Az Automata Váltós Autó Vezetése: Részletes Útmutató és Toyota Avensis Specifikumok
Előfordul, hogy olyan autót kell vezetnie, amilyennel még nem volt dolga, ráadásul automata váltósat. A helyzet kicsit stresszes, főleg ha eddig manuális váltóhoz volt szokva. Mit csinál ilyenkor az ember? Ezért megnézzük, hogy milyen turpisságok vannak az automata váltós autók használatával. Ezen felül, hogy milyen trükkök vannak, amit sokan nem ismernek.
Az USA-ban már évtizedek óta, Magyarországon azonban az elmúlt években lettek egyre népszerűbbek az automata váltós autók. Sokan már csak úgy keresnek új, vagy használt autót, ha az rendelkezik ezzel az extrával. Az alábbiakban bemutatjuk az automata váltós autózást, és annak előnyeit.
Sokan úgy gondolják, hogy az automata váltó kényelmes és egyszerű. Mások meg úgy tartják, hogy csak azoknak való, akik nem tudnak vezetni. Ennél távolabb nem is adhatna valami a valóságtól. Nem nehéz belátni, hogy ez nem igaz. Az automata váltó valójában megkönnyíti a vezető dolgát, mert nem kell még a sebességváltással is foglalkoznia. Az automatikus sebességváltók kényelmet és könnyedséget nyújtanak a vezetők számára.
A legnagyobb félelme az embereknek, akik ismerkednek az automata váltókkal, hogy mi történik, ha valamit rosszul csinálnak. Az első furcsaság az automata váltókkal kapcsolatban, hogy sokan nem is tudják, milyen funkciókat tud egy automata váltó. Például, mikor és hogyan használja a „P, R, N, D,” vagy akár az „S módot”. Vajon melyiket kell használni megálláskor, egy meredek lejtőn vagy éppen parkolásnál?
Az Automata Váltók Alapjai és Működése
Az automata váltós autók vezetése kényelmesebb és egyszerűbb, mint a hagyományos, kézi váltós típusoké. Mivel a sebességváltás nem igényel odafigyelést, így a vezető jobban tud koncentrálni a közlekedés egyéb körülményeire. Alapvető különbség, hogy a kézi váltós autóban a sofőr eldöntheti, mikor vált sebességet oly módon, hogy benyomja a kuplung pedált és a sebességváltó kart a kívánt helyzetbe mozdítja el. Automata váltós autóban a sebességváltás automatikusan történik, nincsen kuplungpedál. Az automata váltók megszüntetik a kuplungpedál használatának szükségességét, és automatikusan váltanak a sebességfokozatok között.
Különböző Automata Váltó Típusok
Ami kicsit megbonyolítja a dolgot, hogy több különböző automata váltó típussal vannak szerelve az autók, amelyek némileg eltérő módon funkcionálnak. Ilyenek a hidraulikus automata váltók, fokozatmentes automata váltók, vagy robotizált automata váltók, duplakuplungos automaták, csak, hogy legismertebbeket említsük. Az automata váltó többféle elven is működhet, megkülönböztetünk például szekvenciális, bolygóműves, duplakuplungos és még néhány további típust. A működési elve mindegyiknek más és más. Közös jellemzőjük, hogy használatukhoz nem kell benyomni a kuplungot (éppen ezért az automata váltós autókban nincs is kuplungpedál). Hozzá is teszem gyorsan, hogy az elektromos autók vezetése nagymértékben megegyezik más automata váltós autók vezetésével, ezért is érdemes megismerkedni vele.
Az automata váltó az autótechnológia egy remekműve. Az eszköz összekapcsolódik az autó számítógépével, hidraulika rendszerével, mechanikus rendszerével így akkor vált, amikor arra szükség van. A váltó dolga meggyőződni arról, hogy a motor a percenkénti fordulatszáma biztonságos szinten legyen, illetve maradjon, miközben kellő nyomatékot juttat a féltengelyhez, ezáltal az autó olyan gyorsan mozoghat, amennyire szükséges.
- Alacsonyabb fokozatban, a motor erősebben dolgozik, miközben a kerekek lassabban forognak. Alacsonyabb fokozatra akkor van szükség, mikor a kerék nagyobb terhelés alatt áll (pl. az autó először gyorsul, másik autót előz, meredek dombon felfelé halad).
- Magasabb fokozatban a motor közelebb van az alapjárathoz, miközben a kerekek gyorsan forognak kevés nyomatékkal. Ez csak addig működik, amíg az autó könnyedén gurul például autópályán vagy lejtmenetben, hiszen itt egy nagyon kis erőre van szükség a mozgatásához.
A váltó dolga a terhelés mérése, például ha felfelé megyünk vagy hirtelen akarunk gyorsítani, összehasonlítja a kerekek jelenlegi sebességét és terhelését. Ha különbség nagy, akkor a számítógépes rendszer úgy dönt, hogy alacsonyabb fokozatba vált, hogy több energia jusson a kerekekhez a sebesség növelése érdekében.
Az Automata Váltó Vezetésének Lépései és Tippek
Az automata váltó kezelése nem ördöngösség, sőt, könnyebb és egyszerűbb, mint a kézi váltóé. Persze azon kívül, hogy nem kell a sebességváltással foglalkozni, az automata váltós autók esetében sok minden másképpen működik.
1. Elindulás
Az első dolog az automata váltókkal kapcsolatban, hogy valamelyiken, a középkonzolon van a váltókar, valamelyiknek kormányoszlopon, mint az újabb Mercedeseknél meg néhány amerikai autónál. Ezért első lépésként keressük meg, hogy hol van az automata váltó kapcsolója. Ami lehet kar vagy gomb, sőt tekerő kapcsoló is. Vezetés előtt a fékpedált kell megnyomni ahhoz, hogy a sebességváltó helyzetét megváltoztasd, illetve beindítsd a gyújtást. Az automata váltók többsége addig nem engedi elindulni az autót, amíg két feltétel nem teljesül. Az egyik, hogy a váltó P állásban van, a másik, hogy a fék be van nyomva. Ha nem nyomjuk indítás közben a fékpedált, akkor nem fog beindulni az autó. Ez egy biztonsági funkció. Ha beindult a motor, akkor miközben nyomjuk folyamatosan a fékpedált, kiengedhetjük a kéziféket, amit előtte szerencsésen megtaláltunk. A mozgáshoz váltsunk P-ből D-be. Miközben a lábadat a fékpedálon tartod, kapcsold a sebességválasztót D (Drive) állásba, csökkentsd a fékpedál nyomását, hogy az autó elinduljon előre, és csak ezután nyomd meg a gázpedált, hogy növeld a sebességet.
Az automata váltós autók sajátossága, hogy a gázpedál lenyomása nélkül is előre haladnak (ezt nevezik kúszásnak). Ezt érdemes számításba venni. Az automata autókat úgy tervezték, hogy a gázpedál nyomásra nélkül is előre haladjanak. Ezért ha álló helyzetet szeretnénk elérni, használjuk a fékpedált vagy a kéziféket.
2. Vezetés
Van egy nagyon fontos dolog: Sokan, akik kézi váltós autóból ülnek át, azok hozzá vannak szokva, hogy három pedálon zsonglőrködnek. Ez azért veszélyes, mert két lábbal kezdik vezetni az automatát, majd ha meg kell állni valahol vagy eléjük vágnak, akkor reflexből ki akarják nyomni a kuplungot egy határozott mozdulattal, de helyette a fékpedált nyomják meg ráadásul tövig. Megoldás: egy lábbal vezesse az autót, amíg megszokja. A bal lábát akassza be a jobb sarka fölé. Meglátja, tökéletesen fog menni.
A következő kérdés, hogy miként kell megállni: Ha meg szeretne állni, fékezzen ahogy megszokta a másik autójánál. Lassításhoz vegyük le a lábunkat a gázról és tegyük a fékpedálra. A gyengébb motorfék miatt korábban és erősebben kell fékeznünk, fékezéskor a váltó automatikusan visszavált alacsonyabb fokozatba. Mikor az autó megáll, tartsuk a lábunkat a fékpedálon.
Superbike automata váltóval: CBR1000RR
Fontos: Soha ne váltsunk P és R helyzetbe, amíg az autó mozog!
3. Megállás és Parkolás
Ha rövid időre meg kell állnunk (pl. dugó), nem szükséges D-ből P-be váltanunk. Húzzuk be a kéziféket, hogy az autó mozgásképtelen legyen. Ha viszont le akar parkolni, akkor nyomja a féket, és ha teljesen megállt az autó, akkor először húzza be a kéziféket és utána rakja P-be a váltót. Sokan elsőször rakják P-be és utána húzzák be a kéziféket, ami helytelen. Mert, ha P-be teszi először, akkor reteszeli egy mechanika a váltót. Majd arra ránehezedik az autó egész súlya, főleg lejtőn. Parkoláskor, szintén használjuk a kéziféket és válasszuk a P pozíciót, mielőtt felengedjük a fékpedált. Lényeges még a P fokozatnál, hogy csak akkor rakja P-be az autót (parking), ha teljesen meghalt, minimálisan se guruljon az autó, különben csúnya hangok is lehetnek. A sorrend: megáll, kézifék és utána P.
4. Különleges Módok és Funkciók
Felmerülhet a kérdés, hogy miért van 1 és 2 fokozat, mikor a sebességváltás automatikus. Néha a sofőrnek szüksége van az automatikus rendszer felülbírálására, például amikor egy meredek dombon halad lefelé. Ilyen helyzetben az automata váltó megpróbál magasabb fokozatba kapcsolni, holott biztonsági okokból jobb alacsonyabb fokozatban haladni. Az L fokozat ahhoz hasonlítható, mint amikor kézi váltónál 1-esben vagy 2-es sebességfokozatba kapcsolunk. Ebben a fokozatban az autó nem fog feljebb váltani akkor sem, ha a fordulatszám eléri vagy meghaladja az ehhez szükséges mértéket. Ez a funkció speciális esetekben, például vontatáskor vagy csúszós emelkedőn lehet praktikus.
Ezen kívül előfordulhatnak egyéb automata váltó fokozatok is, ilyen például az automata váltó S fokozata. Az S fokozat a hagyományos váltóknál a sport módot jelenti. Sport módban magasabb fordulatszámnál kapcsol feljebb az automata váltó. Manuálisan is kapcsolható típusoknál az automata váltó S fokozata a szekvenciális üzemmódot jelöli. Ha automata autódon a kézi működtetés is elérhető, válaszd a +/- vagy az M gombot, amikor D (Drive) állásban vagy.
Ha hirtelen gyorsulnunk kell, használjuk az ún. kick down-t. Az aktiválásához nyomjuk be erősen a gázpedált padlóig, és tartsuk így, amíg el nem érjük a kívánt sebességet. Ha elértük, vegyük le lábunkat a gázpedálról.
5. Specifikus Vezetési Szituációk
Tolatás
Ha tolatni szeretne, először mindig nyomja le a féket, majd csak ezután váltsa az R, angolul: Reverse, németül Rückverse fokozatot. Tegyük a lábunkat a fékre, a váltót mozgassuk R helyzetbe. Lassan engedjük fel a féket és nyomjuk óvatosan a gázpedált. Amikor végezett a tolatással, ne váltson más fokozatba, például D (Drive) vagy P (Park), amíg az autó teljesen meg nem állt. Egy jó gyakorlat: mindig lassan, kontrolláltan engedje fel a féket, figyelje a környezetét, és csak teljes megállás után váltson.
Kanyarodás
Az automata váltók gyakran felkapcsolnak, mikor a kanyarhoz érve csökkentjük a gázpedál nyomását, ami azt eredményezheti, hogy a kanyart gyorsabban vesszük be, mint szeretnénk. Ennek elkerülése érdekében, mielőtt a kanyarhoz érünk, finoman gyorsítsunk. Így az automata váltó alacsonyabb fokozatba fog váltani. Ha sok a kanyar az úton, tegyük a 2. vagy 3. helyzetbe a váltót.
Elindulás emelkedőn
Ha meredek helyen szeretnénk felfelé haladni, induláskor nem elegendő felengedni a fékpedált. Néhány automata autóban van olyan funkció, ami megakadályozza a hátracsúszást, de ha nekünk nincs, a következőt tegyük: ellenőrizzük, hogy a kézifék be legyen húzva, óvatosan nyomjuk a gázpedált, érezni fogjuk, hogy az autó orra emelkedik, engedjük fel a kéziféket és hagyjuk, hogy a kocsi előre csússzon kicsit, mielőtt lenyomjuk a gázpedált.
Lejtmenet
Amikor lejtmenetben haladunk, hogy kontrolláljuk az autó sebességét, válasszuk ki az egyik kisebb pozíciót (1, 2 vagy 3). Ez az autót alacsonyabb fokozatban tartja és megakadályozza, hogy magasabb helyzetbe váltson.
Vezetés hóban, jégben
Hogy megakadályozzuk a kerekek kipörgését a csúszós utakon, válasszunk magasabb fokozatot. Néhány automata váltós autóban van külön ilyen körülményekhez való beállítás, amit manuálisan ki tudunk választani, de ha nincs, válasszuk a 2. vagy 3. pozíciót, ami segít, csökkenti az autó sebességét.
Vontatás
Ha az autót vontatni kell, az „N” fokozat használata lehetővé teszi, hogy az autó szabadon mozogjon a hajtáslánc károsodása nélkül. Az automata váltós autók vontatásakor mindig konzultálni kell szakemberrel, mert különféle váltótípusok esetén más-más szabályok vonatkozhatnak a vontatásra. Fontos: ha elakadunk a sárban és a kerék nem megy tovább, ne nyomjunk gázt, mert károsíthatja a sebességváltót. Hívjunk segítséget inkább.
Autómosóban
Ha olyan autómosóba megy, ahol egy sínpályán húzza a mosó az autót, az „N” fokozat szükséges, hogy az autó szabadon guruljon.
Automata váltó használata - elindulás, vezetés, gyorsítás, előzés, megállás tippek
Gyakori Tévedések és Tippek az Automata Váltó Kímélésére
Számtalan különböző automata váltós autóm volt, illetve tömérdek más automata váltós autót is vezettem Németországban és az USA-ban. Ezen felül sok automata váltós autót adtunk át az ügyfeleinknek az ABN-nél az elmúlt évtizedekben, akiknek még nem volt dolguk automata váltóval.
Tévhitek az Automata Váltókról
Sokakban élnek még azok az előítéletek az automata váltós autókkal szemben, hogy drágák, sokat fogyasztanak, és nem adnak akkora vezetési élményt, mint a kézi váltós autók. Ez egy olyan tévhit, ami újra és újra felüti a fejét, pedig ma már semmi sem igaz belőle. Annak, hogy makacsul vissza-visszatér, talán az lehet az oka, hogy kb. a 2000-es évek elejéig az automata váltós autók valóban többet fogyasztottak. Sőt, a mai, gyakran 8-9 fokozatú automata váltók nem csak gyorsan váltanak, de jóval hamarabb is, mint régebbi társaik. Így a motor sokkal egyenletesebben dolgozik, ami tovább optimalizálja a teljesítményt és csökkenti a fogyasztást. A ma kapható automata váltós autók fogyasztása nem haladja meg a kézi váltós típusokét.
A manuális váltóval rendelkező autók vezetője aktívan részt vehet a sebességváltás folyamatában. Gazdaságosság: Manuális váltós autók általában kisebb és könnyebb váltórendszerrel rendelkeznek, ami hozzájárulhat a jobb üzemanyag-hatékonysághoz. Költség és súly: A manuális váltók gyakran olcsóbbak a beszerzési költség és a gyártási költségek szempontjából.
Tippek a Hosszú Élettartamért
- Az első dolog, amivel kímélheti az automata váltóját, hogy lassan kell elindulni az autóval, nem padlóig nyomott gázpedállal.
- A kormányváltó (sokan Forma 1-es váltónak hívják) gyakori intenzív használata, fel - le váltások nem kimondottan javasoltak, de bizonyos körülmények között szükséges lehet.
- A váltóolaj cseréjére például gyakrabban van szükség, mint a kézi váltók esetében. Ezen nem szabad spórolni, mert drágább lehet a leves, mint a hús.
- Ne feledjük, hogy az automata váltós autóknál jóval gyengébb sok esetben a motorfék, ezért hamarabb és erősebben kell fékezni.
- Kerüljük a nagyon lassú vezetést és az alapjáratot.
- Aranyszabály, hogy egyik autót sem tanácsos túlterhelni, mert ártalmas lehet például a felfüggesztésre vagy a futóműre nézve. Az automata váltós autókra ez fokozottan igaz, ugyanis a váltóban lévő olaj túlhevülhet.
- Sport módban a szokásoshoz képest gyorsabban kapcsol egyik fokozatból a másikba az automata váltó magas fordulatszámon, ennek köszönhető a sportos vezetési élmény. Ha azonban a váltóolaj hőmérséklete nem elég magas, a fokozott megterhelés károsíthatja a váltót és a motort is. Ezért érdemes a sport üzemmód használatával megvárni, hogy a váltóolaj elérje az üzemi hőmérsékletét.
- Az egyik legrosszabb, ami egy automata váltós autóval történhet, ha megpróbálják betolni. D állásában ugyanis a váltó alkatrészei is mozogni kezdenek, ha betoljuk az autót. Viszont, mivel a motor nem jár, nem kapják meg a szükséges kenést. Ez súlyos károsodást okozhat az automata váltóban, aminek javítása jelentős összegbe kerülhet. Természetesen lehet tolni az autót, ha valamiért nem tudjuk elindítani, de ilyenkor N fokozatba állítsuk a váltót. Különösen idősebb autók automata váltóját károsíthatja, a javítás pedig drága lehet.
- Nem szabad megfeledkezni a karbantartásról sem. A váltó karbantartása fontos - ellenőrizni kell rendszeresen a sebességváltó folyadék szintjét. Az olaj megfelelő szintje és minősége kulcsfontosságú ahhoz, hogy a váltó simán működjön. Ajánlott legalább évente egyszer ellenőrizni az olajszintet és szükség esetén pótolni vagy cserélni azt.
A modern automata váltóknak van memóriája is, amely képes több sofőr vezetési stílusát is felismerni és megjegyezni. Akár családon belül férj és feleség eltérő vezetési stílusát. Ezért nem szabad meglepődni, ha egy automata váltós autó elsőre lomhának tűnik, vagy éppen nagyon megpörgeti a fokozatokat.
Automata Váltó Hiba Jelei és Megoldások
Ugyanakkor, mint minden gép, időnként velük is előfordulhatnak problémák. A megfelelő azonosítás és diagnosztizálás létfontosságú a nagyobb károsodások elkerülése érdekében. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, melyek az automata váltó hiba jelei és bemutatjuk, hogyan lehet azokat felismerni és megérteni. Az automata váltó hibák időben történő kezelése elengedhetetlen ahhoz, hogy megőrizzük az autó megbízhatóságát és teljesítményét.
Gyakori Hiba Jelek
| Hiba Jel | Leírás | Lehetséges Ok |
|---|---|---|
| Nyomatékvesztés és Teljesítményproblémák | Az autó nem megfelelően vált sebességet, csökken az átvitt nyomaték, a jármű lassabban gyorsul. | Alacsony vagy nem megfelelő minőségű váltóolaj. |
| Fura Zajok, Rezgések | Recsegések, kattanások, zörejek, rendellenes rezgések vezetés közben. | Mechanikus részek (fogaskerekek, csapágyak) sérülése vagy kopása. |
| Váltási Nehézségek és Szabálytalan Működés | A jármű megragad egy sebességfokozatban, a váltó nem reagál, vagy nem kapcsol ki megfelelően. | Mechanikai problémák (kuplungrendszer, hidraulikus rendszer), elektronikus vezérlés meghibásodása. |
| Hibaüzenetek | A műszerfalon megjelenő figyelmeztető jelzések. | A vezérlőegység észlelt hibái, amelyek autódiagnosztikai eszközökkel azonosíthatók. |
| Váltófolyadék Szivárgás | Kisebb-nagyobb tócsa az autó alatt parkoláskor. | Tömítések vagy a szerkezet házának tömítetlensége, ami folyadékszint csökkenéshez vezet. |
Ha egy kisebb probléma figyelmen kívül marad, könnyen súlyosabb következményekhez vezethet. Például egy egyszerű olajszivárgás időben történő javítása megakadályozhatja a váltó teljes meghibásodását, ami sokkal költségesebb javítást igényelne. Ezen kívül a váltóhibák elhanyagolása nemcsak anyagi terhet jelenthet, hanem biztonsági kockázatot is hord magában. Ha egy autó nem megfelelően működik, az balesethez vezethet.
A Váltóhibák Javítása és Megelőzése
A váltóproblémák korai felismerése kulcsfontosságú. Fontos, hogy figyeljünk ezekre a jelenségekre, és amint azokat észleljük, ne késlekedjünk a hibák mihamarabbi orvoslásában. Az időben történő beavatkozás megakadályozhatja a baleseteket, a további károkat és ezáltal a nagyobb javítási költségeket.
A javítás során fontos, hogy először diagnosztizáljuk a problémát. A legjobb megoldás az, ha egy tapasztalt szerelőhöz fordulunk, aki rendelkezik a szükséges eszközökkel és tudással ahhoz, hogy pontosan megállapítsa a hiba okát. Ha például kiderül, hogy az olajszint alacsony, akkor egyszerűen pótolni kell az olajat. Ha azonban komolyabb mechanikai hiba áll fenn, mint például kopott szinkronizáló gyűrűk vagy csapágyak, akkor ezek cseréje szükséges lehet.
A Toyota Avensis váltóhibáinak megelőzése érdekében számos lépést tehetünk. Az egyik legfontosabb dolog az olaj rendszeres ellenőrzése és cseréje. Ezen kívül érdemes figyelni arra is, hogyan használjuk az autót. A hirtelen gyorsítások és fékezések kerülése segíthet megvédeni a váltót a túlzott kopástól.
A Toyota Avensis és az Automata Váltó
A Toyota Avensis különböző generációi során többféle váltótípust használtak, amelyek közül a legelterjedtebbek a manuális és automatikus váltók. A manuális váltók megbízhatóak és tartósak, mivel egyszerűbb mechanikai felépítésük van, ami kevesebb hibalehetőséget jelent. Az Avensis esetében a manuális váltók jellemzően sima és precíz váltást biztosítanak, ami különösen élvezetes vezetési élményt nyújt.
Automata Váltók az Avensis Modelben
Automata váltók, mint például a Toyota által kifejlesztett CVT (folyamatos változó áttétel) rendszer, szintén népszerűek az Avensis modellekben. Ezek a váltók automatikusan alkalmazkodnak a motor fordulatszámához, így optimalizálják a teljesítményt és a fogyasztást. A CVT váltók előnye, hogy simább gyorsítást biztosítanak, mivel nincsenek határozott sebességfokozatok.
A T25 esetében csak a benzines modellekhez kínáltak automata váltót. A 2.4-es alapból ezzel érkezett és választható volt még a 2.0 és az 1.8 motorokhoz. A nagy motorhoz 5 sebességes, a kisebbekhez pedig 4 sebességes a váltó. Az automata váltós kivitelek esetében - csak az olvasottakra hagyatkozva - a kézi kivitelekhez hasonlítva valamivel szerényebb menetteljesítményekre és nagyobb fogyasztásra kell felkészülni, cserébe ugye nagyobb kényelmet nyújtanak. Általában a gazdagabb felszereltségekhez választották, amit a kiszemelt példány is igazol.
A 4 sebességes automata a Toyotánál klasszikusnak mondható, szinte örök élet, meg egy nap. Ha az automata normálisan van szervizelve (karbantartva), akkor nem megy tönkre.
Mire Figyeljünk Használt Automata Avensis Vásárlásakor?
A többletfogyasztásra és a csökkent menetteljesítményre fel kell készülni, ennyi kompromisszum belefér. Ami a konkrét autó esetében - a váltón kívül - érdemes figyelni az általános dolgokon kívül, az a lámpák állapota. Sajnos mindegyik xenonosnál előjön a foncsorok gyengülése, eredmény a gyengébb fényerő. Javítható, de ha nem jó, akkor ez további alkualapot adhat. Fontos lehet a vezetőülés állapota is. A gumik állapota sem utolsó, ebben a gyári 215/45r17-es méretben kb. 30-35eFt/db a jobb minőségű gumik ára. Ha igazán makulátlan a gép, akkor a teljes értékű pótkerék is egy 17-es alufelni.
Mivel kevesebb ebből a kínált típus, érdemes szerintem a tetszetősebb példányokat hamar felkeresni, az esetleges vásárlás előtt meg egy márkaszervizes átvizsgálás bele kell, hogy férjen a költségekbe. Érdemes bármelyik Toyota szervizben lekérdezni az autó előéletét az alvázszám alapján. Azért csak óvatosan, jobb félni, mint megijedni.
Automata Váltós Képzések és Újrakezdő Vezetés
Ha megtanulta helyesen használni az automata váltót, akkor a vezetés igazi élményévé válik, nem pedig stresszforrássá. Szegeden már van lehetőség automata váltós autón is elvégezni a gépjárművezetői tanfolyamot. Ennek nagy előnye, hogy kérésre, az oktatás első 5-10 órájában automata váltós autóval kezdődik a képzés, amely során az autó mozgását, távolságait tudja megtapasztalni a tanuló. Amikor már ezekben kellő rutinnal rendelkezik, akkor térhetnek át a hagyományos, kéziváltós oktatásra.
Mi ennek az előnye? Például az első órák nem azzal telnek el, hogy lefulladunk, félreváltunk, nem nyomunk kuplungot, hanem már az autó mozgatását tudjuk gyakorolni. Kétlépcsős oktatásnak hívjuk ezt, amelyben az első lépcső előnyei a másodikban is alkalmazhatóak. A Csillag Autósiskola oktatója, Remzső Szabolcs oktat automata váltós oktatóautóval, egy Toyota Prius Hibriddel, amely nemcsak a tanulók dolgát könnyíti meg, de cserébe még a környezetet is jobban kíméli, mint egy benzines/diesel oktatóautó.
A VezessJol csapata az újrakezdő vezetők számára kínál egyedi és kényelmes gyakorló autóvezetés órákat, amelyek biztosítják, hogy ismét élvezd a vezetést még a forgalomban is. Minél kevesebb információval rendelkezel az autóvezetés és közlekedés kihívásairól, illetve azok megoldásairól, annál nagyobb lesz benned a félelem és a szorongás. Biztosítjuk a lehetőséget esti vagy hétvégi gyakorlásra is, hogy az időbeosztásodhoz és lehetőségeidhez igazodhass.