Audi A6 (2001) Kormányösszekötő Csavar Törése és Futómű Problémák
Ez a cikk az Audi A6 (2001) típusú gépjárművek kormányösszekötő csavarjának törésével, valamint a futómű egyéb problémáival foglalkozik. Megvizsgáljuk a lehetséges okokat, a javítási lehetőségeket és a megelőző intézkedéseket.
Sok autótulajdonos tapasztalt már furcsa hangokat a futómű felől, melyek különböző okokra vezethetők vissza. Nézzük meg, milyen problémák merülhetnek fel és hogyan orvosolhatók!
Futómű Alkatrészeinek Cseréje és a Nyikorgó Hangok
Gyakori probléma, hogy a futómű alkatrészeinek cseréje után nyikorgó hangok jelentkeznek. Ez többnyire a szilentek nem megfelelő beszerelésére vezethető vissza.
A szilentek cseréje során a következőkre kell figyelni:
- A szilenteket általában emelőn szokták cserélni.
- A beszerelés után viszont a csavarokat nem szabad teljesen meghúzni!
- A gépet leengedve a saját súlya alatt, felveszi a futómű a természetes terpesztését, és csak ekkor szabad teljesen meghúzni a csavarokat a megadott nyomatékkal, különben a szilentek befeszülnek és nyikorognak, még be nem állnak a megfelelő terpesztésnek.
- Ilyenkor a szilentek redkivűl nagy terhelésnek vannak kitéve, és sokkal hamarab elfáradnak, és tönkre mennek, az alphelyzetben is állandóan fennálló, káros csavaró erő miatt.
Sajnos sok helyen erre nem figyelnek oda. Úgy dolgoznak, hogy "tartsd meg Józsi a kéményt, amig átveszem a pénzt". Természetesen ezzel a pár gondolattal nem zárom ki azokat, akik tényleg értenek hozzá, és becsületes munkát végeznek. Tisztelettel László! Én így csinálom, eddig is így csináltam és ezután is így fogom.
Audi felni választás: Ramses 18
Ha a hátsó szilentek cseréje után nyikorgó hangot hallunk, érdemes megvizsgálni a rugókat is.
Top 5 ok, ami miatt autód nyikorog | AUTODOC tippek
A nyikorgás okának felderítéséhez:
- Üljön be valaki a csomiba és hintáztassa meg, ki lehet fülelni.
- Más nyomkodja, te meg fülelj a kerékjáratnál.
Amennyiben a nyikorgás továbbra is fennáll, érdemes visszavinni az autót a szerelőhöz, hogy alaposabban átvizsgálják.
Egyes esetekben a szilentek szilikonzsírral történő kenése is segíthet a nyikorgás megszüntetésében.
Kormányzással Kapcsolatos Problémák
Álló helyzetben, kis kormányelfordításoknál jelentkező koppanó hang a kormány felől utalhat kormánymű problémára, de más ok is állhat a háttérben.
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS
Lehetséges okok:
- Toronycsapágyak
- Stab szilentek
- Lengőkar szilentek
- Kormányösszekötő rudak, gömbfejek (lógás)
- Kormánymű (csukló csavarjának lazulása)
Javasolt lépések:
- Ellenőrizze a kormányösszekötő rudakat és gömbfejeket, hogy nem lógnak-e.
- Füleljen a kerék mellől vagy beljebbről, hogy honnan jön a hang.
- Lazítsa fel, majd húzza meg újra a kormányműre csatlakozó csukló csavarját.
Egyéb Futómű Problémák
Kerékcsapágy
A kerékcsapágy meghibásodása búgó hangot okozhat 60-70 km/h sebesség felett. Fontos megjegyezni, hogy a gumiabroncs is okozhat hasonló hangot.
Rugótörés
A bal első rugó gyakori törése (4 hónap alatt kétszer) valamilyen alapvető problémára utal. Ennek okát alaposan ki kell vizsgálni.
Alkatrész Költségek és Munkadíj
A futómű javításának költségei változóak lehetnek, függően az alkatrészek típusától és a szerelő munkadíjától.
ABK motor főtengely jeladó problémák
Példa költségek:
| Alkatrész | Ár/db (Ft) | Mennyiség |
|---|---|---|
| Szilent | 4000 | 4 |
| Satabrúd | 5000 | 2 |
| Stabilizátor tartó gumi bak | 1000 | 2 |
A munkadíj a szerelő által végzett egyéb munkáktól is függhet. Egy teljes napos munkáért kb. 8000 Ft-ot számolhatnak fel.
Fontos megjegyezni, hogy a hátsó stabrúd leszorítóból érdemes gyári alkatrészt venni, mivel az tovább bírja, mint az olcsóbb, 1000 Ft-os változat.