A Skoda és Audi Összehasonlítások Világa: Díjak, Vélemények és Technikai Részletek
Az autóiparban két meghatározó márka, az Audi és a Skoda gyakran kerül összehasonlításra, legyen szó hivatalos megmérettetésekről vagy a felhasználók mindennapi tapasztalatairól. Ezek az összevetések sokszínű információáradatot eredményeznek, a precízen rangsoroló zsűri döntéseitől kezdve az online fórumokon zajló, olykor heves vitákig.
Az Év Magyar Autója Díjak: Objektív Összehasonlítások
Az Autós Nagykoalíció (ANK) negyedik alkalommal hirdette meg az Év Magyar Autója díjakat. Nagy példányszámú online- és print lapok elismert autós újságíróiból álló független szakmai zsűri dönti el, melyik lesz 2023 „legmagyarabb”, a magyar piacon a „legjobb”, illetve a „legzöldebb” autója. A díjakra augusztus 31-ig nevezhetik autóikat a gyártók és az importőrök.
Az Év Magyar Autója 2023 díjat a Magyarországon összeszerelt, gyártója által nevezett autók közül ítéli oda a zsűri alapos tesztek és szigorú szempontrendszer alapján. A rangsorolásban sok más mellett az is döntő, hogy az adott autó milyen hányada készül hazai beszállítók alkatrészeiből, illetve mekkora az itthoni fejlesztés hozzáadott értéke. A szakmai zsűri két másik kategóriában is döntést hoz jövő tavasszal.
Az importőrök által benevezett autók közül azok nyerik el a Magyar Év Autója 2023 díjat, amelyek kategóriájukban (kisautók, családi autók, üzleti autók, kis/közepes/nagy szabadidő-autók, kishaszonjárművek, sportautók) a leginkább megfelelnek a magyar vásárlók igényeinek.
Szintén a zsűri - tagjai: Biró Csongor, Csordás Gábor, Gulyás Péter, Katona Mátyás, Miklós-Illés Kálmán - dönt több kategóriában (elektromos/hibrid városi autók, elektromos/hibrid szabadidő-autók, elektromos/hibrid prémium autók, elektromos kishaszonjárművek) az év legzöldebb autóiról is, legyenek azok villanyautók, vagy hálózatból tölthető hibridek. A Közönségdíj 2023 díj birtokosa pedig az az autó lesz, amelyre az összes jelölt autó közül a jövő év eleji közönségszavazáson a legtöbben szavaznak. Mivel az autószektor nem csupán autógyártókból és importőrökből áll, a szervezők kiosztják az Év Beszállítója 2023 kitüntetést is. Ezt azok a hazánkban termelő autóipari vállalatok kaphatják meg, amelyeket a hazai és nemzetközi autógyárak, valamint szakújságírók arra érdemesnek találnak, illetve a legmegbízhatóbb 2022-es magyarországi partnerükként a szervezők kérésére megjelölnek.
Audi felni választás: Ramses 18
2023-as Jelöltek (augusztus 1-jéig)
Tizenegy márka huszonegy autóját nevezte eddig az Év Magyar Autója 2023 díjakra. A nevezés augusztus 31-én zárul, a zsűrinek jövő márciusig van ideje dönteni a legjobbakról. Az Év Magyar Autója 2023 díjért a hazai gyártók közül eddig az Audi indult, a Magyar Év Autója 2023 díj különböző kategóriáiban a Volkswagen, a Volkswagen Haszonjárművek, a Skoda, a Cupra, a Citroën, az Audi és a Toyota újdonságai mérkőznek meg egymással és a zsűri elvárásaival. Az Év Zöldautója 2023 díjért zajló verseny különböző kategóriáiban a Subaru, a Volkswagen, a Volkswagen Haszonjárművek, a Skoda, a DS, a Peugeot, az Audi, a Toyota és a Lexus modelljei szerepelnek.
Az alábbi Audi és Skoda modellek kerültek jelölésre a 2023-as díjakra:
- Év Zöldautója 2023 díj:
- Skoda Enyaq iV Coupé
- Audi RS e-tron GT
- Magyar Év Autója 2023 díj:
- Skoda Fabia
- Skoda Karoq
- Audi S8
- Év Magyar Autója 2023 díj (magyar gyártású):
- Audi TT RS
2022-es Díjazottak
Az Év Magyar Autója díjakat először 2020-ban osztották ki, a gyártók és importőrök összesen 39 autót neveztek. 2021-ben 46 autó, 2022-ben 58 autó közül választotta ki a zsűri a győzteseket.
Az Év Magyar Autója 2022 díjat a gyártói kategóriában az Audi Q3 Sportback phev modell kapta, a Magyar Év Autója 2022 díjat különböző kategóriákban a Toyota Yaris Cross, a Honda HRV, a Hyundai Tucson, a Lexus NX, a BMW M4 Competition, a Volkswagen Golf Variant, a Skoda Octavia e-tec és a Toyota Hilux nyerte el. Az Év Zöldautója 2022-ben a Mini Cooper SE, a Hyundai Ioniq 5, a BMW iX, az Opel Astra phev, a DS4 E-Tense, a Kia Sorento phev és az Opel Combo-e modell lett. A Közönségdíj 2022 birtokosa a legtöbb közönségszavazattal a Suzuki S-Cross, míg az Év Beszállítója 2022 oklevelet a - a Bosch, a Hankook, a Hanon, az SK On és a Schaeffler egy-egy magyarországi gyára érdemelte ki.
Felhasználói Vélemények és Technikai Részletek: A "Troll" Információk Világa
Az objektív díjakon túl a felhasználói fórumok és online közösségek adják a „troll” információk igazi melegágyát, ahol a személyes tapasztalatok, technikai részletek és olykor viták formálják a márkákról alkotott képet.
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS
Elekrtomos autó: Túl fogja élni a VW az elektromos átállást?
Motor és Hőmérséklet
A motorok üzemi hőmérséklete és a bemelegedési idő gyakori téma. Egy felhasználó szerint: „Kopás szempontjából az olaj minél gyorsabb melegedése lehet a nyerő. Viszont a hengerfej az a henger felől jobban melegszik. Magyarul alul jobban tágul mint fölül. Ennek valószínűleg a lassú melegítés a jobb.”
Más hozzászólások szerint: „a CR diesel meglehetősen lassan melegszik fel, a PDTDI is.”
Egy további tapasztalat: „Az enyémnek kell kb 8 km mire eléri a 90 fokot (2011-es 1.6 diesel Octavia). Az enyémmel valami gond van, hogy lassabban melegszik vagy egyszerűen ezek a motorok lassabban melegszenek?”
„Szerintem kisebb motor >> könnyebben átmelegszik + kevesebb hűtővíz.. (a hűtő felülete nem tudom, hogy változik-e).”
„Akkor ok, most azt vettem még észre, hogy eddig normál üzemben 90-95 fok körül volt az olaj most pedig 85 körül.”
ABK motor főtengely jeladó problémák
„Az O3-as Scouttal, nagyon hosszú emelkedőn, a Szent Gotthárdon, 4 személlyel a kocsiba és kevés csomaggal, alig 1o fokba, láttam 122 fokos olajat is.”
„Ha nincs alsó pajzs a motor alatt, akkor a menetszél direktben érheti az olajteknőt is és annak bizony komoly hűtő hatása is lehet.”
„Van belőle dízel és bizonyos piacokon elérhető gázos, CNG-változat.”
Akkumulátor és Elektromos Rendszerek
Az akkumulátorok élettartama és a kapcsolódó problémák is vitát váltanak ki.
„Nekem úgy ment tönkre az aksim az O2-be, most a tavasszal, igaz még a gyári 7. éves volt, hogy egy kútnál megálltam tankolni és többé nem idult- zárlatos lett.”
„Hali! Mai történés, hogy 3 nap állás után kissé nehézkesen indult az 1.9 pd tdi (O2), és indítás után nem is aludt ki a szervo narancssárga visszajelzője. Elindulásnál is kicsit érezhető volt, hogy kicsit keményebb a kormányzás, majd úgy fél-1 perc menet után kialudt a visszajelző, és teljesen rendben is lett a kormányzás. Ez lehet az öregedő akksi miatt, ami bezavart a szervonak? Lassan 5 éves az akksi...”
„Ha más nem, lesz még egy ilyen, csak mondom hátha van vmi hasonló árban... Vagy kell egy CTEK MXS 5.0 töltő, regenerálás és az akku még évekig elmegy utána. Tapasztalat amit én sem akartam elhinni amíg nem próbáltam egy kölcsön töltővel.”
„Az az akksi biztos nem 100-as már, de nem törvényszerűen kuka.”
„Végig kell gondolni az üzemeltetési körülményeket, meg egy nyugalmi áramfelvételt se hülyeség mér(et)ni, aztán utána még mindig ráérünk venni akksit. Szerintem.”
„sziasztok.. egy kérdésem lenne a ,bal oldalsó légzsák csatlakozót hol találom az ülés alatt? van 3 csatlakozó ők lesznek ? kiütötték a hibát (teljesen hiba törlés ), ment tökéletesem, elmentem vele 20 km -t azt megint világit..”
Vezetési Élmény és Biztonság
A különböző rendszerek működése, mint a távolsági fényszóró asszisztens vagy a guminyomás-ellenőrző, szintén beszédtéma.
„Felkapcsolja az a refit, csak kell még hozzá a "távolsági fényszóró asszisztens" extra (eddig legalábbis kellett).”
„Diag. kábellel lehet módosítani még a sebességhatárokat, ill. a városi fényt pl.”
„Bekapcsoltattam a ködlámpán a kanyarba világítást (2 FL) és elég furcsa volt, hogy mintha nem egyformán világítana: az egyik még a házfalakról is visszatükröződött, a másiknál meg az autó előtt épphogy. Ma megnéztem a garázsban a vetítési képet, és eltérés van.”
„Szerintem O3-nál is lehet menet közben nyugtázni a gumiabroncs nyomás beállítását. Akkor viszont megálltam, mert egy húzós autópálya menet során jelent meg, így megálltam megmérni a nyomást az abroncsokban.”
„Igazából a gomb csak reset, a rendszer menet közben kalibrál, másképpen nem is tudna a működési elvéből adódóan. Persze jó pár feltételt figyelembe vesz amikor fut a kalibrációs ciklus, tehát kanyarban, x (azaz fenetudjamennyi) fokos kormányelfordítás felett, gyorsításkor, fékezéskor stb. nem tárol el adatot.”
„O3-nál nekem menet közben nem engedte, csak állóhelyzetben.”
„Nem tudom, hogy a nagyon alap modellekhez járt-e eddig alapból a ködlámpa, mindenesetre rendőrautót már láttam nélküle.”
A turbóval kapcsolatos problémákról: „Olyan jelenséget produkál az 1.9 PDTDI 2007-es Octaviám, hogy előzés közben olyan 3,5 ezres fordulatnál megtorpan, és utána olyan lesz,mint egy sima diesel. Nem csinálja mindig,de már kétszer is előfordult velem.”
„Valószínű, hogy leragadt a változtatható geometriája a turbónak . De lehetnem más okok is.”
„Aztán ha meg van oldva a hiba, akkor pörgesd azt a BXE-t, mert ez akkor szokott megtörténni, ha hamar felváltassz. Minden nap lásson pár padlógázt, 2ooo fordulattól indítva.”
Az Octavia futóművéről: „Elkezdett csúszni a háta a szűrke O2-es Scoutnak. Majdnem lementem az útról egy kanyarba, mert belefékeztem. Kifarólt a háta. Eddig sose tőrtént meg. A szerelőm szerencsére jól ismeri a 4x4-es kocsikat és mondta, hogy hátúl van egy segédváz, ami összetartja a kerekeket, ott van két sillent, ami kiszakadt.”
Vásárlási Szempontok és Piaci Megfigyelések
A piaci trendek és a vásárlói preferenciák gyakran adnak alapot az összehasonlításoknak.
„Javítson ki valaki, ha tévedek, de akár nagyobb is mehet bele, ha befér.”
„Majd meglátjuk, mi lesz, ha kijön az új Golf VII FL és OIII FL árlista - lehet megint jó kis konfig összehasonlításokat csinálni.”
„Nèmetországban havi szinten eladnak 20000 körüli golfot, ès 5000 körüli octaviat. Privát szinten jò 3× az eltèrès, cègesben meg több mint 4×. Az eladási listán Golf, Passat, Polo az első három hely konstansan a márkák között hònapok òta ùgy, hogy golfbòl majdnem 3× annyit adnak el, mint a lista második helyezett passatbòl. Ezen a listán 5.,6. az octavia.”
„Itt annyi O2-es Scout lett hirtelen, mind a szemét.”
„Nehéz szívvel, de úgy döntöttem, megválok a kiskedvenctől és eladósorba állítom az Octaviamat. Hátha van itt a közösségben valaki, aki ilyet keres, én meg boldog lennék, ha értő kezekbe kerülne.”
„Első szériás ráncfelvarrott, 2003-mas modell, méghozzá elég nagy ritkaság. 1.8 T ferdehátú Elegance, nagyon gazdag felszereltséggel (gyári xenon, napfénytető, climatronic, tempomat, ülésfűtés, 4 légzsák, tolatóradar stb.).”
„210 ezer valós km - az óra 148 ezret mutat, a kereskedő, akitől 2011-ben vettem, "optimalizált" rajta egy kicsit.”
„Vásárláskor minden meg lett csinálva vagy cserélve, rengeteget ráköltöttem, pedig nem volt effektíve sok baja, csak ez volt a nagyszerviz.”
„Ha már szerviz: kizárólag a Skoda Patika, a Skodák Palotája, Skoda Mentes és Donibcsi műhelyébe vittem, sufnikóklert nem látott.”
„Garázsban áll és minden létező szervizdoku megvan róla 2011 óta, még a benzinszámlákat is gyűjtöm.”
„Műszakilag teljesen hibátlan, kívül azért néhány parkolási sérülés látható.”
„Sajnálom eladni, de az az igazság, hogy valójában nincs rá szükségem.”
„És meg kellett hozni a döntést, hogy ezentúl más lesz fókuszban.”
tags: #audi #skoda #hasonlat #troll #információk