Škoda Superb Modellek Áttekintése: Történelem, Fejlesztések és Jelenlegi Kínálat

A Škoda Superb modellcsalád hosszú és sikeres történetre tekint vissza, mely során a márka zászlóshajójává vált. A kezdetektől napjainkig a Superb modellek folyamatosan fejlődtek, innovatív technológiákat és stílusos dizájnt kínálva a vásárlóknak.

A kezdetek: 1934-től a második világháborúig

A Škoda nagy hagyományokkal rendelkezik a középkategóriás és prémium modellek gyártásában. Már 1907-ben, tizenkét évvel a Laurin & Klement Mladá Boleslav-i megalapítása után a fiatal cég bemutatta a Type FF-et, egy igazi luxust kínáló járművet.

A SUPERB elnevezésű új modell volt azonban az, amely a cseh gyártó zászlóshajójává vált. Ez a név először 1934. október 22-én jelent meg a vállalat belső dokumentumaiban. A sorozatgyártás 1935 tavaszán kezdődött, és 1949-ig közel 900 darab Škoda SUPERB gördült le a gyártósorról öt változatban: a hathengeres 640 SUPERB (1934-1936) és a SUPERB Type 902 (1936) modellek mellett gyártották a SUPERB Type 913 (1936-1939), a SUPERB 3000 OHV Type 924 (1938-1949) és a SUPERB 4000 Type 919 (1938-1940) V8-as motorral. E modellek közül soknak egyedi karosszériája volt, amelyet az adott vásárló igényei szerint építettek.

A modern éra: A Superb visszatérése (2001)

2001-ben a ŠKODA újra bevezette a típusjelzést, és bemutatta a modern ŠKODA SUPERB első generációját. Az OCTAVIA kompakt modell 1996-os premierjét követően ez a modell jelentette a ŠKODA visszatérését a nagy családi autók szegmensébe.

2001. szeptember 11-én a ŠKODA SUPERB hivatalos bemutatójára a frankfurti IAA-n került sor. A 4803 mm hosszú, 1765 mm széles és 1469 mm magas, elsőkerék-hajtású modell tengelytávja 2803 mm volt. A ferdehátú limuzin motorválasztéka három benzines és két dízel hajtásláncot tartalmazott.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

A ŠKODA SUPERB élvonalbeli dizájnja mellett számos innovatív biztonsági funkcióval is büszkélkedhetett: A fékrendszer ABS-szel és EDS-szel volt felszerelve gyárilag, és a csúszásgátló ASR is a csomag része volt. A nagyteljesítményű hathengeres változatok az ESP elektronikus menetstabilizáló rendszerrel is rendelkeztek, beleértve a fékasszisztenst is, amely akkoriban még nem volt széles körben elterjedt.

Az új ŠKODA SUPERB sorozatgyártása 2001. október 1-jén indult meg a Kvasiny-i üzemben, miután a telephelyet 200 millió euróból teljesen modernizálták. Az első modern SUPERB generáció sikeres pályafutása 2008-ban ért véget. Több mint 136 000 darab készült a csehországi, valamint a kínai, ukrajnai és kazahsztáni gyártóüzemekben.

A második generáció (2008-2015)

2008 márciusában a ŠKODA a Genfi Autószalonon mutatta be a SUPERB következő generációját. Egy évvel az innovatív Twindoor hátsó ajtóval ellátott notchback változat piaci bevezetése után 2009-ben egy újabb karosszériaváltozat következett a SUPERB COMBI-val.

A Škoda Superb második generációja volt az első, amely kombi változatban is elérhető volt. Sokoldalúságának és eleganciájának köszönhetően óriási siker lett belőle.

Egy másik újdonság az előzőekben említett TwinDoor csomagtérajtó kettős nyitása volt. Egy gombnyomással csak a fedél nyílt fel, mint egy hagyományos szedánnál, de egy másik gombbal fel lehetett nyitni az egész hátsó részt a hátsó ablakkal együtt, így a Superb gyakorlatilag liftbackké vált.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

A kombi változat megjelenésével a Superb család népszerűsége tovább nőtt, és új rajongókat szerzett a márkának.

2015-ig a cseh autógyártó 618 000 darab második generációs SUPERB-et gyártott, amely 2009-ben elnyerte a Top Gear brit magazin „Az év luxusautója” díját.

A harmadik generáció (2015-től)

A SUPERB harmadik generációja a 2015-ös prágai világpremierjén igazi szenzációt keltett, és nem csak a formatervezési nyelvezetével. A még nagyobb térkínálat, a modern asszisztensrendszerek széles választéka és a rendkívül hatékony motorok a szakújságírók és a vásárlók körében egyaránt kedvező fogadtatásra találtak.

A SUPERB harmadik generációja ugyanakkor számos technikai újdonsággal bővítette a cseh autógyártó modellkínálatát: a Dynamic Chassis Control (DCC) adaptív futómű mellett először volt elérhető a parkolóasszisztens és a háromzónás légkondicionáló is. A tágas SUPERB COMBI még ugyanebben az évben bővítette a kínálatot.

A Škoda Auto 2019 őszén újabb mérföldkőhöz érkezett, amikor elindította a márka első konnektoros hibrid modelljének a SUPERB iV-nak a gyártását. A modell rendszerteljesítménye 160 kW (218 LE), hatótávolsága kizárólag elektromos üzemmódban akár 62 km (WLTP).

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

Škoda Superb Combi Scout

Első ízben kínálja robusztus SCOUT változatban zászlóshajóját a ŠKODA. A megújult SUPERB COMBI SCOUT tökéletesen ötvözi elegáns formavilágát és terepes erényeit multifunkciós és robusztus járművé, amiről a kizárólag Combi változatban és összkerékhajtással készülő modell már alapkivitelben egyebek mellett terepes dizájnelemekkel, 18 col peremátmérőjű "Braga" könnyűfém keréktárcsáival, a 15 milliméterrel megnövelt hasmagasságot is magában foglaló, , illetve különleges SCOUT-kivitelű utasterével gondoskodik.

A hajtásrendszer, illetve a jármű aljának kőfelverődések elleni védőburkolatát és a 15 milliméterrel megnövelt hasmagasságot egyaránt magában foglaló megemelt és megerősített futómű , valamint az összkerékhajtás révén a SUPERB COMBI SCOUT a műutaktól távol is kedvező benyomást kelt.

A ŠKODA SUPERB COMBI SCOUT kizárólag egyaránt erős, benzin- és dízelüzemű erőforrásokkal lesz elérhető. A benzines 2.0 TSI erőforrás 200 kW (272 LE) teljesítményt és 350 newtonméter maximális forgatónyomatékot bocsát a vezető rendelkezésére. Ez a motor is már alapkivitelben hétfokozatú DSG sebességváltóhoz és összkerékhajtáshoz csatlakozik, s Otto-részecskeszűrőjével szintén teljesíti az Euro 6d-TEMP kipufogógáz-szabvány előírásait.

Robusztus dizájnelemek, illetve alumíniumhatású és krómozott díszítőelemek

A ŠKODA jól ismert SCOUT-modelljeinek stílusában az új SUPERB COMBI SCOUT is markáns offroad-külsővel jelenik meg. Új tervezésű, megnövelt hűtőrácsa - mint minden megújult SUPERB modellen - az első lökhárítóba nyúlik és a SPORTLINE kivitelhez hasonlóan fekete kettős lamellázattal készül, ez esetben krómozott szegéllyel.

A SUPERB-család további tagjaitól eltérően a SCOUT új tervezésű, egyaránt alumíniumhatású alsó védőlemezekkel kiegészített, robusztus első és hátsó lökhárítót kapott, míg kerékjáratait, oldalküszöbeit és ajtói alsó részét műanyagborítások óvják.

Fahatású elemek és SCOUT-specifikus ülések

Utasterében különleges fahatású dekorbetétekkel fogad a ŠKODA SUPERB COMBI SCOUT, amelyek az első ülésekhez hasonlóan SCOUT-logót hordoznak. Az üléskárpitok SCOUT-specifikus szövetből kontrasztárnyalatú díszvarrásokkal készülnek, kívánságra pedig barna díszvarrású Alcantara®/bőr kárpitozás, az első ülések első felére pedig új kontrasztárnyalatú szegély is rendelhető.

Amint a SUPERB minden Combi változata, a SCOUT is kategóriája legnagyobb, 660 és 1950 liter között variálható csomagterével érkezik.

A negyedik generáció (2023-)

Négy héttel az új Škoda Superb Prága-környéki világpremierjét követően a Volkswagen márka pozsonyi üzemében megkezdődött a negyedik „modern” modellgeneráció sorozatgyártása.

A korszerű és gazdaságos motorok palettáján 110 kW (150 LE) és 195 kW (265 LE) között három benzin-, míg a 110 kW (150 LE) - 142 kW (193 LE) teljesítménytartományban két dízelüzemű erőforrás sorakozik. A portfóliót egy új, kizárólag a Combi változathoz rendelhető, több mint 100 kilométer tisztán elektromos hatótávú hálózatról tölthető hibridhajtás (Plug-in Hybrid), valamint a Superb számára újdonságként egy enyhe-hibrid (Mild Hybrid) változat egészíti ki.

A Škoda Superb és a Volkswagen Passat teljes fejlesztése a Škoda AUTO felelős vezetése alatt zajlott, s mindkettő ugyanazon a gyártósoron készül.

A Škoda Superb szlovákiai gyártása a karosszériaelemekkel kezdődik, amelyeket túlnyomó részt a helyszínen, Pozsonyban sajtolnak, majd az új karosszériaműhelybe szállítanak.

Jövőbeli tervek: Elektromos modellek

A Škoda új, tisztán elektromos, hétüléses zászlóshajója a Peaq nevet kapta. A Škoda új zászlóshajója 2026 nyarán mutatkozik be a nagyközönség előtt, neve pedig hűen tükrözi pozícióját a cseh járműgyártó modellpalettájának csúcsán: ez a Peaq.

A Škoda Auto az év eleje óta már 100 000 darab tisztán elektromos Elroq kompakt SUV-ját gyártotta le. Az évfordulós modell az Elroq RS Mamba Green kivitelben mutatkozik be. Az Elroq az első sorozatgyártású modell, amely a márka Modern Solid formanyelvét képviseli; rugalmas gyártósoron készül, ugyanazon, ahol az Enyaq és az MQB-alapú Octavia is születik.

Tágas belső tér, 470 literes csomagtérkapacitás, kompakt külső méretek és praktikus tárolási lehetőségek. Ezek így együtt teszik az Elroq-ot ideális választéssá városi és elővárosi közlekedésre.

Ez az első Škoda modell, amely megjeleníti a márka új, Modern Solid dizájnnyelvét, amely egy újabb állomás a Škoda modellek formatervezésében.

Díjak és elismerések

Az "Auto Zeitung" német autós magazin által 33. alkalommal meghirdetett "Auto Trophy" szavazáson a ŠKODA hat első helyet szerzett. Sorozatban hetedszer nyerte el a cseh autógyártó - az olvasók döntése alapján - a legjobb import márka címét.

A ŠKODA ENYAQ iV debütálása is remekül sikerült, ezt a modellt választották ugyanis a legjobb import járműnek az elektromos SUV modellek mezőnyében.

A ŠKODA márka - sorozatban immár hetedik alkalommal - 2020-ban is a legnépszerűbb volt a 40 import márka közül a német "Auto Zeitung" autós magazin olvasóinak véleménye alapján.

A ŠKODA OCTAVIA duplázott és az összesen kiosztott 21 díj közül kettőt is elhódított. A résztvevők 20 százaléka választotta kedvenc import járművének a ŠKODA negyedik generációs bestseller modelljét a kompakt kategóriában.

Sorozatban hatodik győzelmével - amely összességében a kilencedik elsősége - az OCTAVIA folytatta sikersorozatát "Auto Trophy" mezőnyében, túlszárnyalva kategóriagyőzelmét egy újabb elismeréssel. A szavazatok 20,4 százalékával ugyanis a ŠKODA OCTAVIA RS szintén első helyen zárt a "Legjobb import sportautó a kompakt kategóriában" indulói között.

Nem is lehet ennél kitűnőbb a kezdés: az új ŠKODA ENYAQ iV első alkalommal szerepelt a jól ismert olvasói szavazáson és rögtön győzelemmel debütált. A márka első, kifejezetten tisztán elektromos hajtással tervezett modellje a szavazatok 20,8 százalékát gyűjtötte be az elektromos SUV modellek kategóriájában, mint legjobb import autó.

A kompakt SUV kategóriában szereplő ŠKODA KAMIQ megismételte a tavalyi olvasói szavazás kitűnő eredményét. 2020-ban a szavazatok 15 százalék megszerezve hódította el az első helyet a 25 000 eurónál olcsóbb import SUV között.

A ŠKODA SUPERB pedig az import nagyautók kategóriájában végzett az élen még egyértelműbb fölénnyel, a szavazatok 28,2 százalékát megszerezve.

Az idei évben rendezték 33. alkalommal az "Auto Zeitung" szaklap olvasói szavazását.