Astra G Műszerfal Bekötés: Útmutató a Műszeregység Cseréjéhez és a Fordulatszámmérő Bekötéséhez

Az Astra G műszerfalának bekötése nem feltétlenül bonyolult feladat, de fontos a lépések pontos betartása. Ez a cikk részletesen bemutatja a műszeregység eltávolításának és cseréjének folyamatát, valamint a fordulatszámmérős műszeregység bekötésének módját.

A Műszeregység Eltávolítása

Elsőként a műszeregységet tartó takaróelemeket kell eltávolítani. Ehhez a kormányt tekergetve, a takaróelemeket rögzítő csavarokat kell kicsavarni. Ehhez felül kettő, valamint jobb- és baloldalt egy-egy csavart kell kicsavarni.

Ezután az óracsoportot tartó három csavart kell kiszedni. Így már kissé kimozdítható a műszeregység.

A hátoldala közepére csatlakozó spirált ügyesebbek, és kisebb kezűek az egység mellett, vagy alulról benyúlva kiakaszthatják a rögzítőlemez megnyomásával. Aki viszont így nem fér hozzá, annak a motortérben a váltóházról le kell csavarni a spirál másik végét, kihúzni jobban az egységet, és kiakasztani a spirált.

Astra F katalizátor állapotának vizsgálata

Fordulatszámmérős Műszeregység Bekötése

Fordulatszámmérős műszeregység beépítésénél meg kell győződni arról, hogy a fordulatszámjel kábele be van-e húzva a kötegbe. Ha igen, akkor csak cserélni kell a két óracsoportot. Ha a kábel nincs behúzva a kötegbe, akkor nekünk kell pótolnunk azt.

Ehhez le kell venni az anyósülés melletti küszöbburkolatot, amit négy torx tart. Ezek között találjuk azt is, amelyikről a vezetékek a műszeregység felé futnak tovább (négyzetes hasáb alakú szürke csatlakozó). A csatlakozóra ez esetben hét kábel fut, tovább a csatlakozó után azonban csak hat. A feladat egyszerű, a jelet arról a kábelről vehetjük le, amelyik nem fut tovább a csatlakozó után. Ennek egy zöld kábelnek kell lennie.

Fordulatszámmérős óracsoportnál a fordulatszám tartományokra érdemes figyelni. A vízhőfok visszajelző is kétféle skálaosztással készült, ezt sem árt figyelni, különben rosszul mutatja a motorhőfokot.

Km óra cserekor a W számot figyelmen kívül lehet hagyni VDO gyártmány esetén, mert kisebb nagyobb alakításokkal be lehet pakolni a fordulatszámos órába a gyári sajátunkat!

A megoldást egy CD rom audio kábele adta, mert annak az érintkezőit pont rá lehet dugni az útjel adó tüskéire.

Fűtés az Opel Astra G-ben

Egyéb Tudnivalók a Műszeregységgel Kapcsolatban

A műszeregységekben gyakran előforduló hibák közé tartozik a háttérvilágítás meghibásodása, a mutatók nem megfelelő működése, vagy a kijelző hibái. Régebbi műszeregységekben még izzókat alkalmaztak megvilágításra, de kb. 2000-től LED-eket szerelnek be.

Ha a háttérvilágítás nem működik megfelelően, az egyik izzó meghibásodása miatt a másik sem működik. Ebben az esetben a háttérvilágítás megjavításához a műszeregység teljes szétszerelése szükséges.

A mutatók problémái lehetnek mechanikai eredetűek, például a fogaskerék megszorulása, vagy elektromosak, például a kontakt-forrasztási hibák miatt. A javításhoz a mutatók levétele szükséges, de fontos, hogy előtte jelöljük meg a helyüket, hogy a javítás elvégzése után könnyebb legyen beállítani.

A kijelző hibái lehetnek pixelek hiánya, vagy a kijelzőn megjelenő vonalak. Ezek a hibák a panelen alkalmazott grafit/festék alapú ellenállás miatt alakulhatnak ki, és a javításhoz új ellenállást kell beforrasztani.

Astra felni útmutató

Kilométeróra Állás Beállítása

Km óra csere esetén csak a megfelelő km-óra állást kell beprogramoznunk. Ez gyárilag nem engedélyezett, de különféle programozókkal megoldható. Használt műszeregység esetén, abban az esetben, ha CAN hálózati kapcsolatot is biztosítunk, adoptálható a bontott műszeregység. Egyes típusokhoz klónozhatóak a műszeregységek is.

Autóhifi Bekötése

Hogyan lehet autórádiót házimozi lejátszóvá alakítani?

Bár nem közvetlenül a műszerfalhoz kapcsolódik, sok autótulajdonos szeretné fejleszteni autója hangrendszerét. Semmiképpen sem ajánljuk, hogy az első autóhifi bekötést magad végezd el.

Fontos szempontok az autóhifi bekötésénél:

A megfelelő kábelek kiválasztása (tápkábel, hangszórókábel, RCA kábel).
A kábelek helyes polaritásának betartása.
A kábelek védelme a sérülésektől.
Az erősítő megfelelő beállítása.

Az autóhifi rendszer bekötése során érdemes külön-külön rendelni a szükséges alkatrészeket, ha jó minőségben szeretnéd hallgatni a zenét. Ügyelj a kábelek vastagságára, a hangszórókábelek polaritására, és a megfelelő csatlakozók használatára.

A hangszórók bekötése:

Ügyelj a helyes polaritásra (+ a + -hoz, - a - -hoz).
Használj megfelelő hangszóró kábelt.
Rögzítsd a hangszórókat stabilan.

Az ajtók szigetelése is fontos a jobb hangminőség érdekében. A magas sugárzók hangerejét érdemes beállítani, mert a legtöbb esetben túl hangosak szoktak lenni.

A mélyláda bekötése:

A mélyládát híd üzemmódban kell az erősítőre kötni.
Ügyelj a helyes polaritásra.

Tápkábel bekötése:

A tápkábelt közvetlenül az akkumulátorról kell bekötni.
Használj megfelelő vastagságú tápkábelt.
Szerelni kell egy biztosítékot a tápkábelre az akkumulátor közelében.

Relék és Biztosítékok

Az Astra G-ben a relék és biztosítékok az utastérben, a műszerfalban található biztosítéktáblán találhatók. Fontos, hogy a megfelelő relét és biztosítékot helyezzük a megfelelő helyre.

A ködlámpák reléje általában a 6-os relé szokott lenni. Gyakran előfordul, hogy a kábelezés gyárilag be van építve, még akkor is, ha az autóban nincs ködlámpa.

A relék színe és alakja nem feltétlenül jelzi a funkcióját. A lényeg, hogy a lábkiosztás és a méret egyezzen.

Biztosítékok ellenőrzése: