel is cserélünk, akkor télre mehet a 0W-30, nyárra meg az 5W-40.
- Az előző tulaj 10ezer km-ként cserélte, érdemes ezt tartani.
Az itt megadott adatokért a szerzők semmilyen felelősséget vagy szavatosságot nem vállalnak.
Burgman 650 váltóolajra figyelj!