Az Opel Corsa B EGR szelepének működése és hibaelhárítása
Az autók működésének megbízhatósága a különféle alkatrészek hatékonyságán múlik, beleértve az EGR (kipufogógáz-visszavezető) szelepet is. Meghibásodott az autója EGR szelepe? Talán.
Mielőtt alkatrészcserébe kezdenénk, vegyük figyelembe, hogy a motor teljesítményével kapcsolatos problémák, amelyek hibás EGR szelepre utalnak, a rendszerben fellépő egyéb hibákra is utalhatnak. Az EGR szelep szerepe az, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezeti az égéstérbe, ezzel csökkentve a motor égési hőmérsékletét és a nitrogén-oxid kibocsátását. Az EGR szelep a kipufogógáz-visszavezető rendszer egyik eleme, fontos alkatrésze. Általában az autó kipufogócsonkjára van felszerelve, ennek köszönhetően valamelyest szabályozható a szívócsonk által elnyelt kipufogógáz mennyisége.
A továbbiakban részletesen megvizsgáljuk az EGR szelep működését, a lehetséges hibákat és azok okait, valamint a javítási lehetőségeket.
Az EGR szelep működése
Az EGR szelep egy kicsi alkatrész, amelyet arra fejlesztettek ki, hogy meghatározott mennyiségben lehetővé tegye a kipufogógázok beáramlását a szívócsonkba. A kinti levegő, amely a szívócsövön át a motorba jut, közel 80% nitrogént és 20% oxigént tartalmaz, valamint kis mennyiségben egyéb elemeket. Amikor a kinti levegő összekeveredik az üzemanyaggal és az égeskamrában sor kerül az égésre, a hőmérséklet meghaladhatja a 1370°C-t.
Amint a motor eléri az üzemi hőmérsékletet és a fordulatszám megnő, a szelep, függetlenül attól, hogy vákuumos vagy elektronikus vezérlésű, fokozatosan kinyílik, lehetővé teszi a kipufogógázok beáramlását az égéstérbe, ahol ezek a levegő-üzemanyag-keverékkel vegyülnek. Ha kellőképpen csökkentjük a sebességet, vagy megállunk a járművel, a szelep fokozatosan bezárul, és elzárja a kipufogógázok áramlásának útját.
Központi befecskendező szelep hibajelenségei Opel Corsánál
A régebbi modellekben az EGR szelep egy vastag, kerek fémtárcsa, átmérője mintegy három hüvelyk, amely többnyire a motor felső részén vagy az oldalán helyezkedik el. Az ilyen régebbi modellek esetében egy kis átmérőjű vákuumtömlő működtet egy egyszerű EGR szelepet. A tömlő a szelep felső részét a karburátorhoz vagy a fojtószelephez csatlakoztatja. A későbbi modellek elektronikus vezérlésű vákuumos EGR szeleppel rendelkeznek, amelyek egy kis tömbben vagy hengerben helyezkednek el. A szelep a régebbi modellekhez hasonlóan működik, azzal a különbséggel, hogy az elektronikus EGR helyzetjelző szenzor kommunikál a jármű számítógépével a jobb vezérlés érdekében.
Az EGR szelep hibái és azok okai
Az EGR szelep hibája gyakorlatilag kétféle lehet:
- A szelep folyamatosan nyitva van. Ez a tünet azzal jár, hogy a kipufogógázok folyamatosan ömlenek a szívócsonkba.
- A szelep folyamatosan zárva van. Ebben az esetben a szelep folyamatosan elzárja a kipufogógáz visszaáramlását a szívócsonkba.
Gyakori EGR szelep hiba oka az elszennyeződés: a korom és a égéstermék szilárd-részecskék felhalmozódása a mechanikus alkatrészein, ami megragadást, szorulást eredményez. Ezenkívül a vezérlőegység hibája is problémát okozhat.
Az EGR szelep meghibásodásának jelei
- Alacsony (az alapjáratnál nagyobb) fordulatszámon a motorból kopogó hang hallatszik.
- Hangos robbanások.
- A jármű nem megy át az emissziós teszten.
- A motor furcsa viselkedése riasztó lehet számunkra. Ha lassú fordulatok során egyenetlen működés figyelhető meg, pl. üresjáratban, amikor a motor remeg vagy ingadozik.
- Teljesítmény csökkenése, különösen gyorsításkor vagy alacsony fordulatszámon.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
- Motorhiba jelző lámpa világít a műszerfalon.
A szénhidrogén-kibocsátás növekedését nem kizárólag a nyitva maradt EGR-szelep okozhatja. Ha az autó elektronikus EGR szeleppel rendelkezik, a hibaelhárítás egyszerűbb lesz, mivel ebben az esetben a műszerfalon található egy motorhiba jelző (Check Engine) vagy MIL lámpa, ami lehetővé teszi, hogy kiderítsük, a motor melyik rendszerében jelentkező hiba miatt gyulladt ki a lámpa. Egy utángyártott szkenner segítségével leolvashatjuk a hibakódokat a számítógép memóriájából, amiből megtudhatjuk, melyik az a rendszer vagy alkatrész, amelyik a problémát okozza.
Az Opel Corsa B 1,0 literes, háromhengerű, X10XE motorjának AGR-szelepe gyakran meghibásodik. A motorhibák okai között a dicstelen első helyek egyikét foglalja el. Az elkormozódás mellett sajnos gyakori a villamos hiba is.
Grande Punto EGR szelep problémák
Hibakódok
- hibakód P0403: AGR-szelep feszültség nagy (kicsi) áramkör nyitott. Ok: vezérlőáramkör-szakadás vagy rövidzár
- hibakód P1405: AGR-szelep feszültség „kell” érték nagy (kicsi), AGR-jel inkorrekt. Ok: AGR-jel (útadó) nem elfogadható (jeladóhiba, szelepszorulás).
Hogyan tisztítsuk meg az EGR szelepet | AUTODOC tippek
Az EGR szelep javítása és karbantartása
Az EGR szelep javítása többféleképpen történhet, attól függően, hogy mi okozza a problémát. Néha elegendő a szelepet megtisztítani a lerakódott szennyeződésektől. Ezt gyakran megoldást nyújt a kisebb hibákra. Az EGR-szelep leszereléssel is csak nehezen tisztítható. Ha a tisztítás nem oldja meg a problémát, előfordulhat, hogy a szelepet cserélni szükséges.
Fontos rendszeresen ellenőrizni és karbantartani az EGR szelepet, hogy elkerüljük a komolyabb meghibásodásokat. A megelőző karbantartás hozzájárul az EGR szelep megbízható üzemeléséhez.
Villamos ellenőrző mérések
A gyártó cég (Pierburg) szerint a következő villamos ellenőrző méréseket lehet elvégezni:
Ellenállásmérés
- Az AGR-szelep tekercsellenállása Pin1 és Pin5 között mérve kb. 8 ohm.
- Az AGR-szelep potenciométer ellenállása Pin2 és Pin 3 között mérve 4 kohm ± 40%.
- A Pin 4 és Pin 2 között, valamint Pin 4 és Pin 3 között mérve, együtt (összegezve) kb. 4 kohm-ot kell hogy adjon. A mért értékeknek nem szabad ingadozniuk.
Feszültségmérés
Az AGR-szelepről lehúzott csatlakozó kapcsain mérünk. Gyújtást ráad.
- Pin5 és motortest között kb. 12 voltnak kell megjelennie.
- Pin3 és test között, valamint Pin2 és Pin3 között a feszültség értéke 4,5... 5,2 V. Ha ez a feszültségérték nem jelenik meg, akkor vezeték vagy motor-ECU hiba lehet.
Vezérlőfeszültség-ellenőrzés
Motor-ECU-tól AGR vezérlőfeszültség-kiadás ellenőrzése. A rendszer összedugott állapotában, üzemmeleg motor alapjáratán Pin1 és Pin 5 között a feszültség 0 volt. Gázpedál-benyomásra a feszültségnek kb. 5 voltig kell növekednie.
Visszacsatoló jel ellenőrzése
A potenciométeres útadó ellenőrzése. A rendszer összedugott állapotában, üzemmeleg motor alapjáratán Pin4 és test között a feszültség „kell” értéke < 1,1 volt. Ha ezt nem éri el, a feszültség > 1,1 volt, az AGR-szelep szelep-üléke nem tömít. Tisztítás, szelepcsere.
A gázpedált lenyomva a feszültségnek 3 voltig kell növekednie. Ha ezt az értéket nem éri el - a feszültség kisebb -, a szelep nem nyit kellő mértékben. Tisztítás, csere.
Ha nincs feszültségváltozás, a szelep megszorult, tisztítás, csere.
Az AGR-szelep kiszerelése
- Az AGR szelepbe a kipufogógáz a hengerfejből érkezik és oda is áramlik vissza.
- A hűtőközegnyomás leépítése céljából a kiegyenlítőtartály fedelét kellő óvatossággal nyissuk meg.
- Húzzuk le az AGR-szelep villamos csatlakozóját és a mellette lévő hőmérő csatlakozóját.
- A vízcsövet lazítsuk meg, óvatosan húzzuk le, a kiömlő hűtőközeget fogjuk fel. A kábelköteg-rögzítést vegyük le a szelepről.
- Az AGR-szelepet a hengerfejről 4 csavar oldásával leszerelhetjük. A leszerelt szelepet a házzal együtt 2. ábránk mutatja.
- Ha a szelepegységet cserélni kell, a hőmérőt szereljük ki. Visszaszerelésnél tiszta felületre hordjuk fel a tömítőmasszát, az érzékelő meghúzási nyomatéka 11 Nm.
- Új vagy megtisztított AGR-szelep visszaszerelésénél alkalmazzunk új tömítést. A csavarok meghúzási nyomatéka 8 Nm.
- Töltsük föl a hűtővizet, ellenőrizzük a tömítettséget, ha kell, légtelenítsünk.
Az EGR-szelep kiszereléssel is csak nehezen tisztítható. Ha a tisztítás nem oldja meg a problémát, előfordulhat, hogy a szelepet cserélni szükséges.
Figyelem: A megadott írást, adatok tájékoztatásúl tettem közzé. Alkatrész rendelés előtt mindig ellenőrizd azok alkalmazhatóságát az autódhoz. Ha valami neked nem egyértelmű, akkor kérj segítséget. A fent leírtak csak tájékoztató jellegűek. Magadnak kell eldöntened, hogy egyet értesz e vele.