BMW 116i Benzin Oktánszám: Chiptuning Lehetőségek és Tudnivalók
A szívó benzin chiptuning során főleg a rész- és teljes terhelésű előgyújtás karakterisztika módosítása hozza az eredményt.
Ennek oka, hogy gyárilag a gyújtásértékek nagyon konzervatív szintre vannak állítva, ami biztosítja a csörgésmentes és üzembiztos működést változatos üzemanyagminőség mellett, bármilyen égövben (külső légnyomás és hőmérséklet mellett).
BMW 116i chiptuning folyamata
Sportlégszűrő és Chiptuning Kapcsolata
Bár pados tesztek nem igazolták a sportlégszűrő vagy direkt szűrő jelentős eredményességét önmagában, a szűrők jobb áteresztőképessége miatt a motor töltése javulhat.
Ha ehhez a tuning során hozzáírjuk a szükséges üzemanyag mennyiséget, a sportszűrőbetét eredménye fokozható. A sportlégszűrő betét és szívó benzin chiptuning egymás jó támogatói, kiegészítői.
A Chiptuning Folyamata és Lehetséges Beállítások
Vannak szoftveresen (beállításuk alapján) fojtott szívómotorok. Ezeknél és más esetekben is érintjük a motorvezérlő un. nyomaték kezelését, amelybe beletartozik a pedálkezelés, nyomatékhatárolás (limiterek) és nyomatékhoz tartozó levegő és üzemanyag mennyiségek tuningja, korrekciója a cél érdekében.
A Szívó Benzin Chiptuning Hátrányai és Kockázatai
A szívó tuning kockázata kisebb, mint feltöltött motorok tuningolásakor, mivel a motor és hajtás túlterhelése nem állhat fenn a minimális többlettől, amely a csúcsadatokban jelentkezik.
Azonban előfordulhat Lambda szonda hiba, vagy megjelenhet a hibalámpa, illetve csökkentett teljesítményű üzemmód.
Ezek a kockázatok gyakori hibák lehetnek, mivel a szívó motor tuningjához más jártasságok és tapasztalatok kellenek, mint a feltöltött motorokhoz.
BMW 116i motor
Fontos Szempontok a Tuning Cég Kiválasztásakor
Érdemes alaposan tájékozódni a tuning cég referenciáiról és vállalási feltételeiről. Nézze meg a hely chiptuning referenciáit, vállalási feltételeit.
A Rigotechnél például lehetőség van a Prémium Pro szívó benzin tuningot 3 hétig kötelezettségmentesen tesztelni, és csak akkor kell fizetni, ha a beállítás tetszik.
Ezen felül, több mint 600 videó és 1000 egyéb tuning referencia segíthet a döntésben.
Rigotech Tapasztalatok a Szívó Benzin Tuning Terén
A Rigotechnél minden 3.-4. autó szívó motorral szerelt, így jelentős tapasztalattal rendelkeznek a szívó benzinesek írásában.
A fő „érv”, hogy a bevitt levegő mennyisége nem fokozható, így nincs értelme a tuningnak. Ettől még igen jó eredményeket lehet elérni, mivel bőven vannak más paraméterek, amelyeket sikerrel lehet állítani.
Eredményeinket mérés is alátámasztja, noha ez nem annyira látványos. Szívó motorok tuningjánál soha nem a csúcsadatok növelése a cél, hanem a forgatónyomaték lejjebb hozása, a jobb pedálreakció elérése.
Az már csak következmény, hogy az autó rángatás nélkül szépen fut kisebb fordulaton is a beállításunkkal, így óvatos használatnál mindig fogyasztáscsökkenést jeleznek ügyfeleink.
Hardveres Módosítások a Szívómotorokon
Vannak ügyfelek, akik nem riadnak vissza a hardveres módosításoktól sem a jobb teljesítmény érdekében szívómotorokon. A motorépítés külön fejezetet érdemel.
A mechanikai módosítások egyik lényegi része, hogy fokozzuk a motor feltöltését, amihez később több üzemanyag adásával nagyobb energia alakítható mozgássá. Feltöltő hiányában, ezt főleg a szívó és kipufogóoldal csatornáinak felbővítésével, más szelepek és vezérműtengely(ek) alkalmazásával és a légcsere további segítésével érik el.
Gyakori a szívóoldali és kipufogóoldali rezonancia újrahangolása jól megválasztott pl. 4-2-1 leömlőkkel, jól választott csőhosszok és átmérők alkalmazásával. Ez bizonyos fordulatszám tartományban passzív feltöltést eredményez.
Ezek végeztével, ha padlón azt látjuk, hogy a keverék elszegényedik, már garantált a javulás, mivel ilyenkor jön a szoftveres tuning rész, amikor a többlet levegőhöz hozzáírják a megfelelő üzemanyag mennyiségeket.
Fontos, hogy egyedi építések kalibrálásával még a faragás megkezdése előtt egyeztessünk a kiszemelt chiptuningossal.