Autó bikázás sorrend: Hogyan indítsuk be biztonságosan a lemerült akkumulátort?

Az autó akkumulátorának lemerülése mindennapos probléma lehet, különösen hideg időben vagy hosszabb ideig tartó használaton kívüliség után. A lemerült akkumulátor gyakran újraéleszthető bikázás segítségével. Az akkumulátor bebikázása (indítássegítés) gyors és hatékony megoldást nyújthat, ha megfelelően hajtjuk végre.

A bikázás menete nem ördöngösség, de ha rossz sorrendben csinálod, könnyen lehet belőle füst, szikra vagy drága javítás. Az autó bebikázása - a lépésről lépésre követendő útmutató!

Miért fontos a helyes autó bikázás sorrend?

A bikázás egy egyszerű, de veszélyeket rejtő eljárás, amikor egy működő autó akkumulátoráról indítunk be egy lemerült járművet. A folyamat során indítókábel vagy bikakábel vezeti át az áramot, hogy a motor újra beindulhasson. A helytelenül végrehajtása súlyos károkat okozhat:

• Akkumulátor felrobbanása a keletkező gázok miatt.
• Az elektromos rendszer meghibásodása, akár milliós javítási költségekkel.
• Hibrid járművek esetében a vezérlőegység is megsérülhet.

Ezért mindig az akkumulátor bikázás menetét követve kell eljárni. A modern autókban található akkumulátorok általában zárt, karbantartásmentes típusúak, így a savkifröccsenés vagy hidrogéngáz keletkezése nem jellemző problémák. Azonban a folyamat így is odafigyelést és megfelelő előkészületeket igényel. A bikázás menete az autók újraélesztése. Ha jól csinálod, hős vagy. Ha rosszul, akkor minimum káromkodsz, maximum biztosítékot, vezérlőegységet vagy generátort cserélsz.

Előkészületek a bikázás előtt

Mielőtt ténylegesen belekezdenél a folyamatba, győződj meg róla, hogy a lemerült akkumulátor és a feltöltött segédakkumulátor azonos feszültségű-e. A 12V feszültségű járműveket csak azonos feszültségű járművekkel szabad bikázni. Ugyanez vonatkozik természetesen a 24V-os akkumulátor feszültségű autókra is. A mai autók többsége 12 voltos, de azért mielőtt hozzá látunk az autó bikázáshoz, nem árt ellenőrizni, mindkét autó egyforma feszültségű -e.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Mielőtt nekiesnél, kapcsolj ki mindent: fényszóró, rádió, klíma, ülésfűtés - minden OFF. A motorok álljanak. Húzd be a kéziféket. A kocsik ne érjenek össze. Az indító és a lemerült autó akkumulátorának teljesítménye is fontos, ugyanis kisebb teljesítményű akkumulátorral ne próbáljuk meg a bikázást! Bikázás előtt kapcsoljuk le a gyújtást és a világítást. Le kell venni a gyújtást mint két autón. Ki kell kapcsolni az összes elektromos készüléket.

Járművek pozicionálása

Helyezd közel egymáshoz a járműveket, de ügyelj arra, hogy ne érintkezzenek. Mindkét járművet sík talajon kell leparkolni és rögzíteni. A segédeszköz és a lerobbant jármű nem érhet össze, mert ellenkező esetben fennáll a rövidzárlat veszélye. Sok új járműben az akkumulátor már nem a motortérben található, de a pozitív és negatív pólusok általában gyorsan megtalálhatók. Szükség esetén hasznos lehet a használati utasítás átnézése. Fontos: Néhány modern autóban, amelyekben az akkumulátor nem a motorháztető alatt található, a motortérben vannak indító csatlakozók, amelyeket használni kell. Ebben az esetben a bikakábelt nem szabad közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakoztatni.

Milyen bikakábel kell?

És igen, kell egy normális bikakábel. Ugyancsak kiemelt jelentősége van a bikakábel keresztmetszetének. A vékony, gyenge kábelek nem képesek megfelelő áramerősséget biztosítani, ami hatástalan bikázáshoz vezethet. Olyan kábelt használjunk ami kellően vastag, réz anyagú. A kábel átmérőjének legalább 16 mm-nek kell lennie. Nagyméretű motorral rendelkező gépkocsikhoz 25 mm keresztmetszetű bikakábel ajánlott. Rézdrótból készült, ujjnyi vastag kábelt használjunk, szélesre nyitható karmokkal. Arra is érdemes odafigyelni,hogy elég hosszú legyen a kábel, hogy a két autót kényelmesen össze lehessen kötni vele. A vékony kábel úgy melegszik, mint egy vasaló, aztán csodálkozol. (Ha már itt elvesztél, inkább kérj segítséget, például az Akkucserétől - nem csak minőségi akkukat kínálunk, de be is szereljük őket. Kattints IDE, ha nem akarsz tovább szenvedni!)

Akkumulátor bikázás menete - lépésről lépésre

A bikázás menete egyik legfontosabb része az autó bikázás sorrend. A kábelek helytelen csatlakoztatása áramköri problémákat okozhat. Az indítókábel csatlakoztatásakor fontos megjegyezni a színeket és a sorrendet. Alapszabály: piros kábel a pozitív pólushoz és fekete kábel a földhöz vagyis az akkumulátor negatív pólusához. A bikakábelt csak a szigetelt műanyag fogantyúkkal szabad megfogni.

1. Kábelek csatlakoztatása

1. Piros kábel (pozitív +):
   • Először a lemerült akkumulátor pozitív pólusához (pirossal vagy “+”-al jelölve).
   • Majd a segítő autó akkumulátorának pozitív pólusához.
2. Fekete kábel (negatív -):
   • Először a segítő autó negatív pólusára.
   • Majd a lemerült autó motorblokkjához vagy festetlen fémpontra. Ezt követően a kábel másik végét rá kell kötni a lemerült jármű motorblokkjához.

Fontos: NE tedd a fekete kábelt közvetlenül a lemerült akku negatív pólusára. A szikra nem showműsor. A fekete kábel másik végét semmiképpen sem szabad a negatív pólushoz, hanem a lerobbant jármű karosszériájához kell csatlakoztatni. Erre alkalmas a jármű motortérben lévő erős, festetlen fém alkatrész, például a motorblokk. Nem ajánlott közvetlenül a lerobbant jármű negatív pólusához csatlakoztatni, mivel ez szikrázást okozhat, ami károsíthatja az akkumulátort. Régi ólomsavas akkumulátorok esetében akár ki is szivároghat az akkumulátorsav, ami veszélyeztetheti a közelben tartózkodó embereket. Fennáll a veszélye annak is, hogy a hidrogén meggyulladhat, ezért ajánlatos védőszemüveget viselni. Az újabb típusú, start-stop vezérlésű autóknál arra kell figyelnünk, hogy a bikakábel negatív csatlakozóját a motorblokkra vagy karosszériára csatlakoztassuk.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Ha szikrát tapasztalunk ne ijedjünk meg, ez előfordul ilyenkor. A negatív kábellel nagyon óvatosan bánjunk, mert ha az autón hozzáérünk egy fémes részen, akkor akár kárt tehetünk a fényezésben is. A kábeleket szabadon vezessük, ne akadjon bele semmibe. Ha nem megfelelően csatlakoztatjuk őket az akkumulátor sarujára, akkor nem megy át rajta a bikázáshoz szükséges áram mennyiség, a csatlakozó felmelegszik, és az ólom saruk is károsodhatnak.

2. Segítő autó indítása

Ezután be kell indítani a tápláló autót! Indítsd be a segítő autót, és hagyd alapjáraton járni pár percig. Ha minden fogyasztó ki van kapcsolva, például a légkondicionáló, lámpa és rádió akkor indítsuk be a segéd járművet majd várjuk 1-2 percet. Így töltés kerül át a lemerült akkuba. Nem teleportál az áram, idő kell neki. Járassuk a motorját körülbelül egy percig.

3. Lemerült autó indítása

Most próbáld indítani a „beteg” autót. Majd indítsuk be azt az autót is, amelyiknek lemerült az akkumulátora. Ha indul: Hagyd járni legalább 10-15 percig. Ne kapcsold rá azonnal az összes fogyasztót. Ha a motor elindul, levehetjük a kábeleket. Ha az indítás sikerül, a lerobbant járműben be kell kapcsolni egy elektromos fogyasztót, például a fényszórókat vagy a hátsó ablakfűtést. Ezáltal elkerülhetők a feszültséghullámok, amikor a bilincseket leválasztják a csatlakozókról.

Ha nem indul: Várj pár percet. Próbáld újra. Ha többször sem megy, lehet, hogy nem csak lemerült, hanem halott az akkumulátor. Ha az autó nem indul, vagy azonnal leáll, a következő indítási kísérlet előtt várjon körülbelül egy percet. Ha az indítás még mindig nem sikerül, az ok gyakran a sérült vagy nem megfelelő indítókábel. Ebben az esetben egy megfelelő vagy ép bikakábellel történő próbálkozás jelenthet megoldást.

4. Kábelek eltávolítása - fordított sorrendben

Az autó bikázás sorrend itt is számít. Néhány perc járatás után a kábelek eltávolíthatók fordított sorrendben. A kábelbilincsek eltávolítása fordított sorrendben történik.

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

1. Fekete kábel le a lemerült autóról (a testpontról). Először a fekete kábelt távolítjuk el a korábban lemerült akkumulátorról. Ha sikeresen beindítottuk az autót, le kell venni először a negatív pólusokról a bika kábelt. Kezdjük a tápláló autó akkumulátorával, majd a bebikázott autó akkumulátoráról vegyük le a negatív csatlakozó kábelt.
2. Fekete kábel le a segítőről.
3. Piros kábel le a segítőről.
4. Piros kábel le a lemerültről.

És ne érjenek össze a kábelvégek. Ez nem Star Wars. Ügyelj arra, hogy a kábelek ne érintkezzenek fémfelületekkel.

Fontos tudnivalók és kerülendő hibák

A mai, érzékeny elektronikával gyártott autók esetében jelentős kockázat lehet a bikázás mindkét autóra. Mindenképpen ennek tudatában és nagy körültekintéssel végezzük. A modern akkumulátorok zárt rendszerűek, ezért nem szükséges speciális védőfelszerelés. Bár a modern autók akkumulátorai karbantartásmentesek, az alapvető óvintézkedések és a helyes sorrend betartása elengedhetetlen a sikerhez.

Mikor tilos bikázni?

• Szivárgó akkumulátor: Ha sav folyik, felejtsd el. Ez már nem újraélesztés, hanem veszélyes helyzet.
• Sérült bikakábel: Repedt szigetelés, kilógó réz?
• Ha az akkumulátor teljesen meghibásodott és nem reagál a próbálkozásokra.

Milyen hibákat okozhat a rossz bikázás?

A legfontosabb, hogy a polaritást soha ne cseréljük fel, és a kábelek ne érjenek össze, mert ezzel zárlatot okozhatunk. A legfontosabb, hogy a polaritást soha ne cseréljük fel, ezzel okozhatjuk a legnagyobb kárt. Ügyeljünk arra, hogy a bikázó kábelek ne érjenek össze, ezzel ugyanis zárlatot okozhatunk.

Gyakori hibák:

• Túl vékony a bikakábel.
• Nem jó helyre csatlakoztatta a kábelt.
• Túl rövid ideig bikázott. Teljesen lemerült akkumulátor esetében célszerű legalább 8-10 percig, 2000-2500-as motor fordulatszámmal.
• Gyenge a bikázó akkumulátor. A bajba jutott autón csak olyan kocsi tud segíteni, amelynek akkumulátora legalább olyan teljesítményű, mint a lemerült akkumulátoré. Bikázás előtt ellenőrizzük mindkét akkumulátor teljesítményét!
• A bikázó kábel negatív végét nem az autó testelésére csatlakoztatja.

Mit tegyünk, ha nem sikerül a bebikázás?

Ha mindent szakszerűen csinált a bikázás során, akkor valószínűleg más probléma van a gépjárművel. Ha bikázás után nem indul az autó, akkor annak sajnos sok oka lehet. Szinte biztos, hogy nem az akkumulátorral van a probléma. Ilyenkor autóvillamossági szerelőre lesz szükség, aki először átnézi az autó elektromos rendszerét, és feltárja a probléma okát. Egy tapasztalt autószerelő képes feltárni gyorsan egy kábelproblémát, be tudja tanítani újra az immobilisert, viszont ha valamilyen vezérlő elektronika hibásodott meg, akkor az semmiképpen sem lehet a helyszínen orvosolni. Ha mindent jól csinált, és gyújtás van, de nem indul az autó, akkor valószínűleg nem akkumulátor probléma van. Mindenképpen hívjon autómentőt és szállíttassa az autót szervízbe. Automata váltós autót tilos betolni vagy vontatni.

Speciális esetek és további tippek

Teherautó bikázás és hibrid autó bikázása

A nagyobb akkumulátorral rendelkező teherautók bikázása külön figyelmet igényel, mivel erősebb bikázókészülékre van szükség. A közhiedelemmel ellentétben a start stop akkumulátor bikázás is lehetséges, de mindig megfelelő felszereléssel és szakértelemmel kell elvégezni.

Start booster, azaz bikagép mint alternatíva

A hagyományos bika kábelekkel szemben jó alternatíva a bikagép használata. A Start boosterek hordozható lítium-ion akkumulátorok, beépített indítókábellel. A kábelbilincsek csatlakoztatása megegyezik az átkötőkábel csatlakoztatásával. Fontos: Téli hőmérsékleten még a bikagép is gyorsan veszít a kapacitásából, ezért nem szabad az autóban tartani fagypont alatti hőmérsékleten.

Mire figyeljünk még?

• Bikázás előtt jegyezzük fel az összes kódot, ami szükséges az autó működéséhez. Tudnunk kell, hogy bizonyos elektronikus berendezések, például a rádió az akkumulátor leválasztásakor elveszíti a tárolt információkat - ezeket előtte fel kell írnunk. Ellenőrizzük például az autórádió kódját!
• A nagy izgalomban arra is figyelni kell, hogy ne zárjuk ki magunkat az autóból, és minden elektromos berendezés le legyen kapcsolva! Bikázás megkezdése előtt hagyjunk nyitva legalább egy ajtót, hogy nehogy véletlenül kizárjuk magunkat.
• Bikázást követően 40-50 km-t menjünk folyamatosan a gépjárművel, hogy vissza tudja tölteni magát. Az akkumulátor gyors feltöltése érdekében ajánlott egy hosszabb utazás. Alternatív megoldás lehet az akkumulátor töltőre csatlakoztatása.

Hogyan tartsuk jó állapotban az autó akkumulátorát?

A gépjármű akkumulátora nemcsak akkor merülhet le, ha kiszolgálta az idejét. Akkor is, ha égve marad a világítás, akár a fényszórón, akár az utastérben vagy esetleg a hirtelen jött hidegben is lemerülhet reggelre. Az akkumulátor nem örökéletű. Ha bizonytalan vagy, inkább cseréld időben, mint hogy a legrosszabb pillanatban maradj áram nélkül. Ha már kétkedve pislogsz a bikázókábelre, inkább hagyd a profikra!

A normál szervizelés során célszerű az akkumulátor ellenőrzése. Ez lehetővé teszi a rossz teljesítmény és a károsodás korai szakaszban történő felismerését. Az akkumulátor megbízhatósága és hasznos élettartama növelhető, ha télen rendszeresen töltővel töltjük az akkumulátort. Fontos: A mélykisülést kerülni kell, valamint a nedvességet és a szennyeződéseket, amelyek kóbor áramot okozhatnak, ami az akkumulátor fokozatos lemerüléséhez vezethet. Az akkumulátor gondozása fontos a hosszú élettartam érdekében.

Az ADAC meghibásodási statisztikái szerint az összes meghibásodás akár 43 %-át a rosszul karbantartott akkumulátorok okozzák. Ha az akkumulátor kapacitása egy kritikus szint alá csökken, akkor nem képes elegendő energiával ellátni az autó elektromos alkatrészeit. Gyakran végső megoldásként egy indítókábel segítségével indíthatja be a járművet.

Van jele ha tönkre fog menni az akkumulátor? Sok esetben igen. Ilyen jel lehet, hogy az autó nehezen indul el, nem stabil indításkor és a feszültsége 12 V-ról leesik 5-6 V-ra. A gyengélkedő akkumulátor jele lehet az, hogy reggelre lemerül, vagy a hideg leszívja az akkumulátort.

tags: #auto #bikazas #sorrend

• 5x100 alufelni Golf 3-hoz
• Pathfinder fogyasztás
• Elektromos ablakemelő hibaelhárítás Fabia
• Hibakódok Bosch kazánokhoz
• Thalia klímavezérlő panel problémák