Honda Deauville 650 Kilométeróra Meghajtó Hibaelhárítás és Karbantartás

A Honda Deauville 650 motorkerékpárok tulajdonosai időnként szembesülhetnek a kilométeróra meghajtójának meghibásodásával. Ez a cikk a hibaelhárításban és a megelőző karbantartásban nyújt segítséget, hogy a kilométeróra mindig pontosan mutassa a sebességet és a megtett távolságot.

Honda Deauville 650

Megelőző Karbantartási Javaslatok

A következőkben olyan karbantartási javaslatokat ismertetünk, amelyekkel megelőzhetők a későbbi hibák. Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze és karbantartsa a kilométeróra meghajtóját, hogy elkerülje a váratlan problémákat.

1. Kontakt Hibák Elhárítása

A kapcsolók (index, fényszóró, indító, vészleállító, oldaltámasz kapcsolója) külsőleg WD40-el történő megfújkálása évente egyszer, tavasszal ajánlott. Ez segít megelőzni a korróziót és biztosítja a megfelelő elektromos kapcsolatot.

2. Kilométeróra Meghajtás Ellenőrzése és Zsírzása

A 650-esnél az első keréknél a kilométeróra meghajtás ellenőrzése és zsírzása elengedhetetlen. Célszerű a gyakran tönkremenő műanyag fogaskereket kiszedni, megtisztítani és újra zsírozni. Figyeljen arra, hogy alatta van két nagy alátét, ami nem jön ki könnyen, de nem is muszáj kiszedni, csak legyen ott a helyén.

Ellenőrizni kell, hogy a kilométeróra meghajtó csigakerék könnyen forog-e. A kilométeróra meghajtó spirál nem szorul-e? Fentről letekerve az óráról műszerolajjal vagy WD40-nel megkenni. Ezt az ellenőrzést az első kerék más okból történő kiszerelésekor végezze el, a karbantartást pedig évente egyszer.

Civic kipufogó leömlő választék

A kilométeróra spirál kenéséhez fentről letekerve a óráról műszerolajjal vagy WD40-nel megkenheti. Ez biztosítja a spirál könnyű mozgását és a pontos mérést.

Kilométeróra meghajtó

Honda 650 Deauville Full Stock VS 900 CBR & GSXR 750

3. Kerékcsapágyak Ellenőrzése és Karbantartása

A kerékcsapágyak, hátsó fogaskerék csapágy és kormánycsapágy ellenőrzése és karbantartása kerékszereléskor ajánlott, a teljes karbantartást pedig évente egyszer végezze el.

4. Akkumulátor Saruk Ellenőrzése

Az akkumulátor saruknál a kontaktus ellenőrzése télen, a karbantartó töltéskor esedékes. Szükség esetén tisztítsa meg, rezes zsírral kenje meg, és húzza meg megfelelően a csavarokat.

Kerékcsapágy Csere Lépései

A kerékcsapágy cseréje fontos része a karbantartásnak. Az alábbiakban bemutatjuk a kerékcsapágy cseréjének lépéseit:

  1. Első lépésben a motort középtámaszra emeljük, majd az elejét kicsit megemelve feltámasszuk, hogy az első kerék a levegőbe maradjon.
  2. Oldjuk a tengely rögzítő biztosító fedél anyáit.
  3. Kitekerjük a keréktengelyt és kihúzzuk azt.
  4. Fordítsuk ki a kilométeróra meghajtás hajtóműházát.
  5. A kihúzott tengelyt szemrevételezzük. Töröljük le a rozsdás olajos szutykot!
  6. A kerék csak akkor fog kijönni felfújt állapotban ha legalább az egyik féknyerget levesszük.
  7. A féknyereg rögzítő csavarok kitekerése után a kerék már könnyedén kijön.
  8. A kerék kijövetele után vetünk egy pillantást a kilométeróra meghajtó hajtóműház nyitott felére is.
  9. Egy bátor és határozott mozdulattal egyszerűen kifeszítjük a csapágyat védő szimmeringet.
  10. A kipattintott szimmering mögött található a kilométeróra meghajtó fix tengelykapcsolója.
  11. A másik oldalon szintén kipiszkáljuk a szimmeringet.
  12. Ez után a csapágyat kell kiütni.
  13. Ezután benzines mosás következik.
  14. A csapágyház belsejét kitöröljük.
  15. Elővesszük az új alkatrészeket és kiterítettem mindent, hogy szemügyre vegyük a régit és mellétegyem az újat.
  16. A kilométeróra meghajtás felőli csapágyat a helyére illesztjük.
  17. A másik oldalra ne felejtsük a távtartó hüvelyt a csapágy előtt a helyére tenni.
  18. Ezután a szimmeringek behelyezése következik.
  19. Zsírral szépen bekenjük az egészet.
  20. Most kitakarítjuk a hipoid hajtóművet. Kivesszük a danamid csigát.
  21. Miután szétszedtük, kitakarítottuk, ezt is bezsírozzuk.

Fék Tisztítása és Ellenőrzése

A fék tisztítása és ellenőrzése szintén fontos része a karbantartásnak. Az alábbiakban bemutatjuk a fék tisztításának és ellenőrzésének lépéseit:

Civic EK tuning lehetőségek

  1. Sajnos kézben tartva a csavarhúzóval érintkező csavart nem lehetett oldani.
  2. A hernyócsavar alatt egy imbusz fejű csavar van. Ez egy tengely, erre vannak a fékbetétek felfűzve a túloldalon.
  3. A fékbetéteket ki lehet emelni.
  4. A fék tisztítás, ellenőrzés egyik része, hogy a dugattyúk mozgékonyságát ellenőrizzük.
  5. Ha meggyőződtünk arról, hogy a dugattyúk könnyen járnak, csavarhúzóval nyomjuk vissza a minimumra.
  6. Mikor a betétek kint vannak érdemes a fékszerkezet tovább bontani. Azért kell tovább bontani, hogy megismerjük az un. "úszó féknyereg" működést.
  7. Takarításhoz kisméretű bronzkefét használok, akkora mint egy fogkefe - én ezzel szoktam kikefélni a belsejét.
  8. Az úszónyereg stiftje újból a zsákban. A zsáknak nevezem ezt a gumi harmonika amiben a stift lakik.
  9. Ha kész a tengelyt újból befűzzük. A betéteket fent figyelmesen a helyükre kell illeszteni.

Légzsák Javításával Kapcsolatos Tudnivalók

Bár a cikk fő témája a kilométeróra meghajtó, fontos megemlíteni a légzsák javításával kapcsolatos tudnivalókat is, mivel ez egy fontos biztonsági berendezés. A légzsákrendszerrel kapcsolatos problémák megoldása során körültekintően kell eljárni.

Sok leírásban benne van, hogy 10 év után cserélni kell. Ezek a biztonsági berendezések az autó új korában működnek jó esetben 5-10 évig. Utána elfogadja az ember hogy nem lehet rá számítani, ettől még működnek jó esetben.

Ütközés esetén a légzsákvezérlőt is cserélik, és nem megengedett a Crash data törlése. Vannak kütyük, amivel törölhetőek, de biztonsági, és azért, mert nem akarnak pereket, és kártérítéseket fizetni a gyártók okokból, nem engedik a gyártók, hanem kompletten cserélik a VAG csoportnál is!

Ha olyan kedve van, besétál a bontóba és vesz egy penészes légzsákot, hóna alá csapja és otthon benyomorgatja. Ez van.

A javítás gyári technológiával készült, gyári csatlakozóval és gyári légzsákkal, Weller forrasztópákával, Lomexben kapható ónnal, szakszerűen forrasztva és zsugorcsővel szigetelve.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Figyelmeztetés! Légzsákot csak saját felelősségre szerelj! Inkább azt mondom, hogy ne is nyúlj hozzá, mert, ha nem értesz hozzá, akkor belerobban a pofidba.

A fentiekben részletezett karbantartási lépések betartásával biztosíthatja, hogy Honda Deauville 650 motorkerékpárja mindig megbízhatóan működjön, és a kilométeróra pontosan mutassa a megtett távolságot.

tags: #honda #deauville #650 #kilométeróra #meghajtó #hiba