Benzin és gázolaj elkülönítése: tárolási szabályok és a félretankolás veszélyei

Az üzemanyagok otthoni tárolása gyakran felmerülő kérdés, különösen bizonytalan időkben. Fontos tisztában lenni a tárolás szabályaival, a biztonsági előírásokkal és az üzemanyagok eltarthatóságával is. Sokan a közösségi médiában találkoznak a témával kapcsolatos eszmefuttatásokkal, ahol gyakran helytelen tanácsok is elhangzanak, például az ásványvizes palackok használata. A benzin és a gázolaj eltérő tulajdonságaik miatt eltérő kezelést és tárolást igényelnek, és a félretankolás súlyos következményekkel járhat.

Az üzemanyagok összetétele és eltarthatósága

A mai benzin és gázolaj összetétele eltér a korábbiaktól, ami befolyásolja az eltarthatóságukat. A korábbi 450 féle molekula és izomer helyett ma már a normál üzemanyagok kb. 380 féle, a prémiumok 360 félét tartalmaznak csupán. Az egymásba öltődő égési expanzív folyamatok nem egyenletesen épülnek fel. Súlyosbítja a helyzetet a többszöri üzemanyag bejuttatás is, egy munkafázison belül. Ezeken felül az egyenetlen óriás hézagokat tartalmazó molekuláris keverék halmazban kiegyenlítődési folyamatok zajlanak le.

Ez annak köszönhető, hogy erőszakosan felborították az atmoszferikus-desztilláció általi rendszert utólagosan hozzáadott nagy mennyiségű agresszív, benzol származékokkal, aromás jellegű ipari hulladékkal. Pont jól jön a magas oktánszámuk! A többi jellemző pedig erős hátrányt jelent. Súlyosbítja a homogenitássá váló üzemanyagokat a sok egyforma molekula összetételt a számos újrakrakkolási folyamat, mint például a hidra-krakkolás, metán-krakkolás.

A tárolási körülmények befolyása

Erősen befolyásolja az eltarthatóságot a tárolási körülmény is. Szerepet játszanak a következő tényezők:

• A tároló kanna, hordó, az autó, műanyag kanna, fém kanna stb. anyaga, hermetikus zárása, átdiffundálási foka.
• Tároló helyiség hőingadozása, valamint átlag hőmérséklete.
• A szellőzés esetén, a páratartalom, a tároló légtér nagysága, az üzemanyag-levegőérintkező felület nagysága a kannán belül, ennek aránya.
• Sötét-világos helyen tárolunk-e.
• A tároló helyiség páratartalma, ha szellőzik a tároló edénye, mint például az autó tankja.

A benzin és gázolaj hosszabb távú tárolása nem ajánlott, mivel az üzemanyagok minősége az idő múlásával romlik. Rendkívül fontos, hogy az üzemanyagot tároló edényeket óvjuk a napfénytől és a melegtől.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

Tévhitek az üzemanyagok eltarthatóságával kapcsolatban

Elterjesztették a laikusok, hogy prémium üzemanyagot tankolj, az nem romlik meg. Nos, ez nem igaz. A gázkromatográfiai görbénken az analíziseinknél látszik, hogy főleg a benzinnél sok olyan instabil aromás molekula van, melynek izomerjei hajlamosak más hosszabb szénhidrogén láncú molekulával reakcióba lépni. Ennek eredménye, kisebb energia szintű molekula kialakulása. Ez nem látszik szemmel a folyadékba, de lényege, hogy olyan hosszú a redukció-oxidáció folyamata, hogy nem az égéstérbe nem zajlik le, hanem kipufogó rendszerbe.

Korszerűbb motoroknál, ahol többszöri üzemanyag injektálás van egy munkafázison belül, ez igen veszélyes lerakódás, és magas égési hő miatt (cementálódás, beégés). Méréseink szerint az 1 éves romlott üzemanyagnál jelentősen nő az elégetetlen hosszú láncú szénhidrogén származékok aránya. Ez a nyálkás, olajos, bitumen-szerű anyag sajnos veszélyes a motorra, és a kipufogó rendszerre! Ezen leírtak szerint az egyes aromás ipari hulladékok romló hatása kézzel fogható károkat okoz a járműben.

Még egy tévhit, miszerint az etanol, illetve az alkohol van kikiáltva káros romlási oknak. Nos, az tény, hogy 10% fölötti tartományban, jelentős mennyiségű párás levegővel érintkezve a benzin oxidatív vizesedési hajlama nő, és ezzel egy hidrolitos folyadékrész keletkezik. A mai időkben ezzel nem kell számolni, mert olyan drága az etanol, hogy még az 5%-os súlyarányt sem érik el semmilyen benzinbe. Az is tévhit, hogy nincs alkohol a prémium benzinekbe! De van, csak másik három olcsóbb elérhető formája durva mennyiségbe, ami mindig volt a történelem folyamán csak kis arányba.

Az üzemanyagok stabilizálása: a SPURI adalék

A legtöbb olajtársaságnál 3 hónap a szavatossági idő, ezen túl nem vállalnak felelősséget. Éppen ezért kell némi utólag hozzáadott stabilizáló adalékot használni, ami lehet a SPURI adalék, hiszen további 12 hónappal meghosszabbítja szavatossági idejét az üzemanyagnak. Ellenkező esetben gondoljunk arra, hogy a nyári kánikulában a benzin hamarabb megromlik, a gázolajnál pedig téli időjárás a probléma.

A SPURI adalék amúgy sem kerül semmibe, hiszen a megtakarításon keresztül bőven megtérül. Akkor pedig egyértelmű, hogy az autósok akkor vannak biztonságban, ha minden tankolásnál használnak SPURI adalékot. Széles körű tapasztalataink az évente értékesített több mint 660 ezer flakon után az, hogy a SPURI adalék használóknak nincsenek üzemanyagromlással kapcsolatos panaszaik. Visszajelzések szerint még kerti kisgépeknél is bevált a SPURI, hiszen korábban sok panasz volt a prémium üzemanyagokra. Remekül stabilizálta a SPURI adalék a benzint. És ez a hatás érvényesül a gázolajnál is. A SPURI nem csak egy termék, hanem elkötelezettség a minőség és a fenntarthatóság iránt. Válassza a SPURI-t és tapasztalja meg a különbséget minden kilométeren!

Mercedes ML 320 értékelés

Félretankolás: a benzin és gázolaj összekeveredésének veszélyei

Amióta belső égésű motorral felszerelt jármű létezik, azóta a félretankolás lehetősége is adott, így a gyártók és a kútüzemeltetők is igyekeztek kizárni a helytelen tankolás lehetőségét. Ez csak részben sikerült, hiszen az eltérő jelölések mellett túl nagy variációs lehetőség nincs. Az egyetlen elkülönítés, hogy a gázolajos töltőpisztoly csöve nagyobb átmérőjű, mint a benzinesé, ennek megfelelően a benzines autók töltőnyílása is kisebb, mint a dízeleké.

Dízel üzemanyag benzines autóban

Érdekes, hogy a benzines autót alapvetően nem teszi tönkre a dízel üzemanyag, csupán ha túl nagy a keverési arány, akkor nem megy vele a motor, illetve ha beindul, akkor nagyon füstöl, valamint kihagyhatnak a hengerek. Ezt észlelve a kocsit jobb leállítani és szervizben lefejtetni a rossz üzemanyagot.

Benzin dízel autóban: a súlyosabb eset

Könnyebb a dízel autót félretankolni, hiszen a benzines töltőpisztoly csöve belefér a gázolajos tanknyílásba - és bizony a benzin jelenléte a dízel üzemanyagban a modern autóknál nagy bajt tud csinálni. Ugyanis a gázolaj rendelkezik kenőképességgel, így az üzemanyag-ellátó rendszert tervezve a mérnökök eleve számolnak ezzel. Tehát úgy készül az üzemanyag-szivattyú, a befecskendező szelepek, az adagolószelepek, hogy azok működés közbeni kenését az üzemanyag végzi. Ennek az elmaradásával gyors kopás indul meg.

Természetesen ez is függ a tankban lévő üzemanyag-mennyiség részarányától: minél több a benzin, annál nagyobb a baj. Továbbá sokan biztosan emlékeznek még azokra az időkre, amikor a koszos alkatrészeket benzinben mosták le: bizony a benzin nagyon jól oldja az olajos lerakódásokat, és zsírtalanításra is megfelelő. Szerencsére a dízelmotor sem működik sokáig benzinnel, hiszen a dízel az öngyulladás elvén gyújtja be a hengereiben lévő üzemanyag/levegő keveréket - tehát nem kap szikrát egy gyertyától, hanem a nagyobb sűrítés által felhevülő keverék magától gyullad be. Erre azonban a gázolaj a megfelelő, a benzin nem. Tehát, ha benzin kerül a dízeltankba, a bekerülő idegen üzemanyag mennyiségétől függően el sem indul, hamar leáll, vagy kihagyva húz a motor. Figyeljünk oda!

Teendők félretankolás esetén

Akár dízel, akár benzines autót tankoltak félre, a szerviz első dolga az üzemanyagtank tartalmának lefejtése. Van, hogy a modern autók „zegzugos” tankjaiból ez nem sikerül maradéktalanul, ezért sok esetben a tank kiszerelése is szükséges. A tank mellett az üzemanyag-rendszert is meg kell tisztítani a nem oda való üzemanyagtól, kifújva vagy kiszívva azt. Ezután következik a hibakeresés, azaz annak a felmérése, hogy mi károsodott a félretankolás okán.

C-Max benzin szivattyú relé problémák

Rendszerint az üzemanyagszűrőt automatikusan cserélik, majd ellenőrzik az üzemanyagpumpák működését. Végül a befecskendezőfúvókák működését is: ez utóbbira műszeres és gyakorlati tesztmetodika is létezik. Szerencsés esetben a pórul járt autós megússza a tisztítás és lefejtés költségeivel és minimális alkatrész-utánpótlással. Rossz esetben főképp egy dízel autónál eljuthat az ügy a gázolajszivattyú és az üzemanyagfúvókák cseréjéhez is, ami már jóval nagyobb érvágás lehet.

Üzemanyag tárolás otthon és szállítás magánszemélyként

Az Országos Tűzvédelmi Szabályzat (OTSZ) részletesen szabályozza az üzemanyagok tárolására vonatkozó előírásokat. Épületek esetében az épületek jellegéből adódó korlátozások és engedmények lehetnek. Fontos megjegyezni, hogy a fokozottan tűz- vagy robbanásveszélyes osztályba tartozó folyadék a benzin, a mérsékelten tűzveszélyes osztályba tartozó folyadék a gázolaj. Ez az osztályozás alapvető a tárolható mennyiségek meghatározásakor.

Mennyi üzemanyagot tárolhatunk otthon?

Az alábbi táblázat foglalja össze az otthon tárolható üzemanyag mennyiségekre vonatkozó szabályokat:

Veszélyes áruk szállítása magánszemélyként

A járművek tankjában lévő üzemanyag szállítása nem minősül veszélyesáru-szállításnak. Ez azonban kizárólag a gyárilag beépített üzemanyagtankokra vonatkozik.

A veszélyesáru-szállításra vonatkozó szabályok alapján magánszemélyek esetében 60 literes edényekben maximum 240 liter üzemanyag szállítható az ADR vizsga, vagyis a veszélyes áruk közúti szállításának szabálya alóli mentességgel. Magánszemély akkor mentesül a szabály alól, ha az áru kiskereskedelmi csomagolásban (pl. kannában) van, személyes vagy háztartási használatra, továbbá szabadidő vagy sport célokra szolgál, feltéve, hogy a veszélyes áru normális szállítási feltételek melletti kiszabadulásának megakadályozásához szükséges intézkedéseket megtette. Fontos, hogy nem tekinthető kiskereskedelmi csomagolásnak például az IBC tartály!

Fontos, hogy éghető folyadék, így a benzin és a gázolaj csak a folyadék hatásának ellenálló, a folyadékra gyújtási veszélyt nem jelentő, jól zárható edényben tárolható. Emellett a sérülékeny edények gyűjtőcsomagolásának vagy védőburkolásának sérülés (törés, felszakadás) ellen védelmet kell nyújtania. A fokozottan tűz- vagy robbanásveszélyes osztályba tartozó folyadékot tartalmazó zárt edényt a járművön kiöntőnyílásával felfelé fordítva úgy kell elhelyezni és rögzíteni, hogy az a szállítás közben ne mozduljon el és ne sérüljön meg.

A nem megfelelő szállításért bírság járhat. A szabálysértési bírság mértéke, a szabálysértés súlyossága szerint kerül megállapításra, ennek mértéke a több tízezer forinttól a több millió forintig terjedhet.

Megfelelő tárolóeszközök

Üzemanyag szállításra alkalmas tárolót a legtöbb benzinkúton lehet kapni. Akár műanyagból, akár fémből készült darabot választunk, biztosak lehetünk benne, hogy nem fogja megadni magát a folyadékok maró hatásának. A fémből készült marmonkannák a DIN 7274 szabványnak felelnek meg, a műanyag kannák nagysűrűségű polietilénből készülnek a DIN 16904 szabványnak eleget téve.

Semmiképpen nem zacskóban vagy vödörben, illetve a PET palack sem a legbiztosabb módszer. A jogszabály szerint ugyanis olyan tárolóedényt kell használni, ami a folyadék hatásának ellenáll (maró hatással rendelkezik az üzemanyag), a folyadékra gyújtási veszélyt nem jelent és jól, illetve biztosan zárható. Tehát műanyag kannába nem tárolható benzin, de a gázolajnak sem tesz jót. Ezt azért elfelejtik az emberek. Persze van az a speciális nagyon drága műanyagfajta, amiből az autók tankját készítik, de ne feledjük, ilyen anyagból sosem készül tároló kanna (Amid alapú).

Az alábbi táblázat a megfelelő tárolóeszközöket mutatja be:

Fontos tény, hogy amennyiben ezeket a szabályokat figyelmen kívül hagyjuk, akkor akár vaskos büntetésre is számíthatunk. Nincs értelme tehát felhalmozni otthon ipari mennyiségű üzemanyagot.

tags: #benzin #gazolaj #elkulonitese #információk

• Műszaki adatok a Skoda Superbhez
• részletes útmutató Focus Mk1 vezérlés cseréjéhez
• Kipufogó borítás árak Peugeot 206-hoz
• Vitara gumi méretek
• Az Opel Astra G antenna cseréjének menete