Hogyan működik a benzin-gáz üzemű autók indítása?
Sok autós fejében kavarognak a kérdések, amikor egy gázüzemű autóról van szó. Az egyik leggyakoribb kérdés, hogy vajon benzinről kell-e indítani, vagy rögtön gázzal is lehet? A válasz egyszerű: a gázautók szinte kivétel nélkül benzinről indulnak.
A legtöbb gázautó valójában bivalens, azaz kétféle üzemanyaggal is tud működni: benzinnel és gázzal. Ez azt jelenti, hogy az autó rendelkezik egy benzintankkal és egy gáztartállyal is. A gázautók (LPG - Liquid Petroleum Gas vagy CNG - Compressed Natural Gas) működése alapvetően megegyezik a benzines autók működésével, annyi különbséggel, hogy a motor nem benzint, hanem gázt éget el.
Miért benzinről indulnak a gázautók?
Számos műszaki oka van annak, hogy a motor indítása hagyományosan benzinnel történik:
- Hidegindítás: A gáz sokkal nehezebben párolog el hideg állapotban, mint a benzin. Ez azt jelenti, hogy hidegindításkor a gáz nem tud megfelelően keveredni a levegővel, így nem jön létre a gyújtáshoz szükséges éghető keverék.
- Kenés: A gázüzemű rendszerek, különösen a régebbiek, nem biztosítanak megfelelő kenést az üzemanyag-rendszer elemeinek hidegindításkor.
- Motorvédelmi okok: A gázüzem hideg motorral káros lehet a motorra.
Az üzemanyagrendszer átváltása
Az átváltás benzinről gázra általában automatikusan történik. Miután a motor eléri a megfelelő üzemi hőmérsékletet és fordulatszámot, a gázrendszer elektronikája automatikusan átkapcsolja az üzemanyag-ellátást gázra. Az átkapcsolást általában egy hangjelzés vagy egy visszajelző lámpa jelzi a műszerfalon. Az utastérben egy plusz kapcsoló kap helyet, amivel kézzel válthatunk a gáz- és a benzinüzem között, valamint egy műszer, amely a gáztartály szintjét jelzi.
A váltás automatikus, csak akkor érdemes kézzel kapcsolgatni, ha a sofőr felülbírálja az automatikát és úgy dönt, hogy mégis inkább benzinnel folytatja útját. Amiatt sem kell aggódni, mi lesz, ha kifogy az autógáz menet közben, ekkor az automata pillanat alatt, észrevétlenül visszakapcsol benzinüzemre.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
| Művelet | Átlagos költség (Ft) |
|---|---|
| Dízel üzemanyagszűrő csere | 8 000-től |
| Benzin üzemanyagszűrő csere | 6 000-től |
| Gázrendszer beszerelés | 180 000-től |
Karbantartás és biztonság
Magának a benzinmotornak ugyanúgy meg kell adnunk a gyártó által előírt törődést, ezen kívül pedig 15-20 ezer kilométerenként szükség lesz a gázrendszer karbantartására, szűrőinek cseréjére. Az átalakítást csak szakszervizben végezzék el! A gáz nem játék, de ha szakemberhez fordulunk, akkor pont olyan biztonságos a közlekedés, mint benzinnel vagy más hajtóanyagokkal.
Az LPG-s rendszerrel ellátott autó nem csak gazdaságos az üzemanyag költségek tekintetében, de a környezetvédelem szempontjából is hasznos. Az LPG egy sokkal tisztább üzemanyag, mint a benzin, tisztábban ég, emiatt a motor várható élettartamát is lényegesen meghosszabbítja.