Beázik a csomagtartó Golf 4 és más típusok esetén: Okok és javítás házilag
Irritáló szag csapja meg az orrod a kocsid utasterében? Érzed, hogy párás a levegő, amit befúj a szellőzőberendezés? Vigyázz! Egy esetleges beázás elég kellemetlen meglepetéseket tud okozni. A kocsiba bejutó víz nem csak rozsdásodást eredményez a fém alkatrészeknél, de akár zárlatot is okozhat a vezetékeknél, elszínezheti az autókárpitot, mi több a mi komfortunkat is ronthatja a keletkező bűz miatt. Hallottunk már olyanról, hogy a víz utat tört magának a padló- és torpedólemeznél, majd teljesen eláztatta a szőnyeg alatt lévő gumiszőnyeget. Ez nem is olyan feltűnő, leginkább csak rosszabb, hidegebb időben érezheted a dohos szagot, ill. nem tudod páramentesíteni a kocsi ablakait. Ilyenkor semmiképp se kapcsold be a fűtést, mert hirtelen, nagy intenzitással kezd el párologni a folyadék, és a szellőzőrendszer nem fogja bírni ezt az iramot.
Több kedves márkatárs kérte, hogy mutassam be a csomagtartó beázását orvosló muveletsort. Tipikusan olyan muvelet amit otthon különösebb szerszámozottság és felkészültség nélkül is meg lehet csinálni, az eredmény tökéletes ugyanakkor pedig sokat lehet vele spórolni, mert a márkaszervizek igencsak drágán végzik el ezt a munkát és sajnos nem mindig lelkiismeretesen és a kello helyen.
A beázás árulkodó jelei és tünetei
Esetlegesen nagyobb eso után dohos szagot lehet érezni az autóban. Ha felhajtjuk a csomagtartóban a szonyeget már láthatóvá válik a szagot okozó jellegzetes penészedés. Ha pedig kivesszük a pótkereket az alatta lévo szonyeg nedvesedése még szembetunobb. A pótkerék alatti kárpit vastag filc anyagú. Magába szívja a vizet és ez melegágya a késobbi korróziónak, ronda és büdös is.
Nem meglepő módon a víz az egészen apró nyílásokon is utat talál magának, nincs ez sajnos akkor sem másképpen, ha autónk csomagteréről van szó. A hátsó traktusban az alábbi tüneteket tapasztalhatjuk:
- Vízfolt/tócsa a kalaptartón
- Vízfolt a tetőkárpiton
- Nedvesség a csomagtér nyílás kédergumijának alsó részén (illetve nedvesség a csomagtér ajtó alján, a műanyag burkolat alól)
- Nedvesség a padlószőnyegen (ezt elsősorban a két külső saroknál lehet tapintani)
- Víz a pótkerék üregben
Mi okozza a csomagtartó beázását?
Az előbb említett példákból jól látszik, hogy legtöbbször az autó nem kellően tömített nyílásain, balesetet követően helytelenül javított, rosszul visszarakott karosszériaelemeinél, esetleg a korrodálódott lemezeken keresztül kerülhet be a víz autónkba.
CRV ventilátor rendszer beállítása
A legfőbb hibaforrás Golf 4 és hasonló modellek esetén:
Az üzemanyagbetölto nyílásnál a hátsó sárvédo burkolólemeze és a belso doblemez találkozik. A rezonancia csökkentése miatt ez a két lemez nem ér össze, hanem az üzemanyag betölto csonk tömítése úgy van kialakítva hogy ezen nyílás tömítését is egyben ellátja. Sajnos ez a tömítogumi elmozdulhat. Ilyenkor a szabaddá váló nyílás egyenesen a csomagtartó jobb szélére vezeti a kerék által a doblemez felso részébe felcsapott saras vizet, majd onnan lecsorog a pótkeréktartóba. Ez a jelenség sérülésbol javított autónál még durvább mértékben fordul elo hiszen a burkolólemezt kijavítják, de az alatta lévo nem látható doblemez javítására már nem fordítanak akkora gondot. Ilyenkor a hullámos doblemez szélénél még több a hely a beáramló víz számára. Azoban ez a jelenség törésmentes autónál is elofordulhat.
Sokan persze felfedezik a hibát és próbálják javítani. Azonban a beázás helyeként a csomagtér szonyegeket fogó patentok furatait vélik. Ezek a furatok is a kültérbe vezetnek, de úgy helyezkednek el, hogy oda nem tud víz felcsapódni, ráadásul a lyukakba még a patent is be van dugva.
Hogyan találjuk meg és javítsuk ki a csomagtartó vízszivárgását az autóban
További tipikus beázási helyek a hátsó traktusban
A csomagtartó is kényes pont autó beázás terén. Ráadásul ez még kevésbé feltűnő, mint máshol, de ugyanolyan káros. Egyrészről dohos, kiszellőztethetetlenül büdös lesz, akár még az utastérben is, másrészről a rozsda beeszi magát a kárpitok alá. Vizsgáljuk meg a leggyakoribb hibahelyeket:
1. Beázás az elhasználódott/sérült antennatalp tömítésnél
Ez talán a leggyakoribb problémaforrás. A tetőkárpit elázik, a víz a kalaptartóra is csepeg. Ha a régi tömítés kiöregedik és elrepedezik, cserélni szükséges.
2. Beázás az ajtó átvezető gégecsőnél
A rugalmasság elvesztésével az átvezető gumi gégecső nem tömít rendesen, valamint az ajtó nyitott állapotában el is húzhatja a karosszériától. A víz a csatlakozón keresztül a műanyag burkolatra csepeg, majd onnan lefolyik a kalaptartóra, és felszívhatja a tetőkárpit is.
3. Beázás a pótféklámpa körül
A víz a lámpa körül bejut, majd belül az ajtó körüli borítás levezeti az ajtó aljára, onnan a kédergumira kerül, és a pótkerék üregbe is eljuthat.
4. Beázás a tetőlemez illesztésénél
A kitöredező tömítés repedései között a víz a D oszlop műanyag burkolatán lecsurog, megjelenhet a kalaptartó két szélén, onnan a padlókárpitra csepeg, illetve a burkolatokon a pótkerék üregbe is tovább folyhat.
Összehasonlító táblázat: Beázási pontok és tüneteik
- Antennatalp tömítés: Vízfolt a kalaptartón, vízfolt a tetőkárpiton.
- Átvezető gégecső: Vízfolt a kalaptartón, esetenként tetőkárpit nedvesedés.
- Pótféklámpa tömítés: Nedvesség a kédergumi alsó részén és a pótkerék üregben.
- Tetőlemez illesztés: Nedves padlószőnyeg a sarkoknál, víz a pótkerék üregben.
Lépésről lépésre: A beázás elhárítása az üzemanyagbetöltő nyílásnál
A javítás lényege: az üzemanyagcsonkot ki kell szerelni, majd a lyukat tömíteni kell gumiám pasztával, 1 óra száradás után pedig összeszerelhető az egész.
- Nyissuk ki a tanksapka fedelet. Szereljük le a 2 db csavart 10-es dugókulccsal. Vegyük ki a fedelet.
- Szereljük le a pattanó zárat a másik oldalon a 2 db keresztfeju csavar oldásával. Ide marok-, vagy flexibilis csavarhúzó kell.
- Nyissuk ki a tanksapka zárját és vegyük le a sapkát. A nyílásba tömjünk gondosan egy tiszta rongyot. Vigyázzunk nehogy valami belehulljon a tankba!
- A nyílás körül lévo gumitömítésben egy acélhuzalból készült merevíto van (fordított U alakú). Ezt vegyük ki úgy, hogy a gumit kicsit a nyílás széle körül kifordítjuk, a huzalt fogóval megfogjuk és kivesszük.
- A nyílást belülrol egy gumibélés fedi, ezt fejtsük ki úgy, hogy átbújtatjuk a betöltonyíláson.
- Biztosítsuk a járművet (kézfék, sebesség, bal kerekek biztosítása elgördölés ellen). Lazítsuk meg a jobb hátsó kerék csavarjait. Emeljük föl az autót teljesen, majd vegyük le a kereket.
- Az üzemanyagcso csonkját belül a sárvédoben egy csavar rögzíti a karosszériához. Az elso AWAB-bilincs csavarját ne csavarjuk ki. 13-as dugókulccsal, hosszú szárral oldjuk ezt a csavart és vegyük ki.
- Húzzuk ki az üzemanyagcsövet a gumitömítéssel együtt a nyílásból a kerékjáratba úgy, hogy belülrol megfogjuk a csocsonkot az egyik kezünkkel, a másikkal meg kívülrol segítjük a gumimandzsettát átbújtatni a peremen.
- Hajtsuk le az üzemanyagcsövet a fékdobra, majd tegyük vissza ebben a helyzetben a tanksapkát, így nem tud benzin elpárologni.
Ekkor szabaddá válik a beázás helye. Alul látható, hogy itt normálisan is egy 3-5 mm-es rés van körbe. Ott ázik be az autó. A javításhoz egy 5-10 ml-es injekciós fecskendobe nyomjunk gumiám pasztát (tű nem szükséges). Jobb a zöld csíkos Gumiám mint a rózsaszín csíkos.
Nyomjuk a pasztát körbe, gondosan. Nem baj ha több, utána vizes kézzel elkenjük a fölösleget. Van olyan rész, ahová kívülrol és van olyan, ahova belülrol a doblemezbe bújva férünk hozzá. Kívül még van 2 luk a lemezen, azokat is tömítsük el. Hagyjunk 1 óra száradási idot, azután fordított sorrendben szereljünk össze mindent. A kerékcsavarokat jól húzzuk meg.
Peugeot 206 hatchback beázás javítása
További tömítési munkák elvégzése
Ha a beázás nem az üzemanyagcsonknál jelentkezik, az alábbi módszerekkel háríthatjuk el a hibát:
Antennatalp tömítés cseréje: A „gyors” megoldás az elhasználódott tömítés kihúzása a helyéről a talp és a tetőlemez közül (akár ollóval finoman el lehet darabolni). Tisztítás után az új rugalmas tömítés fentről a helyére húzható. Az „alaposabb” megoldáshoz le kell szerelni a belső burkolatokat hátul, így a tetőkárpitot lehajtva hozzáférünk az antennát rögzítő csavarhoz.
Gégecső tömítése: Húzzuk le a kédergumit a csomagtér nyílás felső negyedéről, pattintsuk le a felső műanyag borítást. Nyomjuk be a rögzítőfüleket, hogy kimozduljon a csatlakozó idom. A gumi alsó részére vigyünk fel tömítőanyagot, majd nyomjuk vissza a helyére.
Pótféklámpa javítása: Távolítsuk el az ablak körüli burkolatokat (patentok tartják). A rögzítő karmok benyomása után a féklámpa kifordítható. Vigyünk fel rá körben tömítőanyagot, majd toljuk vissza a helyére.
Mindenkinek ajánlom, hogy nézze meg az autóján az említett helyeket, és győződjön meg róla egy nagyobb eső után, hogy az autó csomagtartója nem ázik-e be. Figyelni kell az árulkodó jeleket, és ha megelőzni nem is tudjuk, ne hagyjuk, hogy elmérgesedjen a helyzet, és medence legyen a csomagtérből.