Kia K2700 Kuplung Munkahenger Hibák és Javításuk
A Kia K2700 egy megbízható jármű, de mint minden autónál, itt is előfordulhatnak problémák. Az egyik gyakori probléma a kuplung munkahenger meghibásodása.
A Kuplung Munkahenger Hibáinak Tünetei
A kuplung munkahenger meghibásodása esetén a következő tünetek jelentkezhetnek:
- Olajfolyás a munkahengerből
- Levegős rendszer
- A kuplungpedál benyomás után lent marad
Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, valószínű, hogy a kuplung munkahenger cserére szorul.
Kuplung munkahenger - Hogyan cseréljük ki és légtelenítsük/légtelenítsük
A Kuplung Munkahenger Felújítása
A kuplung munkahenger felújítása csak akkor sikeres, ha a fémház jó állapotban van, és nincs rozsda a belsejében. A felújításhoz szükség lesz egy felújítókészletre és új fékfolyadékra.
A Seinsa és az Autofren márkák jó választásnak számítanak a felújítókészletek terén. Ne felejtsünk el új fékfolyadékot sem venni, mert a régi, porosodó fékfolyadék már nem biztos, hogy megfelelő lesz.
Fontos, hogy fékcsőkulcsot használjunk a javításhoz. Ezzel lehet szakszerűen leszedni a fő- és munkahengert összekötő fém fékcsövet.
Egy ilyen csere jó alkalom a kuplungfolyadék lecserélésére is, amit két évente amúgy is érdemes elvégezni. A fékfolyadék ugyanis erősen higroszkópos, ami azt jelenti, hogy magába szívja a vizet. A víz rozsdásodást okozhat a munkahenger belsejében, ami tömítetlenséget eredményezhet.
A Javítás Lépései
- Először a fém hidraulikacsövek anyáit lazítsuk meg fékcsőkulccsal. Már a motorháztető felnyitásakor érdemes befújni a csavarokat csavarlazítóval.
- Ha ez megvan, akkor folytathatjuk a lebontást, de előbb engedjük le a fékfolyadékot a hengerekből. A fékcsőkulccsal nyissuk meg a légtelenítő csavart, majd egy gumicsövet ráhúzva engedjük le az olajat.
- A főhengert két 12-es méretű anya tartja a tövénél, amiket kicsavarva, levehetjük a hengert.
- A henger szétszedéséhez ki kell venni a végében lévő rugós biztosítót, ekkor kivehetjük a nyomórudat.
- A belső dugattyút a tömítésekkel csak a henger alján lévő csillagfejű csavar kicsavarása után vehetjük ki.
- A kicsavarás előtt nyomjuk be kicsit a dugattyút és ezután csavarjuk ki a csavart.
- Jegyezzük meg, hogy milyen sorrendben voltak bent a dolgok, mert majd így kell visszatenni.
- Ha minden csillog és villog, nomeg száraz, akkor nekiállhatunk a tömítések cseréjének. (Közben ellenőrizzük le a henger belsejének épségét).
- A dugattyún egyszerre csak egy tömítést cseréljünk, mert így nem keverjük össze őket, illetve figyeljünk arra, hogy a tömítések jó irányba nézzenek.
- Az új gumik sokkal rugalmasabbak lesznek, mint a régi elhasználódottak, így nem kell félni attól, hogy elszakadnak, de ne rakjuk fel őket csavarhúzó segítségével, mert az megsértheti a tömítést.
- Csak az ujjunkkal dolgozzunk. Az alsó munkahenger dugattyújára oldalrol kell felhelyezni a gumit, nem szemből, így könnyebben rámegy majd.
- A fém alkatrészeket megnedvesíthetjük kicsit fékfolyadékkal, így a gumi könnyebben rácsúszik.
- Ha megvagyunk a cserével, akkor egy kis fékfolyadékot öntsünk a henger belsejébe, majd a dugattyút is fékolajozzuk meg a behelyezés elött.
- Nyomjuk be a hengerbe a dugattyút, raja a rugóval, majd a dugattyút benyomva tartva csavarjuk vissza a biztosító csavart a henger aljába. ezzel lényegében el is készültünk.
A Főhenger Légtelenítése
A főhengert beszerelés előtt lelevegőztethetjük egy ügyes kis trükkel: A kivezető csőcsonkba helyezzünk be egy megfelelő méretű gumicsövet, aminek a végét körbetekerhetjük szigetelőszalaggal a jobb tömítés érdekében. A gumicső másik felét dugjuk bele a fékfolyadék tartályba, majd a tartályt töltsük fel fékfolyadékkal. Ezután a főhengert satuba fogva, a dugattyúját nyomkodva szépen kilégteleníthetjük a hengert. Ezzel a kocsin való légtelenítős mókát egyszerűsíthetjük le.
A Kuplungrendszer Légtelenítése
A légtelenítés lényege, hogy a rendszerbe bekerült levegőt kinyomjuk onnan. A légtelenítő csavar végére dugjunk egy gumicsövet, aminek a másik vége egy tartályba lóg, aminek az alján szintén fékfolyadék van és a cső lógjon bele.
A bent ülő taposson a pedálra kb 4-5 ször, majd tartsa lent a pedált. Eközben a másik ember nyissa meg a légtelenítő csavart pár másodpercre, majd zárja el. Ezután a pedált szépen lassan engedjük fel, majd újabb pumpálás következik, a végén lenttartott pedállal megtartva. Majd ismét nyissuk meg a légtelenítő csasvart és zárjuk el. Ezt addig kell ismételgetni, amíg a csövön levegő helyett már csak a tiszta folyadék távozik.
Kuplungpedál problémák – okok és megoldások
Gyakori Hibák és Megoldások
Előfordulhat, hogy a főhenger nem a munkahenger felé nyomja az olajat, hanem vissza a tartályba. Ennek oka lehet a főhenger nyomásszabályozó szelepe. Ebben az esetben cseréljük ki a főhengert.
Alkatrész Beszerzési Források
A Kia K2700 alkatrészek beszerzéséhez az alábbi forrásokat ajánljuk:
- Bontott alkatrészek
- Új alkatrészek szaküzletekből
- Online alkatrész kereskedők
Példák alkatrész kereskedőkre:
- Bárdi Autó
- Unix Autó
A táblázatban látható, hogy különböző alkatrészekhez milyen források állnak rendelkezésre. Mindig győződjön meg arról, hogy a beszerzett alkatrész kompatibilis az Ön Kia K2700 típusával.
Összefoglalás
A kuplung munkahenger hibái kellemetlenek lehetnek, de a fenti lépések követésével és a megfelelő alkatrészek beszerzésével sikeresen elvégezhető a javítás. Ne feledje, hogy a fékrendszerrel kapcsolatos munkák komoly figyelmet igényelnek, és ha bizonytalan, forduljon szakemberhez!
Simson kuplung javítás lépésről lépésre
tags: #kia #k2700 #kuplung #munkahenger #hiba