Audi Q5 vontatható tömege: Részletes áttekintés a szabályoktól a technológiai háttérig

Minden pillanatban lenyűgöző, dinamikus és mindennapi használatra tervezett univerzális jármű: ez az Audi Q5. Az új Audi Q5 Sportback magabiztos és sportos dizájnnal, domináló funkcionalitással a beltérben és átfogó digitális szolgáltatásokkal mutatkozik be. Az Audi Q5 Sportback dinamikus kupéjellegű sziluettel és erőteljes vonalakkal sugároz erőt és eleganciát, melyek újonnan alkotott arányokban egyesülnek.

A visszafogott formanyelv és a lenyűgöző fénydizájn jelentősen hozzájárulnak a prémium megjelenéshez. A négykarikás SUV hosszúsága 4663 milliméter, azaz 34 milliméterrel hosszabb elődjénél. Megnövekedett méretei ellenére az utascella önmagában mintegy 20 kilogrammal könnyebb mint elődjében, a teljes autó esetében pedig a tömegcsökkentés motorváltozattól függően akár a 90 kilogrammot is elérheti.

A vontatható tömeg jogszabályi háttere és meghatározása

A gépjármű vontatható legnagyobb tömegét (fékezettel és fék nélkül is) elsősorban a forgalmi engedély és a gépkocsin lévő adattábla határozza meg, valamint a vonóhorog műszaki paraméterei. A vontatást a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 21. §-a szabályozza (többek között), és ezek az előírások a gyártói/horog adatokat felülírhatják. A kalkulátor ezen értékek összevetésén és a magyar jogszabályi előírások alapján adja meg a végeredményt. Fontos megjegyzés: Mindig a forgalmi engedélyben szereplő adatok, valamint a vonóhorog adattáblája a mérvadóak, és a szigorúbb előírás felülírja az enyhébbet.

A vontatható tömegre vonatkozó főbb jogszabályi előírások

A megengedett vontatható tömegre vonatkozóan az alábbi főbb szempontokat kell figyelembe venni:

• A vonóhorog terhelhetőségét a beépített típusjelölés vagy adattábla tartalmazza.
• A pótkocsi össztömege nem haladhatja meg a vontatásra használt személygépkocsi össztömegét (O.2. <= F.1. - ahol F.1. a vontató jármű maximális tömege).

Részletes szabályok pótkocsi típusa szerint:

• Fék nélküli pótkocsi: A pótkocsi össztömege nem haladhatja meg a 750 kg-ot (az O.1. jelölésű mezőben szereplő érték). Továbbá, a pótkocsi össztömege nem haladhatja meg a vonó jármű 68 kg-mal növelt saját tömegének a felét (O.1.).
• Ráfutófékes pótkocsi: Ráfutó fékkel felszerelt pótkocsi csak abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű össztömegének a háromnegyedét (O.2. ≤ 0,75 × F.1.). Ez az előírás csak akkor érvényes, ha a vontatandó tömeg nem éri el a vontató tömegét.

Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb adatokat és jogszabályi előírásokat:

Audi felni választás: Ramses 18

Az Audi Q5 vontatási képességei és műszaki alapjai

Motorváltozattól függően az új Audi Q5 akár 2400 kilogramm össztömegű fékezett utánfutót is vontathat (8 százalékos emelkedőn), amihez az Audi elektromos kioldású és manuálisan kihajtható vonóhorgot kínál. Az új Audi Q5 a 2.0 TFSI motorral üresen (vezető nélkül) 1720 kilogramm, míg a dízel változat megközelítheti az 1,85 tonnát, ami stabil alapot biztosít vontatáshoz.

Motorizáció és teljesítmény

A 2.0 TDI erőforrás számos igényes műszaki megoldással érkezik. Ilyen például két kiegyenlítő tengelye, hengernyomás-érzékelője és közös nyomócsöves befecskendezőrendszere, amelynek üzemi nyomása a 2000 bart is eléri. E négyhengeres dízelmotor 1968 köbcentiméter összlökettérfogatával három kivitelben is szerepel az új Audi Q5 kínálatában.

• Az első teljesítménye 110 kW (150 LE), maximális forgatónyomatéka pedig 320 newtonméter, amely az 1500 és 3250 percenkénti fordulatszám közötti tartományban áll rendelkezésre.
• A piaci bevezetésre rendelkezésre álló, 120 kW (163 LE) és 140 kW (190 LE) teljesítményű változataiban a 2.0 TDI még izgalmasabb. A 120 kilowattos verzióval az új Audi Q5 álló helyzetből 8,9 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/óra tempóra, végsebessége pedig 211 kilométer/óra.
• A 140 kW teljesítményű 2.0 TDI vonatkozó adatai 7,9 másodperc, illetve 218 kilométer/óra.

Kényelem és biztonság vontatás közben

Kiválóan felszerelt és nagyon kényelmes tesztautónk úgy vágta át az országot, mint ahogy a forró kés a vajba hatol. Magabiztosan, határozottan tarolja a kilométereket, nem ijed meg a lefagyott hegyi szakaszoktól sem, sőt az útszéli sárba is bemerészkedhetünk. Amíg a fagyott hóban nem ül fel az alja, addig a quattróra biztosan számíthatunk.

Fejlett futómű és légrugózás

Különösen vonzó megoldásként kínálja az Audi Q5 csillapítás-szabályozással kiegészített futóművét, amely minden quattro hajtásrendszerhez csatlakozó motorváltozathoz megrendelhető. A csillapítás-szabályozással kiegészített légrugózás az új Audi Q5 további új fejlesztéseként magasságállítást is lehetővé tesz.

A légrugó alapesetben 22 milliméterrel mélyebben tartja a karosszériát az acélrugós kiviteleknél, s minden menethelyzetben ideálisan állítja be a szabadmagasságot. Az Audi drive select menetdinamikai szabályozórendszer lift/offroad üzemmódjában (35 kilométer/óra sebességig) a karosszéria 45 milliméterrel van a normál szint felett, míg az allroad állásban (80 kilométer/óráig) további 25 milliméterrel emelkedik. A dynamic üzemmódban 15 milliméterrel süllyed a karosszéria, amely pozíció - a menetstabilitást és az aerodinamikai tulajdonságokat javítva - a további üzemmódokban mintegy 120 kilométer/órától automatikusan áll be.

Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS

Vezetői asszisztens rendszerek

Az adaptív sebességszabályozása önműködően tartja az új Audi Q5 követési távolságát, amelyet öt fokozatban határozhat meg a vezető. A két első radarérzékelő és a kamera jeleit használja. Araszoló funkciója (csak automata sebességváltóval) akár megállásig is lefékezheti az új Audi Q5 modelleket, majd a vezető kívánsága szerint akár automatikusan újra el is indulhat velük.

A közlekedési torlódás asszisztens jól kiépített útszakaszokon a 65 kilométer/óráig terjedő sebességtartományban részlegesen akár a kormányzás feladatát is átveheti, amíg a forgalom lassan halad. Az alapkivitelt bővítő Audi pre sense city biztonsági rendszer a 85 kilométer/óráig terjedő sebességtartományban figyeli az új Audi Q5 előtti útszakaszon a járműveket és a gyalogosokat. Szükség esetén a rendszer az Audi pre sense basic, front és rear olyan védelmi funkcióit is aktiválja, mint az első biztonsági övek elektromos megfeszítése, illetve az ablakok és a tolótető zárása.

Könnyűszerkezetes karosszéria és utastér

Melegen alakított elemek alkotják az utascella nagyszilárdságú és ütközésnek jól ellenálló vázát, amelyek az autó eleje és utastere közötti átmenetet, a tetőkeret első részét, a B-oszlopokat, az oldalküszöböket és a padlózat elemeit erősítik. Az Audi Q5 számos melegen alakított karosszériaeleme esetében az úgynevezett tailored rolled blank lemezeket alkalmazták a tervezők, ami 4,6 kilogramm tömegmegtakarítást eredményezett. Aeroakusztikai tulajdonságaival az új Audi Q5 magasra tette a lécet, utasterében ugyanis olyan csend honol, hogy egyből kiszúrjuk, ha a palacktartóban lévő kóla buborékot ereszt.

Az új Audi Q5 ülései teljesen új koncepció mentén készültek, mégpedig a szigorú könnyűszerkezetes építés elvei alapján. Alsó szerkezetükben nagyszilárdságú acélok csökkentik tömegüket, míg a hátsó ülésben magnéziumkomponenseket és könnyű huzalkeretet alkalmaztak a tervezők.

Innovatív technológiák és a digitális belső tér

A belső térben valódi digitális színpad várja Önt, amikor helyet foglal az ívelt panoráma kijelző előtt. Élvezze a tágas térérzetet, amit az új fénydizájn és a műszerfal letisztult, horizontális vonalvezetése tesz lehetővé. Extrafelszerelésként az Audi új fejlesztésű head-up kijelzőjét is kínálja a Q5-ben, amely a fontos információkat - a vezetői segédrendszerekről is - gyorsan értelmezhető szimbólumok és számok formájában a szélvédőre kivetítve jeleníti meg.

ABK motor főtengely jeladó problémák

Szériafelszereltségben a xenon fényszórókat adja a Q5, de extrafelszerelésként - dinamikus irányjelzővel kiegészítve - LED- és Matrix LED fényszórók is rendelhetők. A Matrix LED fényszórók hatékonyan világítják meg az útfelületet, mégpedig a közlekedés többi résztvevőjének vakítása nélkül.

Audi digitális szolgáltatások és infotainment

Élvezze a teljesen hálózatba kapcsolt belső teret, és ismerje meg a digitalizáció világát járművében. Használja ki digitális lehetőségek egész sorát és a fantasztikus infotainment rendszert többek között az Audi connect, a Functions on Demand, valamint az (Audi Application Store) segítségével. MyAudi fiókján keresztül közvetlen hozzáféréssel rendelkezik az Audi valamennyi digitális szolgáltatásához.

Az Audi Application Store népszerű alkalmazások, például az Amazon Music, a Spotify vagy a YouTube széles és folyamatosan bővülő választékát kínálja közvetlenül a jármű MMI rendszerén keresztül - okostelefon használata nélkül. Az Audi asszisztens MI-vel még könnyebbé teszi a járművel való interakciót a számos jármű- és infotainment-funkció hangvezérlésének köszönhetően. A ChatGPT® segítségével gyakorlatilag nincs megválaszolatlan kérdés.

Csomagtér és variálhatóság

Csomagtartója alaphelyzetben is 550 literes, 10 literrel múlva felül elődjét. A hosszirányban állítható hátsó ülésekkel a csomagtartó a hátsó ülés, illetve támlái pozíciójától függően 610 literig bővíthető. A csomagtér mindössze két kézmozdulattal legnagyobb, 1550 literes térfogatára növelhető.

tags: #audi #q5 #vontathato #tomeg

• VE adagoló felépítése és működése
• Dízel injektor tisztítás STP-vel
• Lada kormánygömbfej útmutató
• Váltóolaj csere Audi 80
• Átfogó útmutató Volvo V70 vonóhoroghoz