Honda Napfénytetős Modellek: CR-V, HR-V és a Jövőbemutató Honda 0 SUV

A Honda a különböző preferenciákra és életstílusokra szabott SUV-k változatos portfólióját kínálja. A teljes értékű hibrid hajtásláncú, rendkívül népszerű kompakt HR-V-től és a középkategóriás, sportos ZR-V-től, a tisztán elektromos és kompakt e:Ny1 SUV-ig; a sort pedig az ikonikus, nagyméretű SUV, a CR-V zárja.

A Honda mindent megtesz azért, hogy úton lenni legalább olyan élvezetes legyen, mint megérkezni.

Új Honda CR-V Hybrid SUV

Tudjon meg többet az új Honda CR-V Hybrid SUV műszaki adatairól, köztük a csomagtartó méretéről, a biztonsági felszereltségről, a terhelhetőségről, a motorról és a károsanyag-kibocsátásról! 5 utas kényelmesen elfér benne, a csomagtér pedig rendkívül tágas, 1710 literes*.

Teljes értékű hibrid tele tankkal akár 960 km-es* hatótávolsággal.

A Honda CR-V 2.0 i-MMD Plug-in Hybrid Advance Tech üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása (WLTP, súlyozott, kombinált érték): 0,8 l/100km; 18,0 g/km. Súlyozott, kombinált energia-fogyasztás: 15,6 kWh/100 km.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Töltési Idő

A CR-V PHEV fedélzeti töltő egyfázisú, és 6,8 kW maximális töltési kapacitással rendelkezik. Egy legalább 6,8 kW-os (32 A) AC-töltővel körülbelül 2,5 óra alatt lehet 0-ról 100%-os töltést elérni, míg egy 2,3 kW-os (10 A) otthoni töltővel 7,7 óra alatt, optimális körülmények között, például 25 °C körüli hőmérsékleten.

A tényleges töltési idő számos tényezőtől függ: ilyen a töltőegység és az akkumulátor kora, típusa, töltési kapacitása, állapota és hőmérséklete, a jármű és a töltőpont maximális töltési teljesítménye, a kezdeti töltöttség és a környezeti feltételek, például a környezeti hőmérséklet, valamint a töltőponton rendelkezésre álló áram és feszültség.

A jármű akkumulátorát csak a járműre vonatkozóan meghatározott maximális töltési sebességgel lehet tölteni.

Felszereltség

A HR-V beltere kifinomult és modern hangulatot kelt. Prémium minőségű műbőr és szövet ülések, egyedi varrásmintával díszítve.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

A légterelő rendszer tervezése során a kényelem volt az egyik legfőbb szempont: a megoldás a levegőt az autó teteje és oldalai mentén, a vezető és az utasok arcától távol keringeti. A légterelést úgy tervezték, hogy nyáron ellensúlyozza az oldalablakokon keresztül beáramló hőt, télen pedig a hideget.

A felső kategóriás HR-V-k adaptív menetfényei biztosítják a fényszórók automatikusan beállítását - így Ön anélkül láthatja az utat maga előtt, hogy másokat elvakítana. Az alapfelszereltségnél a távolsági fényszóró támogató rendszer egy kamera segítségével figyeli az autó előtti teret, majd szükség esetén automatikusan állít a fényszórón.

A Honda SENSING csomag számos olyan intelligens biztonsági funkciót tartalmaz, amelyek azokra a veszélyekre is figyelmeztetik, amelyeket nélkülük talán nem venne észre.

A Honda SENSING rendszernek köszönhetően Ön biztonságosabban utazhat: egy mindenre kiterjedő biztonsági csomag a fokozott közúti tudatosság érdekében. Az olyan funkciók, mint például a proaktív Ütközés Erejét Mérséklő Fékrendszer és az Alacsony Sebességű Követőrendszerrel felszerelt Adaptív Sebességtartó Automatika, a hatékony közlekedést segítik, a Sávtartó Asszisztens rendszer pedig a sávelhagyás megelőzésére fókuszál.

Honda 0 Series: A Jövő Autója

Az autógyártók nincsenek könnyű helyzetben napjainkban. Egyfelől ott a nyomás és az elvárás, hogy mindenki legyen karbonsemleges, és hagyjanak fel a belső égésű motoros autók gyártásával.

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

A Honda megalkotta hát a 0 Seriest, egy olyan, egyelőre két modellből álló családot, mely a jövőt képviseli minden szempontból. Ezek vezetik majd a tervek szerint zászlóshajóként a teljes márkát majd egy új világba, ahol egyetlen Honda sem bocsát ki szén-dioxidot, nem kerülnek halálos balesetbe, és lényegében szakítanak a múlttal e tekintetben. Gyakorlatilag minden változik a logótól az utolsó technológiai részletig is, pusztán a cél marad hasonló, mint korábban: az emberek kiszolgálása.

Az elképzelést a 0 Saloon és a 0 SUV modellek indítanák el a tervek szerint, olyannyira, hogy a szabadidő-autó már jövőre debütál az utakon.

Honda 0 SUV

A Honda 0 SUV hosszúsága kb. 4,8 méter, és így nem is csoda, hogy nem tűnnek nagynak a 21 colos felnik. Ezzel a mérettel az új modell hosszabb, mint a jelenlegi CR-V. Az autó magassága biztosan kisebb, mint az én magasságom (178 cm).

A LED-fényszórók villogós fényjátékra is képesek, a panelekből ráadásul több is van, egészen a Honda-logóig.

Oldalról engem egy formatervezett, dizájnos fürdőkádra emlékeztet az autó. Erre a kádra egy tökéletesen passzoló üvegtető került. Lejtése nagyon enyhe, és belül látni majd igazán, milyen magasra és hátra kúszik ‒ ahol egy merevítő megtámasztja, majd ismét üveggel folytatódik a tető. Hossza kb. Szokatlan látványt nyújt, amikor felnyílik a hátfal, egy 90 fokban eltört elem lebeg a fejünk felett (ha elég alacsonyak vagyunk, akkor tényleg a fejünk felett).

Becsukva viszont láthatjuk az autó azon szögét, mely talán a legfuturisztikusabb. Felesleges kitüremkedések egyébként nincsenek az autón. Ha már a légellenállás csökkentése miatt ennyire alacsonyra húzták a tetővonalat, nem pakoltak holmi kilincseket és visszapillantó tükröket a Honda 0 SUV-re. Ezek feladatát az érintésérzékeny felülettel összekötött ajtónyitó villanymotor, valamint kamera látja el.

Belső Tér

Két dolog tűnik fel ajtónyitás után azonnal a beltérben. Az egyik, hogy nagyon üres, a másik pedig, hogy nagyon tágas. Az üresség magyarázata egyszerű: ez még mindig egy prototípus, egy átmeneti autó valahol a koncepció és a sorozatgyártásra kész változat között.

Tárolókat épp emiatt nem is láttunk az utastérben, komolyabb pakolási lehetőségekkel egyedül a csomagtérnél találkoztunk. A magasan tartott tetővonal miatt bőséges a tér, és jópofa ötlet a két felső polc is, melyek lenyitható ajtaja egyfajta mini asztallapként is funkcionálhat.

Itt abszolút tetten érhető az ún. M-M filozófia, mely a Man Maximum-Machine Minimum szavakra utal. Számomra ez leginkább a hátsó sorban volt tetten érhető, ahol a fejteret mindig is jobban redukáló üvegtető ellenére is óriási a tér. Figyelembe véve azt, hogy a 0 SUV nem túl magas, ez lenyűgöző teljesítmény. Kell persze ehhez az is, hogy a padlóba például innovatív, szupervékony akkumulátorok kerüljenek, ezek tárolják a haladáshoz szükséges energiát majd a tervek szerint.

Egyfelől ez a Honda is megkapja a steer by wire technológiát, azaz közvetlen kapcsolat nem lesz a szarvkormány és a kerekek között. Ez azonban, mint ahogy képeinken is látszik, magával hozhatja az érintésérzékeny gombokat a kormányon.

A beltér másik igazi látványosságát a kijelzők jelentik. Korábban már említettük a hihetetlenül magasra kúszó szélvédőt. Ez belülről egészen extrán néz ki, és jelentősen megnöveli a térérzetünket.

A Honda 0 SUV csupán egy kb. Magyarán szólva még az autó közel egyharmada változni fog, mire eljutunk a gyártásig. Szinte a sofőr feje felett végződik a szélvédő, egészen sok üvegfelület vesz körül.

Az egyedüli konkrét szám, ami elhangzott, a 480: ennyi kilométeres WLTP-hatótávot céloznak „vékony, könnyű és bölcs” autójukkal. A vékony az alacsony tömegközéppontra, a vékony akksikra és a jó aerodinamikára, a könnyű értelemszerűen a tömegre és az ebből eredő sportos vezethetőségre, a bölcs pedig a vezetéstámogató rendszerekre utal.

A Honda az Egyesült Államokban 2026-ban már piacra dobná az autót, ezt követné Japán és Európa.

Honda ZR-V Hybrid

Az új Honda ZR-V e:HEV modellben egy 2.0 literes i-MMD benzinmotor (104 kW, 141 LE ) és egy elektromotor (135 kW, 184 LE) működik. A ZR-V modell a HR-V és a CR-V modellek közé pozicionált újdonság a Honda palettáján.

A hátsó üléseken mindenütt kényelmesen elérhető ISO FIX rögzítési pontok (I-SIZE), valamint az előre- és hátrafelé néző gyerekülések számára egyaránt bőséges helynek köszönhetően a gyermekek kényelme és biztonsága mindig kiemelt fontosságot kap a ZR-V modellben.

A hidegebb napokra fűthető kormánykerékkel és ülésekkel gondoltunk, míg a melegebb időszakokban hűthető ülésekkel gondoskodunk a kényelemről**.

Honda ZR-V Felszereltségi Szintek

A Honda publikálta Magyarországon az új ZR-V árát, a felszereltségeket, valamint az elérhető műszaki adatokat.

Jármű Adatok

• Kivitel: SUV
• Szállítható személyek: 5
• Gyorsulás (s, 0-100 km/h): 7,8 - 8
• Végsebesség (km/h): 173
• Átlagfogyasztás (l/100km, WLTP komb.): 5,7 - 5,8 l/100km
• CO2 kibocsátás (g/km, WLTP komb.): 131
• Üzemanyagtank (liter): 57

Honda Pilot

Egy az Amerikai piacra szánt közepes méretű SUV, mely a Honda második SUV autója mely teljes egészében saját fejlesztésük.

Honda Pilot 1.

Ez a 8 személyes terepjáró 2002-ben került bemutatásra, egy 3.5 literes V6-os VTEC motor hajtja mely 240 lóerős és 328Nm nyomatékot teljesít. Ehhez párosult egy 5 fokozatú automata váltó, mellyel a 0-100 ra való gyorsulása 7.6 másodperc lett, míg az 1/4 mérföld 15.9 másodperc alatt van meg. Súlya 1996kg, fogyasztása 15 és 11 liter közt mozog. Felfüggesztése multilink rendszerű. Opciós felszereltség a motoros napfénytető valamint a DVD szórakoztató központ. Hajtáslánca szintén a váltakozó 4WD, avagy a VTM, mely helyzettől függően osztja el a nyomatékot a kerekek közt. Alap felszereltség az ABS és a 4db tárcsafék.

Honda Pilot 2.

A megújult külsőt egy erősebb VTEC motor is követte, mely 250 lóerősre gyarapodott, és 343Nm forgatónyomatékkal rendelkezik. 4 különböző felszereltségi szinttel kapható. Felszereltség része a 3 zónás automata klíma, memóriás elektromos vezetőülések, 115 voltos konnektor aljzat, és navigációs rendszer. A külsőt nagyon sok dicséret érte a teherautós formának köszönhetően, mert egyszerre vad, és formás.

Honda Pilot 3.

A harmadik generációs Pilot 2016-os modellje, 2015-ben mutatkozott be a Chichago-i autó kiállításon és már 2015 júniusában megvásárolható volt. A leginkább feltűnő, hogy a külső vonásokat megváltoztatták az eddigi dobozszerű vonalvezetésről finomabb rajzolatúra. Plusz megkapta a Honda új, jellegzetes hűtőmaszkját, valamint a LED fényszórókat. Persze felszereltségben is hozott újat a harmadik generáció, pl.: a hátsó ülések is fűthetők, illetve az első ülések szellőztethetők is. Már panoráma napfénytető is elérhető, valamint az aktív biztonsági csomag, a Honda Sense is a jármű része mely adaptív sávtartó tempomatot, holttér figyelő kamerákat, ütközés elkerülő rendszereket is tartalmaz. Az új 3.5 literes motor direkt befecskendezéses és start-stop rendszerű 280 lóerős. Az alap kivitel 6 fokozatú automata, de kérhető 9 sebességes (ZF 9HP) automatával is. Az összkerekes modellek a hátsó tengely hajtásának mértékét tudják szabályozni. Bár a jármű méretei nőttek, de a súlya csökkent, köszönhetően az ultra magas szakítószilárdságú anyagoknak.

tags: #auto #napfenyteto #honda #típusok

• Részecskeszűrő tisztítás Bonyhádon: Fischer Autószerviz
• Bicskakulcs szétszerelési útmutató
• Kapcsoló konzol beszerelési útmutató Skoda 120-hoz
• Kuplung javítás árak Peugeot Boxerhez
• Kuplung javítás költségei