Csörlő felszerelése és típusok: Átfogó útmutató terepjárókhoz és pickupokhoz
Tisztelt érdeklődő! A csörlőkről sok tévhit, de sok komoly tudnivaló is kering mindenfelé, ezért igyekszem tömören összefoglalni az ezzel kapcsolatos tudnivalókat.
A csörlő kiválasztása
A csörlő kiválasztása alapvetően terhelés/terhelhetőség alapján történik, és aszerint, hogy kézi vagy elektromos meghajtással szeretnénk-e használni.
Kézi és elektromos csörlők
- Kézi csörlőt általában utánfutókon (autószállító, quad, hajószállító), építkezéseken, vagy vésztartaléknak válasszunk.
- Elektromos csörlőnél mindig figyeljünk az elérhető táp értékére, azaz 12V-24V egyenáram, vagy 230V váltóáram.
- Vannak még direkt és hidraulikus csörlők is, ezek forgalmazásával jelenleg nem foglalkozunk.
Önmentő csörlő méretezése
Autókra, terepjárókra úgynevezett önmentő csörlőket használunk, arra az esetre, ha elakadunk valahol és ki kell húzni magunkat.
Alapszabály, hogy a csörlő maximális húzóereje minimum a mentendő jármű súlyának a kétszerese legyen. Ez esetben nem érhet nagy meglepetés.
A csörlők sorozatszáma általában a maximális húzóerő első kötélsoron, angol fontban megadva, ennek kg értéke kb. a fele alatt van kicsivel.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
A terhelhetőség az effektív emelés súlyt adja meg, azonban az önmentő csörlők csak vonszolásra valók, emelésre nem szabad használni biztonsági szempontok miatt.
Az alaptézis, hogy a csörlőt az autó jellemző tömegéhez méretezzük, másfélszeres szorzóval, már csak azért is, mert a nagyobb erő nem csak drágább, de nehezebb is. A 2-3 tonnás autók esetében amúgy se érdemes ilyen bitang méretben gondolkodni.
Az alábbi táblázat segíthet a csörlő sorozatszámának és terhelhetőségének megértésében:
| Sorozatszám | Terhelhetőség (kb.) |
|---|---|
| 2000-es | 900 kg |
| 3000-es | 1400 kg |
| 6000-es | 2700 kg |
| 8000-es | 3600 kg |
Tehát egy terepjáróra általában minimum 8000-es csörlő kell.
A csörlő felszerelése
Minden esetben bízzuk szakemberre a felszerelést! Ha mégis magunk csináljuk, vegyük figyelembe, hogy éles körülmények között a csörlővel (fordító csigákkal akár), de a névleges húzóerő 2-3-szorosát is fogjuk húzni!
Késések az elektromos Land Rover terveiben
A felszerelés helyét ez szerint válasszuk meg, és rögzítsük oda a csörlőt. Általában a csomagban kapunk gyári csavarokat, ha lehet, ezeket használjuk. Ha nem, akkor semmiképpen sem vékonyabbat, és minimum 10.9 minőséget.
Lehetőleg az autó/utánfutó alvázára közvetlenül tegyük a csörlőt, ha plusz tartó bakot, platformot építünk be, akkor azt is megfelelő csavarozással, vagy hegesztéssel rögzítsük.
A csörlőt úgy szerelje fel, hogy a húzókötél a csörlődob alján és ne a felső részén fusson le. Keressen a járművén egy olyan megfelelő helyet, ahol a csörlő biztonságosan és kifogástalanul felszerelhető. Gondolja meg, hogy a csörlőzés közben fellépő erők nem csak előre, hanem adott esetben fel- és lefelé, illetve oldalra is hatnak. Hogy a megfelelő szerelési helyzetet megtalálja, lépjen kapcsolatba járművének szakszervizével vagy a csörlő forgalmazójával.
Legális csörlő felszerelés
Hogyan lehet legális a csörlő, a kengururács, vagy bármi más? Az autó elejéről indulva kezdjük a kengururácsnál. Az összes felszerelésnél alapvető szabály, hogy nem igazán változtathatjuk meg az autó eredeti tulajdonságait.
Fontos tudni, hogy a műbizonylatos rácsokat 2007 óta nem fogadják el. A felszerelt „elülső védelmi rendszernek” meg kell felelnie a 78/2009/EK rendeletben foglaltaknak.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
A csörlő technikailag az egyik legbonyolultabb kiegészítő, egyben a legtöbb dolognak kell megfelelnie. Kezdjük ott, hogy itthon jelenleg csak terepjáró (al)kategóriájú járműre szerelhető fel. Ha nem tudjuk, milyen kategóriába esik a járművünk, akkor csak pillantsunk rá a forgalmi J pontjára, ahol M1G (pl: Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G osztály) vagy N1G (kb. pick-up) jelzésű. Hogy valami terepjáró-e vagy sem, arról a sokat emlegetett 5/1990-es Köhém rendelet nyilatkozik, ahol is erre érdemes rákeresni: 4.
Viszont ha mindennek megvan a papírja, az sem elég még, mert a csörlő felszerelése már átalakításnak minősül. Ez avatkozik be a leginkább az autó viselkedésébe, így ezt vizsgálják a legszigorúbban a hatóságok. Megfelelőségi nyilatkozat kell. Ezért a felszerelés előtt feltétlenül konzultáljon a megfelelő hivatallal (pl. KPM).
Minden, a cikkben foglalt információ a cikk megjelenésekor érvényben lévő jogszabályok és rendeletek alapján és M1, N1 kategóriára érvényes!
Minőség és dokumentáció fontossága
Mint a legtöbb technikai eszköznél, itt se érdemes a legolcsóbbat választani. Egy teszten kipróbáltak egy kínai klónt, ami a papír szerint 8 tonnát bír. A valóság 3 tonna volt, de a nagyobb baj, hogy közben 450 ampert vett fel (összehasonlításképp egy 3 tonnás Maxwinch 200 A-t vesz fel), ami rossz esetben (főleg, mivel ezeknél azért a tápkábel is inkább nagyon vastag műanyag pici rézzel) simán felgyújthatja az autót.
Mit tegyünk, ha csörlővel vettük az autónkat? Ha nincs benne, de megvannak a papírjai és találunk olyan műhelyt, aminek a konkrét modellre van sorozatátalakítási engedélye, nincs nagy gond. A nehezített pálya, ha nincs meg a papírja, de ilyenkor még a gyártótól lehet kérni. Ezért is érdemesebb a nevesebb gyártó technikáját használni, ott azért jobbak az esélyek egy régi darab legalizálásához szükséges dokumentáció beszerzésére. Ha viszont se dokumentáció, se semmi, akkor nem sokat lehet tenni, maximum az erdőben/farmon használhatjuk így a járművet. Vagy leszereljük, eladjuk, és veszünk egy legalizálható darabot.
Csörlő felszerelése teherautó ágyára és specifikus megoldások
A csörlőtartó nem emelési pont és nem hosszú távú vontatásra szolgál. A csörlőtartó kizárólag a fent meghatározott szögtartományban terhelés esetére és a jármű elakadásból kivontatására vagy kicsörlőzésére szolgál.
Az, hogy megéri-e csörlőt teherautó ágyba szerelni, az egyéni igényeitől és vezetési szokásaitól függ. Ha gyakran merészkedik terepen, vontasson pótkocsikat, rakjon be és rakjon ki nehéz tárgyakat a teherautóba, vagy vezessen nehéz időjárási körülmények között. Ebben az esetben a csörlő felbecsülhetetlen értékű eszköz lehet az öngyógyításhoz és mások segítéséhez. Előfordulhat azonban, hogy nincs szükség csörlőre, ha teherautóját elsősorban mindennapi ingázásra vagy közúti vezetésre használja.
Szerelés a teherautó-ágyban nem csupán a terepjáró kihívásokra vagy helyreállítási helyzetekre való felkészülésről van szó; a teherautóját sokoldalú erőművé varázsolja különféle tevékenységekhez. A teherautó ágyába biztonságosan rögzítve a csörlő lehetővé teszi a kalandorok megmentését, sőt a járművek vontatását, valamint a nehéz tárgyak, például ATV-k, golfkocsik és motorkerékpárok könnyű be- és kirakodását teherautójába.
Ha a teherautóágyas csörlőrögzítés ötletét eladták, de nem tudja, hogyan kezdjen hozzá, ez az útmutató az Ön számára készült. A következő szakaszokban elmélyülünk a csörlő felszerelésének sajátosságaiban, biztosítva, hogy rendelkezzen minden szükséges eszközzel és anyaggal, és végigvezetjük Önt a csörlő teherautó-ágyba történő felszerelésének lépésről lépésre történő folyamatán. Ezenkívül foglalkozunk a legfontosabb biztonsági szempontokkal, és válaszolunk a gyakran ismételt kérdésekre a csörlő teherautó-ágyba szerelésével kapcsolatban.
Igen, teljesen felszerelhet csörlőt teherautója hátuljára. Felszerelheti a teherautó ágyára és a lökhárítóra is. Amikor a csörlőt a lökhárítóra szereli, be kell szereznie egy testreszabott lökhárítót a rögzítéshez.
Igen, a legtöbb esetben fel lehet szerelni egy csörlőt fejjel lefelé. Bár nem ez a tipikus módja a csörlő felszerelésének, az adott csörlőtől és a rögzítési helytől függően tökéletesen biztonságos és működőképes lehet. A legtöbb modern csörlő, mint például a bolygócsörlők, úgy lett kialakítva, hogy bármilyen irányban működjenek - legyen az fejjel lefelé vagy más módon. Mielőtt azonban fejjel lefelé csörlőt szerelne fel teherautójára, győződjön meg arról, hogy hozzá tud férni a vízszintes karokhoz és tartókhoz.
Igen, fúrás nélküli csörlőtartóval fúrás nélkül is felszerelhet csörlőt teherautó ágyra. Ezek a tartók jellemzően a teherautó ágyában meglévő lyukakat használják fel, és nem igényelnek további lyukakat. Mielőtt azonban a fúrás nélküli rögzítési lehetőséget választaná, tudnia kell, hogy nem túl erősek és nem biztonságosak. Javasoljuk, hogy legyen egy rögzítési pont a teherautó ágyában, hogy ne boruljon fel.
A pickupoknál a hagyományos platóburkolatokkal, platódobozokkal, gyári jellegű bukócsövekkel nem szokott gond lenni. Ekkor felszereléstől függően zárt kocsiszekrényű tehergépkocsivá változhat a jármű és valószínűleg megváltozik a saját tömege és a méretei.
Rejtett és speciális csörlőfelszerelések
Ennél a készletnél (pl. Suzuki Jimny esetén) a csörlő a lökhárító mögé, elrejtve kerül felszerelésre, így az autó optikailag nem változik. További előny még, hogy az esetek többségében az előzőleg felszerelt gallytörő rács is használható. A TÜV-jóváhagyásnál csak a megváltozott súly kerül felvezetésre. Görgősablak-takaró ajánlott. Felszerelési idő kb. 6 óra.
A prototípust engedélyezik... kicsi gallytörővel kombinálva. Toyota Hilux esetében a csörlő biztosan ül az eredeti lökhárítón. A tulajdonképpeni felszerelőkészlet az alvázra van rögzítve. A görgősablak a felszerelőkészletre csavarozható. Mivel a csörlő így nagyon látszik, a TÜV-átvételhez csörlőborítást és görgősablak-takarót javasolunk használni. Az autó papírjaiba bevezetik a megváltozott méreteket és a súlyt.
Újdonság az ausztráliai ARB-től a Sahara Bar. Alapvetően sötétszürke-metál színterezett, valamint csörlő beépítésre ad lehetőséget. Ha nem kíván csörlőt felszerelni, úgy a görgős ablak helyét a rendszámtábla letakarja és a relé doboz helyét takaróburkolat fedi. A következő típusokhoz rendelhető: Nissan Patrol Y61, Toyota J100, Mitsubishi Pajero V60 és Nissan Pathfinder. Továbbiakban a Sahara Bar kis krómozott csővel is szállítható. A kézi készítés során állandóan ellenőrizték a hegesztési varratokat. Ezt a rendkívül stabil, egyrészes lökhárítót komplett gallytörő ráccsal szállítjuk.
Hogyan szereljünk fel csörlőt egy kisteherautó platójára
Csörlő használata és biztonsági szempontok
Figyelem! A csörlőzés veszélyes üzem! Ha nem tapasztalt, kérjen tanácsot ismerősétől, vagy éppen Tőlem!
A csörlő használatba vétele, illetve kezelése előtt a tulajdonosnak, a felhasználónak és a kezelőnek el kell olvasnia és meg kell értenie ezt az útmutatót! Köszönjük, hogy megtisztelte bizalmával drótköteles csörlőnket és megvásárolta azt. A problémamentes beépítéshez és a biztonságos üzemeltetéshez, kérjük, gondosan olvassa el teljes egészében ezt a kezelési utasítást. Amennyiben a leírásban értelmezési problémája lenne, kérjük, hogy még az üzembe helyezés előtt forduljon a forgalmazóhoz műszaki segítségért, és amíg bármilyen kérdésben bizonytalan, ne használja a csörlőt!
A csörlőket nem ipari célokra, illetve nem folyamatos üzemmódra alakították ki. Ipari felhasználás, illetve folyamatos üzemű használat esetén azonnal megszűnik a garancia. Továbbá nem megengedett, hogy a csörlővel személyt vagy személyeket mozgassanak, szállítsanak.
A csörlőt csak terheknek vízszintes irányú mozgatására (vontatásra) alakították ki. Megengedett húzási/vontatási szögtartomány a jármű hossztengelyéhez viszonyítva - vízszintes és függőleges irányban is 15-15 fok.
Biztonsági intézkedések a csörlőzés során
- Mindig viseljen kesztyűt: Mielőtt elkezdené a csörlő felszerelését, vagy használatát, győződjön meg róla, hogy védőkesztyűt visel. A csörlő nehéz, és a kezelése során bekövetkező balesetek sérüléseket okozhatnak. A kesztyű viselése megvédi Önt ezektől a sérülésektől és a kopott csörlőkábelektől, amelyek borotvaélesek lehetnek. Ezenkívül egy mozgó csörlő behúzhatja az ujjait a dobba, és szörnyen károsíthatja az ujjait. Ezért ügyeljen arra, hogy mindig legyen rajta a kesztyű. A kötelet csak kesztyűvel vagy egyéb segédeszközzel fogjuk meg.
- Szánjon rá időt: Ne siesse el a beállítást. Szánjon rá időt, helyezzen el mindent, ami a csörlőhöz tartozott - gyűrűket, kábeleket, csavarokat és egyéb alkatrészeket -, és alaposan nézze meg. Kövesse a gyártó által mellékelt kézikönyvben ismertetett egyszerű csörlő beszerelési lépéseket a biztonságos és sikeres csörlőműveletek érdekében.
- Szintetikus kötél használata: Használjon szintetikus kötelet a csörlőhöz. Könnyebb és könnyebben tekerhető, mint más típusú kötelek. Ezenkívül nem süllyed el a vízben, és nem csapódik vissza, mint az acélhuzal töréskor.
- Terhelhetőség: Ügyeljen a csörlő teherhúzó képességére, valamint teherautója ágyának teherbíró képességére. Ne lépje túl sem a csörlő maximális vonóképességét, sem a teherautó ágyának teherbírását. Ez a berendezés meghibásodásához vezethet, és baleset- és sérülésveszélyt jelenthet. Soha ne lépje túl a maximálisan megengedett húzóerőt. Ne húzzon folyamatosan nehéz, a húzási határhoz közeli terheket.
- Kötél újratekerése: Ne használjon csörlőkötelet közvetlenül a dobozból. Fontolja meg, hogy néhányszor feltekerje egy kis súly alatt, mielőtt ténylegesen dolgozni kezdi. A jó állapot megőrzése érdekében fontolja meg a használatok közötti rendszeres visszahúzását is. A csörlőkötelet ne húzza le teljesen. Hagyjon legalább 5 menetnyi kötelet a dobon. Amikor a kötélen a festett piros jel megjelenik, a dobon még max.
- Elektromos biztonság: Mielőtt bármilyen elektromos bekötést végezne, ellenőrizze még egyszer, hogy a megfelelő csatlakozásokat végezte-e - a pozitív-pozitív, a negatív-negatív, valamint a test-földelés. A megfelelő polaritás biztosítása alapvető fontosságú berendezése biztonsága és működése szempontjából. A nem megfelelő csatlakozások elektromos meghibásodásokhoz, az alkatrészek esetleges károsodásához vezethetnek, sőt biztonsági kockázatokat is jelenthetnek. Javasoljuk, hogy mindig építsen be egy biztosítékot, valamint egy leválasztó kapcsolót, hogy egy esetleges üzemzavar esetén megakadályozza a motornak és/vagy az elektromos rendszernek a túlterhelését, illetve a kötélszakadást. A biztosíték méretét úgy kell megválasztani, hogy az normál üzemben ne oldjon ki, azonban túlzott terheléskor szakítsa meg az áramkört. Erre általános ajánlás, hogy teljes terheléskor az üzemi áramfelvétel max. 1,2-szeres lehet. Ezek szerint például 100 amperes üzemi áramfelvétel esetén 120 A-es biztosíték ajánlatos. Amennyiben az indító áramfelvétel miatt a biztosíték méretét meg kell növelni, akkor se lépje túl semmi esetre sem az üzemi áramerősség 1,5-szeresét (jelen példában a 150 Ampert). Felszereléskor ne cserélje ki a relébox csatlakozó vezetékét. A hosszú vezetéket az akkumulátorra, a rövidet a csörlőmotorhoz csatlakoztassa. A két hosszú vezetéket az akkumulátorra kell csatlakoztatni. A rövid vezetéket a motorhoz kell csatlakoztatni. A piros vezetéket az akku plusz (+) sarkához kösse. Alapvetően ajánljuk egy pótakkumulátor használatát, hogy a jármű elektronikájának hibás működését vagy az eredeti akkumulátor szükségtelen túlterhelését elkerülje. Mindkét akkumulátor egy leválasztó relén keresztül menet közben párhuzamosan tölthető, és a csörlő üzemeltetése közben szétválaszthatók. Ezzel a pót akkumulátor teljesen lemeríthető anélkül, hogy ez befolyással lenne a járműre.
- Feszültség: Álljon rendelkezésre állandó, 12 Voltos típusoknál 12 V, 24 Voltos típusoknál 24 V egyenfeszültség. Csak stabil feszültség esetén érhető el a teljes húzóerő. A feszültség nem csökkenhet 10 Voltnál.
- Tesztelés és hibaelhárítás: Mielőtt tényleges helyzetekben használná a csörlőt, fontolja meg alaposan ellenőrzött környezetben történő tesztelését. Ha bármilyen problémát gyanít a tesztelés során, olvassa el a gyártó hibaelhárítási útmutatóját, vagy kérjen segítséget szakképzett technikustól.
- Túlterhelés elkerülése: Legyünk figyelemmel a csörlőre, ne használjuk nagy terhelésen fölöslegesen hosszú ideig. Ügyeljünk rá, hogy azonos elektromos teljesítmény mellett a csökkenő tápfeszültség növekvő áramerősséget eredményez, és ez fokozott melegedéssel jár. Ha túl nagy terheléssel dolgozunk, ne erőltessük a motort, inkább használjunk fordító csigát, de végső esetben egy-két sekli is megteszi. Rendszeresen - de óvatosan, - ellenőrizze a motorházat, hogy nem túl meleg-e. Ha igen, állítsa le a motort, és hagyja egy ideig hűlni.
- Rögzítés és kiegészítők: A húzó horgot soha ne rögzítse közvetlenül és nem oldható módon a csörlőkötélre. Ez a kötél sérülését okozhatja. A tárgyak átfogásához illetve a kikötési ponthoz mindig megfelelő teherbírású emelőhevedert vagy fülecselt drótkötelet alkalmazzon. Megfelelő szilárdságú fához, oszlophoz való kötésnél műanyagszálas hevedert vagy rántókötelet kell használni, legalább 40 mm-es szélességűt - melynek végeit seklivel célszerű összefogatni. Ehhez csatlakoztatható a csörlőkötél végére szerelt horog. A csörlő vonóereje két kötélágas + terelőkorongos megoldással megduplázódhat.
- Biztonsági távolság és védelem: A húzási folyamat alatt tartson biztonsági távolságot (min. 5 métert) és használjon kellő méretű és tömegű védőtakarót („csörlőkendőt”), ami az esetleges szakadáskor fellépő energiát csillapítja, illetve megakadályozza a kötél csapódását. Ha hosszú a kötél, és nagy terhelésen dolgozunk, érdemes egy súlyt akasztani rá. Soha ne érjen a kötélhez, amíg az megfeszített állapotban van. Teher mozgatásakor ne csúsztassa a kötelet a kezében. A húzási folyamat alatt egyetlen részét se érintse a csörlőnek. Ellenkező esetben baleset és komoly személyi sérülés lehet a következmény.
- Jármű motorjának járása: A húzási folyamat alatt a csörlőt tartó jármű motorjának járnia kell. Rögzítse a kéziféket és biztosítsa a kerekeket adott esetben kitámasztással. Amennyiben a motor nem jár, számíthat arra, hogy a húzási folyamat végén a lemerült akkumulátor esetleg indítási nehézséget fog okozni.
- Működés ellenőrzése: A húzó kötél beakasztása után óvatosan feszítse meg azt. Állítsa meg a csörlőt és ellenőrizze mégegyszer, hogy valamennyi kötés megfelelő-e. A kötél megtörésének elkerülése érdekében kerülje a kötél ellenőrizetlen és szabálytalan felcsévélését. A húzási művelet után vegye le a horgot.
- Rendszeres karbantartás és ellenőrzés: Rendszeresen időközönként vizsgálja meg a húzókötelet, és minden húzási művelet előtt ellenőrizze. Ha a kötélen sérülést talál, mint pl. csomó, pászmalazulás, szálszakadás stb. azonnal cserélje ki a kötelet a gyártó által szállított azonos kivitelű, megfelelő, minősített kötélre. A kötelet igénybevételének megfelelően kell ellenőrizni és elhasználódás vagy meghibásodás esetén cserélni. Rendszeresen ellenőrizze a csörlőt és a kábelt: Használat előtt ellenőrizze, hogy nincs-e semmilyen kopás, sérülés vagy kopás jele a kábelen, és győződjön meg arról, hogy a csörlő megfelelően működik. A csörlő üzembiztonságának megőrzése érdekében rendszeresen - havonta - terhelésmentes működési próbát kell tartani. A csörlő és különösen a kapcsolódoboz védelme érdekében célszerű a neoprén takaró használata.
- Egyéb tiltások: Soha ne használja a csörlőt alkoholos vagy drogos befolyásoltság alatt vagy nem megfelelő szellemi állapotban.
Csörlő üzemeltetése
Ezt a csörlőt soros kapcsolású rotorral és gerjesztő tekercsel ellátott motorral szerelték fel. Soros gerjesztésű (Series Wound) motoros típusok: HSW/EWX és HSP sorozat.
A kezelés rendkívül egyszerű. A csörlő felső részén lévő karral állítsuk a tengelykapcsolót üresjáratra (OUT). A kihúzáshoz ne a kötelet, hanem a horgon lévő húzószalagot kell fogni a védőkesztyűs kézzel. Kapcsolja a tengelykapcsolót „OUT” (KI) állásba. Fogja meg a húzókötélhez rendszeresített piros húzóhevedert, és húzza ki a kötelet a szükséges hosszig. Figyelem: A tengelykapcsolónak a húzási folyamat megkezdése előtt teljes egészében zárva kell lennie. Ekkor a húzókötélnek el kell kezdenie felcsévélődnie. Nyomja meg a távirányítón az „OUT” (KI) gombot és a húzókötél lecsévélődik. Rendszeres időközönként vizsgálja meg, hogy nincs-e a kötélen kopás vagy sérülés. Szükség esetén azonnal cserélje ki a kötelet, semmi esetre se helyezze üzembe a csörlőt egy nyilvánvalóan sérült kötéllel. Soha ne szerelje szét a csörlőt. Lazítsa meg a csavarokat, amelyek a kötelet rögzítik a dobon, és húzza ki a kötelet a dobból. Húzza meg a csavarokat.
Ha masszív és megbízható, mégis könnyen szerelhető csörlőt keres, nézze meg a VEVOR 13,000 lb Nylon kötél elektromos csörlőt. Ez egy sokoldalú csörlő, amely névleges húzóereje mellett különböző típusú járművekkel működik, beleértve a terepjárókat, közepes és nagy terepjárókat, teherautókat és még jachtokat is.