Nissan Vanette Cargo és az NV200: Haszonjárművek testközelből
A Nissan Vanette Cargo egykor népszerű típus volt Magyarországon, melyet sokan célszerű járműként tartottak számon. Azzal nem nagyon lehet vitatkozni, hogy a Nissan egyik korábbi sikertípusa Magyarországon a Vanette Cargo volt. A típus népszerűségét több tényező is megalapozta: könnyű kezelhetősége, strapabíró motorja, jó ár-érték aránya és a középmotoros felépítés, aminek köszönhetően terheletlenül is jól közlekedett télen a hátsókerék-hajtású modell.
Műszaki jellemzők és a mindennapi használat
Az autóban rengeteg alkatrészt, gépet és árut szállítottak, hiszen a Vanette Cargo minden tekintetben célszerű jármű volt. A középmotoros felépítés és a hátsókerékhajtás mellett olyan technikai megoldásokkal találkozhatunk, mint a gyári sperrdiffi vagy a sebességre keményedő szervó. Városban bőven elegendő a teljesítménye, országúton a 90-100-as utazótempót szereti, a tartós 130-at azonban el kell felejteni.
Az autó kilátása tökéletes, az első két ülés kényelmes, azonban hátul már nem ilyen jó a helyzet: az üléssor túl közel van a padlóhoz, így elég idióta pozícióban kell ülni. A motor hangos, 2500-as fordulatnál kezd megjönni a hangja, afölött pedig már kifejezetten ordít. A műszerfal műanyagjai hajlamosak a zörgésre, a kárpitok viszont könnyen takaríthatók.
Ford Transit vs Nissan NV200 vs Ram Pro-Master City | Versus teszt 2019 - Különbségek túrája
Mire érdemes figyelni használt vásárláskor?
Használt Nissan Vanette Cargo vásárlásakor az alábbiakra érdemes odafigyelni:
- Korrózió: Különösen az emelési pontok, a küszöbök és az alváz hajlamos a rozsdásodásra.
- Motor: A 2,3-as dízelmotoroknál figyelni kell az olajfogyasztásra és a magas üzemanyagigényre.
- Váltó: Hidegen recseghet a váltó, a rövid áttételezés miatt pedig autópályán iszonyatosan pörög a motor.
- Futómű: A futómű nem kedveli a rossz minőségű hazai úthálózatot, keresett alkatrészek a kerékagycsapágyak és a hátsó laprugók is.
| Jellemző | Előny | Hátrány |
|---|---|---|
| Kezelhetőség | Könnyű, személyautós érzés | 11,1 méteres fordulókör (NV200) |
| Motor | Strapabíró szívódízel | Magas fogyasztás és zajszint |
| Raktér | Könnyű hozzáférés | Kényelmetlen hátsó üléssor |
A méltó utód: Nissan NV200
Azonban idővel búcsúzott a Vanette Cargo, s olyan űrt hagyott maga után, amit sem a Kubistar, sem pedig a Primastar nem tudott betölteni. Nemrégiben a Nissan újra saját kézbe vette a haszonjárműfejlesztést. Az első kézzelfogható eredmény az NV200-as, amely pontosan a Vanette Cargo utóda abból a szempontból, hogy kategóriák között helyezkedik el.
Javítsa meg a Nissan Juke ablaktörlőjét
Az NV200-as furcsa, kicsike jószág, méretével valahol a távoli, személyautós rokonokkal is büszkélkedő kisebb tehermodellek és az “igazi” nagy haszonjárművek közti űrt tölti be. A rugózás még terheletlenül is kényelmes, a raktérhez pedig három irányból férhetünk hozzá. Az erőforrást elöl, keresztben építették be, s az első kerekeket hajtja. A Renault-tól származó 1,5 literes dízel kifejezetten dinamikus teljesítményleadású és szemtelenül alacsony fogyasztású.
A Nissan jelenleg igen kedvező feltételekkel kínálja az NV200-ast. Bár a váltókar könnyen mozog és kényelmesen kézre esik, sajnos csak ötfokozatú, autópályán haladva már nagyon hamar érezni a hatodik fokozat hiányát. A sofőr munkahelye összességében egész kellemes környék, a formák rendben vannak, és a mindenféle szállítással kapcsolatos papírhalomnak is jut hely.
Vélemények az Almera Tino üléshuzatairól