Hogyan befolyásolják az autós fűtési és kényelmi rendszerek a fogyasztást?
A téli időszakban nem olyan egyszerű és kellemes elindulni, mint nyáron. Sokan követik el azt a hibát, hogy vastag téli kabátban vezetnek, azonban a biztonságos közlekedés érdekében az utastér bemelegedése után ajánlott levenni a kabátunkat, s a megfelelő üléspozícióban, kényelmesen elhelyezkedni. Az autók fűtése a belső égésű motorok hulladékhőjét hasznosítja, de a motor megfelelő melegítése is figyelmet igényel.
A motor üzemi hőmérséklete és a fűtés összefüggései
A legfontosabb, hogy a motor indítását követően, ha nincs olyan nagyon hideg, akkor a benzines autót 10, míg a dízelt 30 másodpercig melegítsük. A bemelegedési idő elsősorban a külső hőmérséklettől és a motor terheltségétől függ: egy benzines autó 5-10 km, míg egy modern dízel 20 km alatt éri el üzemmeleg állapotát. Érdemes arra figyelni, hogy ilyenkor se ne túl alacsony, se ne túl magas fordulatszámmal közlekedjünk; dinamikusabb haladáshoz várjuk meg, míg a motor eléri az optimális üzemi hőmérsékletét.
Ha a termosztát elromlik és nyitva marad, azt érezhetjük, hogy az autó nem fűt, az utastér pedig párásodik. Ez nemcsak kellemetlen, de a motornak sem tesz jót, hosszú távon fokozott motorkopást okoz. A nem megfelelő fűtés oka persze nemcsak a termosztát, hanem a fűtőradiátor is lehet, amely az utastér felé adja le a hőt. A kosszal telítődő radiátor kevéssé, vagy extrém esetben szinte egyáltalán nem tud hőt leadni.
Motorok hűtőrendszerének felépítése, működése
Elektromos fogyasztók és az üzemanyag-fogyasztás
A legtöbb sofőr hálás mindenért, ami fűthető az autóban: fűtött külső tükrök, fűthető ülések, fűtött ablakok, fűtött kormánykerék. Ezek mind elektromos energiát igényelnek, amit a generátornak kell megtermelnie, amit a belső égésű motor hajt meg. Ha több áramot igényel a rendszer, ennek megfelelően az üzemanyag-fogyasztás is nő.
| Energiafogyasztás | Többletfogyasztás (100 km-en) |
|---|---|
| 100 Watt | +0,1 liter |
| 500 Watt | +0,5 liter |
Ha a fűtés mellett az összes fűthető extra be van kapcsolva, akkor elég hamar összejön 500 watt többletfogyasztás, ami plusz fél literes fogyasztást jelent 100 kilométeren. Érdemes ezért tudatosan használni az eszközöket: nyomjuk ki az ablakfűtést, amint az kitisztult, vagy ne hagyjuk bekapcsolva az ülésfűtést az egész út során.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
Állófűtés és motormelegítő rendszerek
Fontos tisztázni a „sima” fűtés és az állófűtés közötti különbséget. A motormelegítő egy külön rendszer, amely nem a motortérben keletkezett hulladékhőt hasznosítja, hanem maga termel meleget, segítve a motor bemelegedését, illetve az utastér felfűtését. Az állófűtés lényege pedig az, hogy a technológiát álló motorral is be lehet kapcsolni, akár távirányítóval vagy programozható órával.
Másrészt viszont semmiképpen sem szabad spórolni a biztonságot szolgáló eszközökön, például a világításon. A nyálkás, ködös téli időben könnyű koccanni, főleg, ha alig lát ki az ember a sebtében lekapart szélvédőn. Amennyiben az utastér hideg, párás, a termosztát és a fűtőradiátor, valamint légkondicionálós autónál a teljes klímarendszer ellenőrzése is ajánlott, hogy télen is biztonságosan autózhassunk.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
tags: #auto #futes #fogyasztas #informaciok