Az Opel Astra Automata Sebességváltó Olajcsere Fontossága és Gyakorlata

Sokan úgy gondolják, hogy az autó váltóolajával nem kell különösebben foglalkozni, hiszen az „örök életű”. Pedig ez a gondolat hosszú távon komoly károkat okozhat. Az Opel Astra tulajdonosok számára is elengedhetetlen a rendszeres karbantartás, melynek része a váltóolaj cseréje. A váltóolaj, akár kézi, akár automata váltóról van szó, kulcsfontosságú szerepet játszik a hajtáslánc megfelelő működésében. Ezért is olyan fontos, hogy időben és a gyártó által ajánlott perióduson belül cseréld le.

Ha ezt elhanyagolod, akkor előbb-utóbb zajosabb, nehézkesebb váltást, később pedig akár teljes váltóhibát is tapasztalhatsz. Egy kis apró figyelmetlenséggel komoly bosszúságot okozó hibáktól mentheted meg magad, hogy ne kelljen tetemes összeget felemésztő javítással folytatnod az autós életed. Az angolok szerint az Opeleknél az egyik legbosszantóbb hiba, amit igen költséges javítással lehet csak orvosolni, az a sebességváltó hiba.

A Sebességváltó Olaj Feladata és Típusai

A sebességváltó a kocsi egyik legfontosabb alkatrésze, amely már az első autómobilban, a híres Ford T-modellben is megtalálható volt. Feladata, hogy megfelelő szinten tartsa a fordulatszámot. Legyen kézi vagy automata típusú a váltó autójában, a megfelelő kenőanyag hiányában rövid időn belül tönkremehet az érzékeny rendszer. Sőt, a hajtáslánc egyéb alkatrészeiben is kár keletkezhet. A sebességváltó olaj (röviden váltóolaj) feladata a sebességváltó rendszer kopásának csökkentése és a hőelvezetés.

A sebességváltó olaj nem csak „ott van” a váltóban, hanem aktív szerepet játszik a kenésben, hűtésben és a szennyeződések elszállításában is. Ahogy a motorolaj elhasználódik a használat során, úgy a váltóolaj is veszít a kenőképességéből. Ez különösen igaz, ha gyakran vezetsz városban, sokat indulsz meg és állsz meg, vagy rendszeresen autózol dombos, hegyes területeken. Ilyenkor a váltóolaj gyorsabban melegszik és kopik. A kenés csökkenésével nő a súrlódás, és ez hosszabb távon komoly kopásokat okozhat a fogaskerekeken.

A sebességváltó egy zárt térben, az úgynevezett sebességváltóházban működik. Ez a ház megfelelő kenőolajjal van feltöltve. Ezt a köznyelvben sebességváltóolajnak, hajtóműolajnak, sebváltóolaj vagy váltóolajnak is hívják. A mai korszerű hajtóműolajok szintetikus kenőanyagok, szintetikus olajak. Külön gyártanak hajtóműolajat a kézi kapcsolású, és külön az automata sebességváltókhoz. Ezek feladata, hogy megakadályozzák a fogaskerekek fémes érintkezését, csökkentsék a súrlódását, a kopást.

Peugeot 406 Váltóproblémák

Fontos tudni, hogy a váltóolaj és motorolaj nem identikus. Míg az előbbit a váltórendszer, addig az utóbbit a motor kenéséhez használják. Összetételében jelentősen eltérő a két olaj, így nem használható felcserélhető módon.

Az Automata Sebességváltók Működése és Kezelése

Az automata váltó ma már nem számít különleges kiegészítőnek, a közép- és alsó kategóriában is elérhető. Az automata sebességváltóval felszerelt autók előnye, hogy sokkal egyszerűbb és kényelmesebb ezeket vezetni. Hiszen nem kell a kuplungpedált nyomogatni (ez hiányzik is belőlük), sem arra figyelni, hogy a kellő pillanatban a megfelelő fokozatba kapcsoljuk a sebességváltó kart.

Az Automata Váltó Alapjai

Az automata váltós autók vezetése kényelmesebb és egyszerűbb, mint a hagyományos, kézi váltós típusoké. Mivel a sebességváltás nem igényel odafigyelést, így a vezető jobban tud koncentrálni a közlekedés egyéb körülményeire. Minden autó összetett mechanizmus, amelyben a váltó pótolhatatlan szerepet játszik. Ez az alkatrész továbbítja a motor teljesítményét a kerekek felé, és az adott vezetési körülményekhez igazítja a fordulatszámot. Váltó nélkül a motor nem működne hatékonyan, a vezetés kényelmetlen lenne, és a fogyasztás jelentősen megnőne. A váltó olyan berendezés, amely lehetővé teszi a áttétel változtatását a motor és a hajtott kerekek között. Az automata váltó tehermentesíti a sofőrt azáltal, hogy önállóan választja a megfelelő sebességfokozatot.

Az Automata Váltó Fokozatai

Az L fokozat ahhoz hasonlítható, mint amikor kézi váltónál 1-esben vagy 2-es sebességfokozatba kapcsolunk. Ebben a fokozatban az autó nem fog feljebb váltani akkor sem, ha a fordulatszám eléri vagy meghaladja az ehhez szükséges mértéket. Ez a funkció speciális esetekben, például vontatáskor vagy csúszós emelkedőn lehet praktikus.

Ezen kívül előfordulhatnak egyéb automata váltó fokozatok is, ilyen például az automata váltó S fokozata. Az S fokozat a hagyományos váltóknál a sport módot jelenti. Sport módban magasabb fordulatszámnál kapcsol feljebb az automata váltó. Manuálisan is kapcsolható típusoknál az automata váltó S fokozata a szekvenciális üzemmódot jelöli. Például a hybrid Toyotákban és elektromos Renaultokban olyan fokozattal is találkozhatunk, melyek a motorfékezés szerepét töltik be.

Peugeot 607 váltó áttekintés

Az Automata Váltó Kezelése

Az automata váltó kezelése nem ördöngösség, sőt, könnyebb és egyszerűbb, mint a kézi váltóé. Persze azon kívül, hogy nem kell a sebességváltással foglalkozni, az automata váltós autók esetében sok minden másképpen működik. Az automata váltók többsége addig nem engedi elindulni az autót, amíg két feltétel nem teljesül. Az egyik, hogy a váltó P állásban van, a másik, hogy a fék be van nyomva. Ekkor a kulcs elfordításával / gomb megnyomásával beindíthatjuk az autót. Az automata váltós autók sajátossága, hogy a gázpedál lenyomása nélkül is előre haladnak (ezt nevezik kúszásnak). Ezt érdemes számításba venni. Hirtelen gyorsításhoz használható funkció. Úgy lehet aktíválni, hogy tövig nyomjuk a gázt, és addig nem engedjük fel, amíg az autó a kívánt sebességet, illetve fordulatszámot el nem érte.

Az automata váltós autóknál jóval gyengébb sok esetben a motorfék, ezért hamarabb és erősebben kell fékezni. Ha a fékkel annyira lelassítottuk az autót, hogy megállt, tartsuk a lábunkat továbbra is a fékpedálon (hiszen egyébként elkezd kúszni).

Gyakori Hibák és Tévedések az Automata Váltókkal Kapcsolatban

Sarkos megállapítás, amiben ugyanakkor van némi igazság. Az automata váltóért általában felárat kell fizetni, mivel ez a technológia a kézi váltónál többet tud, ennek a többletnek pedig ára van. Másrészt a karbantartása, javítása is költségesebb lehet, mint a kézi váltóé. Ez egy olyan tévhit, ami újra és újra felüti a fejét, pedig ma már semmi sem igaz belőle. Annak, hogy makacsul vissza-visszatér, talán az lehet az oka, hogy kb. a 2000-es évek elejéig az automata váltós autók valóban többet fogyasztottak. Sőt, a mai, gyakran 8-9 fokozatú automata váltók nem csak gyorsan váltanak, de jóval hamarabb is, mint régebbi társaik. Így a motor sokkal egyenletesebben dolgozik, ami tovább optimalizálja a teljesítményt és csökkenti a fogyasztást.

Amit Kerülni Kell Automata Váltós Autóknál

• Intenzív gázfröccs induláskor: Vasúti átjárónál vagy piros lámpánál, ha szabad az út, elcsábulhatunk, hogy egy intenzív gázfröccsel kilőve induljunk el. Ez azért nem olyan jó ötlet, mert minél magasabb induláskor a fordulatszám, annál nagyobb igénybevételnek tesszük ki a hajtásláncot.

• Menet közbeni üresbe kapcsolás: Gyakori vélekedés, hogy érdemes üresbe tenni a váltót menet közben, például lejtmenetben. Sokak szerint így kíméljük a hajtásláncot, másrészt kevesebb üzemanyag fogy. Ez azonban nem igaz: a lejtőn gurulva N állásban a motorfék nem működik, ami a fogyasztásnak kedvezne. Ráadásul ha közben váratlanul gyorsítani kellene, az gondot jelent, mert a váltó nincs fokozatban. A modern automata váltós autók ráadásul érzékelik, ha lejtmenetben lassítani szeretnénk, és automatikusan alacsonyabb fokozatba kapcsolnak bármiféle beavatkozás nélkül. Álló helyzetben ugyan nincs balesetveszély, más kérdés, hogy mennyire érdemes például a pirosnál N-be kapcsolni. A korszerű automata váltók ugyanis probléma nélkül elviselik, hogy arra az időre, amíg a lámpa zöldre vált, fokozatban maradjanak.

  Superbike automata váltóval: CBR1000RR

• Túlterhelés Sport módban hideg olajjal: Aranyszabály, hogy egyik autót sem tanácsos túlterhelni, mert ártalmas lehet például a felfüggesztésre vagy a futóműre nézve. Az automata váltós autókra ez fokozottan igaz, ugyanis a váltóban lévő olaj túlhevülhet. Sport módban a szokásoshoz képest gyorsabban kapcsol egyik fokozatból a másikba az automata váltó magas fordulatszámon, ennek köszönhető a sportos vezetési élmény. Ha azonban a váltóolaj hőmérséklete nem elég magas, a fokozott megterhelés károsíthatja a váltót és a motort is. Ezért érdemes a sport üzemmód használatával megvárni, hogy a váltóolaj elérje az üzemi hőmérsékletét.

• Az autó betolása: Az egyik legrosszabb, ami egy automata váltós autóval történhet, ha megpróbálják betolni. D állásában ugyanis a váltó alkatrészei is mozogni kezdenek, ha betoljuk az autót. Viszont, mivel a motor nem jár, nem kapják meg a szükséges kenést. Ez súlyos károsodást okozhat az automata váltóban, aminek javítása jelentős összegbe kerülhet. Természetesen lehet tolni az autót, ha valamiért nem tudjuk elindítani, de ilyenkor N fokozatba állítsuk a váltót.

A Váltóolaj Hiányának és Elhasználódásának Jelei

Sokan nem tudják, melyek a váltóolaj hiba jelei, pedig korai felismerésük segíthet elkerülni a magas költségvonzatú hajtáslánc alkatrész problémákat. Összefoglaltuk a legfontosabbakat!

A váltóolaj hiba jelei közé tartoznak a következők:

• automata sebességváltó esetén jelentkező indokolatlan váltás (fel- és le egyaránt)
• lassú, megkésett váltás
• sebességváltás közben tapasztalt rázkódás
• hideg időjárásnál jelentkező sebességváltási nehézség
• fura hangok sebességváltáskor
• olajfolt az autó alatt
• váltóolaj-szint gyors csökkenése
• a váltórendszer túlmelegedése

Ha olyan a helyzet, amikor egyre nehezebben tudjuk sebességbe tenni a váltót, esetleg előfordul, hogy időnként kiugrik a kiválasztott sebességi fokozatból, akkor nagyobb bajra készülhetünk. Kopnak a fogkerekek, akadnak a szinkrongyűrűk, amelyek mind ahhoz vezetnek, hogy egy idő után használhatatlanná válik a váltó. Ha váltás közben recseg-ropog a kezünk alatt a szerkezet, nem érdemes tökölni, irány megfelelő Opel szerviz, hátha még meg tudjuk előzni, hogy az egész váltó a kukába kerüljön. Ne várd meg, míg ezekből komolyabb problémák lesznek!

Váltóolaj Csereperiódus és "Élettartamra Szóló" Olaj

A váltóolaj csereperiódus eltérhet kézi és automata sebességváltó rendszerek esetén. Míg a manuális sebességváltó esetén az általános ajánlás 100.000 kilométer és 5 év, addig automata autók esetén mindössze 70.000 kilométer. Fontos kiemelni, hogy a váltóolaj csereperiódus autótípusonként eltérő lehet. Javasoljuk, hogy ellenőrizze az autó kézikönyvét, amelyben a gyártói előírás szerepel. A sportos vezetési stílus, pótkocsi vontatás, helytelen sebességváltás, extrém időjárási körülmények és városi közlekedés csökkenthetik a váltóolaj csereperiódust. Előfordulhat, hogy a gyártói előírásoknál jelentősen gyakrabban kell cserélni a kenőanyagot. A legtöbb autónál 60 ezer kilométerenként előírás a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, és szükség szerinti utántöltése. Az automata váltókban ilyen kilóméternél gyakran az olajcsere is előírás. Kézi és autómata váltóknál is egy esetleges váltójavítás esetén mindenképpen le kell cserélni, azaz kizárólag új sebváltó olajat lehet használni az Opelben.

Sokan azt hiszik, hogy a váltóolaj „élettartamra szól”, de ez legfeljebb ideális körülmények között lehet igaz. A kézi váltóval szerelt autókban általában ritkábban kell olajat cserélni, de ez nem jelenti azt, hogy soha ne kellene. A legtöbb gyártó 80-120 ezer kilométer között javasolja a cserét, de előfordul, hogy ezt nem is tüntetik fel a szervizkönyvben. Ezért fontos, hogy te magad is tisztában legyél vele, mennyit futott már az autód az utolsó csere óta. Ha használtan vetted a járművet, akkor érdemes megelőző jelleggel lecseréltetni a váltóolajat, hiszen nem tudhatod biztosan, mikor volt cserélve.

Az automata váltók esetében a helyzet még érzékenyebb, mivel ezek a rendszerek sokkal bonyolultabbak. A benne dolgozó hidraulikus rendszerek, kuplungok és szelepek sokkal nagyobb igénybevételnek vannak kitéve. A legtöbb automata váltó esetében 60-100 ezer kilométerenként javasolt az olajcsere, de egyes típusoknál ez 40 ezer kilométer is lehet. A gond az, hogy sok autógyártó úgy reklámozza az autóit, hogy nem szükséges váltóolaj-csere, csak „szervizmentes élettartam” szerepel. Ez azonban marketingfogás, nem valós műszaki álláspont. Aki már cserélt váltót automata autóban, az pontosan tudja, hogy inkább egy olajcseréért fizetnél, mint egy több százezres javításért.

Az Opel kezdetek óta úgy hirdeti, hogy a váltóikban élettartamra szóló olaj van, és soha nem kell normál esetben cserélni. Volt egy autó, amiben szimering csere miatt úgy döntöttünk olajt is cserélünk, utána ég és föld lett a különbség, sokkal finomabb lett a váltó, ezért ide vagy oda élettartam garancia azért egy 150-200 ezret futott vagy épp korban öregebb Astra-ban is érdemes lecserélni az olajat. A csere után itt is hasonlóak az eredmények, így én bátran javaslom mindenkinek a cserét, mivel rosszat nem lehet vele tenni és nem egy nagy zsebmetszés. Egy biztos: a gyárilag előírt csereperiódusokat be kell tartani.

Az alábbi táblázat összefoglalja a váltóolaj csereperiódusra vonatkozó általános ajánlásokat:

Milyen Váltóolaj Kell az Autóba?

Gyakori kérdés az autósok között: milyen váltóolaj kell az autóba? A válasz eltérhet autótípusonként, így a legjobb, amit tehet, ha ellenőrzi a kocsi kézikönyvét. A gyártói dokumentációban szerepel a használható váltóolaj. Az Opelekhez több féle váltó olaj kapható, autó típusonként, váltó típusonként eltérések lehetnek.

A kézi váltókhoz általában GL-4 vagy GL-5 minősítésű hajtóműolajat ír elő a gyártó, melyek viszkozitása jellemzően 75W-80 vagy 75W-90. Nagyon fontos, hogy az autódhoz megfelelő specifikációjú olajat válassz, mert különben zajosabbá válhat a váltás, vagy rosszabb esetben károsíthatod a váltót. Az sem mindegy, hogy milyen márkájú olajat teszel bele. Sokszor a gyártó nem csak a viskozitást, hanem konkrét márkát és terméktípust is megad. Ne az ár alapján dönts!

Az automata váltókban teljesen más típusú olajra van szükség, amit általában ATF-nek (Automatic Transmission Fluid) neveznek. Az ATF olajok nemcsak kennek, hanem hidraulikus működtetést is végeznek, így extrém hő- és nyomásviszonyokat kell kibírniuk. Itt még fontosabb a gyártó specifikációinak betartása, mert a nem megfelelő olaj súlyos hibákat okozhat. Egy rosszul megválasztott ATF olaj miatt akadozhat a váltás, csúszhatnak a kuplungok, vagy el sem indul az autó. Szervizeléskor mindig ellenőrizd, hogy a megfelelő típusú olaj kerül-e a váltóba.

Ez gyári előírás szerint a váltó egész élettartamára szólhat, azonban hagyományos olajra nem javaslom a cserét, mert az inkább ártana. Persze a kézi kapcsolású váltóknál és az automata váltónál is előfordul, hogy meghatározott olajcsere intervallumonként, vagy józan belátás szerinti periódusonként megelőzés céljából minden típusnál szükség lehet az Opel sebváltó olaj cseréjére, és akkor nem érhet minket meglepetés. Egy biztos: a gyárilag előírt csereperiódusokat be kell tartani.

Váltójavítás és Megelőzés

Váltójavításra 160-300 ezer kilométer között számíthatsz. Ez az intervallum függ a karbantartások gyakoriságától és minőségétől. Sokan panaszkodnak a szervizben, hogy „sír” a váltó, vagy hogy melegen nehezebben kapcsolhatóak a sebességfokozatok. Ilyenkor csodát tesz egy kis a hajtóműolaj (sebességváltóolaj) feltöltés. Tapasztalataink szerint azonban sokkal jobb, ha a váltóolaj szivárgást megszüntetjük, pl. féltengely szimmering cserét hajtunk végre és utána friss váltóolajjal feltöltjük a rendszert. Rövidül az az élettartam, ha nem törődünk az Opelünkkel, ha nem törődünk a hajtóműolajjal.

Szerencsére a költséges javítással járó műszaki hiba megelőzhető. Egy viszonylag kis összegű megelőző szervizelés helyett később akár több százezer forintos kiadással is szembesülhetsz, ha váltót kell cserélni vagy javítani. Ha hosszú távra tervezel az autóddal, akkor a váltóolaj cseréje éppolyan fontos, mint a motorolajé vagy a fékfolyadéké. Hidd el, a jövőbeli éneddel is jót teszel, ha már most odafigyelsz erre az apróságnak tűnő, de annál fontosabb részletre.

Váltóolaj Csere: Otthon Vagy Szervizben?

Bár a váltóolaj cseréje egyszerű feladatnak tűnhet leírások és oktató videók alapján, számos ponton elhibázható. A helytelenül végzett kenőanyag csere súlyos műszaki problémákhoz vezethet, így nem javasoljuk, hogy a megfelelő szakértelem és eszközök nélkül vágjon bele. Bízza inkább profi szakemberekre, akik garantáltan a gyártói előírásoknak megfelelő cserét végeznek.

A korszerű autókban a váltó olaj gyakran nem cserélhető az alkatrész szétszerelése nélkül. Bizonyos Opel váltó típusoknál is csak a sebességváltó ház fedelének megbontása után jön le a teljes olajmennyiség. Azoknál a váltóknál, ahol nincs olajleeresztő csavar, ott lehetőség van a szuszogón (szellőztetőn) keresztüli, vagy a sebesség jeladón keresztül történő olajcserére, feltöltésre, ellenőrzésre. Fontos tudni, hogy ha részleges olajcserét végeznek, az nem mindig elégséges - különösen, ha már tapasztaltál rendellenes működést.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Váltóolaj csere ár: milyen költségekkel számolhatok?

A váltóolaj csere ár a legtöbb szervizben 15000-20000 forint közötti összeg.

Mi az a váltóolaj adalék?

A váltóolaj adalék és revitalizáló készítmények olyan speciális anyagok, amelyeket a csereperiódus között használhatnak a kenőanyag kémiai tulajdonságainak pozitív befolyásolásához.

Mekkora a megfelelő váltóolaj mennyiség?

A szükséges váltóolaj mennyiség autótípusonként jelentősen eltérhet. A gyártó által meghatározott pontos mennyiség minden esetben az adott modell műszaki leírásában szerepel.

Mi az a váltóolaj betöltő készlet?

A váltóolaj betöltő készlet olyan speciális szerszámok összessége, amelyet autószerelők használnak a váltóolaj csere során. Általában az alábbiakat tartalmazza:

• 3-5 liter űrtartalmú tartály
• Mérőóra (az olaj pontos adagolásához)
• Olajbetöltő adapter

Profi Szerviz Ajánlása

Profi szervizt keres a váltóolaj cseréhez? Szeretné prémium minőségű kenőanyaggal megóvni autója műszaki állapotát? Akkor válassza az Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) szervizhálózatát, ahol kiemelkedő minőségű Castrol váltóolajat használnak. Válassza profi olajcsere szolgáltatásunkat és foglaljon időpontot online! Prémium minőségű gumi- és autószerviz szolgáltatások az Ön közelében - használja térképes keresőnket! A kenőanyagok rendszeres cseréje hozzájárulhat az amortizáció csökkenéséhez és a megfelelő műszaki állapot megőrzéséhez. Ezt a legtöbb autós jól tudja a motorolaj cseréről, azonban a váltóolaj csere kevesebb figyelmet kap.

tags: #automata #opel #astra #sebváltó #olajcsere #információk

• Hogyan fékezte meg a Big Wind a kuvaiti olajtüzeket?
• A Ford Kuga névadása
• Részletek az autószervizről
• Felni jelölések részletesen
• feszültségszabályzó működése Suzuki Swiftben