Honda CRV Ventilátor Rendszer Beállítás: Teljes Útmutató
A légkondicionáló az autó egyik legfontosabb kényelmi funkciója, de sokan csak akkor foglalkoznak vele, amikor az utastér elviselhetetlenül felforrósodik. A Honda CRV ventilátor rendszerének megfelelő beállítása és karbantartása elengedhetetlen a hatékony működéshez és a kellemes utazási élményhez.
Ebben a cikkben áttekintjük a Honda CRV klímarendszerének karbantartásával kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat, a gyakori problémákat és azok megoldásait.
Feltöltheted az otthoni klímádat, mint egy autót?? Hidegebb levegő 6 perc alatt!
A Légkondicionáló Rendszer Karbantartása
A légkondicionáló rendszeres karbantartása nem csak a komfortérzet miatt fontos, hanem azért is, hogy elkerüljük a költséges javításokat. Péter, egy szakértő, megosztja tapasztalatait a témában:
"A legtöbb ügyfelünk egyszerű okból keres fel minket: nem hűt a klíma, töltsük fel. Sajnos ez nem mindig ennyire egyszerű, hiszen a rosszul működő, vagy egyáltalán nem működő klíma mögött az esetek többségében valamilyen probléma áll."
Pollenszűrő Cseréje
Az egyik leggyakoribb probléma a pollenszűrő elhasználódása. Péter mutatott egy képet egy ügyfél autójából kiszedett pollenszűrőről, melybe két egértetem szorult. A szűrő cseréje nem csak akkor ajánlott, ha a légkondicionáló már gyengélkedik, hanem akkor is, ha elégedetlenek vagyunk az autónk szellőztetésével.
Klímafeltöltés
A klímafeltöltés során a rendszerben lévő, még megmaradt klímagázt lefejtik, majd vákuumolás és nyomáspróba után betöltik az adott autónak megfelelő mennyiségű hűtőközeget. A pontosság kulcsfontosságú, hiszen a gyártók szigorúan meghatározzák, hogy az egyes típusokba mennyi gázt kell tölteni.
"A tapasztalat azt mutatja, egy jól záró rendszerből is 4-6 év alatt elszivároghat annyi gáz, hogy már nem hűt megfelelően."
A Klímafeltöltés Folyamata
- Lefejtés
- Vákuumpróba
- Nitrogéngázos nyomáspróba
- UV festék használata (szükség esetén)
Szivárgások Felkutatása
A feltöltés során UV festéket is használnak, hogy az olyan apró szivárgásokat is felfedezzék, amelyek miatt csak évek alatt ürül ki a rendszer. A nyomáspróbát 10 baron végzik, ezért csak szakképzett személy foglalkozhat klímaszereléssel.
A Hűtőközeg Környezetvédelmi Vonatkozásai
A jelenleg forgalomban lévő autók szinte kizárólag az R134a nevű hűtőközeget használják a klímarendszereikben, ami a környezetre ártalmas. A lefejtett gázt erre specializálódott szakemberek elszállítják, megtisztítják és regenerálják.
Gyakori Problémák és Megoldások
A klímarendszerrel kapcsolatos problémák sokfélék lehetnek. Péter szerint a külföldről behozott használt autókat gyakran hosszú ideig tárolják különböző telepeken, ami a klímarendszer tömítéseinek kiszáradásához és a gáz elszökéséhez vezethet.
Peugeot 206 hatchback beázás javítása
Nyomáspróba Eredményei
A nyomáspróba során főként tömítésekről, csövekről derülhet ki, hogy eljárt felettük az idő. Ekkor vizsgálják, megfelelő nyomáskülönbség alakul-e ki a rendszerben, rendben van-e a klímakompresszor, ellátja-e a feladatát a kondenzátor.
"A tesztelés során, ha a magasnyomású oldalon túl nagyra emelkedik a nyomás, valószínűleg nincs megfelelő visszahűtése. Ekkor akár 27-30 baros nyomást is mérhetünk, ami elég nagyot tudna szólni, ha valami hiba kerülne a gépezetbe."
Egyszerű Teszt a Klíma Működésének Ellenőrzésére
Ha minden hibátlannak tűnik, megjáratják az autót, és tartanak egy egyszerű mérést is, amivel akár ön is könnyen ellenőrizheti, a klímája rendben van-e. Beraknak egy hőmérőt a műszerfal egyik szellőzőrostélyához, és megmérik, hány fokos levegőt fúj a rendszer. Ha 10 foknál hidegebb hőmérsékletet mérünk, elfogadhatóan működik.
Klímafeltöltés Időtartama
Sokan nincsenek tisztában azzal, mennyi ideig tart egy klímafeltöltés. Egy hibátlan rendszer lefejtése, nyomáspróbája és feltöltése körülbelül egy órát vesz igénybe. Ha valamit javítani vagy cserélni kell, nyilván több.
Bontott Alkatrészek Használata
Bizonyos esetekben csábító lehet bontott alkatrészeket használni, különösen a klímakompresszor cseréjekor. Azonban Péter szerint nem érdemes álomvilágba ringatnunk magunkat.
Civic kipufogó leömlő választék
"Mindig elmondjuk az ügyfeleinknek, hogy használt alkatrészre nem tudunk garanciát vállalni, de ezt nem sznobériából tesszük. Volt olyan ügyfelünk, aki bontott klímakompresszort hozott, és kérte, hogy csak cseréljük ki neki. A szakszerűség ellenére is 1 hét után megadta magát a bontott kompresszor."
A hibás klímakompresszorok dugattyúi felsérthetik a kompresszor hengerfalát, és az így rendszerbe kerülő fémreszelékek könnyen tönkre tehetik az új alkatrészt is. Ezért van az, hogy az olcsóbb klímakompresszorok esetén is egy negyedmilliós számla lehet a felújítás vége.
Modern Klímarendszerek
„A mai klímarendszerekben nagyon sok elektromos jeladó és szabályzószelep van” - meséli Péter. Ha bekapcsoljuk a légkondit, a klímakompresszor munkához lát és létrehoz a magasnyomású oldalon nagyságrendileg 10 baros hűtőközeg nyomást. Az R134-es gáz ettől felmelegszik, ami a kondenzátoron áthaladva ismét lehűl, végül cseppfolyós halmazállapotúvá válik. Ez a magas nyomású folyadék az expanziós szelephez ér, ami után konyhanyelven kitágul a gáz és ekkor történik meg a hőelvonás a műszerfal alatt található belsőelpárologtatóban.
Látható tehát, hogy ha külön tudják mérni a folyamat magas és alacsony nyomású részeit, könnyebben kiderül, hogy melyik alkatrész szorul javításra vagy cserére.
A kompresszorok is fejlettebbek lettek, napjainkban a mágneskuplungot felváltotta az állandó hajtás és szabályzószelep alkalmazása.
Hogyan vehetjük észre, hogy a kiszemelt autóban rossz a klíma?
Az említett hőmérős trükk olcsó, de hatásos módszer. A klíma bekapcsolásakor felmorajló hullaházi szisszenések utalhatnak arra, hogy kevés gáz van a rendszerben, de ugye már említettük, hogy nem a feltöltés a nagy tétel a klímajavításoknál.
„Ha valaki fel tudja ismerni a motortérben a klímakompresszort, és a motor beindításánál látja, hogy forog a ventilátor, vagy mágneskuplungosnál behúz-e a mágneskuplung, az már nem rossz jel, de ehhez értő szem kell. Ráadásul ma már a legtöbb autóban állandó hajtású kompresszor van, amiknek a tárcsája az ékszíjjal együtt mindig forog, így nagyon nehéz megállapítani, hogy belül mi lehet a helyzet. Ha a klíma szívócsöve hideg, az is jó jel.
A hosszú életű légkondi egyik titka az, ha mindig használjuk. Ha nincsen nagy fagy, akár télen is.
„Ma a legtöbb autóban állandó hajtású kompresszor van, ami a rendszer bekapcsolt állapotában kap megfelelő kenést, így az a legjobb ha mindig használjuk a klímát. Télen is nyugodtan bekapcsolhatjuk, a meleg levegőt hozzákeverve egyszerre párátlanítani és fűteni tudunk.
Klímahasználati Tippek
A rendszeres karbantartás mellett fontos, hogy magunkra is ügyeljünk a klímahasználatkor. Ha el szeretné kerülni az ízületi bántalmakat, ne irányítsa magára a klímát, különösen akkor nem, ha egy forró napon, izzadtan szállt be az autóba.
A leghatékonyabban akkor járunk el, ha beszállás előtt egy kicsit lehúzott ablakokkal közlekedünk, így az autó felforrósodott levegőjét frissebb és némiképp hidegebb levegő váltja fel. Utána érdemes a szellőzőrostélyokat az ablakokra, illetve az autó más felületeire irányítani és amíg komfortosnak érezzük, belső keringetéssel járassuk a klímát.
Klímatisztítás
Évente érdemes megejteni a klímatisztítást is. „A klímabombás módszer sajnos nem az igazi, maximum néhány napra jó illatot csinál az utastérbe. Vegyszeres tisztítás illetve az ózongázos fertőtlenítés együttes alkalmazása a leghatásosabb módszer és a pollenszűrő sem úszhatja meg a cserét. És persze tisztítás során mindig ellenőrizzük hogy amúgy a klíma jól hűt-e.” Ez évente 3 órás karbantartást és kicsivel több, mint tízezer forintot jelent.
Fontos, hogy klímaügyeinket jó előre tervezzük, hiszen nyári szezonban másfél hónaposra is nőhet a várólista. Nyilván télen nehezebb felmérni, hogyha probléma van, de egy februárban elvégzett tisztítás alkalmával fény derülhet a hibákra.
tags: #honda #crv #ventilátor #rendszer #beállítás